專利名稱：一種氣門進料器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種氣門進料器。
背景技術(shù)：
氣門是發(fā)動機的一種重要部件，專門負責(zé)向發(fā)動機內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣，從發(fā)動機結(jié)構(gòu)上，分為進氣門和排氣門，進氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動機內(nèi)，與燃料混合燃燒，排氣門的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱，故氣門在發(fā)送機內(nèi)的作用是顯而易見的，在實際加工生產(chǎn)過程中，對產(chǎn)品有很高的要求，需要對氣門進行諸多工藝處理，然而，現(xiàn)有技術(shù)中缺少一種可以對氣門進行連續(xù)進料的設(shè)備，使得對每一個氣門進行處理都需要人工參與，不僅人力成本增加，而且效率極低，亟需改進。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種氣門進料器，結(jié)構(gòu)特點，并且能夠?qū)崿F(xiàn)傳輸通道內(nèi)的氣門連續(xù)進料。本實用新型通過如下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出一種氣門進料器，固定在基座上的第一擋板與第二擋板之間形成氣門運輸通道，所述基座活動連接橫梁， 所述橫梁兩端分別固定第一承臂和第二承臂，第一承臂固定第一橫軸，第二承臂固定第二橫軸，動力裝置驅(qū)動所述橫梁并帶動所述第一橫軸沿所述第一擋板上的通孔回縮，使所述第一橫軸由阻止第一氣門改為放行所述第一氣門，帶動所述第二橫軸沿所述第二擋板上的通孔深入，使所述第二橫軸由放行第二氣門改為阻止第二氣門。優(yōu)選的，所述動力裝置驅(qū)動所述橫梁并帶動所述第一橫軸沿所述第一擋板上的通孔前行，使所述第一橫軸由放行第一氣門改為阻止所述第一氣門，帶動所述第二橫軸沿所述第二擋板上的通孔回縮，使所述第二橫軸由阻止第二氣門改為放行第二氣門?；谝陨霞夹g(shù)方案的公開，本實用新型具有如下有益效果本實用新型根據(jù)氣門的結(jié)構(gòu)特點，設(shè)計出一種專門用于氣門傳輸?shù)膫鬏斖ǖ?，并結(jié)合動力裝置，實現(xiàn)將傳輸通道內(nèi)的氣門連續(xù)進料。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明


圖1為實施例1側(cè)視圖；圖2為實施例1正視圖；1、第一擋板；2、第二擋板；3、橫梁；4、動力裝置；5、第一承臂；6、第一橫軸；7、第二承臂；8、第二橫軸；9、氣門端部；10、氣門主體。
具體實施方式
如下結(jié)合實施例1與
圖1-2對本實用新型作進一步說明[0013]實施例1本實用新型提出一種氣門進料器，固定在基座上的第一擋板1與第二擋板2之間形成氣門運輸通道，同時，氣門主體10可以自由通過氣門運輸通道，而氣門端部9橫截面積大于氣門運輸通道截面積，使得氣門端部9與氣門運輸通道之間的接觸點起到使氣門在氣門運輸通道內(nèi)被自由傳輸，基座活動連接橫梁3，橫梁3兩端分別固定第一承臂5和第二承臂7，第一承臂5固定第一橫軸6，第二承臂7固定第二橫軸8，動力裝置4驅(qū)動橫梁3，使橫梁3相對于基座發(fā)生相對位移，并帶動第一橫軸6沿第一擋板1上的通孔回縮，使第一橫軸 6由阻止第一氣門改為放行第一氣門，其中，第一氣門特指處于氣門運輸通道最前端的一個氣門，帶動第二橫軸8沿第二擋板2上的通孔深入，使第二橫軸8由放行第二氣門改為阻止第二氣門，其中，第二氣門特指處于氣門運輸通道中第二位的氣門。動力裝置4驅(qū)動橫梁3 并帶動第一橫軸6沿第一擋板1上的通孔前行，使第一橫軸6由放行第一氣門改為阻止第一氣門，帶動第二橫軸8沿第二擋板2上的通孔回縮，使第二橫軸8由阻止第二氣門改為放行第二氣門。本實用新型并不局限于此實施方式，以本實用新型思想為基礎(chǔ)的相關(guān)實現(xiàn)總成均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種氣門進料器，其特征在于，固定在基座上的第一擋板與第二擋板之間形成氣門運輸通道，所述基座活動連接橫梁，所述橫梁兩端分別固定第一承臂和第二承臂，第一承臂固定第一橫軸，第二承臂固定第二橫軸，動力裝置驅(qū)動所述橫梁并帶動所述第一橫軸沿所述第一擋板上的通孔回縮，使所述第一橫軸由阻止第一氣門改為放行所述第一氣門，帶動所述第二橫軸沿所述第二擋板上的通孔深入，使所述第二橫軸由放行第二氣門改為阻止第二氣門。
2.如權(quán)利要求1所述的氣門進料器，其特征在于，所述動力裝置驅(qū)動所述橫梁并帶動所述第一橫軸沿所述第一擋板上的通孔前行，使所述第一橫軸由放行第一氣門改為阻止所述第一氣門，帶動所述第二橫軸沿所述第二擋板上的通孔回縮，使所述第二橫軸由阻止第二氣門改為放行第二氣門。
專利摘要本實用新型提出一種氣門進料器，固定在基座上的第一擋板與第二擋板之間形成氣門運輸通道，所述基座活動連接橫梁，所述橫梁兩端分別固定第一承臂和第二承臂，第一承臂固定第一橫軸，第二承臂固定第二橫軸，動力裝置驅(qū)動所述橫梁并帶動所述第一橫軸沿所述第一擋板上的通孔回縮，使所述第一橫軸由阻止第一氣門改為放行所述第一氣門，帶動所述第二橫軸沿所述第二擋板上的通孔深入，使所述第二橫軸由放行第二氣門改為阻止第二氣門。本實用新型結(jié)構(gòu)特點，并且能夠?qū)崿F(xiàn)傳輸通道內(nèi)的氣門連續(xù)進料。
文檔編號B65G47/74GK202296342SQ20112037918
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月28日
發(fā)明者張紅亮, 李忠偉, 林青鋒 申請人:安徽沃德氣門制造有限公司