本實用新型涉及一種電纜收納和導向裝置，尤其涉及一種為機場飛機勤務地井提供電源服務的電纜導向系統(tǒng)。
背景技術：
飛機勤務地井是一種為飛機提供各種電源服務的地井，包括400HZ電源，直流電源以及工頻電源，工作時，地井自動升出地面，非工作狀態(tài)下，地井與地面保持平齊。該種地井中，飛機電纜和插頭的價格較高，保護飛機電纜和插頭延長使用壽命非常重要。飛機勤務地井中的飛機電纜導向系統(tǒng)是保護和為電纜導向的重要部分，它在飛機電纜插頭收回在位時需具有有效的防雨功能，同時它對飛機電纜在收放過程中的摩擦要盡量小。
目前市場中地井電纜導向系統(tǒng)采用拖鏈形式，拖鏈隨著升降運動而隨動，易造成拖鏈對飛機電纜的疲勞損害，若使用次數(shù)頻繁還易造成拖鏈本身故障或與其他部件干涉而造成故障。
因此，有必要找到一種結構精簡、對電纜沒有過度的折彎且摩擦較小的電纜導向系統(tǒng)。
技術實現(xiàn)要素：
有鑒于此，本實用新型提供了一種固定式網(wǎng)格電纜導向系統(tǒng)，該系統(tǒng)可減少對電纜的過度彎折、降低摩擦，且結構穩(wěn)定可靠。
一種飛機電纜導向系統(tǒng)，包括機架，還包括翻蓋式防雨罩、位于翻蓋式防雨罩下方的插頭容置部、位于插頭容置部下方的網(wǎng)格式電纜架，上述翻蓋式防雨罩、插頭容置部以及網(wǎng)格式電纜架均豎直安裝在機架上。
優(yōu)選地，所述插頭容置部包括插頭支架和插頭在位檢測傳感器，插頭在位檢測傳感器位于所述翻蓋式防雨罩的下方，插頭支架位于插頭在位檢測傳感器的下方。
優(yōu)選地，所述翻蓋式防雨罩通過鉸鏈與機架連接，翻蓋角度范圍不小于100°。
優(yōu)選地，翻蓋式防雨罩表面具有10°～30°的傾斜度。
優(yōu)選地，所述翻蓋式防雨罩長度大于所述網(wǎng)格式電纜架的最大橫向深度，所述網(wǎng)格式電纜架的深度大于插頭容置部的最大橫向深度。
優(yōu)選地，所述翻蓋式防雨罩內(nèi)部設有防止插頭掉落的阻擋件。
優(yōu)選地，所述網(wǎng)格式電纜架中，在電纜運動接觸面上安裝有電纜減摩輪。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：
(1)本實用新型采用帶有阻擋塊的翻蓋式防雨罩。翻蓋式防雨罩翻開時，可為插頭容置部和網(wǎng)格式電纜架起到防雨效果。翻蓋式防雨罩蓋下時，可為收回在位的電纜插頭防雨，同時翻蓋式防雨罩內(nèi)設置有阻擋件，蓋下時可防止插頭脫落。取出和放回插頭時，只需將防雨罩掀開，操作更方便。
(2)本實用新型采用帶減摩輪的網(wǎng)格式飛機電纜架結構，取代傳統(tǒng)的運動式的拖鏈結構，有效減少因地井升降對電纜的折彎次數(shù)，從而減少疲勞。同時在網(wǎng)格式電纜架中飛機電纜上下運動的接觸面安裝設置減摩輪，有效減小摩擦，不頻繁接觸面為網(wǎng)格式結構，接觸面少，磨損小，有效延長飛機電纜的使用壽命。
(3)整個系統(tǒng)結構簡單且穩(wěn)定可靠，便于安裝，造價低。
附圖說明
為了更清晰地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1本實用新型一種固定式網(wǎng)格電纜導向系統(tǒng)優(yōu)選實施例的具體結構示意圖。
其中：
1、翻蓋式防雨罩；
21、插頭；22、插頭支架；23、插頭在位檢測傳感器；
3、網(wǎng)格式電纜架；31、電纜；32、電纜減摩輪。
具體實施方式
本實用新型公開了一種固定式網(wǎng)格電纜導向系統(tǒng)，該系統(tǒng)可減少對電纜的過度彎折、降低摩擦，且結構穩(wěn)定可靠。
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
如圖1所示，一種飛機電纜導向系統(tǒng)，除機架外還包括翻蓋式防雨罩1、位于翻蓋式防雨罩下方的插頭容置部、位于插頭容置部下方的網(wǎng)格式電纜架3，該翻蓋式防雨罩1、插頭容置部以及網(wǎng)格式電纜架3均依照上述位置順序豎直安裝在機架上。
在上述插頭容置部中，進一步包括以下部件：插頭支架22和插頭在位檢測傳感器23。其中，插頭在位檢測傳感器23位于上述翻蓋式防雨罩1的下方，由于插頭21及插頭在位檢測傳感器23對雨水最為敏感，最需要受到防雨水的保護，因此將其設置在翻蓋式防雨罩1的下方第一位，以保證用電安全；插頭支架22位于插頭在位檢測傳感器23的下方。
翻蓋式防雨罩1通過鉸鏈與機架連接，翻蓋角度范圍不小于100°。由于，當需要啟用翻蓋式防雨罩1的防雨功能時，為使防雨面積的最大化，翻蓋式防雨罩1與機架的位置關系為相互垂直，因此，翻蓋式防雨罩1的上表面需要具有一定的傾斜度用于引導雨水的排落?？紤]到下方網(wǎng)格式電纜架3的長度以及風向、風速等其他因素，翻蓋式防雨罩上表面的傾斜度在本實用新型實施例中選取10°～30°。
進一步的，為了更好地為電纜遮蔽雨水，上述翻蓋式防雨罩1長度優(yōu)選大于網(wǎng)格式電纜架3的最大橫向深度，又，網(wǎng)格式電纜架3的深度優(yōu)選大于插頭容置部的最大橫向深度。當翻蓋式防雨罩1收回與機架呈90°時，可為下方的插頭容置部1和網(wǎng)格式電纜架3遮擋雨水。
進一步的，所述翻蓋式防雨罩1內(nèi)部設有防止插頭21掉落的阻擋件(圖1中未示出)。當電纜插頭21需要收回在位時，只需將翻蓋式防雨罩1掀起，然后將插頭21收回到插頭支架22上，再將翻蓋式防雨罩1蓋下。翻蓋式防雨罩1內(nèi)部因設有阻擋件，在翻蓋式防雨罩1蓋下后，該阻擋件可防止插頭21脫落。
如圖1所示，網(wǎng)格式電纜架3中，在電纜31運動接觸面上安裝有電纜減摩輪32。電纜31被完全約束在網(wǎng)格式電纜架中，電纜31上下運動的接觸面安裝有電纜減摩輪32以減小摩擦，不頻繁接觸面為網(wǎng)格式結構，接觸面少，可有效減少因地井升降對電纜的折彎次數(shù)，減輕對飛機電纜的疲勞損傷，延長飛機電纜的使用壽命。
優(yōu)選地，網(wǎng)格式電纜架3的中部及上部與機架豎直貼合，下端向外傾斜，用于電纜31的引導，防止電纜31與機架的底部發(fā)生纏繞。
綜合以上所述內(nèi)容，本實用新型提供的一種用于地井的飛機電纜導向系統(tǒng)具有以下優(yōu)點：
(1)本實用新型采用帶有阻擋塊的翻蓋式防雨罩。翻蓋式防雨罩翻開時，可為插頭容置部和網(wǎng)格式電纜架起到防雨效果。翻蓋式防雨罩蓋下時，可為收回在位的電纜插頭防雨，同時翻蓋式防雨罩內(nèi)設置有阻擋件，蓋下時可防止插頭脫落。取出和放回插頭時，只需將防雨罩掀開，操作更方便。
(2)本實用新型采用帶減摩輪的網(wǎng)格式飛機電纜架結構，取代傳統(tǒng)的運動式的拖鏈結構，有效減少因地井升降對電纜的折彎次數(shù)，從而減少疲勞。同時在網(wǎng)格式電纜架中飛機電纜上下運動的接觸面安裝設置減摩輪，有效減小摩擦，不頻繁接觸面為網(wǎng)格式結構，接觸面少，磨損小，有效延長飛機電纜的使用壽命。
(3)整個系統(tǒng)結構簡單且穩(wěn)定可靠，便于安裝，造價低。
對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。