汽車(chē)后扭梁的工位器具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)后扭梁的工位器具，通過(guò)設(shè)置有限位塊和定位桿，汽車(chē)后梁可以輕易的放入限位塊的卡槽中，再由定位桿進(jìn)行固定住，防止后扭梁在運(yùn)輸過(guò)程中因顛簸導(dǎo)致磕碰或脫落，能夠很好的保護(hù)后扭梁不會(huì)在運(yùn)輸或擺放過(guò)程中產(chǎn)生不合格品，本發(fā)明不僅使汽車(chē)后扭梁有了專(zhuān)用器具，而且還能得到很好的保護(hù)，操作方便、安全，降低了售后成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
汽車(chē)后扭梁的工位器具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)零部件生產(chǎn)加工領(lǐng)域，具體地說(shuō)涉及一種汽車(chē)后扭梁的擺放運(yùn)輸器具。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)后扭梁是汽車(chē)后底盤(pán)的一個(gè)主要零件，長(zhǎng)度在1.4m以上，工業(yè)上對(duì)后扭梁上的安裝孔和裝配面尺寸精度要求都非常高，同時(shí)對(duì)電泳涂的防腐性能要求也很高，因此后扭梁表面不能有劃碰傷，而傳統(tǒng)技術(shù)中使用料箱或倉(cāng)儲(chǔ)籠無(wú)法保證存放和運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量要求，在擺放移動(dòng)中難免會(huì)發(fā)生磕碰和脫落，造成不合格品的產(chǎn)生，因此解決這一類(lèi)的問(wèn)題顯得尤為重要。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種汽車(chē)后扭梁的工位器具，以解決汽車(chē)后梁加工好后的擺放及運(yùn)輸時(shí)防護(hù)問(wèn)題，不會(huì)因?yàn)榭呐龊兔撀涠鴮?dǎo)致不合格品產(chǎn)生的擺放器具。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種汽車(chē)后扭梁的工位器具，包括有框架，所述框架四周由支撐桿支撐，且所述框架的后端面上左右對(duì)稱(chēng)的設(shè)置有水平與支撐桿的長(zhǎng)條支撐柱，框架的前端面上左右對(duì)稱(chēng)的設(shè)置有水平與支撐桿的短條支撐柱，所述位于框架前端面的兩側(cè)支撐桿的上端設(shè)置有垂直于其支撐桿的短條支撐柱，所述位于左端的長(zhǎng)條支撐柱和短條支撐柱上設(shè)置有限位塊，所述位于右端的長(zhǎng)條支撐柱和短條支撐柱上設(shè)置有定位桿，所述限位塊上分布有卡槽，所述每個(gè)卡槽對(duì)應(yīng)一個(gè)定位桿，將汽車(chē)后扭梁放入卡槽上，利用定位桿定位固定，所述框架下面設(shè)置有減震腳輪。
[0005]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述位于上端垂直于所在支撐桿上的短條支撐柱下設(shè)置有固定板，通過(guò)固定板固定住。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述框架的的左端設(shè)置有小型拉環(huán)，所述框架的右端設(shè)置有牽引裝置。
[0007]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述限位塊的材料為乙烯-醋酸乙烯共聚物。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:通過(guò)設(shè)置有限位塊和定位桿，汽車(chē)后梁可以輕易的放入限位塊的卡槽中，再由定位桿進(jìn)行固定住，防止后扭梁在運(yùn)輸過(guò)程中因顛簸導(dǎo)致磕碰或脫落，能夠很好的保護(hù)后扭梁不會(huì)在運(yùn)輸或擺放過(guò)程中產(chǎn)生不合格品，本發(fā)明不僅使汽車(chē)后扭梁有了專(zhuān)用器具，而且還能得到很好的保護(hù)，操作方便、安全，降低了售后成本。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本發(fā)明的示意圖。
[0010]其中:1_框架，2-支撐桿，3-長(zhǎng)條支撐柱，4-短條支撐柱，5-限位塊，6-定位桿，7-卡槽，8-減震腳輪，9-固定板，10-小型拉環(huán)，11-牽引裝置。

【具體實(shí)施方式】
[0011]為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，本實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0012]如圖1所示，本實(shí)施例提供了一種汽車(chē)后扭梁的工位器具，包括有框架1，所述框架I四周由支撐桿2支撐，且所述框架I的后端面上左右對(duì)稱(chēng)的設(shè)置有水平與支撐桿2的長(zhǎng)條支撐柱3，所述框架I的前端面上左右對(duì)稱(chēng)的設(shè)置有水平與支撐桿2的短條支撐柱4，所述位于框架I前端面的兩側(cè)支撐桿2的上端設(shè)置有垂直于其支撐桿2的短條支撐柱4，所述位于左端的長(zhǎng)條支撐柱3和短條支撐柱4上設(shè)置有限位塊5，所述位于右端的長(zhǎng)條支撐柱3和短條支撐柱4上設(shè)置有定位桿6，所述限位塊5上分布有卡槽7，所述每個(gè)卡槽7對(duì)應(yīng)一個(gè)定位桿6，將汽車(chē)后扭梁放入卡槽7上，利用定位桿6定位固定住，所述框架I下面設(shè)置有減震腳輪8。所述位于上端垂直于所在支撐桿2上的短條支撐柱4下設(shè)置有固定板9，通過(guò)固定板9固定住。所述框架I的的左端設(shè)置有小型拉環(huán)10，所述框架I的右端設(shè)置有牽引裝置11。所述限位塊5的材料為乙烯-醋酸乙烯共聚物。
[0013]通過(guò)設(shè)置有限位塊5和定位桿6，汽車(chē)后梁可以輕易的放入限位塊5的卡槽7中，再由定位桿6進(jìn)行固定住，防止后扭梁在運(yùn)輸過(guò)程中因顛簸導(dǎo)致磕碰或脫落，能夠很好的保護(hù)后扭梁不會(huì)在運(yùn)輸或擺放過(guò)程中產(chǎn)生不合格品，本發(fā)明不僅使汽車(chē)后扭梁有了專(zhuān)用器具，而且還能得到很好的保護(hù)，操作方便、安全，降低了售后成本。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)后扭梁的工位器具，其特征在于:包括有框架(1)，所述框架(I)四周由支撐桿(2)支撐，且所述框架(I)的后端面上左右對(duì)稱(chēng)的設(shè)置有水平與支撐桿(2)的長(zhǎng)條支撐柱(3)，所述框架(I)的前端面上左右對(duì)稱(chēng)的設(shè)置有水平與支撐桿(2)的短條支撐柱(4)，所述位于框架(I)前端面的兩側(cè)支撐桿(2)的上端設(shè)置有垂直于其支撐桿(2)的短條支撐柱(4)，所述位于左端的長(zhǎng)條支撐柱(3)和短條支撐柱(4)上設(shè)置有限位塊(5)，所述位于右端的長(zhǎng)條支撐柱(3)和短條支撐柱(4)上設(shè)置有定位桿(6)，所述限位塊(5)上分布有卡槽(7),所述每個(gè)卡槽(7 )對(duì)應(yīng)一個(gè)定位桿(6 )，將汽車(chē)后扭梁放入卡槽(7 )上，利用定位桿(6 )定位固定住，所述框架(I)下面設(shè)置有減震腳輪(8)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后扭梁的工位器具，其特征在于:所述位于上端垂直于所在支撐桿(2)上的短條支撐柱(4)下設(shè)置有固定板(9)，通過(guò)固定板(9)固定住。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后扭梁的工位器具，其特征在于:所述框架(I)的的左端設(shè)置有小型拉環(huán)(10)，所述框架(I)的右端設(shè)置有牽引裝置(11)。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后扭梁的工位器具，其特征在于:所述限位塊(5)的材料為乙烯-醋酸乙烯共聚物。
【文檔編號(hào)】B65D61/00GK104495063SQ201410599558
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】胡擁軍, 陳存全, 陳昊 申請(qǐng)人:蕪湖普威技研有限公司