本實(shí)用新型屬于輸送機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種斗式提升機(jī)同步張緊裝置。

背景技術(shù)：

斗式提升機(jī)作為一種垂直輸送的設(shè)備，具有提升高度大、提升穩(wěn)定、占地面積小和密封性良好等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于糧食、飼料及種子加工企業(yè)。它是利用料斗帶與頭論傳動(dòng)軸間的摩擦力矩來(lái)進(jìn)行升運(yùn)物料的，如果料斗帶張力不夠，將導(dǎo)致料斗帶打滑，設(shè)備無(wú)法正常工作。作為確保斗式提升機(jī)安全可靠運(yùn)行的張緊裝置，有絲桿張緊式、重力杠桿式、絲桿彈簧式等，這些張緊方式在使用中大都存在一些不足：(1)振動(dòng)大，不不能同步滑動(dòng)板兩邊的張緊量，由于鏈條制造與安裝上誤差或者由于運(yùn)行磨損不均勻，造成兩邊鏈條長(zhǎng)短不同，經(jīng)常會(huì)發(fā)生鏈齒和鏈條嚙合不好甚至?xí)ㄋ赖默F(xiàn)象，更嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致斗式提升機(jī)的鏈條脫落，造成提升鏈條斷裂而引起安全事故；(2)兩邊鏈條長(zhǎng)短不同，會(huì)導(dǎo)致提升斗在下部接料位置傾斜，影響提升機(jī)產(chǎn)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠同步調(diào)整兩邊鏈條的張緊量，保證設(shè)備正?？煽窟\(yùn)行的斗式提升機(jī)同步張緊裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：一種斗式提升機(jī)同步張緊裝置，包括重錘箱和尾輪軸，所述重錘箱的下方左右兩側(cè)各設(shè)有一張緊組件，每一所述張緊組件包括同步齒條、同步齒輪和滑動(dòng)板，所述同步齒條的上端與重錘箱固定連接，所述同步齒輪嚙合于同步齒條上，且兩所述張緊組件的同步齒輪設(shè)于同一根齒輪軸上，所述齒輪軸的兩端通過軸承支撐定位于斗式提升機(jī)上，所述齒輪軸的其中一端與動(dòng)力機(jī)構(gòu)的輸出端相連；

所述同步齒條的下端與滑動(dòng)板固定連接，所述尾輪軸包括尾軸和間隔設(shè)于尾軸上的兩尾輪，所述尾軸橫直于兩所述張緊組件的滑動(dòng)板之間，且所述尾軸的兩端通過軸承支撐定位于滑動(dòng)板上。

其中，每一所述張緊組件還包括固設(shè)于斗式提升機(jī)上的導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪與同步齒條的背離同步齒輪的一側(cè)滾動(dòng)連接。

其中，每一所述張緊組件還包括微調(diào)機(jī)構(gòu)，所述微調(diào)機(jī)構(gòu)包括與滑動(dòng)板固定連接的絲 桿微調(diào)螺栓、套裝于尾軸上并與尾軸固定連接的微調(diào)壓板，所述絲桿微調(diào)螺栓的端部抵壓于微調(diào)壓板的側(cè)面上。

優(yōu)選地，所述同步齒條的背離同步齒輪的一側(cè)設(shè)有滑槽，所述導(dǎo)向輪滾動(dòng)連接于滑槽內(nèi)。

其中，所述同步齒條和同步齒輪的模數(shù)不小于8。

進(jìn)一步，所述同步齒條的上端焊接鋼板，所述鋼板通過螺栓與重錘箱的下端面固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：本實(shí)用新型通過同步齒輪和同步齒條可實(shí)現(xiàn)斗式提升機(jī)兩邊的鏈條同步張緊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，操作方便，提高斗式提升機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性、可靠性和實(shí)用性。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的主視圖。

圖2是實(shí)施例一的側(cè)視圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1、重錘箱；2、尾輪軸；200、尾軸；201、尾輪；3、同步齒條；4、同步齒輪；5、滑動(dòng)板；6、齒輪軸；7、導(dǎo)向輪；8、絲桿微調(diào)螺栓；9、微調(diào)壓板。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

請(qǐng)參閱說(shuō)明書附圖1和附圖2所示，本實(shí)用新型為一種斗式提升機(jī)同步張緊裝置，包括重錘箱1和尾輪軸2，所述重錘箱1的下方左右兩側(cè)各設(shè)有一張緊組件，每一所述張緊組件包括同步齒條3、同步齒輪4、滑動(dòng)板5、導(dǎo)向輪7和微調(diào)機(jī)構(gòu)，所述同步齒條3和同步齒輪4的模數(shù)不小于8。

所述同步齒條3的上端焊接鋼板，所述鋼板通過螺栓與重錘箱1的下端面固定連接。

所述同步齒輪4嚙合于同步齒條3上，且兩所述張緊組件的同步齒輪4設(shè)于同一根齒輪軸6上，所述齒輪軸6的兩端通過軸承支撐定位于斗式提升機(jī)上，所述齒輪軸6的其中一端與動(dòng)力機(jī)構(gòu)的輸出端相連。本實(shí)施例中，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)優(yōu)選電動(dòng)機(jī)。

所述導(dǎo)向輪7固設(shè)于斗式提升機(jī)上，所述同步齒條3的背離同步齒輪4的一側(cè)設(shè)有滑槽，所述導(dǎo)向輪7滾動(dòng)連接于滑槽內(nèi)。

所述同步齒條3的下端與滑動(dòng)板5固定連接，所述尾輪軸2包括尾軸200和間隔設(shè)于尾軸200上的兩尾輪201，所述尾軸200橫直于兩所述張緊組件的滑動(dòng)板5之間，且所述尾軸200的兩端通過軸承支撐定位于滑動(dòng)板5上。

所述微調(diào)機(jī)構(gòu)包括與滑動(dòng)板5固定連接的絲桿微調(diào)螺栓8、套裝于尾軸200上并與尾軸200固定連接的微調(diào)壓板9，所述絲桿微調(diào)螺栓8的端部抵壓于微調(diào)壓板9的側(cè)面上。

本實(shí)用新型的張緊行程為200～500mm，張緊力范圍為150～1500kg。

本實(shí)用新型工作時(shí)，重錘箱為尾輪軸提供向下的張緊力，由同步齒條、同步齒輪同步張緊兩邊的鏈條或膠帶，并利用導(dǎo)向輪和滑動(dòng)板對(duì)張緊力實(shí)施導(dǎo)向，由絲桿微調(diào)螺栓和微調(diào)壓板的配合實(shí)現(xiàn)對(duì)尾輪軸的精確水平調(diào)節(jié)，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)各類斗式提升機(jī)膠帶、鏈條的張緊。

以上的具體實(shí)施方式僅為本創(chuàng)作的較佳實(shí)施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本創(chuàng)作的保護(hù)范圍之內(nèi)。