本發(fā)明屬于水泥生產(chǎn)領(lǐng)域，特別涉及一種粉煤灰料倉卸車裝置。

背景技術(shù)：

粉煤灰是水泥生產(chǎn)過程中的一種添加劑，在水泥中摻入適量的粉煤灰，能夠改善水泥的性能，同時也為大部分的火力發(fā)電廠的粉煤灰的處理提供了一條出路；在水泥生產(chǎn)企業(yè)，粉煤灰的應(yīng)用都是將火力發(fā)電廠的粉煤灰采用專用罐車運(yùn)輸?shù)剿嗌a(chǎn)企業(yè)，首先將粉煤灰放置到粉煤灰料倉，然后根據(jù)所生產(chǎn)的水泥的品種不同，加入不同比例的粉煤灰；現(xiàn)有的粉煤灰料倉大多采用風(fēng)送進(jìn)料管進(jìn)行進(jìn)料，運(yùn)輸粉煤灰的罐車停在進(jìn)料管處，將罐車上的卸料管與粉煤灰料倉的進(jìn)料管連接，啟動風(fēng)送系統(tǒng)，就能夠?qū)⒐捃噧?nèi)的粉煤灰卸下輸送到水泥廠的粉煤灰料倉；存在的問題在于，因為罐車上大多采用軟管作為卸料管，以方便與料倉的管道進(jìn)行連接，當(dāng)風(fēng)送壓力大時，軟管很容易脫落，造成卸料頻繁中斷，且造成粉煤灰的浪費(fèi)和環(huán)境污染；如果選用的卸料軟管與料倉進(jìn)料管配合太緊，由于粉煤灰料倉卸料管大多設(shè)置在室外，安裝和卸車都是罐車司機(jī)一人，將卸料軟管安裝到料倉進(jìn)料管非常困難。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有的水泥生產(chǎn)企業(yè)的粉煤灰料倉卸車存在的上述問題，本發(fā)明提出一種粉煤灰料倉卸車裝置，其特征在于：包括進(jìn)料管，鎖緊裝置，緊固裝置，鎖鏈；所述的進(jìn)料管一端與粉煤灰料倉連接，進(jìn)料口一端懸空安裝在卸車點；所述的鎖緊裝置安裝在緊固裝置上，與緊固裝置鉸接；所述的緊固裝置套裝在進(jìn)料管外部進(jìn)料口一端，通過鎖鏈與進(jìn)料管連接；所述的鎖鏈為錨鏈或者繩索類柔性物，一端與進(jìn)料管連接，另一端與緊固裝置連接。

所述的鎖緊裝置，包括手柄，鎖緊柱，鎖緊螺栓；所述的手柄安裝在鎖緊柱的一端，與鎖緊柱垂直；所述的鎖緊柱一端安裝在手柄的中部與手柄垂直連接，另一端有內(nèi)螺紋與鎖緊螺栓旋合；所述的鎖緊螺栓為T型，與鎖緊柱旋合部分為外部有外螺紋的螺柱，與鎖緊柱垂直的部分與緊固裝置鉸接的部分為鉸接軸；所述的螺柱與鎖緊柱的內(nèi)螺紋一端旋合，所述的鉸接軸與緊固裝置鉸接；所述的鎖緊柱的外圓周直徑大于緊固裝置的端部開口寬度，所述的鎖緊螺栓的螺柱部分外圓周直徑小于所述的開口寬度。

所述的緊固裝置，包括上卡環(huán)，下卡環(huán)；所述的上卡環(huán)包括上卡環(huán)體，上鉸接板，上鎖緊板；所述的上卡環(huán)體為小于等于半圓的圓弧形，其圓弧內(nèi)徑大于進(jìn)料管外部直徑；所述的上鉸接板位于上卡環(huán)體的一端，通過鉸接軸與下卡環(huán)鉸接；所述的鎖緊板位于上卡環(huán)體的與上鉸接板相對的另一端；所述的上鎖緊板上設(shè)置有卡接鎖緊裝置的缺口，其缺口的寬度大于鎖緊裝置的鎖緊螺栓的外徑小于鎖緊裝置的鎖緊柱的外徑；所述的下卡環(huán)包括下卡環(huán)體，下鉸接板，下鎖緊板；所述的下卡環(huán)體為小于等于半圓的圓弧形，其圓弧內(nèi)徑大于進(jìn)料管外部直徑并與上卡環(huán)體的內(nèi)徑相同；所述的下鉸接板位于下卡環(huán)體的一端，與上鉸接板位于同一端，并與上鉸接板通過鉸接軸鉸接；所述的下鎖緊板位于下卡環(huán)體上與上鎖緊板相同的一端，下鎖緊板上設(shè)置有鉸接孔，所述的鉸接孔的直徑與鎖緊裝置的鎖緊螺栓的鉸接軸相匹配；所述的上卡環(huán)與下卡環(huán)相對安裝，其內(nèi)圓弧組合形成圓形。

有益效果

本發(fā)明的有益效果在于，能夠簡單實現(xiàn)水泥廠粉煤灰卸車管道緊固連接，防止連接管脫落，提高粉煤灰的卸車效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖

1.進(jìn)料管，2.鎖緊裝置，3. 鎖鏈，4. 緊固裝置。

圖2是鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖

21.手柄，22.鎖緊柱，23.鎖緊螺栓。

圖3是緊固裝置的結(jié)構(gòu)示意圖

41.上卡環(huán)，42.下卡環(huán)。

具體實施方式

為了進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案，現(xiàn)結(jié)合附圖說明本發(fā)明的具體實施方式；如圖3，

本例中選用厚度3毫米的鋼板分別作為上卡環(huán)41和下卡環(huán)42的上卡環(huán)體和下卡環(huán)體，寬度選用40毫米，將其折彎成內(nèi)徑大于進(jìn)料管1的外徑20-40毫米的圓弧，分別形成上卡環(huán)體和下卡環(huán)體；在上卡環(huán)體和下卡環(huán)體的相同一端焊接市售的鉸鏈（合頁）分別作為上鉸接板和下鉸接板以及鉸接軸；在上卡環(huán)體的另一端折彎出長度50毫米的平板，其方向與上卡環(huán)體的半圓分切面平行，作為上鎖緊板，在上鎖緊板上一端中部制作出寬度20毫米，深度30毫米的缺口，就完成了上卡環(huán)41的實施；在下卡環(huán)體的一端安裝兩個內(nèi)徑12毫米壁厚2毫米長度20毫米的鋼管，兩個鋼管同心，內(nèi)端距離20毫米，作為下鎖緊板，就完成了下卡環(huán)42的實施，將上卡環(huán)41與上卡環(huán)42開口相對扣裝一起就完成了緊固裝置4的實施。

如圖2，本例中選用直徑12毫米的圓鋼，作為鎖緊螺栓23的鉸接軸，選用國家標(biāo)準(zhǔn)普通螺柱M16長度100毫米作為鎖緊螺栓的螺柱，將鉸接軸安裝在緊固裝置4上的下卡環(huán)42的下鎖緊板的孔內(nèi)，并將螺柱位于下鎖緊板的兩端鋼管之間與鉸接軸垂直焊接，就完成了鎖緊螺栓23的實施；本例中選用直徑30毫米長度300毫米的圓鋼，在其內(nèi)部制作國家標(biāo)準(zhǔn)M16的內(nèi)螺紋孔作為鎖緊柱22；選用直徑20毫米，長度200毫米的圓鋼作為手柄21，經(jīng)鎖緊柱22的一端與手柄21的中部垂直焊接，將鎖緊柱22的內(nèi)螺紋孔與鎖緊螺栓23的螺柱旋合，就完成了鎖緊裝置2的實施；

如圖1，本例中選用本行業(yè)通用的粉煤灰卸車管道作為進(jìn)料管1，本例中選用其直徑為150毫米，將其安裝在水泥廠粉煤灰料倉處，并將一段延伸到卸車點，用支架支撐；本例中選用長度500毫米的錨鏈作為鎖鏈3，將其一端與進(jìn)料管1焊接，另一端與緊固裝置4焊接；將緊固裝置4套裝在進(jìn)料管1端部，經(jīng)鎖緊裝置2安裝在緊固裝置上，就完成了本發(fā)明的實施；應(yīng)用時，粉煤灰的罐車停留在卸車點，在罐車上取下連接軟管，將連接軟管套接在進(jìn)料管1的端部，將緊固裝置4套裝在卸車軟管的外部，將鎖緊裝置2的鎖緊螺栓23的螺柱擺動到緊固裝置4的上卡環(huán)41的上鎖緊板的缺口內(nèi)，旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置2的手柄21，使得鎖緊柱22將上卡環(huán)41和下卡環(huán)42壓緊，從而將卸車軟管鎖緊在進(jìn)料管1上，啟動罐車上的卸車裝置，粉煤灰就能夠輕松實現(xiàn)卸車工作；由于采用的緊固裝置4，卸車軟管的內(nèi)徑可以選擇比進(jìn)料管1的外徑大，這樣罐車司機(jī)就能輕松將軟管插上進(jìn)料管1的端部，減輕了勞動強(qiáng)度；由于采用了開口型鎖緊方式，鎖緊和解鎖都能夠快速實現(xiàn)，簡化了卸車過程；由于采用了鎖鏈3，避免了由于卸車點設(shè)置在室外，緊固裝置4容易丟失的缺陷。