本實用新型涉及智能交通領域，更具體的說，涉及一種防止行人闖紅燈警示裝置。

背景技術：

現(xiàn)今的城市交通路口，行人的自覺程度不高，闖紅燈的現(xiàn)象普遍，造成嚴重的交通安全隱患，影響城市環(huán)境的建設，對此，政府大力改善設施、增派協(xié)管人員維持，但行人不聽協(xié)管員阻攔擅闖紅燈現(xiàn)象仍很多，而且協(xié)管人員也難于全天執(zhí)勤，不可能全城道路都投入?yún)f(xié)管人員來管理，另一方面，當人們都習慣于受協(xié)管人員的交通時，當無協(xié)管人員執(zhí)勤的情況下，就容易變得更加無約束，人們闖紅燈行位并不是不懂得紅綠燈的交通規(guī)則和風險代價，而是習慣于人的監(jiān)管，用協(xié)管人員來監(jiān)管的方式，只會使人們更加墨守習慣。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種防止行人闖紅燈警示裝置。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)的：

一種防止行人闖紅燈警示裝置，包括殼體，所述殼體內(nèi)設有充氣裝置，及控制所述充氣裝置啟停的控制裝置，控制裝置與交通信號燈耦合；所述殼體外表面上設有氣囊裝置，所述氣囊裝置的一端與所述充氣裝置相連接，所述氣囊裝置的另一端為封閉設置，所述充氣裝置用于控制所述氣囊裝置充氣或放氣。

進一步的，所述充氣裝置包括葉輪箱，所述葉輪箱與所述氣囊裝置之間設有充氣管道和放氣管道，所述充氣裝置通過所述充氣管道對氣囊裝置進行充氣，所述氣囊裝置通過所述放氣管道進行放氣。這樣，當紅燈亮起時，葉輪吸入外界的空氣進入到葉輪箱內(nèi)，使得葉輪箱內(nèi)的氣壓高于氣囊裝置內(nèi)的氣壓，充氣裝置將空氣通過充氣管道進入到氣囊裝置，實現(xiàn)對氣囊的充氣過程，使得氣囊裝置氣囊裝置形成禁止通行的物理阻隔，從而非常好的起到警示作用，有效的防止行人闖紅燈，當綠燈亮起時，氣囊裝置通過放氣管道使得空氣流入到葉輪箱。

進一步的，所述氣囊裝置上設有過濾設備，所述充氣管道的一端與所述葉輪箱相連接，所述充氣管道的另一端與所述過濾設備相連接，所述放氣管道的一端與所述葉輪箱相連接，所述放氣管道的另一端與所述過濾設備相連接。這樣，過濾設備可以很好的過濾空氣中的雜物，也能夠非常好的保護氣囊裝置，使得氣囊裝置更加的耐用，而且過濾裝置在充氣和放棄的過程中還能很好的對警示裝置的周邊空氣進行凈化過濾，有效的保障了行人的健康，過濾裝置可拆卸，方便對過濾裝置進行清洗。

進一步的，所述充氣管道上設有氣壓感應器和充氣閥門，所述氣壓感應器和所述充氣閥門與所述控制裝置耦合，所述氣壓感應器用于感應所述氣囊裝置的氣壓大小，通過所述充氣閥門控制充氣的速度。這樣，通過控制葉輪的單向快速轉(zhuǎn)動，使得葉輪吸入外界的空氣進去到葉輪箱內(nèi)，充氣管道上的充氣閥門打開，通過氣壓感受器來感受充氣管道內(nèi)的氣體供應大小，調(diào)節(jié)適當?shù)某錃馑俣龋ＷC安全的充氣速度。

進一步的，所述葉輪箱上設有放氣孔和充氣孔，所述放氣孔上配合設有放氣密封圈，所述充氣孔上配合設有充氣密封圈。這樣，放氣孔和充氣孔設在葉輪箱上，方便葉輪箱的充氣和放氣，充氣密封圈和放氣密封圈能夠很好的保證葉輪箱的密封性，使得葉輪箱可以很好的與外界形成預設的氣壓差，方便葉輪箱對氣囊裝置進行有效快速的充氣和放氣，保證葉輪箱的正常高效的工作。

進一步的，所述葉輪箱上設有氣壓控制器，所述氣壓控制器用于控制葉輪箱內(nèi)的氣壓。這樣，氣壓控制器能夠感受葉輪箱內(nèi)氣壓和外界氣壓大小差值，能夠非常好的將葉輪箱內(nèi)的氣壓維持預設的氣壓差，保證葉輪箱的充起和放氣的效率，方便葉輪箱對氣囊裝置進行有效快速的充氣和放氣，當葉輪箱內(nèi)的氣壓較高時通過放氣孔進行放氣維持預設氣壓，當葉輪箱內(nèi)的氣壓較低時通過充氣孔進行充氣維持預設氣壓。

進一步的，所述氣囊裝置包括第一氣囊和第二氣囊，所述第一氣囊和所述第二氣囊與所述過濾設備相連接。這樣，使得進入第一氣囊和第二氣囊的空氣很好的被過濾，從而很好的保證了第一氣囊和第二氣囊的耐用性。

進一步的，所述警示裝置包括電源、電磁開關和可控硅繼電器，所述電磁開關和可控硅繼電器與所述電源相連接，所述電磁開關用來控制顯示屏和喇叭與電源之間的連接或斷開，所述可控硅繼電器用于接通或斷開所述控制裝置。這樣，通過電磁開關能夠非常準確高效的控制顯示屏和喇叭與電源的連接，在需要使用顯示屏或喇叭時進行及時的接通，從而非常有效的節(jié)約電能；可控硅繼電器能夠非常高效的控制吹氣裝置的工作，從而非常有效的節(jié)約電能。

進一步的，所述殼體上設有緊急按鈕，所述緊急按鈕用來控制所述警示裝置在緊急狀態(tài)下緊急停止。這樣，能夠很好的保證行人的安全，使得警示裝置使用更加的安全可靠。

進一步的，所述殼體上設有顯示屏和喇叭，所述喇叭與所述顯示屏相連接。這樣，顯示屏可用于顯示公交到站時間信息、播放天氣信息等，方便行人的出行。

本實用新型由于交通信號燈與警示裝置相聯(lián)動，交通信號燈包括紅燈和綠燈，能夠非常好的根據(jù)交通信號燈控制氣囊裝置的充氣和放氣，使得充氣和放氣的控制操作更加的精確，能夠起到非常好的阻攔和警示作用；相對于機械式的阻攔桿，阻攔裝置升降速度更快，能夠非?？焖俚母鶕?jù)交通信號燈進行快速的升降，紅燈禁止通行時使得阻攔更加的及時，具有更好的阻攔效果，綠燈通行時能夠非?？焖俚慕迪?，方便行人快速通過，有效的提升了通行的效率，而且柔性材料制作的阻攔裝置相對于硬質(zhì)的機械式的阻攔桿，使用更加的安全，能夠更好的保證行人的通行安全；同時本實用新型的警示裝置結構簡單，方便組裝和拆卸，而且非常的方便移動，可以更具不同的需求進行移動，移動操作非常的方便；當紅燈亮時，控制裝置控制控制充氣裝置給氣囊裝置充氣，氣囊裝置實現(xiàn)禁止通行的物理阻隔，用于警示行人的闖紅燈，當綠燈亮時，控制裝置控制氣囊裝置放氣，解除氣囊裝置形成的物理阻隔，方便行人快速通過。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的防止行人闖紅燈警示裝置結構示意圖。

其中：1、過濾設備，2、紅燈，3、綠燈，4、顯示屏，5、喇叭，6、電磁開關，7、電源，8、可控硅繼電器，9、氣壓控制器，10、放氣孔，11、放氣密封圈，12、葉輪，13、葉輪箱，14、充氣孔，15、充氣密封圈，16、充氣閥門，17、充氣管道，18、放氣閥門，19、放氣管道，20、第一氣囊，21、第二氣囊，22、第一密封圈，23、第二密封圈，24、氣壓感應器，25、緊急按鈕。

具體實施方式

參考并且結合附圖的下面的詳細說明描述并且示意本發(fā)明的一個或多個特定實施例。被提供用于非限制目的而是僅僅示例和教導本發(fā)明的這些實施例被足夠詳細地示出和描述以使得本領域技術人員能夠?qū)嵤┍景l(fā)明。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“橫向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。另外，術語“包括”及其任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含。

下面結合附圖和較佳的實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，本實施例公開一種防止行人闖紅燈警示裝置，包括殼體，其特征在于，殼體內(nèi)設有充氣裝置，及控制充氣裝置啟停的控制裝置，控制裝置與交通信號燈耦合；殼體外表面上設有氣囊裝置，氣囊裝置的一端與充氣裝置相連接，氣囊裝置的另一端為封閉設置，充氣裝置用于控制氣囊裝置充氣或放氣，交通信號燈與警示裝置耦合，交通信號燈包括紅燈2和綠燈3，能夠非常好的根據(jù)交通信號燈控制氣囊裝置的充氣和放氣，使得充氣和放氣的控制操作更加的精確，能夠起到非常好的阻攔和警示作用；相對于機械式的阻攔桿，阻攔裝置升降速度更快，能夠非?？焖俚母鶕?jù)交通信號燈進行快速的升降，紅燈禁止通行時使得阻攔更加的及時，具有更好的阻攔效果，綠燈通行時能夠非?？焖俚慕迪?，方便行人快速通過，有效的提升了通行的效率，而且柔性材料制作的阻攔裝置相對于硬質(zhì)的機械式的阻攔桿，使用更加的安全，能夠更好的保證行人的通行安全；同時本實用新型的警示裝置結構簡單，方便組裝和拆卸，而且非常的方便移動，可以更具不同的需求進行移動，移動操作非常的方便；當紅燈2亮時，控制裝置控制充氣裝置給氣囊裝置充氣，氣囊裝置實現(xiàn)禁止通行的物理阻隔，用于警示行人的闖紅燈2，當綠燈3亮時，控制裝置控制氣囊裝置放氣，解除氣囊裝置形成的物理阻隔，方便行人快速通過。

充氣裝置包括葉輪箱13，葉輪箱13內(nèi)設有葉輪12，通過控制葉輪12的單向快速轉(zhuǎn)動，使得葉輪12吸入外界的空氣進入到葉輪箱13內(nèi)，葉輪箱13與氣囊裝置之間設有充氣管道17和放氣管道19，葉輪箱13通過充氣管道17對氣囊裝置進行充氣，葉輪箱13通過放氣管道19對氣囊裝置進行放氣，當紅燈2亮起時，葉輪12吸入外界的空氣進入到葉輪箱13內(nèi)，使得葉輪箱13內(nèi)的氣壓高于氣囊裝置內(nèi)的氣壓，充氣裝置將空氣通過充氣管道17進入到氣囊裝置，實現(xiàn)對氣囊裝置的充氣過程，使得氣囊裝置氣囊裝置形成禁止通行的物理阻隔，從而非常好的起到警示作用，有效的防止行人闖紅燈2，當綠燈3亮起時，氣囊裝置通過放氣管道19使得空氣流入到葉輪箱13，相對于將氣囊裝置內(nèi)的空氣直接排出，能夠有效的防止氣體快速排除對行人造成沖擊，非常好的保障了行人的安全，同時空氣流入到葉輪箱13，也非常有效的避免氣體快速排除造成地面的灰塵被氣體吹起，有效的保障了行人的安全，而且更加的環(huán)保更加的衛(wèi)生。

氣囊裝置上設有過濾設備1，過濾設備1可以很好的過濾空氣中的雜物，也能夠非常好的保護氣囊裝置，使得氣囊裝置更加的耐用，而且過濾裝置在充氣和放棄的過程中還能很好的對警示裝置的周邊空氣進行凈化過濾，有效的保障了行人的健康，過濾裝置可拆卸，方便對過濾裝置進行清洗，充氣管道17的一端與葉輪箱13相連接，充氣管道17的另一端與過濾設備1相連接，這樣能夠非常好的過濾進入氣囊裝置的空氣，保證氣囊裝置的內(nèi)部清潔衛(wèi)生，有效的防止空氣中的雜物沖擊氣囊裝置造成氣囊裝置的損壞，有效的防止控制的雜物在氣囊裝置內(nèi)形成堆積造成氣囊裝置的堵塞，從而非常好的提高了氣囊裝置的耐用性，放氣管道19的一端與葉輪箱13相連接，放氣管道19的另一端與過濾設備1相連接，這樣能夠非常好的過濾氣囊裝置的空氣，對充氣時沒有有效過濾的雜物進行再次過濾，保證氣囊裝置的內(nèi)部清潔衛(wèi)生，當然也可以將放氣管道19不與過濾設備1相連接，這樣使得放棄的速度更快，有效的縮短放棄的時間，使得行人可以快速的通過；氣囊裝置上設有充氣口和放氣口，充氣口與充氣管道17相配合，放氣口與放氣管道19相配合，使得氣囊裝置的充氣和放氣過程可以獨立進行，當然充氣口和放氣口可以是同一個，這樣能夠非常好的節(jié)省生產(chǎn)成本，方便進行快捷的充氣和放氣操作。

充氣管道17上設有氣壓感應器24和充氣閥門16，氣壓感應器24用于感應氣囊裝置的氣壓大小，氣壓感應器和充氣閥門與控制裝置耦合，通過充氣閥門16控制充氣的速度，當紅燈2亮時，通過控制葉輪12的單向快速轉(zhuǎn)動，使得葉輪12吸入外界的空氣進去到葉輪箱13內(nèi)，充氣管道17上的充氣閥門16打開，通過氣壓感受器來感受充氣管道17內(nèi)的氣體供應大小，調(diào)節(jié)適當?shù)某錃馑俣?，保證安全的充氣速度，在過濾裝置的過濾下為氣囊裝置進行充入過濾的空氣，實現(xiàn)禁止通行的物理阻隔；放氣管道19上設有放氣閥門18，當綠燈3亮時，氣囊裝置中的氣體隨著放氣管道19中的放氣閥門18打開，放出氣體實現(xiàn)行人的放行。

葉輪箱13上設有放氣孔10和充氣孔14，放氣孔10上配合設有放氣密封圈11，充氣孔14上配合設有充氣密封圈15，放氣孔10和充氣孔14設在葉輪箱13上，方便葉輪箱13的充氣和放氣，充氣密封圈15和放氣密封圈11能夠很好的保證葉輪箱13的密封性，使得葉輪箱13可以很好的與外界形成預設的氣壓差，方便葉輪箱13對氣囊裝置進行有效快速的充氣和放氣，保證葉輪箱13的正常高效的工作。

葉輪箱13上設有氣壓控制器9，氣壓控制器9用于控制葉輪箱13內(nèi)的氣壓，氣壓控制器9能夠感受葉輪箱13內(nèi)氣壓和外界氣壓大小差值，能夠非常好的將葉輪箱13內(nèi)的氣壓維持預設的氣壓差，保證葉輪箱13的充起和放氣的效率，方便葉輪箱13對氣囊裝置進行有效快速的充氣和放氣，當葉輪箱13內(nèi)的氣壓較高時通過放氣孔10進行放氣維持預設氣壓，當葉輪箱13內(nèi)的氣壓較低時通過充氣孔14進行充氣維持預設氣壓。

氣囊裝置包括第一氣囊20和第二氣囊21，第一氣囊20和第二氣囊21與過濾設備1相連接，使得進入第一氣囊20和第二氣囊21的空氣很好的被過濾，從而很好的保證了第一氣囊20和第二氣囊21的耐用性，第一氣囊20上設有第一密封圈22，能夠給第一氣囊20提供更好的密封環(huán)境，第二氣囊21上設有第二密封圈，能夠給第二氣囊21提供更好的密封環(huán)境，使得第一氣囊20和第二氣囊21內(nèi)的空氣非常不容易泄漏，從而第一氣囊20和第二氣囊21能夠更好的維持阻攔狀態(tài)，阻攔效果更好，第一氣囊20設在第二氣囊21相對面的殼體上，提高了警示裝置的作用范圍，可以更好的進行行人警示的作用。

殼體上設有緊急按鈕25，緊急按鈕25用來控制警示裝置在緊急狀態(tài)下緊急停止，能夠很好的保證行人的安全，使得警示裝置使用更加的安全可靠，例如，綠燈3亮時還沒有進行放氣，阻礙了行人的正常通行，可以按下緊急按鈕25；通過緊急按鈕25的設置，可以使得該警示裝置在遇到其他情況時有一個緊急應對的手段，使得該噴水警示設備的功能更加完善。

殼體上設有顯示屏4和喇叭5，喇叭5與顯示屏4相連接，顯示屏4可用于顯示公交到站時間信息、播放天氣信息等，方便行人的對自己需要乘坐的公交信息進行了解，便于行人了解天氣情況，方便行人的出行，還可以播放廣告，從而很好的實現(xiàn)收入和支出平衡，將廣告的收入用于支付警示裝置的生產(chǎn)費和使用費；喇叭5可以播放一些需要語音提示的信息，例如，綠燈通行提醒等。

警示裝置包括電源7、電磁開關6和可控硅繼電器8，電磁開關6和可控硅繼電器8與電源7相連接，電磁開關6用來控制顯示屏4和喇叭5與電源7之間的連接或斷開，通過電磁開關能夠非常準確高效的控制顯示屏4和喇叭5與電源7的連接，在需要使用顯示屏4或喇叭5時進行及時的接通，從而非常有效的節(jié)約電能；可控硅繼電器8用于接通或斷開控制裝置，可控硅繼電器能夠非常高效的控制吹氣裝置的工作，紅燈2亮起時是吹氣裝置與電源7接通，綠燈3亮起時，迅速斷開電源7與吹氣裝置的連接從而非常有效的節(jié)約電能。

以上內(nèi)容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。