本實用新型涉及支腿技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種門式起重機支腿 。

背景技術(shù)：

門式起重機是橋式起重機的一種變形，又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。2014年4月，上海振華為巴西BrasFELS船廠建造的世界最大2000噸龍門吊正式投入使用。該龍門吊高度達148米，相當于45層樓高；起重噸位達2000噸，可一次性成功起吊1400輛家用汽車，龍門吊高度和起重噸位上均刷新世界紀錄。在提升拼裝中，主梁提升是整個過程中難度最大的部分。

一種門式起重機支腿的出現(xiàn)增大了起重機的穩(wěn)固性，但是目前階段的一種門式起重機支腿，存在諸多的不足之處，例如，不方便移動，無法適應(yīng)不同的地形，安裝拆卸比較麻煩。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種門式起重機支腿，以解決上述背景技術(shù)中提出的不方便移動，無法適應(yīng)不同的地形，安裝拆卸比較麻煩的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種門式起重機支腿，包括橋梁安裝架,所述橋梁安裝架的上方安裝有頂架，且頂架與橋梁安裝架通過旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，所述橋梁安裝架的內(nèi)側(cè)安裝有嵌入槽，所述橋梁安裝架的底部的中間位置安裝有嵌入板，所述嵌入板內(nèi)安裝有繩索管，所述橋梁安裝架的底部的兩側(cè)安裝有支撐腿，所述支撐腿的底部安裝有次底座，所述次底座的底部的兩側(cè)安裝有車輪，所述車輪一側(cè)安裝有第一伸縮桿，所述第一伸縮桿的底部內(nèi)側(cè)安裝有固定套，所述次底座的底部的中間位置安裝有支撐柱，所述支撐柱的內(nèi)部安裝有底托，所述支撐柱的下方安裝有液壓裝置，所述液壓裝置的下方安裝有主底座，所述主底座的兩側(cè)安裝有第二伸縮桿。

優(yōu)選的，所述橋梁安裝架的內(nèi)側(cè)的中間位置安裝有橋梁，且橋梁與橋梁安裝架通過嵌入槽固定連接。

優(yōu)選的，所述橋梁安裝架與支撐腿通過第二連接軸固定連接，且支撐腿與次底座通過第一連接軸固定連接。

優(yōu)選的，所述第二伸縮桿與固定套安裝在同一條直線上。

優(yōu)選的，所述底托與液壓裝置伸縮連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該一種門式起重機支腿的底部安裝有次底座，在其下方安裝有車輪，通過車輪方便了此裝置的移動，且裝置的頂架與橋梁安裝架之間通過旋轉(zhuǎn)軸安裝，橋梁安裝架與支撐腿之間通過第二連接軸固定連接，支撐腿與次底座之間通過第一連接軸固定連接，通過此種設(shè)計大大方便了裝置的安裝和拆卸，方便了攜帶，且在次底座的底部安裝有主底座，主底座與次底座之間安裝有液壓裝置，通過其可以控制裝置的高度，且在其兩側(cè)安裝有第一伸縮桿，通過其可以調(diào)節(jié)每個支撐腿的高度，通過此種設(shè)計使裝置可以適應(yīng)不同的地形。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的側(cè)視圖。

圖中：1-頂架；2-旋轉(zhuǎn)軸；3-橋梁安裝架；4-支撐腿；5-第一連接軸；6-次底座；7-車輪；8-第一伸縮桿；9-嵌入槽；10-嵌入板；11-繩索管；12-底托；13-支撐柱；14-液壓裝置；15-固定套；16-第二伸縮桿；17-主底座；18-第二連接軸。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供的一種實施例：一種門式起重機支腿，包括橋梁安裝架3,橋梁安裝架3的上方安裝有頂架1，且頂架1與橋梁安裝架3通過旋轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)動連接，橋梁安裝架3的內(nèi)側(cè)安裝有嵌入槽9，橋梁安裝架3的底部的中間位置安裝有嵌入板10，嵌入板10內(nèi)安裝有繩索管11，橋梁安裝架3的底部的兩側(cè)安裝有支撐腿4，支撐腿4的底部安裝有次底座6，次底座6的底部的兩側(cè)安裝有車輪7，車輪7一側(cè)安裝有第一伸縮桿8，第一伸縮桿8的底部內(nèi)側(cè)安裝有固定套15，次底座6的底部的中間位置安裝有支撐柱13，支撐柱13的內(nèi)部安裝有底托12，支撐柱13的下方安裝有液壓裝置14，液壓裝置14的下方安裝有主底座17，主底座17的兩側(cè)安裝有第二伸縮桿16，橋梁安裝架3的內(nèi)側(cè)的中間位置安裝有橋梁，且橋梁與橋梁安裝架3通過嵌入槽9固定連接，橋梁安裝架3與支撐腿4通過第二連接軸18固定連接，且支撐腿4與次底座6通過第一連接軸5固定連接，第二伸縮桿16與固定套15安裝在同一條直線上，底托12與液壓裝置14伸縮連接。

具體使用方式：該設(shè)備在使用時，將橋梁安裝在橋梁安裝架3內(nèi)，并通過嵌入槽9將其固定，通過車輪7控制裝置整體移動，當移動到所需位置后，將主底座17放下，通過其上的液壓裝置14頂起底托12，使車輪7離開地面，控制第一伸縮桿8伸長，使其接觸地面，控制主底座17的兩側(cè)第二伸縮桿16伸長，使其與第一伸縮桿8上的固定套15完成對接，通過多次調(diào)節(jié)第一伸縮桿8使其控制裝置保持平穩(wěn)，然后將橋梁上的掛鉤通過嵌入板10進入到橋梁安裝架3的下方的支撐腿4之間，并將繩索通入到固定套11內(nèi)，從而進行貨物起重操作。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。