本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種調(diào)節(jié)式馬鞍形滾動(dòng)導(dǎo)向電纜懸掛架。

背景技術(shù)：

目前石油鉆井設(shè)備上普遍采用的是固定式馬腳懸掛電纜，將電纜通過扎帶固定在馬腳之上。這種綁于馬腳之上的固定方式不能有效防止電纜的磨損，且有時(shí)不能保證合適的電纜彎曲半徑而使電纜彎折受損。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種調(diào)節(jié)式馬鞍形滾動(dòng)導(dǎo)向電纜懸掛架，解決了現(xiàn)有技術(shù)的固定式馬腳，不能保證合適的電纜彎曲半徑而使電纜彎折受損的問題。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，一種調(diào)節(jié)式馬鞍形滾動(dòng)導(dǎo)向電纜懸掛架，包括側(cè)板，兩側(cè)的側(cè)板之間沿圓周方向連接有多個(gè)連接粱；

在兩個(gè)側(cè)板之間靠近外圓徑向開有多個(gè)對應(yīng)的滑槽，每對滑槽中安裝有一個(gè)限位檔桿，每個(gè)限位檔桿中段外圓上套裝有一個(gè)檔桿護(hù)套；在兩個(gè)側(cè)板之間靠近內(nèi)圓連接有多個(gè)滾輪軸，每個(gè)滾輪軸中段外圓上通過軸承套裝有一個(gè)滾輪。

本實(shí)用新型的調(diào)節(jié)式馬鞍形滾動(dòng)導(dǎo)向電纜懸掛架，其特征還在于：

每個(gè)滾輪外圓上開有一組或多組V形導(dǎo)向槽。

兩個(gè)側(cè)板正上方固定安裝有至少一個(gè)吊耳。

本實(shí)用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)緊湊，帶有一套滾動(dòng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，減小電纜安裝拖動(dòng)時(shí)的摩擦力；具有符合電纜彎曲半徑的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，保護(hù)電纜不受彎曲損傷；具有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，可適用于一定范圍內(nèi)不同規(guī)格的電纜。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實(shí)用新型的截面圖(圖1中的A-A截面)。

圖中，1.側(cè)板，2.連接粱，3.限位檔桿，4.滾輪，5.軸承，6.滾輪軸，7.檔桿護(hù)套，8.吊耳。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

參照圖1、圖2，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)是，包括側(cè)板1采用鋼板結(jié)構(gòu)，兩側(cè)的側(cè)板1之間沿圓周方向連接有多個(gè)連接粱2，通過連接粱2焊接組成馬鞍形電纜懸掛架的主體；

在兩個(gè)側(cè)板1之間靠近外圓徑向開有多個(gè)對應(yīng)的滑槽，每對滑槽中安裝有一個(gè)限位檔桿3，限位檔桿3可以實(shí)現(xiàn)徑向位置的調(diào)節(jié)，通過調(diào)節(jié)位置可滿足不同規(guī)格電纜的導(dǎo)向，每個(gè)限位檔桿3中段外圓上套裝有一個(gè)檔桿護(hù)套7，檔桿護(hù)套7可以在限位檔桿3上自由滾動(dòng)；在兩個(gè)側(cè)板1之間靠近內(nèi)圓連接有多個(gè)滾輪軸6，每個(gè)滾輪軸6中段外圓上通過軸承5套裝有一個(gè)滾輪4；在兩個(gè)側(cè)板1正上方固定安裝有至少一個(gè)吊耳8。

每個(gè)滾輪4外圓上開有一組或多組V形導(dǎo)向槽，軸承5采用銅套或自潤滑軸承等結(jié)構(gòu)形式。

吊耳8可以設(shè)置一組或多組，用于將電纜懸掛架安裝于設(shè)備之上。

本實(shí)用新型的工作原理是，

通過吊耳8將電纜懸掛架安裝在適當(dāng)?shù)膽覓煳恢?，將電纜穿過電纜懸掛架后調(diào)節(jié)限位檔桿3到適合所懸掛電纜直徑；拉動(dòng)電纜活動(dòng)端時(shí)電纜在懸掛架內(nèi)受限位檔桿3和滾輪4導(dǎo)向作用不會受到磨擦和彎曲損害。由于滾輪4的滾動(dòng)作用，活動(dòng)端所需要的拖拽力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于常規(guī)作業(yè)時(shí)的力，保護(hù)電纜不因拖拽損傷。