本實用新型涉及廣告道閘技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種傳動機構(gòu)及廣告道閘。

背景技術(shù)：

停車場出入口廣告道閘是在普通道閘基礎(chǔ)上發(fā)展的新產(chǎn)品，它是把原柵欄豎條換成條形平板，多塊平板緊密排列組成一幅完整的廣告畫面。在道閘起桿時，橫桿抬起，必須要有一套翻板裝置，使每一塊廣告平板水平旋轉(zhuǎn)90°，才能在橫桿完全升起后，廣告平板互不碰撞地疊放在一起，減少占用空間。

廣告道閘的關(guān)鍵技術(shù)是翻板傳動裝置，目前市場上的現(xiàn)有產(chǎn)品多采用齒輪傳動方式，結(jié)構(gòu)復雜，維護困難。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于此，有必要提供一種傳動機構(gòu)及廣告道閘，該傳動機構(gòu)的傳動力矩強，性能可靠，且結(jié)構(gòu)簡單；該廣告道閘可大大減少維護工作量和降低生產(chǎn)成本。

其技術(shù)方案如下：

一種傳動機構(gòu)，包括第一動力裝置，所述第一動力裝置包括用于輸出旋轉(zhuǎn)動力的輸出端；傳動組件，所述傳動組件包括傳動螺桿、推桿及螺母座，所述傳動螺桿的一端與所述輸出端固定連接，所述螺母座設(shè)有與所述傳動螺桿螺旋轉(zhuǎn)動配合的螺紋孔及與所述推桿固定連接的安裝孔，所述推桿與所述傳動螺桿橫向間隔設(shè)置；及擺動組件，所述擺動組件包括擺桿座、安裝件及擺桿，所述擺桿座設(shè)有配合孔，所述配合孔可與所述傳動螺桿的另一端轉(zhuǎn)動配合，所述安裝件與所述擺桿座固定、且與所述傳動螺桿相對設(shè)置，所述擺桿設(shè)有第一連接體及與所述推桿動連接的第二連接體，所述第一連接體設(shè)置于所述安裝件上、且可相對于所述安裝件轉(zhuǎn)動，所述第一連接體設(shè)有與平板連接的連接部。

下面對進一步技術(shù)方案進行說明：

在其中一個實施例中，所述推桿設(shè)有導銷，所述第二連接體設(shè)有與所述導銷相配合的條形導槽。

在其中一個實施例中，所述安裝件設(shè)有與所述第一連接體轉(zhuǎn)動配合的連接孔，所述第一連接體的連接部穿過所述連接孔與平板固定連接。

在其中一個實施例中，所述傳動機構(gòu)還包括檢測裝置，所述檢測裝置用于檢測所述螺母座的位置信息。

在其中一個實施例中，所述擺動組件為多個，多個擺動組件沿推桿的長度方向均間隔設(shè)置，相鄰兩個所述擺動組件之間通過其中一個所述擺動組件的所述安裝件的端部與另一個所述擺動組件的所述螺桿座的配合孔的卡固配合進行連接；所述第一連接體與所述第二連接體相互垂直。

本技術(shù)方案還提供了一種廣告道閘，包括上述的傳動機構(gòu)，還包括：第一橫架，所述第一動力裝置、所述傳動螺桿均固定于所述第一橫架上，所述擺桿座與所述第一橫架滑動連接；平板，所述平板的一端與所述連接部固定連接、可隨所述第一連接體轉(zhuǎn)動；第二橫架，所述第二橫架與所述第一橫架間隔設(shè)置，所述第二橫架與所述平板的另一端轉(zhuǎn)動連接；第二動力裝置，所述第二動力裝置用于控制所述第一橫架上下翻轉(zhuǎn)；及控制裝置，所述控制裝置分別與第一動力裝置、第二動力裝置及檢測裝置電聯(lián)接。

下面對進一步技術(shù)方案進行說明：

在其中一個實施例中，所述第一橫架包括設(shè)有開口的防護槽，所述第一動力裝置、所述傳動組件及所述擺動組件均設(shè)置于所述防護槽內(nèi)。

在其中一個實施例中，所述第一橫架還包括導槽，所述導槽對稱設(shè)置于所述防護槽的內(nèi)壁的兩側(cè)；所述螺桿座設(shè)有與所述導槽相配合的導軌。

在其中一個實施例中，所述廣告道閘還包括立桿，所述立桿分別與所述第一橫架及所述第二橫架鉸接，所述立桿的一端設(shè)有緩沖座、且靠近所述第二橫架設(shè)置。

在其中一個實施例中，所述廣告道閘還包括道閘座體，所述第二動力裝置設(shè)置于所述道閘座體內(nèi)，所述第二橫架與所述道閘座體鉸接固定。

上述本實用新型中所述“第一”、“第二”不代表具體的數(shù)量及順序，僅僅是用于名稱的區(qū)分。

上述本實用新型的有益效果：

上述傳動機構(gòu)，利用傳動組件的傳動螺桿與第一動力裝置的輸出端連接，并利用螺母座與傳動螺桿相配合，將傳動螺桿的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成推桿的伸縮運動，再通過推桿與擺動組件的配合，該擺桿隨推桿的伸縮運動而擺動，進而可帶動平板的翻轉(zhuǎn)運動。該傳動機構(gòu)的傳動力矩強，性能可靠，且結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝維修。

上述廣告道閘使用時，利用平板宣傳廣告，當有車輛需要經(jīng)過道閘時，通過控制裝置控制第二動力裝置輸出動力，實現(xiàn)第一橫架的翻轉(zhuǎn)，同時控制第一動力裝置推送推桿，進而可帶動平板的翻轉(zhuǎn)，第一橫架完全升起后，平板互不碰撞地疊放在一起，減少占用空間；當螺桿座到達預設(shè)位置時，觸發(fā)檢測信號，通過檢測裝置發(fā)送相應指令，并利用控制裝置控制第一動力裝置停止輸出動力，進而使該平板保持在預設(shè)位置；當車輛經(jīng)過道閘后，翻轉(zhuǎn)第一橫架恢復初始位置，同時通過拉伸推桿，使平板翻轉(zhuǎn)運動至第二位置，恢復之前的廣告宣傳。該廣告道閘利用了上述傳動機構(gòu)大大減少維護工作量和降低生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型所述的廣告道閘的正視示意圖；

圖3為本實用新型所述的廣告道閘的使用狀態(tài)圖一；

圖4為本實用新型所述的廣告道閘的使用狀態(tài)圖二；

圖5為圖4中圖A的局部放大示意圖。

附圖標記說明：

10、傳動機構(gòu)，100、第一動力裝置，110、輸出端，120、安裝板，200、傳動組件，210、傳動螺桿，220、推桿，222、導銷，230、螺母座，232、螺紋孔，234、安裝孔，300、擺動組件，310、擺桿座，312、配合孔，314、導軌，320、安裝件，322、連接孔，330、擺桿，331、第一連接體，332、連接部，333、第二連接體，334、條形導槽，400、第一橫架，410、防護槽，420、導槽，500、平板，600、第二橫架，700、第二動力裝置，800、立桿，810、緩沖座，900、道閘座體。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及具體實施方式，對本實用新型進行進一步的詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用以解釋本實用新型，并不限定本實用新型的保護范圍。

如圖1所示，本實用新型所述的一種傳動機構(gòu)，包括第一動力裝置100，第一動力裝置100包括用于輸出旋轉(zhuǎn)動力的輸出端110；傳動組件200，傳動組件200包括傳動螺桿210、推桿220及螺母座230，傳動螺桿210的一端與輸出端110固定連接，螺母座230設(shè)有與傳動螺桿210螺旋轉(zhuǎn)動配合的螺紋孔232及與推桿220固定連接的安裝孔234，推桿220與傳動螺桿210橫向間隔設(shè)置；及擺動組件300，擺動組件300包括擺桿座310、安裝件320及擺桿330，擺桿座310設(shè)有配合孔312，配合孔312可與傳動螺桿210的另一端轉(zhuǎn)動配合，安裝件320與擺桿座310固定、且與傳動螺桿210相對設(shè)置，擺桿330設(shè)有第一連接體331及與推桿220動連接的第二連接體333，第一連接體331設(shè)置于安裝件320上、且可相對于安裝件320轉(zhuǎn)動，第一連接體331設(shè)有與平板500連接的連接部332。

如圖1、3及4所示，該傳動機構(gòu)，利用傳動組件200的傳動螺桿210與第一動力裝置100的輸出端110連接，并利用螺母座230與傳動螺桿210相配合，將傳動螺桿210的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成推桿220的伸縮運動，再通過推桿220與擺動組件300的配合，該擺桿330隨推桿220的伸縮運動而擺動，進而可帶動平板500的翻轉(zhuǎn)運動。該傳動機構(gòu)10的傳動力矩強，性能可靠，且結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝維修。

如圖1所示，推桿220設(shè)有導銷222，第二連接體333設(shè)有與導銷222相配合的條形導槽334，因而第二連接體333可隨推桿220的伸縮而發(fā)生擺動，進而帶動第一連接體331自轉(zhuǎn)；安裝件320設(shè)有與第一連接體331轉(zhuǎn)動配合的連接孔322，第一連接體331的連接部332穿過連接孔322與平板500固定連接，因而實現(xiàn)了該擺桿330與安裝件320的轉(zhuǎn)動配合連接，進而可通過第一連接體331帶動平板500自轉(zhuǎn)；傳動機構(gòu)10還包括檢測裝置，檢測裝置用于檢測螺母座230的位置信息，該檢測裝置的設(shè)置，可避免推桿220伸縮過大而導致擺桿330卡死，同時可根據(jù)螺母座230的位置信息，檢測平板500的是否轉(zhuǎn)動到預設(shè)位置；擺動組件300為多個，多個擺動組件300沿推桿220的長度方向均間隔設(shè)置，相鄰兩個擺動組件300之間通過其中一個擺動組件300的安裝件320的端部與另一個擺動組件300的螺桿座310的配合孔312的卡固配合進行連接，因而實現(xiàn)了多個平板500的安裝配合；優(yōu)選的第一連接體331與第二連接體333相互垂直。

需要說明的是，安裝件320與擺桿座310之間的固定可以是一體成型的固定，也可以是安裝件320與擺桿座310分體式的連接固定、同時該分體式的連接固定可以可拆卸連接固定，亦可為不可拆卸連接固定，安裝件320與擺桿座310之間的連接關(guān)系不限定其保護范圍。

如圖1、2所示，本實用新型所述的廣告道閘，包括上述的傳動機構(gòu)10，還包括：第一橫架400，第一動力裝置100、傳動螺桿210均固定于第一橫架400上，擺桿座310與第一橫架400滑動連接；平板500，平板500的一端與連接部332固定連接、可隨第一連接體331轉(zhuǎn)動；第二橫架600，第二橫架600與第一橫架400間隔設(shè)置，第二橫架600與平板500的另一端轉(zhuǎn)動連接；第二動力裝置700，第二動力裝置700用于控制第一橫架400上下翻轉(zhuǎn)；及控制裝置，控制裝置分別與第一動力裝置100、第二動力裝置700及檢測裝置電聯(lián)接。

如圖1至4所示，該廣告道閘使用時，利用平板500宣傳廣告，當有車輛需要經(jīng)過道閘時，通過控制裝置控制第二動力裝置700輸出動力，實現(xiàn)第一橫架400的翻轉(zhuǎn)，同時控制第一動力裝置100推送推桿220，進而可帶動平板500的翻轉(zhuǎn)，第一橫架400完全升起后，平板互不碰撞地疊放在一起，減少占用空間；當螺桿座到達預設(shè)位置時，觸發(fā)檢測信號，通過檢測裝置發(fā)送相應指令，并利用控制裝置控制第一動力裝置100停止輸出動力，進而使該平板500保持在預設(shè)位置；當車輛經(jīng)過道閘后，翻轉(zhuǎn)第一橫架400恢復初始位置，同時通過拉伸推桿220，使平板500翻轉(zhuǎn)運動至第二位置，恢復之前的廣告宣傳。該廣告道閘利用了上述傳動機構(gòu)10大大減少維護工作量和降低生產(chǎn)成本。

如圖1至5所示，第一橫架400包括設(shè)有開口的防護槽410，第一動力裝置100、傳動組件200及擺動組件300均設(shè)置于防護槽410內(nèi)，可有效保護第一動力裝置100、傳動組件200及擺動組件300，避免第一動力裝置100、傳動組件200及擺動組件300被淋雨爆嗮，提高廣告道閘的使用壽命、適應性及可靠性；第一橫架400還包括導槽420，導槽420對稱設(shè)置于防護槽410的內(nèi)壁的兩側(cè)，因而實現(xiàn)了第一橫架400與擺桿座310的滑動連接；螺桿座310設(shè)有與導槽420相配合的導軌314；廣告道閘還包括立桿800，立桿800分別與第一橫架400及第二橫架600鉸接，立桿800的一端設(shè)有緩沖座810、且靠近第二橫架600設(shè)置，利用該立桿800形成支撐點，提高廣告道閘的可靠性；廣告道閘還包括道閘座體900，第二動力裝置700設(shè)置于道閘座體900內(nèi)，第二橫架600與道閘座體900鉸接固定，因而實現(xiàn)了第二橫架600的鉸接固定。

以上所述實施例的各技術(shù)特征可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術(shù)特征所有可能的組合都進行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應當認為是本說明書記載的范圍。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權(quán)利要求為準。