專利名稱：發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門壓力開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車配件，特別涉及一種發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門壓力開關(guān)。
背景技術(shù)：
國內(nèi)現(xiàn)有的壓力開關(guān)目前有三種類型，一種是壓力膜片式，該結(jié)構(gòu)沒有頂桿和動 觸點(diǎn)及彈簧，高壓油直接進(jìn)入壓力開關(guān)的殼體腔內(nèi)，動觸點(diǎn)和彈簧被一個碟形的彈性膜片 代替，當(dāng)油壓升高到開關(guān)的設(shè)定壓力時，碟形的彈性膜片被推翻過去，與靜觸點(diǎn)接觸，將電 路導(dǎo)通。另一種壓力開關(guān)結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，例如專利公開號CN2797683Y的壓力開關(guān)，其頂桿 的配合孔是在另外增加的一個殼體上加工出來的，多了一個殼體，同時也多了一道密封，結(jié) 構(gòu)復(fù)雜又多了一個漏油的環(huán)節(jié)。第三種是利用一個彈性擋圈內(nèi)孔的彈性反向卡緊在接線柱 外圓上，當(dāng)零件加工尺寸出現(xiàn)偏差或接線柱收到外力撞擊時，彈性擋圈就會從接線柱上脫 落，使壓力開關(guān)出現(xiàn)漏油以及失效的情況，可靠性較差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠的發(fā)動 機(jī)進(jìn)氣門壓力開關(guān)。本實(shí)用新型解決技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門壓力開關(guān)包括殼體、 頂桿、動觸頭、彈簧，其特點(diǎn)是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門壓力開關(guān)的接線柱上與彈性擋片內(nèi)孔接觸的部 位設(shè)有一個環(huán)形槽，彈性擋片的內(nèi)孔卡裝在環(huán)形槽內(nèi)。本實(shí)用新型的有益效果是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門壓力開關(guān)當(dāng)有外力作用在接線柱上時， 彈性擋片即使有變形也不會脫落，可靠性能好，可以穩(wěn)定發(fā)動機(jī)的怠速，達(dá)到避免熄火的目 的。
以下結(jié)合附圖以實(shí)施例具體說明。

圖1是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門壓力開關(guān)結(jié)構(gòu)與泵體裝配剖視圖。圖中，1-接線柱；1-1-環(huán)形槽；2-彈性擋片；3-橡膠墊；4-殼體；5_泵體；5_1_頂 桿穿裝孔；6-頂桿；7-彈簧；8-動觸頭；9-絕緣體；10-0形密封圈；A-高壓腔；B-低壓腔；
具體實(shí)施方式
實(shí)施例，參照附圖1，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門壓力開關(guān)的殼體4穿裝在汽車轉(zhuǎn)向泵泵體5的 低壓腔B中，殼體4與泵體5螺紋連接，頂桿6的右端活動穿裝在泵體5的頂桿穿裝孔5-1 中，頂桿6與頂桿穿裝孔5-1間隙配合，頂桿6的左端頭固定連接一個動觸頭8活動穿裝在 殼體4的里孔中，動觸頭8的臺肩上壓裝彈簧7，彈簧7的另一端壓裝在殼體4里孔的端面 上，彈簧7內(nèi)穿裝絕緣體9，絕緣體9套裝在接線柱1的右端頭，接線柱1與殼體4之間裝0 形密封圈10防止低壓腔B內(nèi)的低壓油外泄。接線柱1上與彈性擋片2內(nèi)孔接觸的部位設(shè)有一個環(huán)形槽1-1，彈性擋片2的內(nèi)孔卡裝在環(huán)形槽1-1中，彈性擋片2與殼體4的左端面 之間設(shè)有一個橡膠墊3套裝在接線柱1上。在往接線柱1上卡裝彈性擋片2時，需要借助 專用工具，保證彈性擋片2的內(nèi)孔要卡入到接線柱1的環(huán)形槽1-1內(nèi)，當(dāng)有外力作用在接線 柱1上時，彈性擋片2即使變形也不會脫落。 發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門壓力開關(guān)的工作原理是頂桿6與泵體5的頂桿穿裝孔5-1形成間 隙密封，頂桿6位于頂桿穿裝孔5-1內(nèi)一端為高壓腔A，頂桿6位于殼體4的里孔內(nèi)處于低 壓腔B，由泵體5內(nèi)高壓腔A的高壓力油推動頂桿6向接線柱1方向移動，由于有彈簧7的 反向作用，只有在泵體5內(nèi)高壓腔A的壓力達(dá)到彈簧7的反作用力時，動觸頭8在頂桿6的 帶動下才能和接線柱1接觸上，從而實(shí)現(xiàn)在設(shè)定的壓力下才能導(dǎo)電的功能。
權(quán)利要求一種發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門壓力開關(guān)，包括殼體(4)、頂桿(6)、動觸頭(8)、彈簧(7)，其特征在于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門壓力開關(guān)的接線柱(1)上與彈性擋片(2)內(nèi)孔接觸的部位設(shè)有一個環(huán)形槽(1 1)，彈性擋片(2)的內(nèi)孔卡裝在環(huán)形槽(1 1)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車配件，特別涉及一種發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門壓力開關(guān)，包括殼體(4)、頂桿(6)、動觸頭(8)、彈簧(7)，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門壓力開關(guān)的接線柱(1)上與彈性擋片(2)內(nèi)孔接觸的部位設(shè)有一個環(huán)形槽(1-1)，彈性擋片(2)的內(nèi)孔卡裝在環(huán)形槽(1-1)內(nèi)，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門壓力開關(guān)當(dāng)有外力作用在接線柱上時，彈性擋片即使有變形也不會脫落，可靠性能好，可以穩(wěn)定發(fā)動機(jī)的怠速，達(dá)到避免熄火的目的。
文檔編號H01H35/24GK201717189SQ20102024451
公開日2011年1月19日 申請日期2010年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月2日
發(fā)明者于大洪, 趙穎 申請人:遼寧光大機(jī)械制造有限公司