本實用新型涉及機械工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種剪式千斤頂套筒工具。

背景技術(shù)：

目前，汽車一般都配套有一個剪式千斤頂，方便在汽車在道路上更換輪胎。汽車配套的剪式千斤頂一般采用在轉(zhuǎn)動絲桿的一端設(shè)置轉(zhuǎn)動端，一般采用與絲桿固定連接的扁平形結(jié)構(gòu)，通過工具與扁平形結(jié)構(gòu)連接且轉(zhuǎn)動扁平結(jié)構(gòu)來帶動絲桿的轉(zhuǎn)動，從而達(dá)到升起和降下千斤頂?shù)哪康摹Ｔ摲N剪式千斤頂在操作的過程中費力、緩慢，導(dǎo)致私家車主在危險的道路上更換輪胎的實際時間增加?，F(xiàn)有技術(shù)中雖然有更加省時省力的剪式千斤頂，如電動剪式千斤頂，但是普遍價格較高，并且將原車配套的剪式千斤頂擱置也會造成資源的浪費。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使得剪式千斤頂在使用過程中操作更加方便，且省時省力的剪式千斤頂套筒工具。

本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種剪式千斤頂套筒工具，包括筒塊，所述筒塊的一端上設(shè)有用于與剪式千斤頂?shù)慕z桿的轉(zhuǎn)動端相匹配的連接槽，另一端上設(shè)有用于與扳手匹配連接的連接部。

本實用新型的有益效果是：在筒塊的一端設(shè)置與剪式千斤頂?shù)慕z桿的轉(zhuǎn)動端相匹配的連接槽，在使用的過程中，將絲桿的轉(zhuǎn)動端卡合在連接槽內(nèi)，扳手與連接部連接，通過轉(zhuǎn)動扳手從而使得筒塊帶動絲桿的轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)對剪式千斤頂?shù)恼{(diào)節(jié)；套筒的設(shè)置方便了扳手與絲桿的傳動連接，使得對剪式千斤頂?shù)恼{(diào)節(jié)更加省時省力。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進(jìn)。

進(jìn)一步，所述連接槽為條形槽。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：剪式千斤頂?shù)慕z桿的轉(zhuǎn)動端一般采用扁平結(jié)構(gòu)，與之匹配的，連接槽采用條形槽能適用于大多數(shù)的汽車原配套剪式千斤頂。

進(jìn)一步，所述筒塊相對兩側(cè)面上設(shè)有貫穿所述連接槽的定位孔，所述定位孔的中心線與所述連接槽的長度方向垂直。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：現(xiàn)有的絲桿的轉(zhuǎn)動端的扁平形結(jié)構(gòu)上一般會設(shè)有通孔，在筒塊的側(cè)面上設(shè)置貫穿連接槽的定位孔，在將絲桿的轉(zhuǎn)動端插入到連接槽后，使得定位孔與通孔同中心線，然后在通過螺栓將筒塊與絲桿的轉(zhuǎn)動端固定，避免在使用過程中筒塊脫落。

進(jìn)一步，所述連接部為凸出所述筒塊的端部表面的凸塊。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：連接部采用凸塊的結(jié)構(gòu)，方便使用常用的扳手轉(zhuǎn)動筒塊。

進(jìn)一步，所述凸塊的橫截面為方形或多邊形或梅花形。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：現(xiàn)有常用的扳手的套孔一般為方形或多邊形或梅花形，凸塊的形狀與常用的扳手的套孔相匹配，提高套筒的適用性。

進(jìn)一步，所述連接部為凹槽。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：現(xiàn)有的扳手(如棘輪扳手)也有采用連接頭的結(jié)構(gòu)，連接部采用凹槽的設(shè)置與連接頭結(jié)構(gòu)相匹配。

進(jìn)一步，所述凹槽為方形槽或多邊形凹槽。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：現(xiàn)有的扳手的連接頭一般采用方形或多邊形，凹槽的結(jié)構(gòu)與扳手的連接頭結(jié)構(gòu)相匹配。

附圖說明

圖1為本實用新型第一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型第一種實施例的剖視圖；

圖3為本實用新型第一種實施例的仰視圖；

圖4為本實用新型第二種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型第二種實施例的剖視圖；

圖6為本實用新型第二種實施例的仰視圖。

附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下：

1、筒塊，2、連接槽，3、連接部，4、定位孔。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

實施例一

如圖1、圖2、圖3所示，本實施例包括包括筒塊1，所述筒塊1的一端上設(shè)有用于與剪式千斤頂?shù)慕z桿的轉(zhuǎn)動端相匹配的連接槽2，另一端上設(shè)有用于與扳手匹配連接的連接部3。所述連接槽2為條形槽。所述筒塊1相對兩側(cè)面上設(shè)有貫穿所述連接槽2的定位孔4，所述定位孔4的中心線與所述連接槽2的長度方向垂直。所述連接部3為凸出所述筒塊1的端部表面的凸塊。附圖中凸塊的橫截面為多邊形，除附圖中的多邊形凸塊外，凸塊還可以為方形、梅花形等。

實施例二

如圖4、圖5、圖6所示，本實施例包括包括筒塊1，所述筒塊1的一端上設(shè)有用于與剪式千斤頂?shù)慕z桿的轉(zhuǎn)動端相匹配的連接槽2，另一端上設(shè)有用于與扳手匹配連接的連接部3。所述連接槽2為條形槽。所述筒塊1相對兩側(cè)面上設(shè)有貫穿所述連接槽2的定位孔4，所述定位孔4的中心線與所述連接槽2的長度方向垂直。所述連接部3為凹槽。附圖中凹槽為方形凹槽，在凹槽的槽壁上還設(shè)有圓形的槽，以方便扳手的連接頭的連接。

本實用新型不限定連接部3的具體形狀，能滿足方便與扳手連接的均在本申請的保護(hù)范圍內(nèi)。

本實用新型在筒塊1的一端設(shè)置與剪式千斤頂?shù)慕z桿的轉(zhuǎn)動端相匹配的連接槽2，在使用的過程中，將絲桿的轉(zhuǎn)動端卡合在連接槽2內(nèi)，扳手與連接部3連接，通過轉(zhuǎn)動扳手從而使得筒塊1帶動絲桿的轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)對剪式千斤頂?shù)恼{(diào)節(jié)；套筒的設(shè)置方便了扳手與絲桿的傳動連接，使得對剪式千斤頂?shù)恼{(diào)節(jié)更加省時省力。剪式千斤頂?shù)慕z桿的轉(zhuǎn)動端一般采用扁平結(jié)構(gòu)，與之匹配的，連接槽2采用條形槽能適用于大多數(shù)的汽車原配套剪式千斤頂?，F(xiàn)有的絲桿的轉(zhuǎn)動端的扁平形結(jié)構(gòu)上一般會設(shè)有通孔，在筒塊1的側(cè)面上設(shè)置貫穿連接槽2的定位孔4，在將絲桿的轉(zhuǎn)動端插入到連接槽2后，使得定位孔4與通孔同中心線，然后在通過螺栓將筒塊1與絲桿的轉(zhuǎn)動端固定，避免在使用過程中筒塊1脫落。連接部3采用凸塊或凹槽的結(jié)構(gòu)，方便使用常用的扳手轉(zhuǎn)動筒塊1。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。