專利名稱：具有高度調(diào)整功能的輸送機(jī)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有高度調(diào)整功能的輸送機(jī)臺(tái)，可同時(shí)調(diào)整第一上輸送單元及第 二上輸送單元的高度，以提高調(diào)整時(shí)的便利性。
背景技術(shù)：
請(qǐng)參閱圖1，為現(xiàn)有纖維制品的輸送機(jī)臺(tái)的構(gòu)造示意圖。如圖所示，現(xiàn)有輸送機(jī)臺(tái) 10主要包括一第一輸送裝置11、一第二輸送裝置13及多個(gè)螺桿15，其中第一輸送裝置11 與第二輸送裝置13相鄰，并用以將一被輸送物12從第一輸送裝置11傳送至第二輸送裝置 13。第一輸送裝置11包括有一第一上輸送輪組111及一第一下輸送輪組113，在使用 時(shí)可將被輸送物12放置在第一上輸送輪組111及第一下輸送輪組113之間，并以第一上輸 送輪組111及第一下輸送輪組113對(duì)兩者之間的被輸送物12進(jìn)行輸送。第一上輸送輪組111及第一下輸送輪組113之間設(shè)置有多個(gè)螺桿15，且該螺桿15 的兩端分別連接第一上輸送輪組111及第一下輸送輪組113，藉此使用者將可經(jīng)由轉(zhuǎn)動(dòng)螺 桿15來調(diào)整第一上輸送輪組111及第一下輸送輪組113之間的間距。第二輸送裝置13的構(gòu)造與第一輸送裝置11相近，并包括有一第二上輸送輪組131 及一第二下輸送輪組133。第二輸送裝置13可由第一輸送裝置11接收被輸送物12，并以 第二上輸送輪組131及第二下輸送輪組133對(duì)兩者之間的被輸送物12進(jìn)行輸送。第二上輸送輪組131及第二下輸送輪組133之間同樣設(shè)置有多個(gè)螺桿15，且螺桿 15的兩端分別連接第二上輸送輪組131及第二下輸送輪組133，則使用者可經(jīng)由轉(zhuǎn)動(dòng)各個(gè) 螺桿15來調(diào)整第二上輸送輪組131及第二下輸送輪組133之間的間距。在不同實(shí)施例中輸送機(jī)臺(tái)10也可包括有一切刀17，并將切刀17設(shè)置于第一上輸 送輪組111及第二上輸送輪組131之間。在使用時(shí)可依據(jù)切刀17裁切被輸送物12的狀態(tài) 調(diào)整螺桿15的長(zhǎng)度，以改變第一上輸送輪組111及第一下輸送輪組113之間的間隙大小， 或調(diào)整第二上輸送輪組131及第二下輸送輪組133之間的間隙大小，使得切刀17可順利對(duì) 第一上輸送輪組111及第二上輸送輪組131之間的被輸送物12進(jìn)行裁切。例如經(jīng)過裁切 的被輸送物22產(chǎn)生歪斜的情形時(shí)，操作者可進(jìn)一步降低第一上輸送輪組111及第二上輸送 輪組131的高度。在實(shí)際進(jìn)行第一上輸送輪組111及第二上輸送輪組131的高度的調(diào)整時(shí)，使用者 必須先關(guān)閉輸送機(jī)臺(tái)10的電源，并以氣缸19上頂?shù)谝簧陷斔洼喗M111及第二上輸送輪組 131，而后再伸手進(jìn)入第一輸送裝置11及第二輸送裝置13內(nèi)，并分別對(duì)輸送機(jī)臺(tái)10內(nèi)的各 個(gè)螺桿15進(jìn)行調(diào)整。上述的調(diào)整步驟不僅耗時(shí)費(fèi)工，例如使用者必須反復(fù)開啟及關(guān)閉輸送 機(jī)臺(tái)10的電源，并分別對(duì)各個(gè)螺桿15進(jìn)行調(diào)整。此外更有可能造成操作人員受傷，例如在 將手伸入輸送機(jī)臺(tái)10時(shí)，有可能被切刀17割傷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一目的，在于提供一種具有高度調(diào)整功能的輸送機(jī)臺(tái)，主要于第一輸送裝 置及第二輸送裝置內(nèi)分別設(shè)置有多個(gè)第一螺桿及多個(gè)第二螺桿，當(dāng)?shù)谝宦輻U轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將會(huì)帶動(dòng) 第二螺桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，藉此使用者將可同時(shí)對(duì)第一輸送裝置及第二輸送裝置的高度進(jìn)行調(diào)整。本發(fā)明的又一目的，在于提供一種具有高度調(diào)整功能的輸送機(jī)臺(tái)，其中輸送裝置 內(nèi)的多個(gè)螺桿分別通過連動(dòng)單元與一主動(dòng)輪桿相連接，并可通過主動(dòng)輪桿及連動(dòng)單元同時(shí) 調(diào)整輸送裝置內(nèi)多個(gè)螺桿，藉此將有利于對(duì)輸送裝置的高度進(jìn)行調(diào)整。本發(fā)明的又一目的，在于提供一種具有高度調(diào)整功能的輸送機(jī)臺(tái)，其中第一輸送 裝置及第二輸送裝置內(nèi)的第一主動(dòng)輪桿及第二主動(dòng)輪桿分別連接第一齒輪及第二齒輪，且 第一齒輪通過一連接單元連接第二齒輪，當(dāng)?shù)谝积X輪及/或第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將會(huì)同時(shí)帶動(dòng) 第一主動(dòng)輪桿、第一螺桿、第二主動(dòng)輪桿及第二螺桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，并可對(duì)第一輸送裝置及第二 輸送裝置的高度進(jìn)行調(diào)整。本發(fā)明的又一目的，在于提供一種具有高度調(diào)整功能的輸送機(jī)臺(tái)，其中第一齒輪 通過一離合單元連接第二齒輪，當(dāng)?shù)谝积X輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將會(huì)通過離合單元帶動(dòng)第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。 此外離合單元也可與第一齒輪及/或第二齒輪分離，則第一齒輪及第二齒輪便可獨(dú)立進(jìn)行 轉(zhuǎn)動(dòng)，藉此將有利于提高使用及調(diào)整時(shí)的便利性。本發(fā)明的又一目的，在于提供一種具有高度調(diào)整功能的輸送機(jī)臺(tái)，其中該第一螺 桿及第二螺桿通過連動(dòng)單元、第一齒輪、第二齒輪及連接單元相連接，并以一控制單元連接 第一齒輪或第二齒輪。該控制單元位于輸送機(jī)臺(tái)外部，藉此使用者將可直接由輸送機(jī)臺(tái)外 部的控制單元調(diào)整第一輸送裝置及第二輸送裝置的高度，并有利于提高調(diào)整時(shí)的便利性。本發(fā)明的又一目的，在于提供一種具有高度調(diào)整功能的裁切機(jī)臺(tái)，主要于第一輸 送裝置及第二輸送裝置之間設(shè)置有一切刀。在使用時(shí)可依據(jù)切刀裁切被輸送物的狀態(tài)，分 別或一起調(diào)整第一輸送裝置及第二輸送裝置的高度，以利于切刀對(duì)被輸送物進(jìn)行裁切。為達(dá)上述目的，本發(fā)明提供一種具有高度調(diào)整功能的輸送機(jī)臺(tái)，包括有一第一 輸送裝置，包括有一第一上輸送單元及一第一下輸送單元，且第一上輸送單元及第一下輸 送單元之間存在有一第一輸送空間，并以第一上輸送單元及第一下輸送單元輸送一被輸送 物；一第二輸送裝置，與第一輸送裝置相鄰，并于兩者之間存在有一間隔，包括有一第二上 輸送單元及一第二下輸送單元，且第二上輸送單元及第二下輸送單元之間存在有一第二輸 送空間，并以第二上輸送單元及第二下輸送單元輸送被輸送物；一第一調(diào)整單元，包括有多 個(gè)第一螺桿、一第一主動(dòng)輪桿及一第一連動(dòng)單元，其中第一螺桿的一端連接第一上輸送單 元，而第一連動(dòng)單元?jiǎng)t連接多個(gè)第一螺桿及第一主動(dòng)輪桿，且第一主動(dòng)輪桿經(jīng)由第一連動(dòng) 單元帶動(dòng)多個(gè)第一螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)；一第二調(diào)整單元，包括有多個(gè)第二螺桿、一第二主動(dòng)輪桿及一 第二連動(dòng)單元，其中第二螺桿的一端連接第二上輸送單元，而第二連動(dòng)單元?jiǎng)t連接多個(gè)第 二螺桿及第二主動(dòng)輪桿，且第二主動(dòng)輪桿經(jīng)由第二連動(dòng)單元帶動(dòng)多個(gè)第二螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)；一第 一齒輪，連接第一主動(dòng)輪桿；一第二齒輪，連接第二主動(dòng)輪桿；及一連接單元，連接第一齒 輪及第二齒輪，且第一齒輪經(jīng)由連接單元帶動(dòng)第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明還提供一種具有高度調(diào)整功能的輸送機(jī)臺(tái)，包括有一第一輸送裝置，包括 有一第一上輸送單元及一第一下輸送單元，且第一上輸送單元及第一下輸送單元之間存在 有一第一輸送空間，并以第一上輸送單元及第一下輸送單元輸送一被輸送物；一第二輸送裝置，與第一輸送裝置相鄰，并于兩者之間存在有一間隔，包括有一第二上輸送單元及一第 二下輸送單元，且第二上輸送單元及第二下輸送單元之間存在有一第二輸送空間，并以第 二上輸送單元及第二下輸送單元輸送被輸送物；多個(gè)第一螺桿，第一螺桿的一端連接第一 上輸送單元；一第一連動(dòng)單元，連接多個(gè)第一螺桿，并用以帶動(dòng)多個(gè)第一螺桿一起轉(zhuǎn)動(dòng)；多 個(gè)第二螺桿，第二螺桿的一端連接第二上輸送單元；一第二連動(dòng)單元，連接多個(gè)第二螺桿， 并用以帶動(dòng)多個(gè)第二螺桿一起轉(zhuǎn)動(dòng)；一第一齒輪，連接至少一個(gè)第一螺桿；一第二齒輪，連 接至少一個(gè)第二螺桿；及一連接單元，連接第一齒輪及第二齒輪，且第一齒輪經(jīng)由連接單元 帶動(dòng)第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。 以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本發(fā)明的限定。



圖1為現(xiàn)有纖維制品的輸送機(jī)臺(tái)的構(gòu)造示意圖； 圖2為本發(fā)明具有高度調(diào)整功能的輸送機(jī)臺(tái)一實(shí)施例的構(gòu)造示意圖； 圖3為本發(fā)明具有高度調(diào)整功能的輸送機(jī)臺(tái)又一實(shí)施例的構(gòu)造示意圖； 圖4為本發(fā)明輸送機(jī)臺(tái)一實(shí)施例的部分構(gòu)件的構(gòu)造示意圖； 圖5為本發(fā)明具有高度調(diào)整功能的輸送機(jī)臺(tái)又一實(shí)施例的構(gòu)造俯視圖；及 圖6為本發(fā)明具有高度調(diào)整功能的輸送機(jī)臺(tái)又--實(shí)施例的構(gòu)造示意圖.其中，附圖標(biāo)記10輸送機(jī)臺(tái) 11第一輸送裝置111第一上輸送輪組 113第一下輸送輪組12被輸送物 13第二輸送裝置131第二上輸送輪組 133第二下輸送輪組15螺桿 17切刀19氣缸20輸送機(jī)臺(tái) 200輸送機(jī)臺(tái)21第一輸送裝置 210下輸送單元211第一上輸送單元 213第一輸送單元22被輸送物 23第二輸送裝置231第二上輸送單元 233第二輸送單元241第一輸送空間 243第二輸送空間25第一調(diào)整單元 251第一螺桿253第一主動(dòng)輪桿 255第一連動(dòng)單元 26間隙 27第二調(diào)整單元 271第二螺桿 273第二主動(dòng)輪桿 275第二連動(dòng)單元 281第一齒輪 283第二齒輪 285連接單元29切刀385連接單元 3851第一連接桿 3853第二連接桿 387離合單元
39控制單元40輸送機(jī)臺(tái)
41第一輸送裝置 413第一下輸送單元 43第二輸送裝置 433第二下輸送單元 443第二氣缸 455第一連動(dòng)單元 475第二連動(dòng)單元 483第二齒輪 49控制單元411第一上輸送單元42 基座431第二上輸送單元441 第一氣缸451 第一螺桿471 第二螺桿481 第一齒輪485連接單元
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作具體的描述請(qǐng)參閱圖2，為本發(fā)明具有高度調(diào)整功能的輸送機(jī)臺(tái)一實(shí)施例的構(gòu)造示意圖。如圖 所示，本發(fā)明所述的輸送機(jī)臺(tái)20包括有一第一輸送裝置21、一第二輸送裝置23、一第一調(diào) 整單元25、一第二調(diào)整單元27、一第一齒輪沘1、一第二齒輪283及一連接單元沘5。第一輸送裝置21包括有一第一上輸送單元211及一第一下輸送單元213，第一上 輸送單元211及第一下輸送單元213之間存在有一第一輸送空間M1，并可以第一上輸送 單元211及第一下輸送單元213輸送第一輸送空間Ml內(nèi)的被輸送物(如堆棧的纖維制 品)22ο第二輸送裝置23與第一輸送裝置21相鄰，同樣用以輸送被輸送物22，且第二輸 送裝置23的構(gòu)造與第一輸送裝置21相似，并包括有一第二上輸送單元231及一第二下輸 送單元233。第一輸送裝置21及第二輸送裝置23之間存在有一間隙沈，例如間隙沈位于 第一上輸送單元211及第二上輸送單元231之間。第二上輸送單元231及第二下輸送單元 233之間存在有一第二輸送空間Μ3，并可以第二上輸送單元231及第二下輸送單元233輸 送第二輸送空間Μ3內(nèi)的被輸送物(如堆棧的纖維制品)22，例如第一輸送裝置21將被輸 送物22傳送至第二輸送裝置23，并以第二輸送裝置23進(jìn)行輸送。第一調(diào)整單元25包括有多個(gè)第一螺桿251、一第一主動(dòng)輪桿253及一第一連動(dòng)單 元255。在本發(fā)明一實(shí)施例中第一螺桿251的一端連接第一上輸送單元211，而第一螺桿251 的另一端則連接第一下輸送單元213，在不同實(shí)施例中第一螺桿251也可不與第一下輸送 單元213相連接。此外，多個(gè)第一螺桿251通過第一連動(dòng)單元255連接第一主動(dòng)輪桿253， 當(dāng)?shù)谝恢鲃?dòng)輪桿253轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將會(huì)通過第一連動(dòng)單元255帶動(dòng)多第一螺桿251進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。第一螺桿251主要是通過轉(zhuǎn)動(dòng)來改變長(zhǎng)度的裝置，當(dāng)?shù)谝恢鲃?dòng)輪桿253帶動(dòng)第一 螺桿251轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一螺桿251的長(zhǎng)度將會(huì)隨之改變，并可通過轉(zhuǎn)動(dòng)第一螺桿251，調(diào)整第一 上輸送單元211及第一下輸送單元213之間第一輸送空間241的大小。由于第一主動(dòng)輪253與多個(gè)第一螺桿251彼此連動(dòng)，因此使用者僅需要轉(zhuǎn)動(dòng)第一 主動(dòng)輪桿253，便可通過第一連動(dòng)單元255帶動(dòng)多個(gè)第一螺桿251進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，并有利于提高 調(diào)整第一輸送裝置21的便利性。第二調(diào)整單元27的構(gòu)造與第一調(diào)整單元25相似，并包括有多個(gè)第二螺桿271、一第二主動(dòng)輪桿273及一第二連動(dòng)單元275。其中第二螺桿271的一端連接第二上輸送單元231，而第二螺桿271的另一端則連接第二下輸送單元233，在不同實(shí)施例中第二螺桿271也 可不與第二下輸送單元233相連接。此外，多個(gè)第二螺桿271通過第二連動(dòng)單元275連接第二主動(dòng)輪桿273，當(dāng)?shù)诙鲃?dòng)輪桿273轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將會(huì)通過第二連動(dòng)單元275帶動(dòng)多第二螺桿271進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，并調(diào)整第二 上輸送單元231及第二下輸送單元233之間第二輸送空間M3的大小。換言之，使用者僅 需要轉(zhuǎn)動(dòng)第二主動(dòng)輪桿273，便可以進(jìn)行第二輸送裝置23的高度的調(diào)整。在實(shí)際應(yīng)用時(shí)第一連動(dòng)單元255及第二連動(dòng)單元275可為鏈條、連接帶或齒輪等連動(dòng)裝置，且使用者可松開第一連動(dòng)單元255及/或第二連動(dòng)單元275，并可分別轉(zhuǎn)動(dòng)各個(gè) 第一螺桿251及/或各個(gè)第二螺桿271，以調(diào)整第一上輸送單元211及/或第二上輸送單 元231各個(gè)角落的高度。在完成各個(gè)第一螺桿251及/或第二螺桿271的調(diào)整后，可再將 第一連動(dòng)單元255纏繞在第一主動(dòng)輪桿253及多個(gè)第一螺桿251上，并將第二連動(dòng)單元275 纏繞在第二主動(dòng)輪桿273及多個(gè)第二螺桿271上。之后使用者僅需要對(duì)第一主動(dòng)輪桿253 及/或第二主動(dòng)輪桿273進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，便可帶動(dòng)第一螺桿251及/或第二螺桿271調(diào)整第一 輸送裝置21及/或第二輸送裝置23。第一主動(dòng)輪桿253可連接一第一齒輪觀1，并以第一齒輪281帶動(dòng)第一主動(dòng)輪桿 253轉(zhuǎn)動(dòng)。第二主動(dòng)輪桿273則連接一第二齒輪觀3，并以第二齒輪283帶動(dòng)第二主動(dòng)輪桿 273轉(zhuǎn)動(dòng)。在實(shí)際應(yīng)用時(shí)也可進(jìn)一步以一連接單元285連接第一齒輪281及第二齒輪觀3， 則當(dāng)?shù)谝积X輪281轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將會(huì)通過連接單元285帶動(dòng)第二齒輪283轉(zhuǎn)動(dòng)。由于第一齒輪觀1、第二齒輪觀3、第一主動(dòng)輪253、第二主動(dòng)輪273、多個(gè)第一螺桿251及多個(gè)第二螺桿271彼此連動(dòng)，因此使用者在調(diào)整過程中可同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)上述各個(gè)構(gòu)件，并 同時(shí)調(diào)整第一輸送裝置21及第二輸送裝置23。第一輸送裝置21及第二輸送裝置23之間存在有一間隙沈，例如間隙沈位于第一 上輸送單元211及第二上輸送單元231之間，且被輸送物22可由第一輸送裝置21經(jīng)由間 隙沈傳送至第二輸送裝置23，或是由第二輸送裝置23經(jīng)由間隙沈傳送至第一輸送裝置 21。第一輸送裝置21及第二輸送裝置23之間的間隙沈上可設(shè)置有一切刀29，當(dāng)被輸 送物22通過間隙沈時(shí)，切刀四可由上方落下，并對(duì)間隙沈內(nèi)的被輸送物22進(jìn)行裁切，藉 此本發(fā)明所述的輸送機(jī)臺(tái)20將可成為一裁切機(jī)臺(tái)。此外，當(dāng)被輸送物22為一堆棧的纖維 制品，則可依據(jù)切刀四裁切被輸送物22的狀態(tài)，調(diào)整第一輸送空間241及/或第二輸送空 間M3。例如當(dāng)?shù)谝惠斔涂臻g241及/或第二輸送空間243過大時(shí)，經(jīng)過裁切的被輸送物 22將可能會(huì)產(chǎn)生歪斜的情形，則操作者可進(jìn)一步縮小第一輸送空間241及/或第二輸送空 間243的大小。在不同實(shí)施例中也可將第一下輸送單元213及第二下輸送單元233整合成為單一個(gè)下輸送單元210，且該輸送機(jī)臺(tái)200同樣可用以進(jìn)行被輸送物22的輸送及/或裁切，如圖 3所示。此外，輸送機(jī)臺(tái)20/200上也可增設(shè)置有多個(gè)第一氣缸441及多個(gè)第二氣缸443，如 圖6所示，且第一氣缸441連接第一上輸送單元211，而第二氣缸443則連接第二上輸送單 元 231。請(qǐng)參閱圖4，為本發(fā)明輸送機(jī)臺(tái)一實(shí)施例的部分構(gòu)件的構(gòu)造示意圖。并同時(shí)參閱圖2及圖5，如圖所示，第一調(diào)整單元25包括有多個(gè)第一螺桿251、一第一主動(dòng)輪桿253及一第 一連動(dòng)單元255，且第一螺桿251的一端連接第一上輸送單元211，并用以調(diào)整第一上輸送 單元211的高度。其中第一主動(dòng)輪桿253經(jīng)由第一連動(dòng)單元255連接多個(gè)第一螺桿251，當(dāng) 第一主動(dòng)輪桿253轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將會(huì)通過第一連動(dòng)單元255帶動(dòng)多個(gè)第一螺桿251轉(zhuǎn)動(dòng)。第二調(diào)整單元27則包括有多個(gè)第二螺桿271、一第二主動(dòng)輪桿273及一第二連動(dòng) 單元275，且第二螺桿271的一端連接第二上輸送單元231，并用以調(diào)整第二上輸送單元231 的高度。其中第二主動(dòng)輪桿273經(jīng)由第二連動(dòng)單元275連接多個(gè)第二螺桿271，當(dāng)?shù)诙鲃?dòng) 輪桿273轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將會(huì)通過第二連動(dòng)單元275帶動(dòng)多個(gè)第二螺桿271轉(zhuǎn)動(dòng)。第一主動(dòng)螺桿253連接第一齒輪觀1，并經(jīng)由第一齒輪281連接一第一連接桿 3851的一端。而第二主動(dòng)螺桿273則連接第二齒輪觀3，并經(jīng)由第二齒輪283連接一第二 連接桿3853的一端，此外第一連接桿3851的另一端則通過一離合單元387連接第二連接 桿3853的另一端。在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，當(dāng)?shù)谝贿B接桿3851轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將會(huì)通過離合單元387帶動(dòng)第二連接桿 3853轉(zhuǎn)動(dòng)，反之，當(dāng)?shù)诙B接桿3853轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)也會(huì)通過離合單元387帶動(dòng)第一連接桿3851轉(zhuǎn) 動(dòng)。使用者在調(diào)整的過程中，可使得多個(gè)第一螺桿251及多個(gè)第二螺桿271的轉(zhuǎn)動(dòng)角度相 同，并同時(shí)調(diào)整第一上輸送單元211及第二上輸送單元231的高度，使得兩者的上升或下降 高度相同，如圖2所示。此外，在使用時(shí)也可將第一連接桿3851及第二連接桿3853分離，例如將第一連接 桿3851及/或第二連接桿3853與離合單元387分離，使得第一連接桿3851及第二連接桿 3853可獨(dú)立進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，則使用者將可分別調(diào)整第一上輸送單元211及第二上輸送單元231 的高度，并使得兩者上升或下降高度不相同。在本發(fā)明另一實(shí)施例中也可增設(shè)有一控制單元39，并使得控制單元39連接第一 齒輪281或第二齒輪觀3，例如控制單元39可連接第一齒輪觀1，并通過第一齒輪281及連 接單元385帶動(dòng)第二齒輪283轉(zhuǎn)動(dòng)?？刂茊卧?9可設(shè)置于輸送機(jī)臺(tái)20的外部，則使用者 可直接在外部進(jìn)行第一上輸送單元211及第二上輸送單元231高度的調(diào)整。此外，控制單 元39也可為一馬達(dá)，而第一齒輪281可為一第一轉(zhuǎn)向齒輪，第二齒輪283則為一第二轉(zhuǎn)向 齒輪，并可以控制單元39帶動(dòng)第一齒輪281及/或第二齒輪283轉(zhuǎn)動(dòng)。在本發(fā)明一實(shí)施例中，第一螺桿251的數(shù)量可為四個(gè)，并平均設(shè)置第一上輸送單 元211的四個(gè)角落，而第二螺桿271的數(shù)量也可為四個(gè)，并平均設(shè)置第二上輸送單元231的 四個(gè)角落，如圖5所示。當(dāng)多個(gè)第一螺桿251及多個(gè)第二螺桿271轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，將可使得第一上 輸送單元211及第二上輸送單元231平穩(wěn)的上升或下降。請(qǐng)參閱圖6，為本發(fā)明具有高度調(diào)整功能的輸送機(jī)臺(tái)又一實(shí)施例的構(gòu)造示意圖。 如圖所示，輸送機(jī)臺(tái)40包括有一第一輸送裝置41、一第二輸送裝置43、多個(gè)第一螺桿451、 一第一連動(dòng)單元455、多個(gè)第二螺桿471、一第二連動(dòng)單元475、一第一齒輪(如第一轉(zhuǎn)向齒 輪)481、一第二齒輪(如第二轉(zhuǎn)向齒輪)483及一連接單元485。第一輸送裝置41包括有一第一上輸送單元411及一第一下輸送單元413，且第一 上輸送單元411連接多個(gè)第一螺桿451，并可通過第一螺桿451調(diào)整第一上輸送單元411的 高度。多個(gè)第一螺桿451經(jīng)由第一連動(dòng)單元455彼此連接，當(dāng)其中一個(gè)第一螺桿451轉(zhuǎn)動(dòng) 時(shí)，將會(huì)帶動(dòng)其它的第一螺桿451轉(zhuǎn)動(dòng)。
第二輸送裝置43則包括有一第二上輸送單元431及一第二下輸送單元433，且第 二上輸送單元431連接多個(gè)第二螺桿471，并可通過第二螺桿471調(diào)整第二上輸送單元431 的高度。多個(gè)第二螺桿471經(jīng)由第二連動(dòng)單元475彼此連接，當(dāng)其中一個(gè)第二螺桿471轉(zhuǎn) 動(dòng)時(shí)，將會(huì)帶動(dòng)其它的第二螺桿471轉(zhuǎn)動(dòng)。第一齒輪481連接至少一個(gè)第一螺桿451，當(dāng)?shù)谝积X輪481轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將會(huì)通過與之連 接的第一螺桿451及第一連動(dòng)單元455帶動(dòng)其它的第一螺桿451轉(zhuǎn)動(dòng)。第二齒輪483連接 至少一個(gè)第二螺桿471，當(dāng)?shù)诙X輪483轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將會(huì)通過與之連接的第一螺桿471及第二連 動(dòng)單元475帶動(dòng)其它的第二螺桿471轉(zhuǎn)動(dòng)。第一齒輪481通過一連接單元485連接第二齒輪483，當(dāng)?shù)谝积X輪481轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將會(huì) 經(jīng)由連接單元485帶動(dòng)第二齒輪483轉(zhuǎn)動(dòng)，并使得多個(gè)第一螺桿451及多個(gè)第二螺桿471 一同進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，藉此以調(diào)整第一上輸送單元411及第二上輸送單元431的高度。此外連接 單元485也可具有可拆卸的功能，例如使得連接單元485與第一齒輪481及/或第二齒輪 483分離，則第一齒輪481及第二齒輪483將可獨(dú)立進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。輸送機(jī)臺(tái)40也可包括有一控制單元49，并使得控制單元49連接第一齒輪481及 /或第二齒輪483，則使用者可直接由輸送機(jī)臺(tái)40的外部調(diào)整第一上輸送單元411及第二 上輸送單元431的高度。輸送機(jī)臺(tái)40也可包括有多個(gè)第一氣缸441及多個(gè)第二氣缸443，且第一氣缸441 連接第一上輸送單元411，而第二氣缸443則連接第二上輸送單元431，并可通過第一氣缸 441及第二氣缸443改變第一上輸送單元411及第二上輸送單元431的高度。在本發(fā)明實(shí)際例中第一螺桿451及第二螺桿471的一端分別連接第一上輸送單元 411及第二上輸送單元431，而第一螺桿451及第二螺桿471的另一端則連接一固定物上， 例如設(shè)置在輸送機(jī)臺(tái)40的基座42上。當(dāng)然也可將第一氣缸441及/或第二氣缸443及/ 或第一下輸送單元413及/或第二下輸送單元433設(shè)置在基座42上。在實(shí)際應(yīng)用時(shí)使用者可先通過第一氣缸441及/或第二氣缸443將第一上輸送單 元411及/或第二上輸送單元431向上頂，而后再通過轉(zhuǎn)動(dòng)的方式改變第一螺桿451及第二 螺桿471的長(zhǎng)度，待第一螺桿451及第二螺桿471的長(zhǎng)度調(diào)整完成后，再操作第一氣缸441 及/或第二氣缸443放下第一上輸送單元411及/或第二上輸送單元431，并分別以第一螺 桿451及第二螺桿471頂住第一上輸送單元411及第二上輸送單元431，以完成第一上輸送 單元411及第二上輸送單元431的高度的調(diào)整。當(dāng)然，本發(fā)明還可有其它多種實(shí)施例，在不背離本發(fā)明精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟 悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變 形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種具有高度調(diào)整功能的輸送機(jī)臺(tái)，其特征在于，包括有一第一輸送裝置，包括有一第一上輸送單元及一第一下輸送單元，且該第一上輸送單 元及該第一下輸送單元之間存在有一第一輸送空間，并以該第一上輸送單元及該第一下輸 送單元輸送一被輸送物；一第二輸送裝置，與該第一輸送裝置相鄰，并于兩者之間存在有一間隔，包括有一第二 上輸送單元及一第二下輸送單元，且該第二上輸送單元及該第二下輸送單元之間存在有一 第二輸送空間，并以該第二上輸送單元及該第二下輸送單元輸送該被輸送物；一第一調(diào)整單元，包括有多個(gè)第一螺桿、一第一主動(dòng)輪桿及一第一連動(dòng)單元，其中該第 一螺桿的一端連接該第一上輸送單元，而該第一主動(dòng)輪桿則通過該第一連動(dòng)單元連接該多 個(gè)第一螺桿，且該第一主動(dòng)輪桿經(jīng)由該第一連動(dòng)單元帶動(dòng)該多第一螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)；一第二調(diào)整單元，包括有多個(gè)第二螺桿、一第二主動(dòng)輪桿及一第二連動(dòng)單元，其中該第 二螺桿的一端連接該第二上輸送單元，而該第二主動(dòng)輪桿則通過該第二連動(dòng)單元連接該多 個(gè)第二螺桿，且該第二主動(dòng)輪桿經(jīng)由該第二連動(dòng)單元帶動(dòng)該多第二螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)；一第一齒輪，連接該第一主動(dòng)輪桿；一第二齒輪，連接該第二主動(dòng)輪桿；及一連接單元，連接該第一齒輪及該第二齒輪，且該第一齒輪經(jīng)由該連接單元帶動(dòng)該第 二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有高度調(diào)整功能的輸送機(jī)臺(tái)，其特征在于，包括有多個(gè)第 一氣缸連接該第一上輸送單元，及多個(gè)第二氣缸連接該第二上輸送單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有高度調(diào)整功能的輸送機(jī)臺(tái)，其特征在于，該第一螺桿的 另一端連接該第一下輸送單元，而該第二螺桿的另一端則連接該第二下輸送單元。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有高度調(diào)整功能的輸送機(jī)臺(tái)，其特征在于，該連接單元包 括有一第一連接桿及一第二連接桿，該第一連接桿連接該第一齒輪，而該第二連接桿則連 接該第二齒輪，且該第一連接桿經(jīng)由一離合單元連接該第二連接桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有高度調(diào)整功能的輸送機(jī)臺(tái)，其特征在于，包括有一控制 單元連接該第一齒輪，并通過該第一齒輪及該連接單元帶動(dòng)該第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有高度調(diào)整功能的輸送機(jī)臺(tái)，其特征在于，包括有一切刀 設(shè)置于該第一輸送裝置及該第二輸送裝置之間的間隙上，并用以對(duì)該間隙內(nèi)的被輸送物進(jìn) 行裁切。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有高度調(diào)整功能的輸送機(jī)臺(tái)，其特征在于，該第一連動(dòng)單 元及該第二連動(dòng)單元為鏈條、連接帶或齒輪。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有高度調(diào)整功能的輸送機(jī)臺(tái)，其特征在于，該第一齒輪為 一第一轉(zhuǎn)向齒輪，該第二齒輪為一第二轉(zhuǎn)向齒輪。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有高度調(diào)整功能的輸送機(jī)臺(tái)，其特征在于，該被輸送物為 一堆棧的纖維制品。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有高度調(diào)整功能的輸送機(jī)臺(tái)，其特征在于，該第一下輸送 單元及該第二下輸送單元整合成為一下輸送單元。
11.一種具有高度調(diào)整功能的輸送機(jī)臺(tái)，其特征在于，包括有一第一輸送裝置，包括有一第一上輸送單元及一第一下輸送單元，且該第一上輸送單元及該第一下輸送單元之間存在有一第一輸送空間，并以該第一上輸送單元及該第一下輸 送單元輸送一被輸送物；一第二輸送裝置，與該第一輸送裝置相鄰，并于兩者之間存在有一間隔，包括有一第二 上輸送單元及一第二下輸送單元，且該第二上輸送單元及該第二下輸送單元之間存在有一 第二輸送空間，并以該第二上輸送單元及該第二下輸送單元輸送該被輸送物； 多個(gè)第一螺桿，該第一螺桿的一端連接該第一上輸送單元； 一第一連動(dòng)單元，連接該多個(gè)第一螺桿，并用以帶動(dòng)該多個(gè)第一螺桿一起轉(zhuǎn)動(dòng)； 多個(gè)第二螺桿，該第二螺桿的一端連接該第二上輸送單元； 一第二連動(dòng)單元，連接該多個(gè)第二螺桿，并用以帶動(dòng)該多個(gè)第二螺桿一起轉(zhuǎn)動(dòng)； 一第一齒輪，連接至少一個(gè)第一螺桿； 一第二齒輪，連接至少一個(gè)第二螺桿；及一連接單元，連接該第一齒輪及該第二齒輪，且該第一齒輪經(jīng)由該連接單元帶動(dòng)該第 二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的具有高度調(diào)整功能的輸送機(jī)臺(tái)，其特征在于，該第一下輸 送單元及該第二下輸送單元整合成為一下輸送單元。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的具有高度調(diào)整功能的輸送機(jī)臺(tái)，其特征在于，該第一齒輪 為一第一轉(zhuǎn)向齒輪，該第二齒輪為一第二轉(zhuǎn)向齒輪。
14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的具有高度調(diào)整功能的輸送機(jī)臺(tái)，其特征在于，包括有一切 刀設(shè)置于該第一輸送裝置及該第二輸送裝置之間的間隙上，并用以對(duì)該間隙內(nèi)的被輸送物 進(jìn)行裁切。
15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的具有高度調(diào)整功能的輸送機(jī)臺(tái)，其特征在于，該連接單元 包括有一第一連接桿及一第二連接桿，該第一連接桿連接該第一齒輪，而該第二連接桿則 連接該第二齒輪，且該第一連接桿經(jīng)由一離合單元連接該第二連接桿。
全文摘要
本發(fā)明公開一種具有高度調(diào)整功能的輸送機(jī)臺(tái)，主要將多個(gè)第一螺桿連接第一上輸送單元，并將多個(gè)第二螺桿連接第二上輸送單元。一第一主動(dòng)輪桿通過一第一連動(dòng)單元連接多個(gè)第一螺桿，而一第二主動(dòng)輪桿則通過一第二連動(dòng)單元連接多個(gè)第二螺桿。第一主動(dòng)輪桿及第二主動(dòng)輪桿又分別連接第一齒輪及第二齒輪，并以連接單元連接第一齒輪及第二齒輪。當(dāng)?shù)谝积X輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將會(huì)帶動(dòng)第二齒輪、第一螺桿及第二螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，以調(diào)整第一上輸送單元及第二上輸送單元的高度。
文檔編號(hào)B65H35/06GK102145822SQ20111003546
公開日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2011年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月28日
發(fā)明者許豈彬 申請(qǐng)人:全利機(jī)械股份有限公司