一種螺母送料檢測(cè)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型具體涉及一種在機(jī)械設(shè)備裝配中的螺母自動(dòng)送料檢測(cè)裝置，包括送料機(jī)構(gòu)和進(jìn)料機(jī)構(gòu)，送料機(jī)構(gòu)包括輸送螺母運(yùn)動(dòng)的送料軌道和使螺母運(yùn)動(dòng)到進(jìn)料機(jī)構(gòu)的推料氣缸，進(jìn)料機(jī)構(gòu)包括進(jìn)料氣缸和進(jìn)料底座，進(jìn)料底座上設(shè)置有定位槽，在進(jìn)料氣缸內(nèi)的活塞桿完全位于進(jìn)料氣缸內(nèi)時(shí)，進(jìn)料底座上的定位槽與送料軌道對(duì)接，進(jìn)料氣缸內(nèi)的活塞桿完全伸出進(jìn)料氣缸時(shí)，進(jìn)料底座上的定位槽位于螺母的裝配位置處。本實(shí)用新型的螺母送料檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可實(shí)現(xiàn)在機(jī)械設(shè)備裝配中的螺母自動(dòng)送料，該設(shè)備同時(shí)具有報(bào)警功能，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)螺母送料位置是否正確，提高生產(chǎn)效率的同時(shí)降低了生產(chǎn)成本，促進(jìn)了工業(yè)生產(chǎn)的規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化和自動(dòng)化。
【專利說明】一種螺母送料檢測(cè)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種螺母輸送裝置，具體涉及一種在機(jī)械設(shè)備裝配中的螺母自動(dòng)送料檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]螺母是所有機(jī)械制造和裝配中經(jīng)常實(shí)用到的一種零件，對(duì)于比較復(fù)雜、連接部位較多的大型零部件的批量生產(chǎn)過程中，其所使用到的螺母數(shù)量也較大，目前在螺母裝配過程中一般都采用人工的方式對(duì)螺母進(jìn)行上料，操作人員在需要使用螺母時(shí)，就從一堆螺母中取出一個(gè)螺母，然后調(diào)整好該螺母的位置將其安裝到相應(yīng)的設(shè)備上。為了調(diào)高生產(chǎn)效率，生產(chǎn)車間內(nèi)一般都專設(shè)專門從事螺母的分配上料工作的崗位及人員，這樣的工作方式非常的浪費(fèi)人力和時(shí)間，生產(chǎn)效率極低，間接的提高了生產(chǎn)成本，不利于產(chǎn)品的大批量生產(chǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述技術(shù)問題，我們提出了一種螺母送料檢測(cè)裝置，其目的:可實(shí)現(xiàn)螺母自動(dòng)送料，解決目前人工上料所存在的生產(chǎn)效率低，生產(chǎn)成本高的問題。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種螺母送料檢測(cè)裝置，包括送料機(jī)構(gòu)和進(jìn)料機(jī)構(gòu)，送料機(jī)構(gòu)包括送料軌道和推料氣缸，送料軌道呈”型，由水平軌道和垂直軌道組成，水平軌道頭部設(shè)置有入口，垂直軌道的正前方設(shè)置有推料氣缸，推料氣缸上設(shè)置有頂桿，頂桿與推料氣缸內(nèi)的活塞桿連接，頂桿伸入垂直軌道內(nèi)；
[0006]所述的送料機(jī)構(gòu)上還設(shè)置有第一傳感器、第二傳感器和振動(dòng)器，第一傳感器位于送料軌道的入口處，振動(dòng)器安裝在水平軌道下方，第二傳感器與推料氣缸連接；
[0007]進(jìn)料機(jī)構(gòu)包括進(jìn)料氣缸、進(jìn)料底座和推動(dòng)桿，推動(dòng)桿與進(jìn)料氣缸內(nèi)的活塞桿連接，進(jìn)料底座與推動(dòng)桿固定連接，進(jìn)料底座上設(shè)置有定位槽，進(jìn)料底座與垂直軌道及裝配工作臺(tái)滑動(dòng)連接；進(jìn)料氣缸上設(shè)置有第三傳感器。
[0008]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，第一傳感器、第二傳感器和第三傳感器均為光電傳感器。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的螺母送料檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可實(shí)現(xiàn)在機(jī)械設(shè)備裝配中的螺母自動(dòng)送料，該設(shè)備同時(shí)具有報(bào)警功能，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)螺母送料位置是否正確，提高生產(chǎn)效率的同時(shí)降低了生產(chǎn)成本，促進(jìn)了工業(yè)生產(chǎn)的規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化和自動(dòng)化。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實(shí)用新型一種螺母送料檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中數(shù)字所表示的相應(yīng)部件名稱:
[0013]10.水平軌道11.垂直軌道12.推料氣缸13.第一傳感器14.第二傳感器15.振動(dòng)器16.頂桿17.入口 18.交叉口 21.進(jìn)料氣缸22.進(jìn)料底座23.第三傳感器24.推動(dòng)桿25.定位槽30.螺母40.裝配位置
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]下面結(jié)合示意圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0016]如圖1所示，一種螺母送料檢測(cè)裝置，包括送料機(jī)構(gòu)和進(jìn)料機(jī)構(gòu)。
[0017]送料機(jī)構(gòu)包括送料軌道和推料氣缸12，送料軌道呈”型，由水平軌道10和垂直軌道11組成，水平軌道10頭部設(shè)置有入口 17，螺母30從入口 17處進(jìn)入送料軌道，垂直軌道11的正前方設(shè)置有推料氣缸12 ;推料氣缸12上設(shè)置有頂桿16，頂桿16與推料氣缸12內(nèi)的活塞桿連接，頂桿16伸入垂直軌道11內(nèi)，在推料氣缸12內(nèi)的活塞桿完全位于推料氣缸12內(nèi)時(shí)，頂桿16的末端位于水平軌道10和垂直軌道11的交叉口 18，頂桿16在推料氣缸12內(nèi)的活塞桿的帶動(dòng)下可在垂直軌道11內(nèi)運(yùn)動(dòng)。
[0018]送料機(jī)構(gòu)上還設(shè)置有第一傳感器13、第二傳感器14和振動(dòng)器15，第一傳感器13位于送料軌道的入口 17處，用于監(jiān)測(cè)控制進(jìn)入水平軌道10的螺母30的數(shù)量；振動(dòng)器15安裝在水平軌道10的下方，振動(dòng)器15驅(qū)動(dòng)送料軌道振動(dòng)，從而使得位于送料軌道內(nèi)的螺母30滑動(dòng)，將螺母30逐個(gè)送到水平軌道10與垂直軌道11的交叉口 18 ;第二傳感器14與推料氣缸12連接，第二傳感器14控制推料氣缸12的復(fù)位動(dòng)作。
[0019]進(jìn)料機(jī)構(gòu)包括進(jìn)料氣缸21、進(jìn)料底座22及推動(dòng)桿24，推動(dòng)桿24與進(jìn)料氣缸21內(nèi)的活塞桿固定連接，進(jìn)料底座22與推動(dòng)桿24固定連接，進(jìn)料底座22上設(shè)置有定位槽25，進(jìn)料底座22與垂直軌道11及裝配工作臺(tái)滑動(dòng)連接；在進(jìn)料氣缸21內(nèi)的活塞桿完全位于進(jìn)料氣缸21內(nèi)時(shí)，進(jìn)料底座22上的定位槽25位于垂直軌道11的正后方并與垂直軌道11對(duì)接，進(jìn)料氣缸21內(nèi)的活塞桿完全伸出進(jìn)料氣缸21時(shí)，進(jìn)料底座22上的定位槽25位于螺母30在裝配工作臺(tái)上的裝配位置40處。
[0020]進(jìn)料氣缸21上設(shè)置有第三傳感器23，用于監(jiān)測(cè)螺母30是否被送到裝配位置40處。
[0021]為提高監(jiān)測(cè)的靈敏度，第一傳感器13、第二傳感器14及第三傳感器23去均采用光電傳感器。
[0022]本實(shí)用新型螺母送料檢測(cè)裝置的工作過程為:1.啟動(dòng)設(shè)備；2.螺母30經(jīng)入口 17進(jìn)入送料軌道內(nèi)，并通過第一傳感器13監(jiān)測(cè)進(jìn)入入口 17的螺母數(shù)量，由振動(dòng)器15將送料軌道內(nèi)的螺母30逐個(gè)送到水平軌道10與垂直軌道11的交叉口 18 ;3.在螺母30到達(dá)”型送料軌道的交叉口 18處后，推料氣缸12動(dòng)作，推料氣缸12內(nèi)的活塞桿帶動(dòng)頂桿16在垂直軌道11內(nèi)動(dòng)作，從而使得螺母30向定位槽25方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)螺母30從送料軌道中進(jìn)入到定位槽25后，第二傳感器14接通，經(jīng)控制程序延時(shí)后，推料氣缸12復(fù)位；4.進(jìn)料氣缸21動(dòng)作，進(jìn)料氣缸21內(nèi)的活塞桿帶動(dòng)推動(dòng)桿24動(dòng)作，從而帶動(dòng)進(jìn)料底座22動(dòng)作，位于定位槽25中的螺母30在進(jìn)料氣缸21的作用下向裝配位置40處運(yùn)動(dòng)，直到到達(dá)裝配位置40處，并通過第三傳感器23監(jiān)測(cè)是否到位。在工作過程中，第二傳感器14和第三傳感器23同時(shí)具有報(bào)警功能，分別用于監(jiān)測(cè)螺母30是否到達(dá)定位槽25和裝配位置40處，如出現(xiàn)異常，需停機(jī)進(jìn)行人工故障排查。
[0023]以上就是一種螺母送料檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)和作用效果，其優(yōu)點(diǎn)是:可實(shí)現(xiàn)螺母自動(dòng)送料，解決目前人工上料所存在的生產(chǎn)效率低，生產(chǎn)成本高的問題。
[0024]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種螺母送料檢測(cè)裝置，包括送料機(jī)構(gòu)和進(jìn)料機(jī)構(gòu)，其特征在于，送料機(jī)構(gòu)包括送料軌道和推料氣缸(12)，送料軌道呈”型，由水平軌道(10)和垂直軌道(11)組成，水平軌道(10 )頭部設(shè)置有入口( 17 )，垂直軌道(11)的正前方設(shè)置有推料氣缸(12)，推料氣缸(12)上設(shè)置有頂桿(16)，頂桿(16)與推料氣缸(12)內(nèi)的活塞桿連接，頂桿(16)伸入垂直軌道(11)內(nèi)； 所述的送料機(jī)構(gòu)上還設(shè)置有第一傳感器(13)、第二傳感器(14)和振動(dòng)器(15)，第一傳感器(13)位于送料軌道的入口(17)處，振動(dòng)器(15)安裝在水平軌道(10)下方，第二傳感器(14)與推料氣缸(12)連接； 進(jìn)料機(jī)構(gòu)包括進(jìn)料氣缸(21)、進(jìn)料底座(22)和推動(dòng)桿(24)，推動(dòng)桿(24)與進(jìn)料氣缸(21)內(nèi)的活塞桿連接，進(jìn)料底座(22)與推動(dòng)桿(24)固定連接，進(jìn)料底座(22)上設(shè)置有定位槽(25)，進(jìn)料底座(22)與垂直軌道(11)及裝配工作臺(tái)滑動(dòng)連接；進(jìn)料氣缸(21)上設(shè)置有第三傳感器(23)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺母送料檢測(cè)裝置，其特征在于，第一傳感器(13)、第二傳感器(14)和第三傳感器(23)均為光電傳感器。
【文檔編號(hào)】B65G43/08GK203601927SQ201320806953
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月10日
【發(fā)明者】賴汀 申請(qǐng)人:蘇州寶邁通訊科技有限公司