本實(shí)用新型涉及自動組裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種傳送控制裝置。

背景技術(shù)：

目前應(yīng)用在機(jī)械制造領(lǐng)域內(nèi)的組裝設(shè)備，主要采用的還是勞動密集型的純手工組裝生產(chǎn)線，其整條產(chǎn)線由設(shè)置在前端或尾端的一個電力傳送控制裝置實(shí)現(xiàn)整條產(chǎn)線的傳輸，這種組裝設(shè)備，不能重復(fù)使用，并且針對不同產(chǎn)品，不能實(shí)現(xiàn)在不更換主線的情況下的共線，因此，不能滿足自動化的設(shè)計要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種傳送控制裝置。

為了達(dá)到上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型提供一種傳送控制裝置，用于驅(qū)動控制多個可與之相嚙合的傳送機(jī)構(gòu)同向傳送，其包括：一傳動齒輪：與所述傳動齒輪同軸連接的第二驅(qū)動輪；與所述第二驅(qū)動輪設(shè)置在同一平面上的第一驅(qū)動輪；與所述第一驅(qū)動輪的中心軸固定連接的氣缸；以及一環(huán)繞設(shè)置在所述第一驅(qū)動輪和第二驅(qū)動輪的外部、并同時與它們相嚙合連接的履帶；所述氣缸驅(qū)動所述第一驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動，所述第一驅(qū)動輪通過所述履帶的連接可驅(qū)動所述第二驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動，所述第二驅(qū)動輪帶動所述傳動齒輪同中心軸轉(zhuǎn)動。

在優(yōu)選的實(shí)施例中，還包括相互垂直設(shè)置但不連接的第一固定板和第二固定板；所述傳動齒輪和第二驅(qū)動輪分別設(shè)置在所述第二固定板相對的兩個板面上，所述第一驅(qū)動輪和氣缸分別設(shè)置在所述第一固定板相對的兩個板面上；所述第一驅(qū)動輪和第二驅(qū)動輪設(shè)置在同一平面上。

本實(shí)用新型的傳送控制裝置的有益效果在于：通過履帶連接第一驅(qū)動輪和第二驅(qū)動輪，再將傳動齒輪與第二驅(qū)動輪同軸連接，將氣缸與第一驅(qū)動輪同軸連接，氣缸驅(qū)動第一驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動，在履帶的作用下，第一驅(qū)動輪同時傳動，第一驅(qū)動輪帶動傳動齒輪同速同向轉(zhuǎn)動。本實(shí)用新型的傳送控制裝置，利用傳動齒輪與其他傳送機(jī)構(gòu)的嚙合連接，可實(shí)現(xiàn)多個傳動機(jī)構(gòu)沿同一直線的水平方向延伸并傳輸，可將待加工產(chǎn)品按照一定的距離直線輸送出去，并且，利用履帶與驅(qū)動輪的配合傳動，可使傳動齒輪的轉(zhuǎn)動狀態(tài)更加穩(wěn)定，如此，針對不同產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)在不更換主線的情況下的共線，從而滿足自動化的設(shè)計要求。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為一實(shí)施例中傳送控制裝置的立體示意圖。

圖2為一實(shí)施例中傳送控制裝置的另一個角度的立體示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

一種傳送控制裝置，用于驅(qū)動控制多個可與之相嚙合的傳送機(jī)構(gòu)（圖未視）同向傳送，傳送機(jī)構(gòu)可為任何一通過齒輪傳送的裝置，本案不再贅述，連接使用時，只需將設(shè)置在傳送機(jī)構(gòu)上的齒輪與本方案的傳送控制的傳動齒輪相互嚙合，即可通過本方案的傳送控制裝置控制傳送結(jié)構(gòu)的傳送，由此可實(shí)現(xiàn)多個傳送機(jī)構(gòu)的線性排列及環(huán)繞型排列。

請參見圖1和圖2，優(yōu)選的，本實(shí)用新型的傳送控制裝置，其包括：傳動齒輪10、第二驅(qū)動輪50、第一驅(qū)動輪30、氣缸40和環(huán)形的履帶20；其中，第二驅(qū)動輪50與傳動齒輪10同軸連接，氣缸40與第一驅(qū)動輪30的中心軸固定連接，履帶20環(huán)繞設(shè)置在第一驅(qū)動輪30和第二驅(qū)動輪50的外部、并同時與它們相嚙合連接。氣缸40驅(qū)動第一驅(qū)動輪30轉(zhuǎn)動，第一驅(qū)動輪30通過履帶20的連接可帶動第二驅(qū)動輪50轉(zhuǎn)動，第二驅(qū)動輪50則帶動傳動齒輪10同中心軸轉(zhuǎn)動。

本實(shí)用新型的傳送控制裝置還包括相互垂直設(shè)置但不連接的第一固定板70和第二固定板80，第一固定板70和第二固定板80之間的相對距離不小于第一驅(qū)動輪30和第二驅(qū)動輪50的厚度；傳動齒輪10和第二驅(qū)動輪50分別設(shè)置在第二固定板80相對的兩個板面上，第一驅(qū)動輪30和氣缸40分別設(shè)置在第一固定板70相對的兩個板面上；第一驅(qū)動輪30和第二驅(qū)動輪50的厚度相同，第一驅(qū)動輪30和第二驅(qū)動輪50設(shè)置在同一平面上。

實(shí)際應(yīng)用時，可在傳動齒輪10的外部設(shè)置兩個沿同一水平直線傳送的傳送機(jī)構(gòu)，并使他們與傳動齒輪相嚙合連接，在外部電力的控制下啟動氣缸40，然后氣缸40可帶動第一驅(qū)動輪30轉(zhuǎn)動，在履帶20的作用下，第二驅(qū)動輪50可與第一驅(qū)動輪50同向同速轉(zhuǎn)動，然后傳動齒輪10可實(shí)現(xiàn)與第二驅(qū)動輪50同向同速的轉(zhuǎn)動，傳動齒輪10的傳動可帶動與之嚙合連接的兩個傳送機(jī)構(gòu)同向同速傳送。通過在多個沿同一水平直線方向設(shè)置的傳送機(jī)構(gòu)的相互之間分別設(shè)置本方案的傳送控制裝置，可實(shí)現(xiàn)多個傳送機(jī)構(gòu)沿同一直線依序傳輸。

在其他的實(shí)施方案中，還可在傳動齒輪10的外部設(shè)置多個環(huán)繞其分布的傳送機(jī)構(gòu)，并且使他們分別與傳動齒輪10相嚙合，傳動齒輪10轉(zhuǎn)動時可同時帶動多個傳送機(jī)構(gòu)運(yùn)行，如此可實(shí)現(xiàn)多個傳送機(jī)構(gòu)分別同時同速傳輸。

綜上，本實(shí)用新型的傳送控制裝置，通過履帶連接第一驅(qū)動輪和第二驅(qū)動輪，再將傳動齒輪與第二驅(qū)動輪同軸連接，將氣缸與第一驅(qū)動輪同軸連接，氣缸驅(qū)動第一驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動，在履帶的作用下，第一驅(qū)動輪同時傳動，第一驅(qū)動輪帶動傳動齒輪同速同向轉(zhuǎn)動。本實(shí)用新型的傳送控制裝置，利用傳動齒輪與其他傳送機(jī)構(gòu)的嚙合連接，可實(shí)現(xiàn)多個傳動機(jī)構(gòu)沿同一直線的水平方向延伸并傳輸，可將待加工產(chǎn)品按照一定的距離直線輸送出去，并且，利用履帶與驅(qū)動輪的配合傳動，可使傳動齒輪的轉(zhuǎn)動狀態(tài)更加穩(wěn)定，如此，針對不同產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)在不更換主線的情況下的共線，從而滿足自動化的設(shè)計要求。

以上所述的實(shí)施方式，并不構(gòu)成對該技術(shù)方案保護(hù)范圍的限定。任何在上述實(shí)施方式的精神和原則之內(nèi)所作的修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在該技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。