本發(fā)明涉及汽車貼膜生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種移動式汽車貼膜卷繞裝置。

背景技術(shù)：
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汽車貼膜就是在車輛前后擋風玻璃、側(cè)窗玻璃以及天窗上貼上一層薄膜狀物體，而這層薄膜狀物體也叫做太陽膜或者叫做防爆隔熱膜。它作用主要是阻擋紫外線、阻隔部分熱量以及防止玻璃突然爆裂導(dǎo)致的傷人、防眩光等情況發(fā)生，同時根據(jù)太陽膜的單向透視性能，達到保護個人隱私的目的。此外，它也可以減少車內(nèi)物品以及人員因紫外線照射造成的損傷，通過物理反光，降低車內(nèi)溫度，減少汽車空調(diào)的使用，從而降低油耗，節(jié)省一部分開支。

在生活、生產(chǎn)過程中，往往會對汽車貼膜進行卷繞和搬運，考慮到汽車貼膜的尺寸和重量，如何對其進行自動化卷繞和避免人工搬運，這是人們急需解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種移動式汽車貼膜卷繞裝置，其具有結(jié)構(gòu)簡單，易于操作的特點。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

移動式汽車貼膜卷繞裝置包括支撐架、升降旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置、纏繞單元、控制箱，纏繞單元升降滑動的安裝在支撐架上，升降旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置驅(qū)動纏繞單元轉(zhuǎn)動和升降，控制箱與升降旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置電連接；支撐架包括車架，車架上部設(shè)置有升降立柱，升降立柱上開設(shè)有滑槽，纏繞單元滑動設(shè)置在滑槽內(nèi)；升降旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置包括驅(qū)動電機、旋轉(zhuǎn)座以及升降氣缸，驅(qū)動電機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)座轉(zhuǎn)動，升降氣缸固定在旋轉(zhuǎn)座上部，升降氣缸的上部設(shè)置有第一錐形齒輪，纏繞單元的端部設(shè)置有第二錐形齒輪，第一錐形齒輪和第二錐形齒輪相互嚙合；纏繞單元包括纏繞支架和設(shè)置在其上的調(diào)節(jié)桿，纏繞支架包括主動軸，主動軸的一端設(shè)置有第二錐形齒輪，靠近第二錐形齒輪一端還設(shè)置有支撐轉(zhuǎn)盤，支撐轉(zhuǎn)盤上均勻設(shè)置有沿徑向延伸的調(diào)節(jié)槽，調(diào)節(jié)槽邊緣設(shè)置有刻度線；第二錐形齒輪的外端部設(shè)置有第一擋塊，支撐轉(zhuǎn)盤的外端設(shè)置有第二擋塊，第二錐形齒輪外端面固定連接有軸承座，軸承座與滑塊連接，滑塊滑動設(shè)置在滑槽內(nèi)。

車架底部四角還設(shè)置有行走輪，行走輪通過安裝座和安裝支架固定在車架下部。

車架上還設(shè)置有行走驅(qū)動組件，行走驅(qū)動組件與控制箱電連接。

車架為方形結(jié)構(gòu)，其由鋼板制成，其上部的升降立柱也是鋼板制成，升降立柱上的滑槽經(jīng)由車制而成。

支撐轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有6個調(diào)節(jié)槽。

調(diào)節(jié)桿包括桿體，桿體上開設(shè)有內(nèi)陷部，內(nèi)陷部沿著桿體的軸線延伸，內(nèi)陷部的邊緣設(shè)置有刻度線，內(nèi)陷部內(nèi)設(shè)置有摩擦部件，摩擦部件貫穿內(nèi)陷部，且摩擦部件的兩端連接有固定塊，固定塊通過固定件安裝在內(nèi)陷部內(nèi)；桿體與纏繞支架連接的一端設(shè)置有擋板，擋板的外側(cè)設(shè)置有螺桿，螺桿和螺母配合進行鎖緊；桿體上還設(shè)置有第一定位箍和第二定位箍。

摩擦部件為耐磨橡膠條，固定件為鎖緊螺釘。

本發(fā)明的有益效果在于：該卷繞裝置能夠利用設(shè)置在纏繞單元外部的紙筒對汽車貼膜進行卷繞，同時，卷繞好的汽車貼膜可以在支撐架上被移動搬運，降低勞動力的投入，結(jié)構(gòu)簡單，易于操作；此外，纏繞單元的尺寸可以調(diào)節(jié)，能夠滿足不同紙筒的安裝和固定。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖；

圖3為纏繞支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為纏繞支架的側(cè)視圖；

圖5為調(diào)節(jié)桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

為了使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式做出詳細的說明。

如圖1-5所示，移動式汽車貼膜卷繞裝置包括支撐架、升降旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置、纏繞單元3、控制箱14，纏繞單元3升降滑動的安裝在支撐架上，升降旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置驅(qū)動纏繞單元3轉(zhuǎn)動和升降，控制箱14與升降旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置電連接；支撐架包括車架11，車架11上部設(shè)置有升降立柱12，升降立柱12上開設(shè)有滑槽121，纏繞單元3滑動設(shè)置在滑槽121內(nèi)；升降旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置包括驅(qū)動電機21、旋轉(zhuǎn)座22以及升降氣缸23，驅(qū)動電機21驅(qū)動旋轉(zhuǎn)座22轉(zhuǎn)動，升降氣缸23固定在旋轉(zhuǎn)座22上部，升降氣缸23的上部設(shè)置有第一錐形齒輪24，纏繞單元3的端部設(shè)置有第二錐形齒輪35，第一錐形齒輪24和第二錐形齒輪35相互嚙合；纏繞單元3包括纏繞支架和設(shè)置在其上的調(diào)節(jié)桿，纏繞支架包括主動軸34，主動軸34的一端設(shè)置有第二錐形齒輪35，靠近第二錐形齒輪35一端還設(shè)置有支撐轉(zhuǎn)盤33，支撐轉(zhuǎn)盤33上均勻設(shè)置有沿徑向延伸的調(diào)節(jié)槽331，調(diào)節(jié)槽331邊緣設(shè)置有刻度線332；第二錐形齒輪35的外端部設(shè)置有第一擋塊361，支撐轉(zhuǎn)盤33的外端設(shè)置有第二擋塊362，第二錐形齒輪35外端面固定連接有軸承座32，軸承座32與滑塊31連接，滑塊31滑動設(shè)置在滑槽121內(nèi)。

車架11底部四角還設(shè)置有行走輪13，行走輪13通過安裝座132和安裝支架131固定在車架11下部。

車架11上還設(shè)置有行走驅(qū)動組件，行走驅(qū)動組件與控制箱14電連接。

車架11為方形結(jié)構(gòu)，其由鋼板制成，其上部的升降立柱12也是鋼板制成，升降立柱12上的滑槽121經(jīng)由車制而成。

支撐轉(zhuǎn)盤33上設(shè)置有6個調(diào)節(jié)槽331。

調(diào)節(jié)桿包括桿體41，桿體41上開設(shè)有內(nèi)陷部411，內(nèi)陷部411沿著桿體41的軸線延伸，內(nèi)陷部411的邊緣設(shè)置有刻度線412，內(nèi)陷部411內(nèi)設(shè)置有摩擦部件42，摩擦部件42貫穿內(nèi)陷部411，且摩擦部件42的兩端連接有固定塊43，固定塊43通過固定件44安裝在內(nèi)陷部411內(nèi)；桿體41與纏繞支架連接的一端設(shè)置有擋板46，擋板46的外側(cè)設(shè)置有螺桿45，螺桿45和螺母47配合進行鎖緊；桿體41上還設(shè)置有第一定位箍481和第二定位箍482。

摩擦部件42為耐磨橡膠條，固定件44為鎖緊螺釘。

所述實施例用以例示性說明本發(fā)明，而非用于限制本發(fā)明。任何本領(lǐng)域技術(shù)人員均可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對所述實施例進行修改，因此本發(fā)明的權(quán)利保護范圍，應(yīng)如本發(fā)明的權(quán)利要求所列。