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三軌可調(diào)型雙輸送軌道裝置的制作方法

文檔序號:12233275閱讀:224來源:國知局
三軌可調(diào)型雙輸送軌道裝置的制作方法

本發(fā)明涉及生產(chǎn)線上軌道裝置,尤其是涉及一種PCB生產(chǎn)線上三軌可調(diào)型雙輸送軌道裝置。



背景技術(shù):

現(xiàn)有在線式雙輸送軌道裝置,其采用一條固定軌道同一條活動軌道組成一條輸送軌道,另一輸送軌道也是由一條固定軌道同一條活動軌道組成,要不就一、三軌道固定,二、四軌活動。要么二、四軌固定,一、三軌活動,要么一、四軌固定,二、三軌活動,以此來調(diào)節(jié)軌道之間的距離。現(xiàn)有雙輸送軌道裝置該結(jié)構(gòu),因?yàn)槭遣捎靡粭l固定軌道同一條活動軌道組成一條輸送軌道,另一輸送軌道也是由一條固定軌道同一條活動軌道組成,其受兩條輸送軌道上的固定軌道間的距離限制,不能很好的同上一工序的雙輸送設(shè)備兼容,其在組成PCB生產(chǎn)線時(shí)同上一工序?qū)永щy,其不能很好的作為單輸送軌道使用。

因此,提供一種靈活、適應(yīng)性強(qiáng)、兼容性強(qiáng),兼容于PCB生產(chǎn)線,快速同上一工序?qū)?,受上一工序的設(shè)備的距離限制,并可作單輸送軌道設(shè)備使用的雙輸送軌道裝置實(shí)為必要。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的在于提供一種靈活、適應(yīng)性強(qiáng)、兼容性強(qiáng),的三軌道可調(diào)型雙輸送軌道裝置。

為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的,提供以下技術(shù)方案:

本發(fā)明提供一種三軌可調(diào)型雙輸送軌道裝置,其包括組成第一輸送道的第一軌道組件和第二軌道組件,以及組成第二輸送道的第三軌道組件和第四軌道組件,該第一軌道組件的一軌軌道主體為固定軌道,該第二軌道組件、第三軌道組件、第四軌道組件對應(yīng)的二軌軌道主體、三軌軌道主體、四軌軌道主體均為可橫向移動調(diào)節(jié)距離的活動軌道。

優(yōu)選的,所述第二軌道組件還包括二軌驅(qū)動電機(jī)、二軌驅(qū)動絲桿、二軌從動絲桿,二軌驅(qū)動電機(jī)上通過聯(lián)軸器同二軌驅(qū)動絲桿緊固連接,二軌驅(qū)動絲桿、二軌從動絲桿連接二軌軌道主體,同時(shí)穿過第三軌道組件、第四軌道組件上的避空孔,二軌驅(qū)動絲桿同二軌從動絲桿的后端分別同軸心緊固安裝有末端同步輪,兩個(gè)末端同步輪之間張緊有一條末端同步帶。

優(yōu)選的,所述第二軌道組件還包括二軌電機(jī)固定座、絲桿支撐座,所述二軌驅(qū)動電機(jī)安裝在二軌電機(jī)固定座上,二軌驅(qū)動絲桿末端通過軸承座安裝在絲桿支撐座上。

優(yōu)選的,所述第三軌道組件還包括三軌驅(qū)動電機(jī)、三軌驅(qū)動絲桿、三軌從動絲桿,三軌驅(qū)動電機(jī)上通過聯(lián)軸器同三軌驅(qū)動絲桿緊固同心連接,三軌驅(qū)動絲桿、三軌從動絲桿連接三軌軌道主體,同時(shí)穿過第二軌道組件、第四軌道組件上的避空孔,三軌驅(qū)動絲桿同三軌從動絲桿的后端分別同軸心緊固安裝有末端同步輪,兩個(gè)同步輪間連接有末端同步帶。

優(yōu)選的,所述第三軌道組件還包括三軌電機(jī)固定座,三軌驅(qū)動電機(jī)緊固安裝在三軌電機(jī)固定座,三軌驅(qū)動絲桿末端通過軸承座安裝在絲桿支撐座上,

優(yōu)選的,所述第四軌道組件還包括四軌手搖輪、四軌手搖從帶輪、四軌同步帶,四軌主帶輪、四軌驅(qū)動絲桿、四軌從動絲桿,一軌軌道主體左端的二軌電機(jī)固定座的中間部分緊固定裝有軸承座,軸承座的前端同軸心緊固安裝該四軌手搖從帶輪,后端同軸心緊固安裝該四軌驅(qū)動絲桿,四軌手搖從帶輪通過四軌同步帶同四軌主帶輪作帶連接,四軌主帶輪的一端同四軌手搖輪作同軸心緊固連接,四軌驅(qū)動絲桿一端通過軸承座安裝在絲桿支撐座上,四軌驅(qū)動絲桿、四軌從動絲桿連接四軌軌道主體,同時(shí)穿過第二軌道組件,第三軌道組件上的避空孔,四軌驅(qū)動絲桿通過末端同步輪,末端同步帶同四軌從動絲桿作帶連接。

優(yōu)選的,所述第四軌道組件還包括四軌主動輪固定座、四軌主帶輪的另一端裝有旋轉(zhuǎn)軸承,安裝在四軌主動輪固定座上,四軌主動輪固定座上緊固在臺面板。

優(yōu)選的,所述第二軌道組件包括二軌絲桿螺母座,二軌絲桿螺母,所述二軌軌道主體左右兩端分別緊固安裝二軌絲桿螺母座,二軌絲桿螺母座上緊固二軌絲桿螺母,左右二軌絲桿螺母分別同二軌驅(qū)動絲桿、二軌從動絲桿作螺旋連接。

優(yōu)選的,所述第三軌道組件包括三軌絲桿螺母座、三軌絲桿螺母,所述三軌軌道主體左右兩端分別緊固安裝二軌絲桿螺母座,三軌絲桿螺母座上緊固三軌絲桿螺母,左右三軌絲桿螺母分別同三軌驅(qū)動絲桿、三軌從動絲桿作螺旋連接。

優(yōu)選的,所述第四軌道組件包括四軌絲桿螺母座、四軌絲桿螺母,所述二軌軌道主體左右兩端分別緊固安裝四軌絲桿螺母座,四軌絲桿螺母座上緊固四軌絲桿螺母,左右二軌絲桿螺母分別同四軌驅(qū)動絲桿、四軌從動絲桿作螺旋連接。

對比現(xiàn)有技術(shù),本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):

本技術(shù)方案第一軌道組件同第二軌道組件組成第一輸送道,第三軌道組件同第四軌道組件組成第二輸送道。當(dāng)設(shè)備上PCB生產(chǎn)線時(shí),第一軌道組件同上一設(shè)備軌道的固定軌完全對接,第二軌道組件、第三軌道組件、第四軌道組件通過軟件控制或手工進(jìn)行寬度調(diào)節(jié)完成對接。使用更靈活多變,能方便的用作單、雙輸送軌道裝置使用,上PCB生產(chǎn)線方便,能很好的同PCB生產(chǎn)線上的上一工序的設(shè)備對接,提高上線速度。不受兩條輸送上的固定軌道間距的限制,調(diào)寬靈活,兼容性廣。

【附圖說明】

圖1為本發(fā)明可調(diào)型雙輸送軌道裝置的示意圖之一;

圖2為本發(fā)明可調(diào)型雙輸送軌道裝置的示意圖之二;

圖3為本發(fā)明可調(diào)型雙輸送軌道裝置的示意圖之三;

圖4為本發(fā)明可調(diào)型雙輸送軌道裝置的俯視圖;

圖5為本發(fā)明可調(diào)型雙輸送軌道裝置的正視圖;

圖6為本發(fā)明可調(diào)型雙輸送軌道裝置的側(cè)視圖。

【具體實(shí)施方式】

請參閱圖1~6,本發(fā)明三軌可調(diào)型雙輸送軌道裝置,其包括組成第一輸送道的第一軌道組件和第二軌道組件,以及組成第二輸送道的第三軌道組件和第四軌道組件,該第一軌道組件的一軌軌道主體為固定軌道,該第二軌道組件、第三軌道組件、第四軌道組件對應(yīng)的二軌軌道主體、三軌軌道主體、四軌軌道主體均為可橫向移動調(diào)節(jié)距離的活動軌道。

所述第二軌道組件還包括二軌驅(qū)動電機(jī)106、二軌驅(qū)動絲桿107、二軌從動絲桿119,二軌驅(qū)動電機(jī)106上通過聯(lián)軸器同二軌驅(qū)動絲桿107緊固連接,二軌驅(qū)動絲桿107、二軌從動絲桿119連接二軌軌道主體,同時(shí)穿過第三軌道組件30、第四軌道組件40上的避空孔,二軌驅(qū)動絲桿107同二軌從動絲桿119的后端分別同軸心緊固安裝有末端同步輪120,兩個(gè)末端同步輪之間張緊有一條末端同步帶121。

所述第二軌道組件還包括二軌電機(jī)固定座105、絲桿支撐座108,所述二軌驅(qū)動電機(jī)106安裝在二軌電機(jī)固定座105上,二軌驅(qū)動絲桿107末端通過軸承座安裝在絲桿支撐座108上。

所述第三軌道組件還包括三軌驅(qū)動電機(jī)110、三軌驅(qū)動絲桿111、三軌從動絲桿122,三軌驅(qū)動電機(jī)110上通過聯(lián)軸器同三軌驅(qū)動絲桿111緊固同心連接,三軌驅(qū)動絲桿111、三軌從動絲桿122連接三軌軌道主體,同時(shí)穿過第二軌道組件20、第四軌道組件40上的避空孔,三軌驅(qū)動絲桿111同三軌從動絲桿122的后端分別同軸心緊固安裝有末端同步輪120,兩個(gè)同步輪間連接有末端同步帶121。

所述第三軌道組件還包括三軌電機(jī)固定座109,三軌驅(qū)動電機(jī)110緊固安裝在三軌電機(jī)固定座109,三軌驅(qū)動絲桿111末端通過軸承座安裝在絲桿支撐座108上,

所述第四軌道組件還包括四軌手搖輪113、四軌手搖從帶輪114、四軌同步帶115,四軌主帶輪116、四軌驅(qū)動絲桿123、四軌從動絲桿117,一軌軌道主體104左端的二軌電機(jī)固定座105的中間部分緊固定裝有軸承座124,軸承座124的前端同軸心緊固安裝該四軌手搖從帶輪114,后端同軸心緊固安裝該四軌驅(qū)動絲桿123,四軌手搖從帶輪114通過四軌同步帶115同四軌主帶輪116作帶連接,四軌主帶輪116的一端同四軌手搖輪113作同軸心緊固連接,四軌驅(qū)動絲桿123一端通過軸承座安裝在絲桿支撐座108上,四軌驅(qū)動絲桿123、四軌從動絲桿117連接四軌軌道主體,同時(shí)穿過第二軌道組件20,第三軌道組件30上的避空孔,四軌驅(qū)動絲桿123通過末端同步輪120,末端同步帶121同四軌從動絲桿117作帶連接。

所述第四軌道組件還包括四軌主動輪固定座112、四軌主帶輪116的另一端裝有旋轉(zhuǎn)軸承,安裝在四軌主動輪固定座112上,四軌主動輪固定座112上緊固在臺面板101。

所述第二軌道組件20(參照附圖2)包括二軌絲桿螺母座202,二軌絲桿螺母203,所述二軌軌道主體201左右兩端分別緊固安裝二軌絲桿螺母座202,二軌絲桿螺母座202上緊固二軌絲桿螺母203,左右二軌絲桿螺母203分別同二軌驅(qū)動絲桿107、二軌從動絲桿119作螺旋連接。當(dāng)二軌驅(qū)動電機(jī)106轉(zhuǎn)動時(shí)帶動二軌驅(qū)動絲桿107同絲桿螺母203作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,從而帶動第二軌道組件20作前后直線運(yùn)動作調(diào)寬運(yùn)動。

所述第三軌道組件30(參照附圖2)包括三軌絲桿螺母座302、三軌絲桿螺母303,所述三軌軌道主體301左右兩端分別緊固安裝二軌絲桿螺母座302,三軌絲桿螺母座202上緊固三軌絲桿螺母303,左右三軌絲桿螺母303分別同三軌驅(qū)動絲桿111、三軌從動絲桿122作螺旋連接。當(dāng)三軌驅(qū)動電機(jī)110轉(zhuǎn)動時(shí)帶動三軌驅(qū)動絲桿11同三軌絲桿螺母303作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,從而帶動第三軌道組件30作前后直線運(yùn)動作調(diào)寬運(yùn)動。

所述第四軌道組件40(參照附圖3)包括四軌絲桿螺母座402、四軌絲桿螺母403,所述二軌軌道主體401左右兩端分別緊固安裝四軌絲桿螺母座402,四軌絲桿螺母座402上緊固四軌絲桿螺母403,左右二軌絲桿螺母403分別同四軌驅(qū)動絲桿123、四軌從動絲桿117作螺旋連接。四軌手搖輪113轉(zhuǎn)動時(shí)帶動四軌驅(qū)動絲桿123同絲桿螺母403作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,從而帶動第四軌道組件40作前后直線運(yùn)動作調(diào)寬運(yùn)動。

所述第一軌道組件還包括軌道右支撐座102、軌道左支撐座103、臺面板101,所述軌道右支撐座102同軌道左支撐座103分別緊固安裝在臺面板101的左右兩端,一軌軌道主體104緊固架設(shè)在軌道右支撐座102同軌道左支撐座103上,一軌軌道主體104右端的軌道右支撐座102中間緊固安裝有所述三軌電機(jī)固定座109,一軌軌道主體104右端的軌道右支撐座102上方緊固安裝有一軸承座118,軸承座118上同軸心連接所述二軌從動絲桿119,二軌從動絲桿119的另一端通過一軸承座安裝在絲桿支撐座108上,一軌軌道主體104左端的軌道左支撐座103上方緊固安裝有一軸承座124,軸承座124上同軸心連接有一條三軌從動絲桿122,三軌從動絲桿122的另一端通過一軸承座安裝在絲桿支撐座108上,四軌從動絲桿117另一端同軸心緊固有一軸承座安裝在一軌軌道主體104右端的軌道右支撐座102上。

當(dāng)作為單輸送軌道時(shí),把第二軌道組件20、第三軌道組件30這兩條活動軌道調(diào)節(jié)到最后端,由一軌軌道主體和二軌軌道主體組成單輸送軌道;或把第二軌道組件20、第三軌道組件30這兩條活動軌道調(diào)節(jié)到最前端,由三軌軌道主體和四軌軌道主體組成單輸送軌道。

本技術(shù)方案第一軌道組件同第二軌道組件組成第一輸送道,第三軌道組件同第四軌道組件組成第二輸送道。當(dāng)設(shè)備上PCB生產(chǎn)線時(shí),第一軌道組件10同上一設(shè)備軌道的固定軌完全對接,第二軌道組件20、第三軌道組件30、第四軌道組件40通過軟件控制或手工進(jìn)行寬度調(diào)節(jié)完成對接。

綜上所述,在第一軌道組件10同上一軌道完全對接,活動軌道第二軌道組件20、第三軌道組件30、第四軌道組件40通過軟件控制或手工進(jìn)行按圖示方向調(diào)節(jié)寬度完成對接。而不需要受上一工序之中一、三軌固定,或二、四軌固定,或一、四軌固定的距離限制。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例,本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此,任何基于本發(fā)明技術(shù)方案上的等效變換均屬于本發(fā)明保護(hù)范圍之內(nèi)。

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