專利名稱：汽車頂蓋焊接總成轉(zhuǎn)運(yùn)小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸汽車零部件的工具，具體是一種汽車頂蓋焊接總成轉(zhuǎn)運(yùn)小車。
背景技術(shù)：
在汽車焊裝生產(chǎn)系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)運(yùn)小車是連接分焊線與主焊線的橋梁與紐帶，主要用于輸送零部件總成上白車身主焊線?，F(xiàn)有的轉(zhuǎn)運(yùn)小車為正式轉(zhuǎn)運(yùn)夾具，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且只能用于一到兩種車型的切換與輸送。而如今因產(chǎn)品(車型)多樣化需要，分焊線制造的零部件總成經(jīng)常出現(xiàn)因產(chǎn)品設(shè)計變更而需要在原零部件總成基礎(chǔ)上改變尺寸或增減零部件的現(xiàn)象，這樣以來就會產(chǎn)生一些新車型。如果在原轉(zhuǎn)運(yùn)夾具上進(jìn)行改造，不僅改造難度大，改造周期長，改造成本高，而且嚴(yán)重影響正常的生產(chǎn)節(jié)拍。如果用現(xiàn)有的普通小車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，由于缺少必要的定位，又因?yàn)樵谏现骱妇€時，空中吊具是用吸盤吸取工件的，對工件位置的一致性有較為嚴(yán)格的要求，因此無法實(shí)現(xiàn)用空中吊具上主焊線的目的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種定位準(zhǔn)確的汽車頂蓋焊接總成轉(zhuǎn)運(yùn)小車。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車頂蓋焊接總成轉(zhuǎn)運(yùn)小車，包括框架式骨架，骨架頂端設(shè)置有定位塊機(jī)構(gòu)、定位銷機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向限位裝置，骨架底端設(shè)有腳輪和地面定位裝置，定位塊機(jī)構(gòu)、定位銷機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向限位裝置均通過定位立柱固定于骨架；所述的定位塊機(jī)構(gòu)，包括定位塊、連接板、定位塊安裝板和定位塊調(diào)整墊片，定位塊安裝板一側(cè)與定位立柱固定連接，定位塊安裝板的另一側(cè)與連接板螺栓連接并在連接面上設(shè)置定位塊調(diào)整墊片，連接板頂端與定位塊螺栓連接并在連接面上設(shè)置定位塊調(diào)整墊片，所述的定位銷機(jī)構(gòu)，包括定位銷、銷座、過渡板、定位銷安裝板和定位銷調(diào)整墊片，定位銷安裝板一側(cè)與定位立柱固定連接，定位銷安裝板的另一側(cè)與過渡板螺栓連接并在連接面上設(shè)置定位銷調(diào)整墊片，過渡板與銷座的側(cè)面螺栓連接并在連接面上設(shè)置定位銷調(diào)整墊片，銷座的頂端固定定位銷，所述的導(dǎo)向限位裝置，包括導(dǎo)向板，導(dǎo)向板安裝板和導(dǎo)向板調(diào)整墊片，導(dǎo)向板安裝板一側(cè)與定位立柱固定連接，導(dǎo)向板安裝板的另一側(cè)與導(dǎo)向板側(cè)面螺栓連接并在連接面上設(shè)置導(dǎo)向板調(diào)整墊片，所述的地面定位裝置，包括定位板、地面固定座和定位插銷，定位板與底部骨架固定連接，定位板又通過定位插銷與地面固定座連接。本實(shí)用新型通過定位塊、定位銷和導(dǎo)向板選等裝置的微調(diào)結(jié)構(gòu)，可把頂蓋焊接總成準(zhǔn)確放置在轉(zhuǎn)運(yùn)小車上，通過地面定位裝置，可將轉(zhuǎn)運(yùn)小車準(zhǔn)確定位在上主焊線的指定位置，使空中吊具每次都能在同一位置吊起頂蓋焊接總成。[0011]以現(xiàn)有轉(zhuǎn)運(yùn)小車相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:( I)定位準(zhǔn)確。定位塊機(jī)構(gòu)、定位銷機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向限位裝置可把頂蓋焊接總成準(zhǔn)確放置在本轉(zhuǎn)運(yùn)小車上。地面定位裝置使本轉(zhuǎn)運(yùn)小車可以準(zhǔn)確定位在上主焊線的指定位置。(2)結(jié)構(gòu)簡單、成本低。與現(xiàn)有的轉(zhuǎn)運(yùn)夾具相比，去掉了復(fù)雜的地面導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)、夾緊機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)等，制造和維護(hù)成本大大降低。(3)轉(zhuǎn)運(yùn)效率高。小車底部設(shè)有萬向腳輪，可從任意方向推動小車，保證了運(yùn)輸過程中的簡便靈活，省時省力。與現(xiàn)有的轉(zhuǎn)運(yùn)夾具相比，去掉了復(fù)雜的控制系統(tǒng)，因而運(yùn)輸速度大幅度提高。(4)通用性好。本小車結(jié)構(gòu)簡單易制作，可作為白車身零部件總成上主線的運(yùn)輸工具。

圖1為本實(shí)用新型汽車頂蓋焊接總成轉(zhuǎn)運(yùn)小車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為定位塊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為定位銷機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為導(dǎo)向限位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為地面定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中，1-骨架，2-定位塊機(jī)構(gòu)，3-定位銷機(jī)構(gòu)，4-導(dǎo)向限位裝置，5-腳輪，6_地面定位裝置，7-定位立柱,8-加強(qiáng)筋,11-定位塊,12-連接板,13-定位塊安裝板13,14-定位塊調(diào)整墊片，21-定位銷，22-銷座，23-過渡板，24-定位銷安裝板，25-定位銷調(diào)整墊片，31-導(dǎo)向板，32-導(dǎo)向板安裝板,33-導(dǎo)向板調(diào)整墊片,41-定位板,42-地面固定座,43-定位插銷，44-膨脹螺栓。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型要求保護(hù)的技術(shù)方案做具體說明。本實(shí)用新型所述的一種汽車頂蓋焊接總成轉(zhuǎn)運(yùn)小車，如圖1所示，包括框架式骨架1，骨架I頂端設(shè)置有定位塊機(jī)構(gòu)2、定位銷機(jī)構(gòu)3和導(dǎo)向限位裝置4，骨架I底端設(shè)有腳輪5和地面定位裝置6，定位塊機(jī)構(gòu)2、定位銷機(jī)構(gòu)3和導(dǎo)向限位裝置4均通過定位立柱7固定于骨架I。骨架I是由方管制成的框架結(jié)構(gòu)，至少要設(shè)置頂端和底端兩層。定位塊機(jī)構(gòu)2、定位銷機(jī)構(gòu)3、導(dǎo)向限位裝置4在骨架I頂端的設(shè)置位置及設(shè)置數(shù)目要與汽車頂蓋焊接總成自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)相適應(yīng)，其目的是使汽車頂蓋焊接總成能準(zhǔn)確定位。定位塊機(jī)構(gòu)2共4個，分別設(shè)置在骨架I頂端的四角，對汽車頂蓋焊接總成起到整體支撐的作用。定位銷機(jī)構(gòu)3設(shè)置在骨架I頂端邊緣，其頂部的定位銷21插入汽車頂蓋焊接總成的相應(yīng)孔內(nèi)。導(dǎo)向限位裝置4共4個，固定于骨架I頂端一側(cè)的方形支架的中點(diǎn)上，腳輪5通過腳輪支架固定于骨架I的底端的四個角上。如圖2所示，所述的定位塊機(jī)構(gòu)1，包括定位塊11、連接板12、定位塊安裝板13和定位塊調(diào)整墊片14，定位塊安裝板13 —側(cè)與定位立柱7固定連接，定位塊安裝板13的另一側(cè)與連接板12螺栓連接并在連接面上設(shè)置定位塊調(diào)整墊片14，連接板12頂端與定位塊11螺栓連接并在連接面上設(shè)置定位塊調(diào)整墊片14。通過增加或減少定位塊調(diào)整墊片14可使定位塊在Z方向和Y方向上微調(diào)。如圖3所示，所述的定位銷機(jī)構(gòu)2，包括定位銷21、銷座22、過渡板23、定位銷安裝板24和定位銷調(diào)整墊片25，定位銷安裝板24 —側(cè)與定位立柱7固定連接，定位銷安裝板24的另一側(cè)與過渡板23螺栓連接并在連接面上設(shè)置定位銷調(diào)整墊片25，過渡板23與銷座22的側(cè)面螺栓連接并在連接面上設(shè)置定位銷調(diào)整墊片25，銷座22的頂端固定定位銷21。通過增加或減少定位銷調(diào)整墊片25可使定位銷21在X方向和Y方向上微調(diào)。如圖4所示，所述的導(dǎo)向限位裝置3，包括導(dǎo)向板31，導(dǎo)向板安裝板32和導(dǎo)向板調(diào)整墊片33，導(dǎo)向板安裝板32 —側(cè)與定位立柱7固定連接，導(dǎo)向板安裝板32的另一側(cè)與導(dǎo)向板31側(cè)面螺栓連接并在連接面上設(shè)置導(dǎo)向板調(diào)整墊片33。通過增加或減少導(dǎo)向板調(diào)整墊片33可使導(dǎo)向板21在X方向和Y方向上微調(diào)。如圖5所示，所述的地面定位裝置4，包括定位板41、地面固定座42和定位插銷43,定位板41與底部骨架固定連接,定位板41又通過定位插銷43與地面固定座42連接。地面固定座42通過膨脹螺栓44固定于地面，定位板41呈直角形，一側(cè)與骨架固定，另一側(cè)表面開有使插銷43插入的銷孔，定位插銷43的底部固定在地面固定座上，需要固定小車時，使定位插銷43插入定位板41的銷孔內(nèi)。定位立柱7與骨架I的連接處設(shè)有加強(qiáng)筋8，在方管骨架結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增設(shè)加強(qiáng)筋8進(jìn)一步提高了轉(zhuǎn)運(yùn)小車強(qiáng)度，保證了操作的平穩(wěn)性、安全性。
權(quán)利要求1.一種汽車頂蓋焊接總成轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于:包括框架式骨架(1)，骨架(I)頂端設(shè)置有定位塊機(jī)構(gòu)(2)、定位銷機(jī)構(gòu)(3)和導(dǎo)向限位裝置(4)，骨架(I)底端設(shè)有腳輪(5)和地面定位裝置(6)，定位塊機(jī)構(gòu)(2)、定位銷機(jī)構(gòu)(3)和導(dǎo)向限位裝置(4)均通過定位立柱(7)固定于骨架(I)； 所述的定位塊機(jī)構(gòu)(I )，包括定位塊(11 )、連接板(12)、定位塊安裝板(13)和定位塊調(diào)整墊片(14)，定位塊安裝板(13) 一側(cè)與定位立柱(7)固定連接，定位塊安裝板(13)的另一側(cè)與連接板(12)螺栓連接并在連接面上設(shè)置定位塊調(diào)整墊片(14)，連接板(12)頂端與定位塊(11)螺栓連接并在連接面上設(shè)置定位塊調(diào)整墊片(14)， 所述的定位銷機(jī)構(gòu)(2)，包括定位銷(21)、銷座(22)、過渡板(23)、定位銷安裝板(24)和定位銷調(diào)整墊片(25),定位銷安裝板(24) —側(cè)與定位立柱(7)固定連接，定位銷安裝板(24)的另一側(cè)與過渡板(23)螺栓連接并在連接面上設(shè)置定位銷調(diào)整墊片(25)，過渡板(23)與銷座(22)的側(cè)面螺栓連接并在連接面上設(shè)置定位銷調(diào)整墊片(25)，銷座(22)的頂端固定定位銷(21)， 所述的導(dǎo)向限位裝置(3)，包括導(dǎo)向板(31)，導(dǎo)向板安裝板(32)和導(dǎo)向板調(diào)整墊片(33)，導(dǎo)向板安裝板(32) —側(cè)與定位立柱(7)固定連接，導(dǎo)向板安裝板(32)的另一側(cè)與導(dǎo)向板(31)側(cè)面螺栓連接并在連接面上設(shè)置導(dǎo)向板調(diào)整墊片(33)， 所述的地面定位裝置(4 )，包括定位板(41)、地面固定座(42 )和定位插銷(43 )，定位板(41)與底部骨架固定連接,定位板(41)又通過定位插銷(43)與地面固定座(42)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車，其特征在于:定位立柱(7)與骨架(I)的連接處設(shè)有加強(qiáng)筋(8)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種定位準(zhǔn)確的汽車頂蓋焊接總成轉(zhuǎn)運(yùn)小車，包括框架式骨架，骨架頂端設(shè)置有定位塊機(jī)構(gòu)、定位銷機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向限位裝置，骨架底端設(shè)有腳輪和地面定位裝置，定位塊機(jī)構(gòu)、定位銷機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向限位裝置均通過定位立柱固定于骨架；定位立柱與骨架的連接處設(shè)有加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型可把頂蓋焊接總成準(zhǔn)確放置在轉(zhuǎn)運(yùn)小車上，并將轉(zhuǎn)運(yùn)小車準(zhǔn)確定位在上主焊線的指定位置，使空中吊具每次都能在同一位置吊起頂蓋焊接總成，并具有結(jié)構(gòu)簡單、轉(zhuǎn)運(yùn)效率高和通用性好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B65G35/00GK203048069SQ20132003813
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月24日
發(fā)明者張巧巧, 王桃立, 張國紅 申請人:山西大運(yùn)汽車制造有限公司