燃料罐結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種燃料罐結構。
【背景技術】
[0002]作為被搭載于汽車上的燃料罐，在專利文獻I (日本實開平05-56553號公報)中記載了如下結構的燃料罐，其利用點焊而將用于降低流動聲的環(huán)狀的緩沖板固定在罐底壁上。
[0003]在先技術文獻
[0004]專利文獻
[0005]專利文獻1:日本實開平05-56553號公報
[0006]專利文獻2:日本特開2006-232132號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]發(fā)明所要解決的課題
[0008]但是，在上述專利文獻I中，在由于來自外部的載荷或由燃料的氣化而加壓變形等而使罐底壁變形的情況下，當緩沖板為剛體時，有可能過度的應力會集中到緩沖板與罐底壁的接合部處。
[0009]考慮到上述事實，本發(fā)明的目的在于獲得一種燃料罐結構，其能夠防止或抑制過度的應力集中到燃料罐主體的內(nèi)壁與分離器之間的固定部處的情況。
[0010]用于解決課題的手段
[0011]本發(fā)明的第一方式的燃料罐結構具有:燃料罐主體，其收納燃料；分離器，其被配置于所述燃料罐主體的內(nèi)部，并用于降低燃料的流動聲；固定部，其被設置于所述分離器上，并在兩個以上的部位處被固定于所述燃料罐主體的內(nèi)壁上；變形部，其被形成在所述分離器中的所述固定部之間，并容許所述分離器的變形。
[0012]本發(fā)明的第二方式的燃料罐結構被設定為，在第一方式的燃料罐結構中，通過樹脂的熔接而將所述固定部固定在所述燃料罐主體的內(nèi)壁上的結構。
[0013]本發(fā)明的第三方式的燃料罐結構為，在第一方式或第二方式的燃料罐結構中，所述變形部在相對于將相鄰的所述固定部連結的線而交叉的方向上，被形成在所述分離器的壁部上。
[0014]本發(fā)明的第四方式的燃料罐結構為，在第一方式至第三方式中的任意一種方式的燃料罐結構中，所述變形部被設定為，從所述分離器的作為一般部的壁面起以凹狀或凸狀而突出的形狀。
[0015]本發(fā)明的第五方式的燃料罐結構為，在第四方式的燃料罐結構中，所述變形部由被鄰接配置的一個以上的凹狀部及凸狀部而構成。
[0016]本發(fā)明的第六方式的燃料罐結構為，在第一方式至第五方式中的任意一種方式的燃料罐結構中，所述變形部被設定為，局部性地使板厚變化或局部性地設置了開口部的形狀。
[0017]本發(fā)明的第七方式的燃料罐結構為，在第一方式至第五方式中的任意一種方式的燃料罐結構中，所述變形部由橡膠材料形成。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的第一方式的燃料罐結構，在燃料罐主體的內(nèi)部，配置有用于降低燃料的流動聲的分離器，并且被設置在分離器上的兩個以上的部位處的固定部被固定在燃料罐主體的內(nèi)壁上。在分離器中的固定部之間形成有容許分離器的變形的變形部。由此，即使由于因來自外部的載荷和燃料的氣化而產(chǎn)生的加壓變形等而導致燃料罐主體發(fā)生變形，也能夠通過形成于分離器中的固定部之間的變形部發(fā)生變形來防止或抑制過度的應力集中到被固定在燃料罐主體的內(nèi)壁上的固定部上的情況。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的第二方式的燃料罐結構，通過樹脂的熔接而將固定部固定在燃料罐主體的內(nèi)壁上。由此，通過使變形部根據(jù)燃料罐主體的變形而發(fā)生變形，從而能夠防止或抑制過度的應力集中到與燃料罐主體的內(nèi)壁熔接的熔接部上的情況。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的第三方式的燃料罐結構，變形部在相對于將相鄰的固定部連結的線而交叉的方向上，被形成在分離器的壁部上。由此，即使由于燃料罐主體的變形而導致相鄰的固定部之間的距離發(fā)生變化，固定部之間的變形部也會根據(jù)燃料罐主體的變形而發(fā)生變形。因此，能夠更有效地防止或抑制過度的應力集中到固定部上的情況。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的第四方式的燃料罐結構，變形部被設定為，從分離器的作為一般部的壁面起以凹狀或凸狀而突出的形狀。因此，凹狀或凸狀的部位易于根據(jù)燃料罐主體的變形而在張開方向及收窄方向上發(fā)生變形。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的第五方式的燃料罐結構，變形部由被鄰接配置的一個以上的凹狀部以及凸狀部而構成。因此，凹狀部及凸狀部易于根據(jù)燃料罐主體的變形而發(fā)生變形。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的第六方式的燃料罐主體結構，變形部被設定為，局部性地使板厚變化或局部性地設置了開口部的形狀。由此，變形部更可靠地易于根據(jù)燃料罐主體的變形而發(fā)生變形。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的第七方式的燃料罐結構，變形部由橡膠材料形成。由此，變形部易于根據(jù)燃料罐主體的變形而進行伸縮變形。
[0025]發(fā)明效果
[0026]根據(jù)本發(fā)明所涉及的燃料罐主體結構，能夠防止或抑制過度的應力集中到燃料罐主體的內(nèi)壁與分離器之間的固定部上的情況。
【附圖說明】
[0027]圖1A為表示在本發(fā)明的第一實施方式的燃料罐結構中所使用的燃料罐主體的立體圖。
[0028]圖1B為表示在本發(fā)明的第一實施方式的燃料罐結構中所使用的分離器的立體圖。
[0029]圖2為表示將分離器收納到圖1A所示的燃料罐結構中所使用的燃料罐主體的內(nèi)部的狀態(tài)的立體圖。
[0030]圖3為表示沿著圖2中的3-3線的剖視圖，且為將分離器的突出部固定在燃料罐主體的內(nèi)壁上的狀態(tài)的剖視圖。
[0031]圖4為表示沿著圖1B中的4-4線的分離器的縱剖視圖。
[0032]圖5為表示本發(fā)明的第二實施方式的燃料罐結構中所使用的分離器的改變例的剖視圖。
[0033]圖6為表示本發(fā)明的第三實施方式的燃料罐結構中所使用的分離器的改變例的剖視圖。
[0034]圖7為表示本發(fā)明的第四實施方式的燃料罐結構中所使用的分離器的改變例的剖視圖。
[0035]圖8為表示本發(fā)明的第五實施方式的燃料罐結構中所使用的分離器的改變例的剖視圖。
[0036]圖9為表示本發(fā)明的第六實施方式的燃料罐結構中所使用的分離器的改變例的剖視圖。
[0037]圖10為表示本發(fā)明的第七實施方式的燃料罐結構中所使用的分離器的改變例的剖視圖。
[0038]圖11為表示本發(fā)明的第八實施方式的燃料罐結構中所使用的分離器的改變例的剖視圖。
[0039]圖12為表示本發(fā)明的第九實施方式的燃料罐結構中所使用的分離器的改變例的立體圖。
【具體實施方式】
[0040]以下，利用圖1A至圖4，對本發(fā)明所涉及的燃料罐結構的第一實施方式進行說明。
[0041]在圖1A中圖示了第一實施方式的燃料罐結構12中所使用的燃料罐14，在圖1B中圖示了第一實施方式的燃料罐結構12中所使用的分離器20。在圖2中圖示了將分離器20收納到燃料罐14的內(nèi)部的狀態(tài)。如圖1A及圖2所示，該燃料罐結構12具有作為被配置于車身的地板面板(省略圖示)的下方的燃料罐主體的燃料罐14。作為一個示例，燃料罐14由上下扁平的容器組成，并能夠將燃料收納至內(nèi)部。在本實施方式中，燃料罐14通過將上側的罐部15與下側的罐部16之間的周緣部接合從而作為上下一體的容器而構成。在本實施方式中，燃料罐14被設為樹脂制。
[0042]如圖2所示，在燃料罐14的內(nèi)部收納(內(nèi)置)有分離器20 (