一種低位裝車(chē)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種低位裝車(chē)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在貨車(chē)卸貨和裝貨時(shí)，大多數(shù)廠家采用叉車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的移動(dòng)，但遇到一些沒(méi)有預(yù)設(shè)叉車(chē)孔的貨物時(shí)候，采用吊機(jī)來(lái)完成，而吊機(jī)并不是什么場(chǎng)合都可以使用，同時(shí)吊機(jī)使用成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新的低位裝車(chē)裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下:
一種低位裝車(chē)裝置，其包括底座、承載平臺(tái)、位于底座與所述承載平臺(tái)之間且位于兩側(cè)的支撐臂架、用于驅(qū)動(dòng)支撐臂架相對(duì)展開(kāi)或收攏的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、位于底座前端部的斜坡平臺(tái)、位于斜坡平臺(tái)相對(duì)側(cè)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在承載平臺(tái)上的搭板，當(dāng)支撐臂架展開(kāi)使得承載平臺(tái)與待卸或裝車(chē)的轎廂底板齊平設(shè)置時(shí)，搭板搭設(shè)在轎廂底板上；當(dāng)支撐臂架處于收攏狀態(tài)時(shí)，斜坡平臺(tái)的坡頂與承載平臺(tái)齊平設(shè)置。
[0005]優(yōu)選地，在承載平臺(tái)兩側(cè)分別設(shè)置掛扣件，在搭板的相對(duì)兩側(cè)設(shè)有掛扣部，掛扣件掛扣在所述的掛扣部上。
[0006]進(jìn)一步的，當(dāng)掛扣件掛扣在掛扣部上時(shí)，搭板繞著轉(zhuǎn)動(dòng)中心線向承載平臺(tái)內(nèi)傾斜設(shè)置。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施和優(yōu)選方面，低位裝車(chē)裝置還包括沿著底座的周向向上延伸的下圍板；沿著承載平臺(tái)的周向向下延伸的上圍板，上圍板將下圍板的上部包覆。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的另一具體實(shí)施和優(yōu)選方面，低位裝車(chē)裝置還包括沿著承載平臺(tái)的周向、并設(shè)置在承載平臺(tái)底面能夠及時(shí)停止驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作的安全保護(hù)系統(tǒng)。
[0009]優(yōu)選地，安全保護(hù)系統(tǒng)包括沿著承載平臺(tái)的周向設(shè)置的定位條、將定位條封閉在承載平臺(tái)底部且內(nèi)部具有空腔的柔性護(hù)套、沿著柔性護(hù)套的周向并位于柔性護(hù)套內(nèi)部的接觸條、以及傳感器和處理器，其中接觸條與定位條之間存在間隙，處理器與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連通，當(dāng)柔性護(hù)套受到外力后，接觸條隨著柔性護(hù)套形變與定位條接觸，傳感器接收到信息后并將信息傳送至處理器，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)立即停止工作。
[0010]優(yōu)選地，接觸條位于柔性護(hù)套的中下部，且兩側(cè)與空腔側(cè)壁固定連接。
[0011]進(jìn)一步的，接觸條與定位條平行設(shè)置。
[0012]此外，斜坡平臺(tái)的縱截面呈直角三角形。當(dāng)支撐臂架處于收攏狀態(tài)時(shí)，斜坡平臺(tái)的豎直直角邊抵靠在承載平臺(tái)的側(cè)邊。
[0013]由于以上技術(shù)方案的實(shí)施，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明先由斜坡的坡頂與承載平臺(tái)能夠齊平設(shè)置，從而便于貨物移送至承載平臺(tái)上，再由承載平臺(tái)在升降調(diào)節(jié)后能夠與待卸或裝車(chē)的轎廂底板齊平設(shè)置，從而能夠?qū)崿F(xiàn)貨物的轉(zhuǎn)載，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)施方便，非常實(shí)用。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為根據(jù)本發(fā)明低位裝車(chē)裝置的支撐臂架處于展開(kāi)狀態(tài)的局部剖視示意圖；
圖2為根據(jù)本發(fā)明低位裝車(chē)裝置的支撐臂架處于收攏時(shí)的局部剖視示意圖；
圖3為圖1中A處放大示意圖；
其中:1、底座；2、承載平臺(tái)；3、支撐臂架；4、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；5、斜坡平臺(tái)；6、搭板；7、下圍板；8、上圍板；9、掛扣件；10、掛扣部；11、安全保護(hù)系統(tǒng)；110、定位條；111、柔性護(hù)套；112、
接觸條；c、空腔。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0016]參見(jiàn)圖1至圖3，本實(shí)施例提供的低位裝車(chē)裝置，其包括底座1、承載平臺(tái)2、位于底座I與承載平臺(tái)2之間的支撐臂架3、用于驅(qū)動(dòng)支撐臂架3相對(duì)展開(kāi)或收攏的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4、位于底座I前端部的斜坡平臺(tái)5、位于斜坡平臺(tái)5相對(duì)側(cè)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在承載平臺(tái)2上的搭板6，當(dāng)支撐臂架3展開(kāi)使得承載平臺(tái)2與待卸或裝車(chē)的轎廂底板齊平設(shè)置時(shí)，搭板6搭設(shè)在轎廂底板上；當(dāng)支撐臂架3處于收攏狀態(tài)時(shí)，斜坡平臺(tái)5的坡頂與承載平臺(tái)2齊平設(shè)置。
[0017]上述的低位裝車(chē)裝置還包括沿著底座I的周向向上延伸的下圍板7;沿著承載平臺(tái)2的周向向下延伸的上圍板8，上圍板8將下圍板7的上部包覆。防止污染位于內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4。
[0018]具體的，斜坡平臺(tái)5的縱截面呈直角三角形。當(dāng)支撐臂架3處于收攏狀態(tài)時(shí)，斜坡平臺(tái)5的豎直直角邊抵靠在承載平臺(tái)2的側(cè)邊。也就是抵觸在上圍板8的外側(cè)。
[0019]本例中，在承載平臺(tái)2兩側(cè)分別設(shè)置掛扣件9，在搭板6的相對(duì)兩側(cè)設(shè)有掛扣部10，掛扣件9掛扣在掛扣部10上。
[0020]進(jìn)一步的，當(dāng)掛扣件9掛扣在掛扣部10上時(shí)，搭板6繞著轉(zhuǎn)動(dòng)中心線向承載平臺(tái)2內(nèi)傾斜設(shè)置。一方面起到擋板的作用；另一方面便于承載平臺(tái)2的升降，不會(huì)形成障礙。
[0021]具體的，搭板6通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在上圍板8的外側(cè)。
[0022]同時(shí)，本實(shí)施例的低位裝車(chē)裝置還包括沿著承載平臺(tái)2的周向、并設(shè)置在承載平臺(tái)2底面能夠及時(shí)停止驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作的安全保護(hù)系統(tǒng)11。
[0023]進(jìn)一步的，本例中，安全保護(hù)系統(tǒng)11沿著上圍板8的周向設(shè)置在上圍板8的底部。
[0024]安全保護(hù)系統(tǒng)11包括沿著承載平臺(tái)2的周向設(shè)置的定位條110、將定位條110封閉在承載平臺(tái)2底部且內(nèi)部具有空腔c的柔性護(hù)套111、沿著柔性護(hù)套111的周向并位于柔性護(hù)套111內(nèi)部的接觸條112、以及傳感器(圖中未顯示)和處理器(圖中未顯示)，其中接觸條112與定位條110之間存在間隙，處理器與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4相連通，當(dāng)柔性護(hù)套111受到外力后，接觸條112隨著柔性護(hù)套111形變與定位條110接觸，傳感器接收到信息后并將信息傳送至處理器，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4立即停止工作。
[0025]具體的，接觸條112位于柔性護(hù)套111的中下部，且兩側(cè)與空腔側(cè)壁固定連接。
[0026]進(jìn)一步的，接觸條112與定位條110平行設(shè)置。
[0027]綜上所述，本實(shí)施例具有以下優(yōu)點(diǎn):
1 )、由斜坡的坡頂與承載平臺(tái)能夠齊平設(shè)置，從而便于貨物移送至承載平臺(tái)上。
[0028]2)、由承載平臺(tái)在升降調(diào)節(jié)后能夠與待卸或裝車(chē)的轎廂底板齊平設(shè)置，從而能夠?qū)崿F(xiàn)貨物的轉(zhuǎn)載。
[0029]3)、由安全保護(hù)系統(tǒng)的設(shè)置，防止在貨物移送過(guò)程中上下圍板之間夾傷操作者，同時(shí)也增強(qiáng)了裝車(chē)裝置的應(yīng)急能力。
[0030]以上對(duì)本發(fā)明做了詳盡的描述，其目的在于讓熟悉此領(lǐng)域技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明的精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種低位裝車(chē)裝置，其特征在于:所述的低位裝車(chē)裝置包括底座、承載平臺(tái)、位于所述底座與所述承載平臺(tái)之間且位于兩側(cè)的支撐臂架、用于驅(qū)動(dòng)所述支撐臂架相對(duì)展開(kāi)或收攏的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、位于所述的底座前端部的斜坡平臺(tái)、位于所述的斜坡平臺(tái)相對(duì)側(cè)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述承載平臺(tái)上的搭板，當(dāng)所述支撐臂架展開(kāi)使得所述承載平臺(tái)與待卸或裝車(chē)的轎廂底板齊平設(shè)置時(shí)，所述的搭板搭設(shè)在所述的轎廂底板上；當(dāng)所述支撐臂架處于收攏狀態(tài)時(shí)，所述斜坡平臺(tái)的坡頂與所述承載平臺(tái)齊平設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低位裝車(chē)裝置，其特征在于:在所述的承載平臺(tái)兩側(cè)分別設(shè)置掛扣件，在所述的搭板的相對(duì)兩側(cè)設(shè)有掛扣部，所述的掛扣件掛扣在所述的掛扣部上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的低位裝車(chē)裝置，其特征在于:當(dāng)所述的掛扣件掛扣在所述的掛扣部上時(shí)，所述的搭板繞著轉(zhuǎn)動(dòng)中心線向所述承載平臺(tái)內(nèi)傾斜設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低位裝車(chē)裝置，其特征在于:所述的低位裝車(chē)裝置還包括沿著所述底座的周向向上延伸的下圍板；沿著所述承載平臺(tái)的周向向下延伸的上圍板，所述的上圍板將所述下圍板的上部包覆。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低位裝車(chē)裝置，其特征在于:所述的低位裝車(chē)裝置還包括沿著所述的承載平臺(tái)的周向、并設(shè)置在所述的承載平臺(tái)底面能夠及時(shí)停止所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作的安全保護(hù)系統(tǒng)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的低位裝車(chē)裝置，其特征在于:所述的安全保護(hù)系統(tǒng)包括沿著所述承載平臺(tái)的周向設(shè)置的定位條、將所述定位條封閉在所述承載平臺(tái)底部且內(nèi)部具有空腔的柔性護(hù)套、沿著所述柔性護(hù)套的周向并位于所述柔性護(hù)套內(nèi)部的接觸條、以及傳感器和處理器，其中所述的接觸條與所述定位條之間存在間隙，所述的處理器與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連通，當(dāng)所述柔性護(hù)套受到外力后，所述的接觸條隨著所述柔性護(hù)套形變與所述定位條接觸，所述傳感器接收到信息后并將信息傳送至所述處理器，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)立即停止工作。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的低位裝車(chē)裝置，其特征在于:所述的接觸條位于所述柔性護(hù)套的中下部，且兩側(cè)與所述空腔側(cè)壁固定連接。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的低位裝車(chē)裝置，其特征在于:所述的接觸條與所述定位條平行設(shè)置。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低位裝車(chē)裝置，其特征在于:所述的斜坡平臺(tái)的縱截面呈直角三角形。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的低位裝車(chē)裝置，其特征在于:當(dāng)所述的支撐臂架處于收攏狀態(tài)時(shí)，所述斜坡平臺(tái)的豎直直角邊抵靠在所述的承載平臺(tái)的側(cè)邊。
【專(zhuān)利摘要】<b>本發(fā)明涉及</b><b>一種低位裝車(chē)裝置，其包括底座、承載平臺(tái)、位于底座與所述承載平臺(tái)之間且位于兩側(cè)的支撐臂架、用于驅(qū)動(dòng)支撐臂架相對(duì)展開(kāi)或收攏的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、位于底座前端部的斜坡平臺(tái)、位于斜坡平臺(tái)相對(duì)側(cè)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在承載平臺(tái)上的搭板，當(dāng)支撐臂架展開(kāi)使得承載平臺(tái)與待卸或裝車(chē)的轎廂底板齊平設(shè)置時(shí)，搭板搭設(shè)在轎廂底板上；當(dāng)支撐臂架處于收攏狀態(tài)時(shí)，斜坡平臺(tái)的坡頂與承載平臺(tái)齊平設(shè)置。本發(fā)明先由斜坡的坡頂與承載平臺(tái)能夠齊平設(shè)置，從而便于貨物移送至承載平臺(tái)上，再由承載平臺(tái)在升降調(diào)節(jié)后能夠與待卸或裝車(chē)的轎廂底板齊平設(shè)置，從而能夠?qū)崿F(xiàn)貨物的轉(zhuǎn)載，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)施方便，非常實(shí)用</b><b>。</b>
【IPC分類(lèi)】B65G67/04, B65G69/22, B65G67/24
【公開(kāi)號(hào)】CN105347063
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510854138
【發(fā)明人】袁永康, 袁曉新
【申請(qǐng)人】蘇州市康鼎升降機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年11月30日