本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸工裝，具體涉及一種電力變壓器鐵心的運(yùn)輸工裝。

背景技術(shù)：

目前，電力變壓器鐵心一般由硅鋼片、夾件、結(jié)構(gòu)件等組成。為降低空載損耗，鐵心由厚度為0.23mm～0.3mm的冷軋取向硅鋼片疊積而成，疊好的硅鋼片通過(guò)上夾件、下夾件、墊腳、上梁、側(cè)梁、拉板等鋼結(jié)構(gòu)件夾緊固定，保證了鐵心的整體強(qiáng)度。伴隨著鐵心生產(chǎn)專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的提高，專業(yè)制作變壓器鐵心的企業(yè)不斷涌現(xiàn)，大型變壓器生產(chǎn)公司為降低生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本，將鐵心外協(xié)制作，但因現(xiàn)有設(shè)備工裝不成熟，鐵心長(zhǎng)距離運(yùn)輸運(yùn)輸時(shí)存在如下難點(diǎn)：

1、鐵心疊裝精度較高，運(yùn)輸時(shí)固定必須可靠。例如，110kV鐵心的重量一般為20T～30T，運(yùn)輸過(guò)程中鐵心的固定極為重要，運(yùn)輸過(guò)程中不能產(chǎn)生變形，如平行四邊形等。另外，因鐵心形狀的不規(guī)則及產(chǎn)品類(lèi)型的差異，目前無(wú)配套的工裝設(shè)備進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，為此需設(shè)計(jì)專用且通用性強(qiáng)的配套工裝進(jìn)行固定。

2、變壓器鐵心潔凈度要求較高，其專用工裝需備具有防塵、防潮的功能。因鐵心中大部分為硅鋼片、絕緣件，硅鋼片、絕緣紙暴露在空氣中極易吸潮，如不加以避免，會(huì)造成變壓器的質(zhì)量問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種操作方便、穩(wěn)定性好的電力變壓 器鐵心的運(yùn)輸工裝。

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：一種電力變壓器鐵心的運(yùn)輸工裝，包括連接于鐵心墊腳下方的運(yùn)輸?shù)鬃斑B接于運(yùn)輸?shù)鬃拌F心上夾件腹板的斜支撐；所述的運(yùn)輸?shù)鬃▋刹垆?，兩槽鋼底面未設(shè)槽口的側(cè)面處于同一水平高度且相互連接組成底座架體，在底座架體的兩長(zhǎng)度端均連接有斜支撐，在底座架體的上側(cè)面設(shè)有用于與鐵心墊腳連接的面板；所述的斜支撐包括中部支撐桿、支撐桿末端的底座聯(lián)接件及支撐桿上端的鐵心上夾件支撐底座。

安裝時(shí)，鋼槽長(zhǎng)度方向垂直于鐵心上、下夾件長(zhǎng)度方向，鐵心底部通過(guò)運(yùn)輸?shù)鬃c鐵心墊腳進(jìn)行連接，運(yùn)輸?shù)鬃ＷC了鐵心整體的水平度，消除運(yùn)輸車(chē)車(chē)廂不平帶來(lái)的鐵心變形問(wèn)題，保證了鐵心運(yùn)輸時(shí)的平穩(wěn)；鐵心兩側(cè)面通過(guò)斜支撐進(jìn)行緊固，斜支撐上部支撐鐵心上夾件腹板下沿，下部連接于運(yùn)輸?shù)鬃?，保證運(yùn)輸時(shí)鐵心不扭曲變形。上部定位采用倒鏈連接，將上夾件四端起吊孔緊固于運(yùn)輸車(chē)上。

鐵心前后兩側(cè)通過(guò)槽鋼兩端支撐于車(chē)廂內(nèi)，防止鐵心前后竄動(dòng)。為增大兩槽鋼的連接強(qiáng)度，兩槽鋼底面未設(shè)槽口的側(cè)面之間焊接有加強(qiáng)筋。

在所述面板四角均開(kāi)設(shè)有條形槽，條形槽經(jīng)螺栓與鐵心墊腳連接。條形槽尺寸可根據(jù)鐵心墊腳的尺寸范圍確定。轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)在條形槽內(nèi)安裝工裝螺栓，待產(chǎn)品組裝時(shí)更換為產(chǎn)品螺栓。

所述的支撐桿包括通過(guò)套筒相連的若干螺桿。斜支撐的螺桿通過(guò)調(diào)節(jié)套筒相連，通過(guò)選用不同長(zhǎng)度規(guī)格的螺桿，可以達(dá)到調(diào)節(jié)斜支撐總體 長(zhǎng)度的目的，以用于不同規(guī)格的變壓器鐵心。

在底座架體的兩長(zhǎng)度端于兩槽鋼相對(duì)面之間設(shè)有連接軸；所述底座聯(lián)接件呈凹形，其底面連接于支撐桿末端，兩側(cè)面均設(shè)有用于穿過(guò)連接軸的通孔。斜支撐通過(guò)底座連接件的通孔穿過(guò)兩槽鋼之間的連接軸，從而將斜支撐下端連接到運(yùn)輸?shù)鬃希ㄟ^(guò)調(diào)節(jié)套筒調(diào)節(jié)斜支撐總長(zhǎng)度，使其靠到鐵心拉板上，上部支撐到上夾件腹板底部，并用綁扎帶將斜支撐固定在鐵心柱上。

所述的鐵心上夾件支撐底座通過(guò)銷(xiāo)軸連接于支撐桿上端，鐵心上夾件支撐底座上部為平板結(jié)構(gòu)。

為加強(qiáng)槽鋼的支撐力，兩槽鋼的槽口內(nèi)均設(shè)有連接槽鋼上下側(cè)邊的支柱。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，操作方便，運(yùn)輸?shù)鬃軌虮ＷC鐵心整體的水平度，消除運(yùn)輸車(chē)車(chē)廂不平帶來(lái)的鐵心變形問(wèn)題，保證鐵心運(yùn)輸時(shí)的平穩(wěn)；鐵心兩側(cè)面通過(guò)斜支撐進(jìn)行緊固，斜支撐上部支撐鐵心上夾件腹板下沿，下部連接于運(yùn)輸?shù)鬃?，保證運(yùn)輸時(shí)鐵心不扭曲變形，且能夠應(yīng)用于不同規(guī)格的變壓器鐵心。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的主視圖；

圖2為本發(fā)明的左視圖；

圖3為運(yùn)輸?shù)鬃慕Y(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為斜支撐的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1、運(yùn)輸?shù)鬃?、鐵心墊腳，3、斜支撐，4、鐵心上夾件腹板，5、鋼槽，6、面板,7、條形槽，8、連接軸，9、加強(qiáng)筋，10、支柱，11、支撐桿，12、底座聯(lián)接件，13、鐵心上夾件支撐底座，14、通孔。

具體實(shí)施方式

一種電力變壓器鐵心的運(yùn)輸工裝，如圖1所示，包括連接于鐵心墊腳2下方的運(yùn)輸?shù)鬃?及連接于運(yùn)輸?shù)鬃?及鐵心上夾件腹板4的斜支撐3；安裝時(shí)，運(yùn)輸?shù)鬃?長(zhǎng)度方向垂直于鐵心上、下夾件長(zhǎng)度方向，上部定位采用倒鏈連接，將上夾件四端起吊孔緊固于運(yùn)輸車(chē)上，鐵心前后兩側(cè)通過(guò)運(yùn)輸?shù)鬃?兩端支撐于車(chē)廂內(nèi)，防止鐵心前后竄動(dòng)。

如圖2所示，所述的運(yùn)輸?shù)鬃?包括兩槽鋼5，兩槽鋼5底面未設(shè)槽口的側(cè)面處于同一水平高度且相互連接組成底座架體，在底座架體的上側(cè)面設(shè)有面板6，面板6四角均開(kāi)設(shè)有條形槽7，條形槽7經(jīng)螺栓與鐵心墊腳2連接。在底座架體的兩長(zhǎng)度端于兩槽鋼5相對(duì)面之間設(shè)有連接軸8且在向?qū)γ嬷虚g位置設(shè)有加強(qiáng)筋9，兩槽鋼5的槽口內(nèi)均設(shè)有連接槽鋼上下側(cè)邊的支柱10。,

如圖3所示，所述的斜支撐3包括中部支撐桿11、支撐桿11末端的底座聯(lián)接件12及支撐桿11上端的鐵心上夾件支撐底座13。所述的支撐桿11包括通過(guò)套筒相連的若干螺桿；所述底座聯(lián)接件12呈凹形，其底面連接于支撐桿11末端，兩側(cè)面均設(shè)有用于穿過(guò)連接軸8的通孔14。

所述的鐵心上夾件支撐底座13通過(guò)銷(xiāo)軸連接于支撐桿11上，鐵心上夾件支撐底座13上部為平板結(jié)構(gòu)。