本發(fā)明涉及一種解體變壓器的運輸技術(shù)，具體的說是一種解體變壓器鐵芯運輸箱放倒運輸?shù)姆椒ā?br/>
背景技術(shù)：
在中國的山區(qū)以及高原地區(qū)，如四川、云南、甘肅等地，大型設(shè)備的運輸受到一定的限制，主要包括路橋承重較小和隧道外限要求高等因素。大容量變壓器油箱和器身共同運輸重量會超過路橋承重，只有采用解體運輸?shù)姆椒?，將鐵芯、線圈、上節(jié)油箱、下節(jié)油箱等部分單獨運輸，才能滿足運輸條件，這樣才能在電廠應(yīng)用大型變壓器。然而近年來隨著電力需要的增加，500kV變壓器容量已高達(dá)750MVA、1000MVA，當(dāng)如此大容量變壓器鐵芯運輸箱高度超過了隧道限高時，傳統(tǒng)的解體方案就不能實現(xiàn)運輸要求。目前，對于解決大容量解體變壓器運輸高度受到限制問題的運輸方案尚未見報道。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
針對現(xiàn)有技術(shù)中大容量變壓器由于其高度無法滿足運輸要求這一不足之處，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠滿足運輸高度限制的解體變壓器鐵芯運輸箱放倒運輸?shù)姆椒?。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明一種解體變壓器鐵芯運輸箱放倒運輸?shù)姆椒ǎㄒ韵虏襟E：制作多個單獨的鐵芯運輸箱，將解體變壓器鐵芯進(jìn)行解體，分別裝入鐵芯運輸箱中；鐵芯的各部分與鐵芯運輸箱固定；將有鐵芯的多個鐵芯運輸箱放倒并運輸至指定場所；到達(dá)指定場所后將鐵芯運輸箱豎起；打開鐵芯運輸箱，吊出鐵芯。所述鐵芯的各部分與鐵芯運輸箱固定為：鐵芯墊腳在運輸箱內(nèi)底部與定位釘固定，上梁與運輸箱箱蓋頂緊固定，運輸箱放倒后變成底面的箱壁與鐵芯夾件用第一墊塊、固定鋼板支撐，運輸箱放倒后變成頂面的箱壁用反向調(diào)節(jié)裝置將鐵芯頂緊固定，其余兩側(cè)箱壁與鐵芯夾件通過第二墊塊和另一反向調(diào)節(jié)裝置頂緊固定；運輸箱放倒后變成底面的箱壁與鐵芯柱用第四墊塊、第五墊塊、彎板、固定板、絕緣螺桿固定支撐。在運輸箱放倒后的底面采用槽式、板式加強鐵相結(jié)合的方式，增強放倒后的箱體強度；在運輸箱箱底處焊接固定鋼板。所述反向調(diào)節(jié)裝置包括帶內(nèi)螺紋的方鋼、螺母及第一螺栓，鐵芯下箱前，將第一螺栓擰入螺母及帶內(nèi)螺紋的方鋼，擰入最深處；鐵芯下箱后，反向旋轉(zhuǎn)第一螺栓，使其旋出部分長度，通過第三墊塊頂緊鐵芯，螺母仍與帶內(nèi)螺紋的方鋼貼緊。所述鐵芯柱的固定為：鐵芯下箱后，固定板通過第二螺栓固定在箱壁上后，與彎板經(jīng)第三螺栓同時限定了第四墊塊、第五墊塊以及絕緣螺桿的位置，共同支撐鐵芯柱。本發(fā)明具有以下有益效果及優(yōu)點：1.本發(fā)明在原有解體變壓器基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，應(yīng)用于大容量、對運輸高度限制很小的解體變壓器，在傳統(tǒng)解體變壓器的基礎(chǔ)上，通過對箱體內(nèi)部結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，使得鐵芯結(jié)構(gòu)可以承受解體、放倒、運輸、豎起、組裝各個步驟后仍能保證鐵芯結(jié)構(gòu)的完整性以及產(chǎn)品的性能。2.本發(fā)明是國內(nèi)首次對鐵芯運輸箱實行放倒運輸，有效解決了大容量變壓器受運輸高度限制的難題，使得超大容量變壓器能夠在山區(qū)運行應(yīng)用。3.現(xiàn)場組裝后的變壓器能滿足產(chǎn)品參數(shù)要求及性能指標(biāo)。附圖說明圖1A為旁軛-芯柱鐵芯解體主視圖；圖1B為圖1A的俯視圖；圖1C為圖1A的左視圖；圖2A為芯柱-芯柱鐵芯解體主視圖；圖2B為圖2A的俯視圖；圖2C為圖2A的左視圖；圖3A為運輸箱底部的主視圖；圖3B為圖3A的俯視圖；圖4為鐵芯下箱前反向調(diào)節(jié)裝置俯視圖；圖5A為鐵芯下箱后反向調(diào)節(jié)裝置俯視圖；圖5B為鐵芯下箱后反向調(diào)節(jié)裝置俯視圖；圖6為鐵芯下箱后芯柱支撐固定示意圖。圖中：1為鐵芯運輸箱，2a為第一墊塊，2b為第二墊塊，2c為第三墊塊，2d為第四墊塊，2e為第五墊塊，3為反向調(diào)節(jié)裝置，4為鐵芯夾件，5為支撐底座，6為定位釘，7為鐵心墊腳，8為帶內(nèi)螺紋的方鋼，9為螺母，10a為第一螺栓，10b為第二螺栓，10c為第三螺栓，11為彎板，12為固定板，13為絕緣螺桿。具體實施方式下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步闡述。以應(yīng)用本發(fā)明的解體變壓器為例，其鐵芯結(jié)構(gòu)為三相五柱式，安裝地點為云南，山路崎嶇，要求變壓器運輸重量不允許超過80t，高度小于4.2m，只有解體運輸，并且鐵芯采用放倒運輸才能滿足運輸高度的要求。其安裝 運輸方法包括以下步驟：(1)制作四個單獨的鐵芯運輸箱，將解體變壓器鐵芯進(jìn)行解體，拆分成2個旁軛-芯柱和2個芯柱-芯柱結(jié)構(gòu)(如圖1A～1C、2A～2C所示)，分別裝入鐵芯運輸箱中；(2)鐵芯的各部分與鐵芯運輸箱固定；(3)將有鐵芯的多個鐵芯運輸箱放倒并運輸至指定場所；(4)到達(dá)指定場所后將鐵芯運輸箱豎起；(5)打開鐵芯運輸箱，吊出鐵芯。下面針對步驟(1)和步驟(2)進(jìn)行詳述。制作四個單獨的鐵芯運輸箱1，變壓器鐵芯解體后分別裝入鐵芯運輸箱中，核算運輸重量是否超過80t。鐵芯墊腳7固定在運輸箱內(nèi)底部的定位釘6上，上梁與運輸箱箱蓋頂緊固定。如圖3A、3B所示，在運輸箱箱底與鐵心墊腳7對應(yīng)處焊接類似工字鋼的支撐底座5，保證箱底直立以及翻轉(zhuǎn)過程中的強度，減小箱底變形量。在運輸箱放倒后的底面采用槽式、板式加強鐵相結(jié)合的方式，增強放倒后的箱體強度。運輸箱放倒后變成底面的箱壁與鐵芯夾件用第一墊塊2a、固定鋼板支撐，運輸箱放倒后變成頂面的箱壁用反向調(diào)節(jié)裝置3將鐵芯夾件頂緊固定，其余兩側(cè)箱壁與鐵芯夾件通過第二墊塊2b、反向調(diào)節(jié)裝置3用螺栓頂緊固定，防止運輸時松動。反向調(diào)節(jié)裝置3使用方法如下：鐵芯下箱前，將第一螺栓10a擰入螺母9及帶內(nèi)螺紋的方鋼8，擰入最深處(如圖4所示)；鐵芯下箱后，反向旋轉(zhuǎn)第一螺栓10a，使其旋出部分長度，通過第三墊塊2c頂緊鐵芯，螺母9仍與帶內(nèi)螺紋的方鋼8貼緊，防止螺栓松動(如圖5A、圖5B所示)。由于鐵芯柱是由不同級數(shù)疊成的近似圓柱形，不能直接與平墊塊貼合固定。運輸箱放倒后變成底面的箱壁與鐵芯柱用第四墊塊2d、第五墊塊2e、彎板11、固定板12、絕緣螺桿13固定支撐。鐵芯柱的固定方式如下：鐵芯下箱后，將固定板12用第二螺栓10b固定在箱壁上，第四墊塊2d、第五墊塊2e以及絕緣螺桿13作為一個整體，一側(cè)與鐵芯片貼緊，另一側(cè)與固定板12貼緊，再將彎板11的一側(cè)貼緊第四墊塊2d、第五墊塊2e，彎板11的另一側(cè)靠緊固定板12，最后用第三螺栓10c固定(如圖6所示)。這樣，在鐵芯下箱后，彎板11、固定板12共同限定了第四墊塊2d、第五墊塊2e的位置，它們作為一個整體起到了支撐鐵芯柱的作用。本發(fā)明方法使鐵芯運輸箱放倒運輸，在鐵芯夾件部分與箱體之間通過有效地布置墊塊、固定板、反向調(diào)節(jié)裝置和彎板等裝置，使其緊固地聯(lián)接了在一起，在鐵芯運輸箱整體經(jīng)過放倒、運輸、吊起的過程中沒有出現(xiàn)大的松動變形。并且在變壓器整體組裝運行后效果良好，各項性能滿足產(chǎn)品 參數(shù)要求及性能指標(biāo)。本發(fā)明方法應(yīng)用于大容量、對運輸高度限制很小的解體變壓器。在傳統(tǒng)解體變壓器的基礎(chǔ)上，通過對箱體內(nèi)部結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，使得鐵芯結(jié)構(gòu)可以承受解體、放倒、運輸、豎起、組裝各個步驟后仍能保證鐵芯結(jié)構(gòu)的完整性以及產(chǎn)品的性能，有效解決了大容量變壓器受運輸高度限制的難題。