本發(fā)明所述的大型筒體翻轉輔助裝置,涉及一種大型壓力容器垂直翻轉用的輔助裝置。

背景技術：

大型壓力容器外部殼體在完成本體焊件的焊接任務后，需要由水平狀態(tài)翻轉至垂直狀態(tài)，以便進入地坑進行下一步的內(nèi)構件安裝任務。由于殼體總體長度達16米，總重量達160噸，且殼體兩端分別為筒體底部平面和接管端部平面，兩端平面大小相差甚大，很難借助于廠房內(nèi)現(xiàn)有的翻轉托架等翻轉輔具完成翻轉任務；如使用吊耳及鋼絲繩等工具進行空中翻轉，則具有很大的危險性。鑒于殼體長度為16米，如重新設計一套常見的L型筒體翻轉托架用于翻轉，不僅占地面積大，而且所需材料也很多，成本較高。針對上述現(xiàn)有技術中所存在的問題，研究設計一種新型的大型筒體翻轉輔助裝置，從而實現(xiàn)大型壓力容器外部殼體的翻轉任務是十分必要的。

技術實現(xiàn)要素：

鑒于上述現(xiàn)有技術中所存在的問題，本發(fā)明的目的是研究設計一種新型的大型筒體翻轉輔助裝置。用以解決現(xiàn)有技術不能實現(xiàn)大型壓力容器殼體的翻轉任務，或是設計常見的L型通體翻轉托架翻轉16米長的壓力容器，而存在的占地面積達，耗材多，成本高等問題。

本發(fā)明的技術解決方案是這樣實現(xiàn)的：

本發(fā)明所述的大型筒體翻轉輔助裝置，其特征在于所述的大型筒體翻轉輔助裝置包括承壓底板、兩個弧形翻轉結構、連接固定結構及吊裝結構；承壓底板下部兩側各裝有一個弧形翻轉結構；連接固定結構裝于承壓底板上部的中間位置；承壓底板上裝有吊裝結構。

本發(fā)明所述的承壓底板長方形的的板狀結構，其寬度略大于待翻轉筒體底部封頭接管的直徑，長度與待翻轉筒體的直徑基本相同；因此翻轉輔助裝置整體尺寸遠小于筒體尺寸，結構緊湊，占地面積小。在承壓底板的中部加工有與連接直口相連的孔。

本發(fā)明所述的弧形翻轉結構包括：兩個承壓弧板、承壓圈板及多個剛性立板；承壓圈板與兩個承壓弧板的底部弧形邊緣焊接為一體，形成一個弧形結構；剛性立板裝于兩個弧形翻轉結構之間，與承壓弧板及承壓底板以焊接的方式固定連接，其作用是增強整體結構的剛性和強度。

本發(fā)明所述的連接固定結構包括：連接直口、臺階墊板、井字支撐及連接螺栓；連接直口為圓筒形結構，一端焊接在承壓底板中部孔的上部；在連接直口的內(nèi)部焊接有井字支撐，井字支撐的作用是增加連接直口的強度；臺階墊板裝于連接直口的外部，并與承壓底板焊接在一起；臺階墊板并與承壓底板加工有共同的八個螺栓孔，八個螺栓孔分兩組，每四個一組，以對稱非均布的方式分布，螺栓孔上裝有連接螺栓；筒體翻轉輔助裝置通過連接螺栓與待翻轉的筒體實現(xiàn)連接；臺階墊板自始至終與接管端面的臺階面充分接觸，保證在翻轉過程中接管不會發(fā)生串動，從而影響連接直口和連接螺栓的強度。

本發(fā)明所述的吊裝結構包括平吊吊耳和垂直吊耳；平吊吊耳為2-8個平均裝于承壓底板下部兩側，作為起吊翻轉輔助裝置之用；垂直吊耳為1-2個，裝于承壓底板上部一側，作為翻轉輔助裝置與筒體底封頭接管配合安裝之用。

本發(fā)明所述的承壓弧板為半圓形板狀結構，其圓弧部分由三段直徑不同的圓弧組成；中間部分為支撐段，圓弧長度最長，直徑最大；支撐段的兩端各有一段過渡段，兩個過渡段的弧形相同，圓弧長度較短，直徑較?。恢味螆A弧承擔主要的翻轉動作，兩端的支撐段圓弧起過渡和防止干涉的作用。

本發(fā)明所述的承壓圈板為板條形結構，具有與承壓弧板圓弧邊緣相同的彎曲弧度。

本發(fā)明所述的連接直口的外徑尺寸與待翻轉筒體接管內(nèi)壁尺寸相同，兩者以過渡方式配合；連接直口的外徑要求精加工。

本發(fā)明所述的承壓底板的兩端與承壓弧板的兩端內(nèi)側加裝有弧板補強板，弧板補強板用于保護翻轉初期的承壓弧板。

本發(fā)明所述的一種大型筒體翻轉輔助裝置的使用方法：

(1)首先將待翻轉筒體以臥式狀態(tài)放置在托輥上，在借助翻轉輔助裝置的平吊吊耳將其吊至筒體附件，然后再利用垂直吊耳將翻轉輔助裝置吊至垂直狀態(tài)，將連接直口插入到接管孔內(nèi)壁(由于配合間隙較小，期間需要反復多次調整)，調整翻轉輔助裝置位置以使臺階墊板與底封頭接管臺階面配合接觸；

(2)將臺階墊板上的螺栓孔與接管上的螺栓孔對齊后，安裝8個連接螺栓，用扳手擰緊即可，確認翻轉輔助裝置與筒體連接可靠后，方可進行下一步的翻轉工序；

(3)翻轉過程主要是在電瓶車上進行的，這主要是為了防止翻轉過程中因筒體的重量過大將水泥地面壓壞，而電瓶車表面的鋼板承壓能力要比地面強的多，不會被壓壞。翻轉前，在筒體頂部的兩個對稱的管式吊耳上穿入鋼絲繩并與天車主鉤相連，在筒體靠底部(底封頭一側)的一對板式吊耳中穿入鋼絲繩并與天車副鉤相連，之后再將筒體與翻轉輔助裝置整體吊離托輥，并吊至電瓶車處，使弧形翻轉結構的一端與吊瓶車表面接觸，并在其滾動的位置下放入木板，將一側的弧形翻轉結構與電瓶車表面的導軌外壁對齊，這樣可以防止翻轉過程整體結構發(fā)生側向滑動；此時緩慢將天車主鉤上升，筒體頂部也隨之緩慢上升，弧形翻轉結構亦隨著滾動，翻轉過程開始，待翻轉至筒體垂直后，翻轉過程完成。

(4)此時將筒體與翻轉輔助裝置整體吊離電瓶車并緩慢下落直至翻轉輔助裝置與地面接觸，操作者進入筒體底部將連接螺栓5拆除，筒體即可轉入下一道工序以便安裝內(nèi)構件。

本發(fā)明的優(yōu)點是顯而易見的，主要表現(xiàn)在：

1、本發(fā)明的使用方便了大型筒型容器完成由水平狀態(tài)到垂直狀態(tài)的翻轉工作；

2、本發(fā)明的使用代替了L型筒體翻轉托架，節(jié)省了制造成本；

3、本發(fā)明的使用代替了L型筒體翻轉托架，降低了控件的占用；

4、本發(fā)明的連接直口內(nèi)焊裝有井字支撐，增加了連接直口的強度，同時保證了翻轉作業(yè)中的安全性；

5、本發(fā)明弧形翻轉結構的三段型設計，兩端的過渡段起到了過渡和防止干涉的作用，使得發(fā)轉作業(yè)更加順暢；

6、本發(fā)明的使用，不需要再另外添置翻轉吊裝設備，只需要借助車間內(nèi)常用的起吊設備-天車，即可實現(xiàn)。

本發(fā)明具有結構新穎，結構緊湊，占地面積小，便于拆裝、存放；同時成本低，適于類似結構的大型筒體翻轉，安全可靠性高，可多次重復使用等優(yōu)點，其大批量投入市場必將產(chǎn)生積極的社會效益和顯著的經(jīng)濟效益。

附圖說明

本發(fā)明共有8幅附圖,其中：

附圖1為本發(fā)明的主視圖；

附圖2為附圖1的A-A視圖；

附圖3為本發(fā)明整體結構的爆炸圖；

附圖4為附圖1的俯視圖；

附圖5為附圖4的B-B視圖；

附圖6為本發(fā)明翻轉準備狀態(tài)圖；

附圖7為本發(fā)明翻轉過程中狀態(tài)圖；

附圖8為本發(fā)明翻轉到位后狀態(tài)圖。

在圖中：1、承壓底板 2、承壓弧板 3、承壓圈板 4、連接直口 5、連接螺栓 6、井字支撐 7、剛性立板 8、平吊吊耳 9、垂直吊耳 10、弧板補強板 11、臺階墊板。

具體實施方式

本發(fā)明的具體實施例如附圖所示，大型筒體翻轉輔助裝置包括承壓底板1、兩個弧形翻轉結構、連接固定結構及吊裝結構；承壓底板1下部兩側各裝有一個弧形翻轉結構；連接固定結構裝于承壓底板1上部的中間位置；承壓底板1上裝有吊裝結構；

承壓底板1長方形的的板狀結構，其寬度略大于待翻轉筒體底部封頭接管的直徑，長度與待翻轉筒體的直徑基本相同；在承壓底板1的中部加工有與連接直口4相連的孔；

弧形翻轉結構包括：兩個承壓弧板2、承壓圈板3及多個剛性立板7；承壓圈板3與兩個承壓弧板2的底部弧形邊緣焊接為一體，形成一個弧形結構；剛性立板7裝于兩個弧形翻轉結構之間，與承壓弧板2及承壓底板1以焊接的方式固定連接；

連接固定結構包括：連接直口4、臺階墊板11、井字支撐6及連接螺栓5；連接直口4為圓筒形結構，一端焊接在承壓底板1中部孔的上部；在連接直口4的內(nèi)部焊接有井字支撐6；臺階墊板11裝于連接直口4的外部，并與承壓底板1焊接在一起；臺階墊板11并與承壓底板1加工有共同的八個螺栓孔，八個螺栓孔分兩組，每四個一組，以對稱非均布的方式分布，螺栓孔上裝有連接螺栓5；

吊裝結構包括平吊吊耳8和垂直吊耳9；平吊吊耳8為2-8個平均裝于承壓底板1下部兩側；垂直吊耳9為1-2個，裝于承壓底板1上部一側。

承壓弧板2為半圓形板狀結構，其圓弧部分由三段直徑不同的圓弧組成；中間部分為支撐段，圓弧長度最長，直徑最大；支撐段的兩端各有一段過渡段，兩個過渡段的弧形相同，圓弧長度較短，直徑較小。

承壓圈板3為板條形結構，具有與承壓弧板2圓弧邊緣相同的彎曲弧度。

連接直口4的外徑尺寸與待翻轉筒體接管內(nèi)壁尺寸相同，兩者以過渡方式配合；連接直口的外徑要求精加工。

承壓底板1的兩端與承壓弧板2的兩端內(nèi)側加裝有弧板補強板10。

以上所述，僅為本發(fā)明的較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，所有熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明公開的技術范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術方案及其本發(fā)明的構思加以等同替換或改變均應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。