專利名稱：升降定位鎖緊裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種在升降機到位后轉(zhuǎn)接工件時，將滑架滾床定位鎖緊的升降定位鎖緊裝置，屬于汽車制造技術領域。
背景技術：
汽車在生產(chǎn)過程中，經(jīng)過升降機的上升或下降到位后需要轉(zhuǎn)載到其它設備上，在轉(zhuǎn)載過程中，隨著工件重心的前行，承載工件的滑架滾床會有不同程度的下沉和晃動，這就需要有一種能夠?qū)⒒軡L床定位鎖緊的裝置，以讓轉(zhuǎn)載平穩(wěn)進行。傳統(tǒng)的定位鎖緊裝置通常是采用兩個氣缸、連桿擋塊和水平推頭夾緊，其結構復雜，成本高，定位精度低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種升降定位鎖緊裝置，其結構簡單、定位精度高、適用范圍廣泛、制造成本低。按照本發(fā)明提供的技術方案:升降定位鎖緊裝置，其特征在于:包括機架、轉(zhuǎn)軸、定位槽板和轉(zhuǎn)動驅(qū)動機構，所述轉(zhuǎn)軸兩端安裝在機架頂部的軸承座內(nèi)，轉(zhuǎn)軸通過轉(zhuǎn)動驅(qū)動機構驅(qū)動擺轉(zhuǎn)；所述定位槽板第一端固定在轉(zhuǎn)軸上，定位槽板第二端設有定位鎖緊槽，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時帶動定位槽板轉(zhuǎn)動，定位槽板上的定位鎖緊槽用于與滑架滾床上的定位軸卡接配合。作為本發(fā)明的進一步改進，所述轉(zhuǎn)動驅(qū)動機構包括氣缸、氣缸接頭、連桿和擺桿，所述氣缸固定在機架上，氣缸的活塞桿端連接氣缸接頭，所述氣缸接頭與連桿一端鉸連，所述連桿另一端與擺桿一端鉸連，所述擺桿另一端固定在轉(zhuǎn)軸上。作為本發(fā)明的進一步改進，所述機架上方通過上位支架安裝有上位開關，所述定位槽板第一端安裝有第一發(fā)號板，定位槽板擺動至水平位時，定位槽板上的定位鎖緊槽卡住滑架滾床上的定位軸，第一發(fā)號板觸發(fā)上位開關；所述機架下方通過下位支架安裝有下位開關，所述定位槽板第二端安裝有第二發(fā)號板，定位槽板擺動至豎直位時，定位槽板上的定位鎖緊槽脫離滑架滾床上的定位軸，第二發(fā)號板觸發(fā)下位開關。作為本發(fā)明的進一步改進，所述機架上設有導向槽，所述氣缸接頭上固定連接導向輪，氣缸活塞桿伸縮時，導向輪可以在導向槽里滾動行走。作為本發(fā)明的進一步改進，所述機架的支腿底端設置有調(diào)節(jié)底腳。本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，優(yōu)點在于:本發(fā)明結構簡單、定位精度高、適用范圍廣泛、制造成本低，能夠方便地將滑架滾床定位鎖緊，讓轉(zhuǎn)載平穩(wěn)進行。


圖1為本發(fā)明實施例的結構主視圖。圖2為本發(fā)明實施例的結構俯視圖。圖3為本發(fā)明實施例的結構左視圖。
具體實施例方式下面結合具體附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。如圖所示:實施例中的升降定位鎖緊裝置主要由機架1、氣缸2、轉(zhuǎn)軸3、氣缸接頭
4、連桿5、擺桿6、定位槽板7、上位支架8、上位開關9、下位支架10、下位開關11、調(diào)節(jié)底腳
12、導向輪13、導向槽14、第一發(fā)號板15和第二發(fā)號板16等零部件組成。如圖廣圖3所示，所述轉(zhuǎn)軸3兩端安裝在機架I頂部的軸承座內(nèi)，轉(zhuǎn)軸3通過轉(zhuǎn)動驅(qū)動機構驅(qū)動擺轉(zhuǎn)；所述定位槽板7第一端固定在轉(zhuǎn)軸3上，定位槽板7第二端設有定位鎖緊槽，所述轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動時帶動定位槽板7轉(zhuǎn)動，定位槽板7上的定位鎖緊槽用于與滑架滾床上的定位軸17卡接配合。所述轉(zhuǎn)動驅(qū)動機構的結構如圖廣圖3所示，其主要由氣缸2、氣缸接頭4、連桿5和擺桿6組成，所述氣缸2固定在機架I上，氣缸2的活塞桿端連接氣缸接頭4，所述氣缸接頭4與連桿5 —端鉸連,所述連桿5另一端與擺桿6 —端鉸連,所述擺桿6另一端固定在轉(zhuǎn)軸3上，氣缸2的活塞桿伸縮時帶動連桿5移動，連桿5移動帶動擺桿6擺動，擺桿6擺動帶動轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動。如圖1所示，所述機架I上方通過上位支架8安裝有上位開關9，所述定位槽板7第一端安裝有第一發(fā)號板15，定位槽板7擺動至水平位時，定位槽板7上的定位鎖緊槽卡住滑架滾床上的定位軸17，第一發(fā)號板15觸發(fā)上位開關9 ;所述機架I下方通過下位支架10安裝有下位開關11，所述定位槽板7第二端安裝有第二發(fā)號板16，定位槽板7擺動至豎直位時，定位槽板7上的定位鎖緊槽脫離滑架滾床上的定位軸17，第二發(fā)號板16觸發(fā)下位開關11°如圖1所示，所述機架I上設有導向槽14，所述氣缸接頭4上固定連接導向輪13，氣缸2活塞桿伸縮時，導向輪13可以在導向槽14里滾動行走，起到導向作用。如圖1所示，所述機架I的支腿底端設置有調(diào)節(jié)底腳12。本發(fā)明的工作過程和工作原理如下:
本發(fā)明的升降定位鎖緊裝置設置在滑架滾床端頭。車體被升降機提升到位時，滑架滾床需要定位鎖緊。氣缸2開始工作，氣缸2的活塞桿伸出并推動連桿5向前移動，導向輪13起導向作用；連桿5帶動擺桿6擺動，擺桿6帶動轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動，固定安裝在轉(zhuǎn)軸3上的定位槽板7隨之轉(zhuǎn)動，當定位槽板7轉(zhuǎn)動到水平位時，定位槽板7上的定位鎖緊槽卡住滑架滾床上的定位軸17，第一發(fā)號板15觸發(fā)上位開關9，上位開關9發(fā)號，控制氣缸2停止工作，工件開始轉(zhuǎn)載；當轉(zhuǎn)載結束后，氣缸2反向動作，氣缸2的活塞桿回縮并拉動連桿5向后移動，連桿5帶動擺桿6反向擺動,從而使轉(zhuǎn)軸3反向轉(zhuǎn)動,定位槽板7同時反向轉(zhuǎn)動，當定位槽板7轉(zhuǎn)動到豎直位時，定位槽板7上的定位鎖緊槽脫離滑架滾床上的定位軸17，第二發(fā)號板16觸發(fā)下位開關11，下位開關11發(fā)號給氣缸2，控制氣缸2停止工作，等待下一個工作循環(huán)。
權利要求
1.升降定位鎖緊裝置，其特征在于:包括機架(I)、轉(zhuǎn)軸(3)、定位槽板(7)和轉(zhuǎn)動驅(qū)動機構，所述轉(zhuǎn)軸(3 )兩端安裝在機架(I)頂部的軸承座內(nèi)，轉(zhuǎn)軸(3 )通過轉(zhuǎn)動驅(qū)動機構驅(qū)動擺轉(zhuǎn)；所述定位槽板(7)第一端固定在轉(zhuǎn)軸(3)上，定位槽板(7)第二端設有定位鎖緊槽，所述轉(zhuǎn)軸(3)轉(zhuǎn)動時帶動定位槽板(7)轉(zhuǎn)動，定位槽板(7)上的定位鎖緊槽用于與滑架滾床上的定位軸(17)卡接配合。
2.如權利要求1所述的升降定位鎖緊裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動驅(qū)動機構包括氣缸(2)、氣缸接頭(4)、連桿(5)和擺桿(6)，所述氣缸(2)固定在機架(I)上，氣缸(2)的活塞桿端連接氣缸接頭(4)，所述氣缸接頭(4)與連桿(5) —端鉸連，所述連桿(5)另一端與擺桿(6)—端鉸連,所述擺桿(6)另一端固定在轉(zhuǎn)軸(3)上。
3.如權利要求1所述的升降定位鎖緊裝置，其特征在于:所述機架(I)上方通過上位支架(8)安裝有上位開關(9)，所述定位槽板(7)第一端安裝有第一發(fā)號板(15)，定位槽板(7)擺動至水平位時，定位槽板(7)上的定位鎖緊槽卡住滑架滾床上的定位軸(17)，第一發(fā)號板(15)觸發(fā)上位開關(9);所述機架(I)下方通過下位支架(10)安裝有下位開關(11)，所述定位槽板(7)第二端安裝有第二發(fā)號板(16)，定位槽板(7)擺動至豎直位時，定位槽板(7)上的定位鎖緊槽脫離滑架滾床上的定位軸(17)，第二發(fā)號板(16)觸發(fā)下位開關(11 )。
4.如權利要求2所述的升降定位鎖緊裝置，其特征在于:所述機架(I)上設有導向槽(14)，所述氣缸接頭(4)上固定連接導向輪(13)，氣缸(2)活塞桿伸縮時，導向輪(13)可以在導向槽(14)里滾動行走。
5.如權利要求1所述的升降定位鎖緊裝置，其特征在于:所述機架(I)的支腿底端設置有調(diào)節(jié)底腳(12)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種升降定位鎖緊裝置，其特征在于包括機架、轉(zhuǎn)軸、定位槽板和轉(zhuǎn)動驅(qū)動機構，所述轉(zhuǎn)軸兩端安裝在機架頂部的軸承座內(nèi)，轉(zhuǎn)軸通過轉(zhuǎn)動驅(qū)動機構驅(qū)動擺轉(zhuǎn)；所述定位槽板第一端固定在轉(zhuǎn)軸上，定位槽板第二端設有定位鎖緊槽，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時帶動定位槽板轉(zhuǎn)動，定位槽板上的定位鎖緊槽用于與滑架滾床上的定位軸卡接配合。本發(fā)明結構簡單、定位精度高、適用范圍廣泛、制造成本低，能夠方便地將滑架滾床定位鎖緊，讓轉(zhuǎn)載平穩(wěn)進行。
文檔編號B65G25/06GK103101726SQ20121046033
公開日2013年5月15日 申請日期2012年11月15日 優(yōu)先權日2012年11月15日
發(fā)明者甘玉, 戴衛(wèi)剛 申請人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司