循環(huán)式多物料自動(dòng)配料系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種循環(huán)式多物料自動(dòng)配料系統(tǒng)，它包括兩個(gè)以上的分類放置物料的暫存?zhèn)}庫（1）和兩個(gè)以上的過渡倉庫（2），在暫存?zhèn)}庫（1）和過渡倉庫（2）之間設(shè)置有環(huán)形軌道（3），在環(huán)形軌道（3）上設(shè)有兩臺(tái)以上的由數(shù)控系統(tǒng)控制的運(yùn)載小車（4）。本采用環(huán)形軌道作為暫存?zhèn)}庫和過渡倉庫之間的連接紐帶，運(yùn)載小車可在軌道上循環(huán)運(yùn)行，使之運(yùn)行有序。設(shè)計(jì)時(shí)將暫存?zhèn)}庫整體抬高，使其出料口高度高于運(yùn)載小車上端面，這樣可實(shí)現(xiàn)快速裝料；將過渡倉庫的進(jìn)料口設(shè)計(jì)在環(huán)形軌道的下方，且將運(yùn)載小車的出料口設(shè)置在底板，這樣運(yùn)載小車到指定位置打開底板的出料口即可實(shí)現(xiàn)快速排料，裝卸料的高速化使之不會(huì)影響后面小車的運(yùn)行。
【專利說明】循環(huán)式多物料自動(dòng)配料系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種循環(huán)式多物料自動(dòng)配料系統(tǒng)，屬于物料輸送【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著物流業(yè)的發(fā)展，常會(huì)遇到多種物料的下級(jí)配送，如在制砂行業(yè)，根據(jù)破碎砂石的大小將不同粒徑的砂石堆放在不同的暫存?zhèn)}庫，在使用時(shí)再由裝載機(jī)將不同暫存?zhèn)}庫的砂石運(yùn)送到不同的過渡倉庫。現(xiàn)有從暫存?zhèn)}庫到過渡倉庫的轉(zhuǎn)運(yùn)最常見的是靠人工操作裝載機(jī)，從暫存?zhèn)}庫運(yùn)送到指定的過渡倉庫，此種方式自動(dòng)化程度低，需多臺(tái)裝載機(jī)在工作區(qū)來回運(yùn)行，工作區(qū)顯得凌亂和無序，且易出事故，同時(shí)裝載機(jī)是靠燒柴油作動(dòng)力，成本高，特別在一些相對(duì)密封的區(qū)域運(yùn)行會(huì)對(duì)該區(qū)域環(huán)境造成嚴(yán)重污染，工作時(shí)噪音大，環(huán)保性能差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，提供一種節(jié)能、安全、有序、設(shè)計(jì)合理的循環(huán)式多物料自動(dòng)配料系統(tǒng)，可以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案:
循環(huán)式多物料自動(dòng)配料系統(tǒng)，它包括兩個(gè)以上的分類放置物料的暫存?zhèn)}庫和兩個(gè)以上的過渡倉庫，暫存?zhèn)}庫和過渡倉庫分別位于兩側(cè)在暫存?zhèn)}庫和過渡倉庫之間設(shè)置有環(huán)形軌道，在環(huán)形軌道上設(shè)有兩臺(tái)以上的由數(shù)控系統(tǒng)控制的運(yùn)載小車。
[0005]上的循環(huán)式多物料自動(dòng)配料系統(tǒng)是，暫存?zhèn)}庫的出料口高度高于運(yùn)載小車上端面。
[0006]前述的循環(huán)式多物料自動(dòng)配料系統(tǒng)是，過渡倉庫的進(jìn)料口位于環(huán)形軌道的下方，運(yùn)載小車的出料口位于其底部。
[0007]前述的循環(huán)式多物料自動(dòng)配料系統(tǒng)是，運(yùn)載小車為有軌電車。
[0008]所述的過渡倉庫為運(yùn)輸車裝車區(qū)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)比較，本采用環(huán)形軌道作為暫存?zhèn)}庫和過渡倉庫之間的連接紐帶，運(yùn)載小車可在軌道上循環(huán)運(yùn)行，使之運(yùn)行有序。設(shè)計(jì)時(shí)將暫存?zhèn)}庫整體抬高，使其出料口高度高于運(yùn)載小車上端面，這樣可實(shí)現(xiàn)快速裝料；將過渡倉庫的進(jìn)料口設(shè)計(jì)在環(huán)形軌道的下方，且將運(yùn)載小車的出料口設(shè)置在底板，這樣運(yùn)載小車到指定位置打開底板的出料口即可實(shí)現(xiàn)快速排料，裝卸料的高速化使之不會(huì)影響后面小車的運(yùn)行，整個(gè)小車的運(yùn)行采用PLC控制系統(tǒng)，達(dá)到自動(dòng)循環(huán)配料的目的；運(yùn)送設(shè)備采用有軌電車，靠電作為動(dòng)力，具有成本低，不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染，工作時(shí)噪音小，環(huán)保性能好的優(yōu)點(diǎn)。所述的暫存?zhèn)}庫也可看做一個(gè)運(yùn)輸車的?？奎c(diǎn)，運(yùn)輸車?？康轿缓?，運(yùn)載小車底板排料就可實(shí)現(xiàn)快速裝車，降低運(yùn)輸成本。
[0010]【專利附圖】

【附圖說明】
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的A-A剖視圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0011]實(shí)施例1:如圖1和圖2所示，本發(fā)明涉及到制砂行業(yè)的廠房布局，它是將兩個(gè)暫存?zhèn)}庫I和過渡倉庫2安排在廠房的兩側(cè)，在暫存?zhèn)}庫I和過渡倉庫2之間設(shè)置環(huán)形軌道3，但暫存?zhèn)}庫I和過渡倉庫2需囊括在環(huán)形軌道3的運(yùn)行范圍內(nèi)，在環(huán)形軌道3上設(shè)有兩臺(tái)以上的由數(shù)控系統(tǒng)控制的運(yùn)載小車4，運(yùn)輸小車4優(yōu)選有軌電車；同時(shí)為方便運(yùn)載小車4的裝卸，修建時(shí)將暫存?zhèn)}庫I設(shè)計(jì)在高位，其出料口的高度需高于運(yùn)載小車4的上端面，為方便運(yùn)載小車4卸料，將過渡倉庫2設(shè)計(jì)在環(huán)形軌道3的下方或斜下方，將運(yùn)載小車4的出料口設(shè)計(jì)在底板，確保打開運(yùn)載小車4的底板后物料能快速排入過渡倉庫2，為進(jìn)一步提高裝料速度，節(jié)約成本，可將過渡倉庫2設(shè)計(jì)成能?？窟\(yùn)輸車輛的尺寸，使其作為運(yùn)輸車裝車區(qū)。
【權(quán)利要求】
1.一種循環(huán)式多物料自動(dòng)配料系統(tǒng)，其特征在于:它包括兩個(gè)以上的分類放置物料的暫存?zhèn)}庫(I)和兩個(gè)以上的過渡倉庫(2)，暫存?zhèn)}庫(I)和過渡倉庫(2)分別位于兩側(cè)，在暫存?zhèn)}庫(I)和過渡倉庫(2)之間設(shè)置有環(huán)形軌道(3)，在環(huán)形軌道(3)上設(shè)有兩臺(tái)以上的由數(shù)控系統(tǒng)控制的運(yùn)載小車(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的循環(huán)式多物料自動(dòng)配料系統(tǒng)，其特征在于:暫存?zhèn)}庫(I)的出料口高度高于運(yùn)載小車(4)上端面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的循環(huán)式多物料自動(dòng)配料系統(tǒng)，其特征在于:過渡倉庫(2)的進(jìn)料口位于環(huán)形軌道(3)的下方，運(yùn)載小車(4)的出料口位于其底部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的循環(huán)式多物料自動(dòng)配料系統(tǒng)，其特征在于:運(yùn)載小車(4)為有軌電車。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的循環(huán)式多物料自動(dòng)配料系統(tǒng)，其特征在于:所述的過渡倉庫(2)為運(yùn)輸車裝車區(qū)。
【文檔編號(hào)】B65G65/30GK103708236SQ201310734138
【公開日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】朱東敏, 劉勁松, 桂宇, 石文, 葉劍, 周遠(yuǎn)松 申請(qǐng)人:貴州成智重工科技有限公司