燃料罐適配器的制造方法
【專利摘要】一種燃料罐適配器，被設計成與燃料罐一同使用，該燃料罐具有被外部和內(nèi)部螺紋化的頸部。燃料罐適配器包括盤，盤具有用于與頸部的內(nèi)部螺紋接合的外部螺紋，盤包括孔。適配器包括安裝成在盤中的孔內(nèi)滑動的滑動管。適配器包括安裝在滑動管的上端處的彎頭，彎頭包括出口。適配器還包括在孔附近從盤延伸的凸起。彎頭抵靠凸起以將向盤施加扭矩，從而將盤旋入燃料罐的頸部或從燃料罐的頸部旋出。
【專利說明】燃料罐適配器
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求于2013年7月15日提交的第61/846，339號美國臨時專利申請的優(yōu)先權(quán)。

【技術(shù)領域】
[0003]本發(fā)明涉及便攜式燃料箱或燃料罐，更具體地，涉及用于燃料箱或燃料罐的適配器

【背景技術(shù)】
[0004]便攜式燃料箱或燃料罐被用于容納和運送燃料。這些便攜式燃料箱或罐具有用于將燃料從罐倒出或用于將燃料倒入罐中的傾瀉頸部。燃料罐適配器可連接至頸部以使燃料輸送管或軟管直接連接至諸如舷外發(fā)動機、發(fā)電機、泵或任何其它此類設備的內(nèi)燃機的燃料進入線。這允許從燃料罐抽出或取出燃料。在第2，268，407號加拿大專利中陽開了一種燃料供給適配器的示例。該適配器具有用于限定中空頂部的U形橫截面，連接件可設置在中空頂部中以便不妨礙蓋子。徑向夾持銷被設置在孔內(nèi)以操作適配器。
[0005]期待通過提供更符合人體工程學的設計來改善燃料供給適配器的設計，從而在更容易地將適配器附接和拆離燃料罐的同時改善流至連接有適配器的進口燃料線的燃料流。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明總體上提供了一種燃料罐適配器，該燃料罐適配器具有通過螺紋的方式可拆卸地連接至燃料罐的頸部的盤。燃料罐適配器具有帶彎頭的滑動管，該滑動管可在伸展的加燃料位置與收起的輸送位置之間的盤中滑入和滑出。當被收起時，彎頭毗鄰并抵靠盤上的凸起，使得通過旋轉(zhuǎn)抵靠凸起的彎頭向盤施加扭矩。
[0007]本發(fā)明的一個創(chuàng)造性方面是一種用于與燃料罐一同使用的燃料罐適配器，該燃料罐具有被外部和內(nèi)部螺紋化的頸部。燃料罐適配器包括盤，盤具有用于與頸部的內(nèi)部螺紋接合的外部螺紋，盤包括孔。適配器具有安裝成在盤中的孔內(nèi)滑動的滑動管。適配器包括安裝在管的上端處的彎頭，彎頭包括出口。適配器還包括在孔附近從盤延伸的凸起。彎頭抵靠凸起以將向盤施加扭矩，從而將盤旋入燃料罐的頸部或從燃料罐的頸部旋出。
[0008]本發(fā)明的另一個創(chuàng)造性方面是一種燃料罐和適配器系統(tǒng)，其包括燃料罐和燃料罐適配器。該系統(tǒng)包括燃料罐，燃料罐限定用于容納燃料的容器和具有內(nèi)部螺紋和外部螺紋的頸部。該系統(tǒng)還包括燃料罐適配器，燃料罐適配器包括盤，盤具有外部螺紋以用于與頸部的內(nèi)部螺紋接合，盤包括孔。該系統(tǒng)的適配器包括滑動管和彎頭，滑動管安裝成在盤中的孔內(nèi)滑動，彎頭安裝在管的上端處，彎頭包括出口。該系統(tǒng)的適配器還包括在孔附近從盤延伸的凸起，其中彎頭抵靠凸起以向盤施加扭矩，從而將盤旋入燃料罐的頸部或從燃料罐的頸部旋出。
[0009]本發(fā)明的又一個創(chuàng)造性方面是用于燃料罐的適配器的使用方法，燃料罐限定用于容納燃料的容器和具有內(nèi)部螺紋和外部螺紋的頸部。該方法需要以下步驟:通過(i)經(jīng)過適配器的盤中的孔將滑動管滑動至燃料罐的容器中，直至連接至滑動管的彎頭毗鄰安裝至適配器的盤的并且設置在孔附近的凸起，以及(ii)向彎頭施加扭矩，以使得彎頭抵靠凸起從而使得盤旋入或旋出，來將適配器旋入燃料罐的頸部中。該方法還需要以下步驟:使滑動管延伸通過盤中的孔，以及將設置在彎頭上的出口連接至燃料線。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是根據(jù)本發(fā)明的實施方式的燃料罐適配器的等距剖視圖；
[0011]圖2是向上延伸至工作位置中的燃料罐適配器的等距視圖；以及
[0012]圖3是滑動管是六邊形的燃料罐適配器的另一實施方式。

【具體實施方式】
[0013]圖1是根據(jù)本發(fā)明的實施方式的燃料罐適配器10的等距剖視圖。燃料罐適配器10被旋入燃料罐14(或燃料箱或燃料供給)的頸部12內(nèi)。燃料可以是汽油(gasoline、petrol)、柴油、或用作燃料的任意其它液體可燃物質(zhì)。如圖1所示，頸部的外部和內(nèi)部均是螺紋化的。換言之，頸部12具有外部螺紋16和內(nèi)部螺紋18。外部螺紋16接收燃料蓋20。燃料蓋20具有內(nèi)部螺紋22，內(nèi)部螺紋22用于旋入到燃料罐的頸部12的互補性外部螺紋16上。蓋被擰到用于存儲和運輸?shù)娜剂瞎奚?。蓋可被擰開以插入或移除燃料罐適配器10或者以接近或利用燃料罐適配器，例如，將燃料倒入罐中或從罐中倒出燃料或者將適配器連接至發(fā)動機的燃料進口線。
[0014]如圖1以示例方式所描繪的，燃料罐適配器10包括可滑動管24，可滑動管24向下延伸至燃料罐的底部(例如，燃料罐的底部內(nèi)表面)中以用于從罐提取燃料。管可以是剛性或柔性的，并且可由聚合物或其它合適材料制成。燃料罐適配器10還包括大致圓形的盤26，大致圓形的盤26具有外部螺紋28以用于旋入到頸部的互補性內(nèi)部螺紋18上。
[0015]如圖1以示例方式進一步所描繪的，燃料罐適配器10包括彎頭30和快速連接出口 32，其中內(nèi)部閥(未示出)設置在出口內(nèi)以選擇性地控制液體的流出。彎頭30提供基本正交的折彎(或彎曲管道)以允許燃料從管向上流動并從出口 32流出。在圖示的實施方式中，出口 32基本正交于盤26，但是在其它實施方式中其可具有不同的角度，即，其不必是正交的。在圖1所示的實施方式中，彎頭30通過盤中的孔來安裝，盤中的孔相對于盤的幾何中心(質(zhì)心)是偏離中心的，但是在其它實施方式中孔可以位于中心。圖1中以示例方式示出的偏離中心的孔提供了偏心負載點以對盤施加扭矩。在該圖示的實施方式中，彎頭因此也被安裝成相對于盤偏離中心(偏心地安裝)。矩形塊34形式的凸起安裝至盤。塊可與盤整體地形成，或者其可被緊固、焊接或以其它方式永久地粘附到盤。如果用戶施加了足夠的扭矩，則彎頭的第一側(cè)面36毗鄰并抵靠塊的表面從而使塊和盤旋轉(zhuǎn)。這允許用戶通過向彎頭和與彎頭毗鄰的塊手動地施加扭矩而簡單地將盤旋入頸部或從頸部旋出。為了以一個方向轉(zhuǎn)動盤需要使彎頭毗鄰塊的一個表面，而以相反方向轉(zhuǎn)動盤需要使彎頭毗鄰塊的不同表面。換言之，彎頭的第一面在以順時針轉(zhuǎn)動時抵靠塊的一側(cè)，而以逆時針轉(zhuǎn)動時抵靠塊的第二側(cè)。在另一實施方式中，相比于偏離中心，孔可以處于中心，只要螺紋接頭或快速連接接頭緊湊到足以在組裝后適合頸部內(nèi)部。
[0016]在替代性實施方式中，來自盤的凸起可以是位于盤中的孔的任一側(cè)上的一對銷(或其它剛性安裝的結(jié)構(gòu))，以使得盤可以通過以一個方向或以其它方向轉(zhuǎn)動彎頭而被旋入或旋出，從而彎頭抵靠一個銷或另一個銷。因此，彎頭不僅充當彎曲流體管道，還充當用于將扭矩施加在盤上的桿。
[0017]圖2是向上延伸至工作(加燃料)位置中的燃料罐適配器10的等距視圖?？苫瑒庸?4由用戶向上拉動?？苫瑒庸芙?jīng)由盤26中的孔向上滑動。盤中的孔和可滑動管可被規(guī)定尺寸具有合適的容許，以提供能夠使管在孔內(nèi)滑動的滑動配合或其他適當?shù)呐浜?。如圖2所示，快速連接出口 32可以是陽快速連接出口。陽快速連接可連接至陰快速連接插座38，陰快速連接插座38用于連接至燃料燃燒發(fā)動機或其他這種機器的燃料進口線40或燃料管道。在加燃料位置中，彎頭在凸起(塊)34上隔開，并由此在該位置中無法對塊和盤施加任何扭矩。僅當彎頭降低抵靠時或者接近時，盤可使彎頭毗鄰和抵靠塊。在另一實施方式中，快速連接出口可用螺紋連接取代。在這種實施方式中，因為在燃料箱頸部的約束件外側(cè)進行，所以滑動管使其更容易地安裝螺紋連接(螺紋配合)。例如，燃料線入口可具有陰螺紋連接件，陰螺紋連接件使用兩個工具旋至陽螺紋彎頭上以使連接件和彎頭緊固到一起。這些工具可在燃料箱頸部的約束件的外側(cè)自由地操作，從而便于陽螺紋彎頭連接至燃料線入口的陰螺紋連接件。
[0018]圖3是滑動管為六邊形管24a的燃料罐適配器的另一實施方式。管的至少上部必須是剛性的以將扭矩傳遞至盤。在本實施方式中，盤中的孔是六邊形孔25。這種設計消除了對凸起(例如，矩形塊)的需求。翻轉(zhuǎn)彎頭使得剛性六邊形管轉(zhuǎn)動盤。六邊形孔是偏離中心(偏心)的，以在盤上產(chǎn)生扭矩。六邊形設計被呈現(xiàn)為示出孔的其它非圓形形狀，并且管(或管部)可用于提供需要轉(zhuǎn)動盤的扭矩?？蛇x地，管可設置有用于與孔中鍵槽(keyway)(或槽)接合的鍵槽(或肋部)。例如，管可具有花鍵以將扭矩傳遞至盤中的相對應的花鍵匹配溝槽。
[0019]本發(fā)明相比于【背景技術(shù)】部分描述的現(xiàn)有技術(shù)的適配器提供了許多優(yōu)點。
[0020]首先，設計更符合人體工程學，這使得用戶更容易地將適配器附接至燃料罐和從燃料罐拆離適配器。本發(fā)明的設計比現(xiàn)有技術(shù)的U形設計在頸部內(nèi)提供了更大的手指空間或扭動空間以轉(zhuǎn)動適配器。該設計使用彎頭自身來轉(zhuǎn)動盤，從而消除了對徑向夾持銷的需要。
[0021]其次，省去了由金屬制成的U形主體減小了適配器的重量，從而使其更容易攜帶，并且減小了制造適配器所需的材料量，節(jié)省了成本。
[0022]第三，彎頭設計簡化了對大多數(shù)燃料進口線的接入。換言之，彎頭設計能夠使用戶抽出燃料連接，使得軟管不需要直線上升，然后形成半徑或彎曲回落。通過現(xiàn)有技術(shù)設計，燃料線處于較高高度，引起空氣滯留的更多問題，這可能導致發(fā)動機通過約束虹吸而精益運行。彎頭設計還需要更少的燃料線到達進口燃料線，因為回返彎曲半徑是彎頭設計的一半左右。
[0023]本文中描述的本發(fā)明的實施方式僅僅旨在示意性的。本領域普通技術(shù)人員應理解，可對本文中呈現(xiàn)的本發(fā)明的概念進行變化、修改和改進。
【權(quán)利要求】
1.一種用于與燃料罐一同使用的燃料罐適配器，其中所述燃料罐具有被外部和內(nèi)部螺紋化的頸部，所述燃料罐適配器包括: 盤，具有用于與所述頸部的內(nèi)部螺紋接合的外部螺紋，所述盤包括孔； 滑動管，安裝成在所述盤中的所述孔內(nèi)滑動； 彎頭，安裝在所述滑動管的上端處，所述彎頭包括出口 ；以及 凸起，在所述孔附近從所述盤延伸，其中所述彎頭抵靠所述凸起以向所述盤施加扭矩，使得所述盤旋入所述燃料罐的所述頸部或從所述燃料罐的所述頸部旋出。
2.如權(quán)利要求1所述的適配器，其中，所述彎頭的出口基本正交于所述盤，以及其中，所述彎頭的長度小于所述頸部的內(nèi)徑。
3.如權(quán)利要求1所述的適配器，其中，所述彎頭包括第一側(cè)表面和第二側(cè)表面，其中所述第一側(cè)表面用于抵靠安裝至所述盤的塊的一側(cè)以用于將所述盤旋至所述頸部上，所述第二側(cè)表面用于抵靠所述塊的另一側(cè)以將所述盤從所述頸部旋出。
4.如權(quán)利要求1所述的適配器，其中，所述盤包括六邊形孔，以及其中，所述彎頭包括剛性的六邊形管以用于經(jīng)過所述六邊形孔向所述盤施加扭矩。
5.一種燃料罐和適配器系統(tǒng)，包括: 燃料罐，用于限定用于容納燃料的容器和具有內(nèi)部螺紋和外部螺紋的頸部； 燃料罐適配器，具有: 盤，具有外部螺紋以用于與所述頸部的內(nèi)部螺紋接合，所述盤包括孔； 滑動管，安裝成在所述盤中的所述孔內(nèi)滑動； 彎頭，安裝在所述滑動管的上端處，所述彎頭包括出口 ；以及 凸起，在所述孔附近從所述盤延伸，其中，所述彎頭抵靠所述凸起以向所述盤施加扭矩，使得所述盤旋入所述燃料罐的所述頸部或從所述燃料罐的所述頸部旋出。
6.如權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其中，所述彎頭的出口基本正交于所述盤，以及其中，所述彎頭的長度小于所述頸部的內(nèi)徑。
7.如權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其中，所述彎頭包括第一側(cè)表面和第二側(cè)表面，所述第一側(cè)表面用于抵靠安裝至所述盤的塊的一側(cè)以用于將所述盤旋至所述頸部上，所述第二側(cè)表面用于抵靠所述塊的另一側(cè)以用于將所述盤從所述頸部旋出。
8.如權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其中，所述盤包括六邊形孔，以及其中，所述彎頭包括剛性六邊形管以用于經(jīng)過所述六邊形孔向所述盤施加扭矩。
9.一種用于燃料罐的適配器的使用方法，所述燃料罐限定用于容納燃料的容器以及具有內(nèi)部螺紋和外部螺紋的頸部，所述方法包括: 通過以下步驟將所述適配器旋入所述燃料罐的所述頸部中，即(i)經(jīng)過所述適配器的盤中的孔將滑動管滑動到所述燃料罐的所述容器中，直至連接至所述滑動管的彎頭毗鄰安裝至所述適配器的盤且設置在所述孔附近的凸起，以及(ii)向所述彎頭施加扭矩以使所述彎頭抵靠所述凸起，從而使得所述盤旋入或旋出； 使所述滑動管延伸經(jīng)過所述盤中的所述孔；以及 將設置在所述彎頭上的出口連接至燃料線。
10.如權(quán)利要求9所述的方法，其中，向所述彎頭施加扭矩以使所述彎頭抵靠所述凸起的步驟包括:使所述彎頭的第一側(cè)表面抵靠安裝至所述盤的塊的一側(cè)以用于將所述盤旋入到所述頸部上；以及使所述彎頭的第二側(cè)表面抵靠所述塊的另一側(cè)以用于將所述盤從所述頸部旋出。
11.如權(quán)利要求9所述的方法，其中，向所述彎頭施加扭矩以使所述彎頭抵靠所述凸起的步驟包括:使所述彎頭的剛性六邊形管抵靠所述盤中的六邊形孔。
12.如權(quán)利要求9所述的方法，還包括: 將所述出口從所述燃料線斷開； 將所述滑動管滑動返回到所述燃料罐直至所述彎頭毗鄰所述盤；以及 將燃料蓋旋至所述頸部的所述外部螺紋以覆蓋所述適配器。
【文檔編號】B67D7/02GK104291259SQ201410317712
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月15日
【發(fā)明者】杜阿尼·利昂哈德特 申請人:梅賽德斯紡織有限公司