傳送平臺傳動滾輪升降裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種傳送平臺傳動滾輪升降裝置，其特征在于設(shè)有平臺架、支撐臂、軸承座、滾動滑輪、鍥塊和載重樁，固定支架設(shè)在升降擺臂的兩端，固定支架上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，升降擺臂兩端分別固定在固定板上，中心前端設(shè)有支撐臂，后端與轉(zhuǎn)軸相鉸接，下端設(shè)有伸縮油缸，前方設(shè)有驅(qū)動滾輪，固定板后端與轉(zhuǎn)軸相鉸接，支撐臂上端面設(shè)有定位凹槽，下端設(shè)有滾動滑輪，支撐臂下方設(shè)有楔塊，驅(qū)動滾軸中部坐在支撐臂內(nèi)，驅(qū)動滾軸兩端分別與軸承座相連接，驅(qū)動滾軸上固定有驅(qū)動滾輪和從動鏈輪，楔塊設(shè)在載重樁內(nèi)，楔塊上端面與滾動滑輪相接觸，下端與載重樁滑動連接，伸縮油缸與楔塊固定連接，載重樁與平臺架固定連接，具有結(jié)構(gòu)新穎、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】傳送平臺傳動滾輪升降裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及飛機(jī)地面設(shè)施【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種傳送平臺傳動滾輪升降裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傳送平臺車作為空港行業(yè)的重要裝備，主要用于飛機(jī)貨物的裝卸作業(yè)。與以前的平臺車相比，該傳動滾升降裝置在平臺車的貨物傳輸過程中具有安全可靠，故障率低，及時實(shí)現(xiàn)驅(qū)動滾輪與貨物托板的分離與結(jié)合，不會受液壓系統(tǒng)的滲漏而影響滾輪的驅(qū)動等優(yōu)點(diǎn)。平臺車設(shè)有一套傳動滾升降裝置，能夠有效驅(qū)動平臺車上的貨物，根據(jù)輸送貨物的需要，及時實(shí)現(xiàn)驅(qū)動滾輪的升降，不使用驅(qū)動滾輪時。傳動滾升降裝置作為平臺車的重要組件,往往決定了整車的作業(yè)性能。
[0003]目前，常用的傳動滾升降是由固定支架、升降液缸、升降臺架、驅(qū)動滾輪、傳動馬達(dá)、驅(qū)動鏈條組成，驅(qū)動滾輪包括驅(qū)動輪、驅(qū)動軸、支撐軸承、驅(qū)動鏈輪。傳統(tǒng)的升降系統(tǒng)靠液缸的升降支撐，利用液缸將升降臺架及驅(qū)動裝置升高，使驅(qū)動滾輪與與貨物托板接觸，提供驅(qū)動力，從而實(shí)現(xiàn)貨物的輸轉(zhuǎn)。這樣的結(jié)構(gòu)存在的弊病為:液缸或液壓鎖存在滲漏后升降裝置逐漸下移，使驅(qū)動力不足甚至無驅(qū)動力，從而影響整個系統(tǒng)的貨物傳輸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)新穎、安全可靠、不受液壓系統(tǒng)滲漏而影響貨物的驅(qū)動裝置，保證貨物的裝載要求，消除各種安全隱患，提高貨物的裝卸效率的傳送平臺傳動滾輪升降裝置。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
一種傳送平臺傳動滾輪升降裝置，包括平臺架、固定支架、傳動馬達(dá)、驅(qū)動滾輪、驅(qū)動滾軸、主動鏈輪、從動鏈輪、升降擺臂、伸縮油缸和驅(qū)動鏈條，所述固定支架與平臺架固定連接，其特征在于設(shè)有支撐臂、軸承座、滾動滑輪、鍥塊和載重樁，所述固定支架設(shè)在升降擺臂的兩端，固定支架上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述升降擺臂兩端分別固定在固定板上，升降擺臂上設(shè)有傳動馬達(dá)，升降擺臂中心前端設(shè)有支撐臂，后端分別與轉(zhuǎn)軸相鉸接，下端設(shè)有伸縮油缸，升降擺臂前方設(shè)有驅(qū)動滾輪，所述固定板后端與轉(zhuǎn)軸相鉸接，前端內(nèi)側(cè)設(shè)有軸承座，所述支撐臂上端面設(shè)有定位凹槽，下端設(shè)有滾動滑輪，支撐臂下方設(shè)有楔塊，驅(qū)動滾軸中部坐在支撐臂的定位凹槽內(nèi)，驅(qū)動滾軸兩端分別經(jīng)軸承與軸承座相連接，驅(qū)動滾軸上固定有驅(qū)動滾輪和從動鏈輪，所述從動鏈輪經(jīng)驅(qū)動鏈條與傳動馬達(dá)輸出軸上的主動鏈輪相連接，以利于通過傳動馬達(dá)驅(qū)動驅(qū)動滾軸旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動驅(qū)動滾輪旋轉(zhuǎn)，所述楔塊是由舉升面、下降面以及舉升面和下降面間的過渡面構(gòu)成的階梯面，載重樁與平臺架固定連接，楔塊設(shè)在載重樁內(nèi)，楔塊上端面與滾動滑輪相接觸，下端與載重樁滑動連接，伸縮油缸前端與楔塊固定連接，通過伸縮油缸的伸出，使楔塊向前移動，支撐臂下端經(jīng)滾動滑輪沿著楔塊上端的下降面、過渡面上升到舉升面上，進(jìn)而使升降擺臂前端的支撐臂帶動驅(qū)動滾軸上的驅(qū)動滾輪上升，使楔塊直接墊在驅(qū)動滾輪下方，即使撤去伸縮油缸，驅(qū)動滾輪也不會降低，從而提供了足夠的高度與貨物的托板接觸，使托板在貨物的重力作用下產(chǎn)生與驅(qū)動滾輪產(chǎn)生摩擦力將貨物輸送到機(jī)艙，達(dá)到輸送貨物的目的。
[0006]本發(fā)明可在固定板上設(shè)有限位柱，所述驅(qū)動滾輪側(cè)面設(shè)有限位孔，所述驅(qū)動滾輪經(jīng)限位柱與驅(qū)動滾輪上的限位孔想配合插接，以利于防止升降擺臂在沒有貨物裝載到平臺車上面時在行駛過程中因地面顛簸而跳起，同時，還可以防止傳輸過程中傳輸力過大時驅(qū)動滾輪上翹等弊病。
[0007]本發(fā)明可在驅(qū)動鏈條內(nèi)側(cè)設(shè)有鏈條張緊裝置，鏈條張緊裝置固定在驅(qū)動電機(jī)上，以利于保證驅(qū)動鏈條的張力，所述鏈條張緊裝置的結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)，此不贅述。
[0008]本發(fā)明由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)新穎、安全可靠、不受液壓系統(tǒng)滲漏而影響貨物的驅(qū)動裝置，保證貨物的裝載要求，消除各種安全隱患，提高貨物的裝卸效率等優(yōu)點(diǎn)。
[0009]【專利附圖】

【附圖說明】
圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本發(fā)明的主視圖。
[0011]圖3是圖2中A-A的剖視圖。
[0012]附圖標(biāo)記:固定支架1、傳動馬達(dá)2、驅(qū)動滾輪3、驅(qū)動滾軸4、主動鏈輪5、從動鏈輪
6、升降擺臂7、伸縮油缸8、驅(qū)動鏈條9、支撐臂10、軸承座11、滾動滑輪12、鍥塊13、載重樁14、轉(zhuǎn)軸15、固定板16、限位柱17、鏈條張緊裝置18、平臺架19。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明:
如附圖所示，一種傳送平臺傳動滾輪升降裝置，包括平臺架19、固定支架1、傳動馬達(dá)
2、驅(qū)動滾輪3、驅(qū)動滾軸4、主動鏈輪5、從動鏈輪6、升降擺臂7、伸縮油缸8和驅(qū)動鏈條9，所述固定支架I與平臺架19固定連接，其特征在于設(shè)有支撐臂10、軸承座11、滾動滑輪12、鍥塊13、載重樁14、轉(zhuǎn)軸15和固定板16，所述固定支架I設(shè)在升降擺臂7的兩端，固定支架I上設(shè)有轉(zhuǎn)軸15，所述升降擺臂7兩端分別固定在固定板16上，升降擺臂7上設(shè)有傳動馬達(dá)2，升降擺臂7中心前端設(shè)有支撐臂10，后端分別與轉(zhuǎn)軸15相鉸接，下端設(shè)有伸縮油缸8，升降擺臂7前方設(shè)有驅(qū)動滾輪3，所述固定板16后端與轉(zhuǎn)軸15相鉸接，前端內(nèi)側(cè)設(shè)有軸承座11，所述支撐臂10上端面設(shè)有定位凹槽，下端設(shè)有滾動滑輪12，支撐臂10下方設(shè)有楔塊13，驅(qū)動滾軸4中部坐在支撐臂10的定位凹槽內(nèi)，驅(qū)動滾軸4兩端分別經(jīng)軸承與軸承座相連接，驅(qū)動滾軸4上固定有驅(qū)動滾輪12和從動鏈輪6，所述從動鏈輪6經(jīng)驅(qū)動鏈條9與傳云力馬達(dá)2輸出軸上的主動鏈輪5相連接，以利于通過傳動馬達(dá)2驅(qū)動驅(qū)動滾軸4旋轉(zhuǎn),進(jìn)而帶動驅(qū)動滾輪4旋轉(zhuǎn)，所述楔塊13是由舉升面、下降面以及舉升面和下降面間的過渡面構(gòu)成的階梯面，載重樁14與平臺架固定連接，楔塊13設(shè)在載重樁14內(nèi)，楔塊13上端面與滾動滑輪12相接觸，下端與載重樁14滑動連接，伸縮油缸8前端與楔塊13固定連接，通過伸縮油缸8的伸出，使楔塊13向前移動，支撐臂10下端經(jīng)滾動滑輪12沿著楔塊13上端的下降面、過渡面上升到舉升面上，進(jìn)而使升降擺臂7前端的支撐臂10帶動驅(qū)動滾軸4上的驅(qū)動滾輪3上升，使楔塊13直接墊在驅(qū)動滾輪3下方，即使撤去伸縮油缸8，驅(qū)動滾輪3也不會降低，從而提供了足夠的高度與貨物的托板接觸，使托板在貨物的重力作用下產(chǎn)生與驅(qū)動滾輪3產(chǎn)生摩擦力將貨物輸送到機(jī)艙，達(dá)到輸送貨物的目的。
[0014]本發(fā)明可在固定板16上設(shè)有限位柱17，所述驅(qū)動滾輪3側(cè)面設(shè)有限位孔，所述驅(qū)動滾輪3經(jīng)限位柱17與驅(qū)動滾輪3上的限位孔想配合插接，以利于防止升降擺臂7在沒有貨物裝載到平臺車上面時在行駛過程中因地面顛簸而跳起，同時，還可以防止傳輸過程中傳輸力過大時驅(qū)動滾輪上翹等弊病。
[0015]本發(fā)明可在驅(qū)動鏈條內(nèi)側(cè)設(shè)有鏈條張緊裝置18，鏈條張緊裝置固定在驅(qū)動電機(jī)上，以利于保證驅(qū)動鏈條的張力，所述鏈條張緊裝置的結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)，此不贅述。
[0016]本發(fā)明在輸送貨物時，伸縮油缸8動作，驅(qū)動鍥塊13在載重樁14內(nèi)水平前移，使支撐臂10下端的滾動滑輪12隨著鍥塊13的前移經(jīng)鍥塊13的下降面、過渡面滾動到舉升面上，將滾動滑輪12舉起，在舉升的同時，驅(qū)動傳動馬達(dá)2，主動鏈輪5經(jīng)驅(qū)動鏈條9帶動從動鏈輪6旋轉(zhuǎn),從動鏈輪6帶動驅(qū)動滾軸4以及驅(qū)動滾軸4上的驅(qū)動滾輪3旋轉(zhuǎn)，當(dāng)驅(qū)動滾輪3在舉升到一定高度后與托板接觸，并帶動托板上的貨物前移，使托板在貨物的重力作用下產(chǎn)生與驅(qū)動滾輪3產(chǎn)生摩擦力將貨物輸送到機(jī)艙，在輸送貨物的過程中，由于支撐臂10的重力經(jīng)鍥塊13支撐，使伸縮油缸8不受力，避免因伸縮油缸8因滲漏造成驅(qū)動力不足而導(dǎo)致舉升不到位。
[0017]本發(fā)明由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)新穎、安全可靠、不受液壓系統(tǒng)滲漏而影響貨物的驅(qū)動裝置，保證貨物的裝載要求，消除各種安全隱患，提高貨物的裝卸效率等優(yōu)點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種傳送平臺傳動滾輪升降裝置，包括平臺架、固定支架、傳動馬達(dá)、驅(qū)動滾輪、驅(qū)動滾軸、主動鏈輪、從動鏈輪、升降擺臂、伸縮油缸和驅(qū)動鏈條，所述固定支架與平臺架固定連接，其特征在于設(shè)有支撐臂、軸承座、滾動滑輪、鍥塊和載重樁，所述固定支架設(shè)在升降擺臂的兩端，固定支架上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述升降擺臂兩端分別固定在固定板上，升降擺臂上設(shè)有傳動馬達(dá)，升降擺臂中心前端設(shè)有支撐臂，后端分別與轉(zhuǎn)軸相鉸接，下端設(shè)有伸縮油缸，升降擺臂前方設(shè)有驅(qū)動滾輪，所述固定板后端與轉(zhuǎn)軸相鉸接，前端內(nèi)側(cè)設(shè)有軸承座，所述支撐臂上端面設(shè)有定位凹槽，下端設(shè)有滾動滑輪，支撐臂下方設(shè)有楔塊，驅(qū)動滾軸中部坐在支撐臂的定位凹槽內(nèi)，驅(qū)動滾軸兩端分別經(jīng)軸承與軸承座相連接，驅(qū)動滾軸上固定有驅(qū)動滾輪和從動鏈輪，所述從動鏈輪經(jīng)驅(qū)動鏈條與傳動馬達(dá)輸出軸上的主動鏈輪相連接，所述楔塊是由舉升面、下降面以及舉升面和下降面間的過渡面構(gòu)成，載重樁與平臺架固定連接，楔塊設(shè)在載重樁內(nèi)，楔塊上端面與滾動滑輪相接觸，下端與載重樁滑動連接，伸縮油缸前端與楔塊固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳送平臺傳動滾輪升降裝置，其特征在于設(shè)有固定板上設(shè)有限位柱，所述驅(qū)動滾輪側(cè)面設(shè)有限位孔，所述驅(qū)動滾輪經(jīng)限位柱與驅(qū)動滾輪上的限位孔想配合插接。
【文檔編號】B65G65/00GK103640710SQ201310735869
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年12月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月29日
【發(fā)明者】李子珍, 郝紹銀, 張萌, 姜紹華 申請人:威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司