專利名稱：機(jī)車車軸保護(hù)套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)于一種機(jī)車車軸的保護(hù)裝置，尤其涉及一種電力機(jī)車 車軸保護(hù)套。
背景技術(shù)：
對于機(jī)車車軸等重大關(guān)鍵工件在運(yùn)輸和組裝過程中，以往都是采用木 板和布袋進(jìn)行保護(hù)，以避免損壞車軸。但是，采用這樣的保護(hù)裝置和方法， 在實(shí)際實(shí)施時(shí)，操作過程較復(fù)雜、保護(hù)效果不佳，且外觀也不整齊。
針對這一問題，本發(fā)明人提出一種機(jī)車車軸保護(hù)裝置，以期克服現(xiàn)有 技術(shù)的缺點(diǎn)，對新型的、先進(jìn)的、重載的電力機(jī)車車軸有一個(gè)新的保護(hù)措 施。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)車車軸保護(hù)套，可由該簡單的結(jié)構(gòu)， 對精密車軸實(shí)施有效的保護(hù)，以滿足車軸運(yùn)輸和裝配過程的設(shè)計(jì)要求。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的， 一種機(jī)車車軸保護(hù)套，該保護(hù)套包
括一圓柱段，該圓柱段一端封閉，另一端形成有一漸擴(kuò)段；在保護(hù)套的圓
柱段與漸擴(kuò)段交界部位的外表面成型有保護(hù)帶。
在本實(shí)用新型一較佳實(shí)施方式中，在圓柱段外表面上成型有支撐環(huán)。 在本實(shí)用新型一較佳實(shí)施方式中，所述支撐環(huán)設(shè)置有多條。 在本實(shí)用新型一較佳實(shí)施方式中，所述多條支撐環(huán)使保護(hù)套側(cè)壁沿軸
向構(gòu)成凹凸的矩齒狀。
在本實(shí)用新型一較佳實(shí)施方式中，所述保護(hù)帶和支撐環(huán)與所述套體一 體形成。
在本實(shí)用新型一較佳實(shí)施方式中，所述保護(hù)套由塑料材料注塑制成。 在本實(shí)用新型一較佳實(shí)施方式中，所述漸擴(kuò)段的自由端連設(shè)有一環(huán)形 凸緣。
由上所述，本實(shí)用新型的機(jī)車車軸保護(hù)套結(jié)構(gòu)簡單，安裝操作方便， 安裝后不影響車軸的外觀，可對精密車軸實(shí)施有效的保護(hù)，滿足了車軸運(yùn) 輸和裝配過程的設(shè)計(jì)要求。


以下附圖僅旨在于對本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí) 用新型的范圍。其中，
圖l:為本實(shí)用新型的機(jī)車車軸保護(hù)套的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2:為本實(shí)用新型的機(jī)車車軸保護(hù)套套設(shè)于車軸的示意圖。
具體實(shí)施方式
為了對本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對 照附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。
如圖1所示，本實(shí)用新型的機(jī)車車軸保護(hù)套1，該保護(hù)套1包括一圓柱 段ll，該圓柱段ll一端封閉，另一端形成有一漸擴(kuò)段12;在保護(hù)套的圓 柱段11與漸擴(kuò)段12交界部位的外表面成型有保護(hù)帶121。
對機(jī)車車軸進(jìn)行保護(hù)時(shí)，如圖2所示，將車軸2表面擦拭干凈后，使 保護(hù)套1的漸擴(kuò)段12的開口朝向車軸2的端部，按A方向?qū)⒈Ｗo(hù)套1套設(shè) 于車軸端部，使保護(hù)套1封閉端與車軸2端面22接合(接觸)。此時(shí)，保
護(hù)套1的圓柱段11可對車軸2的軸頭部實(shí)施保護(hù)；保護(hù)套1的漸擴(kuò)段12以及保護(hù)帶121可對車軸2的圓弧部位21起到保護(hù)作用。
如此，可由該本實(shí)用新型簡單的結(jié)構(gòu)，對精密車軸實(shí)施有效的保護(hù)，滿足了車軸運(yùn)輸和裝配過程的設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，該機(jī)車車軸保護(hù)套安裝操作簡單，使用方便，也不影響車軸的外觀。
進(jìn)一步，如圖1所示，在本實(shí)用新型一較佳實(shí)施方式中，在圓柱段外
表面上成型有支撐環(huán)111，以增強(qiáng)保護(hù)套l的強(qiáng)度；
所述支撐環(huán)111可設(shè)置有多條，所述多條支撐環(huán)111使保護(hù)套1側(cè)壁
沿軸向構(gòu)成凹凸的矩齒狀(如圖l所示)；在本實(shí)施例中，所述支撐環(huán)lll可設(shè)置為四條。
如圖1所示，在所述漸擴(kuò)段12的自由端連設(shè)有一環(huán)形凸緣122，以提高保護(hù)套1套設(shè)于車軸2的緊密性。
在本實(shí)施例中，所述保護(hù)套1由塑料材料注塑制成；所述保護(hù)帶121和支撐環(huán)111與所述保護(hù)套1的套體一體形成。
所述保護(hù)套1的加工方法簡述如下
1.根據(jù)車軸的保護(hù)位置，設(shè)計(jì)出保護(hù)套的輪廓尺寸和強(qiáng)度要求(圓柱段的內(nèi)徑與車軸軸頭直徑向配合)。
2.設(shè)計(jì)注塑胎具。
3.選擇注塑機(jī)械及注塑材料。
4.編寫注塑工藝，確定注塑過程中的各種參數(shù)。
5.注塑加工所述保護(hù)套。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車車軸保護(hù)套，其特征在于該保護(hù)套包括一圓柱段，該圓柱段一端封閉，另一端形成有一漸擴(kuò)段；在保護(hù)套的圓柱段與漸擴(kuò)段交界部位的外表面成型有保護(hù)帶。
2. 如權(quán)利要求1所述的機(jī)車車軸保護(hù)套，其特征在于在圓柱段外表 面上成型有支撐環(huán)。
3. 如權(quán)利要求2所述的機(jī)車車軸保護(hù)套，其特征在于所述支撐環(huán)設(shè) 置有多條。
4. 如權(quán)利要求3所述的機(jī)車車軸保護(hù)套，其特征在于所述多條支撐 環(huán)使保護(hù)套側(cè)壁沿軸向構(gòu)成凹凸的矩齒狀。
5. 如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的機(jī)車車軸保護(hù)套，其特征在于所 述保護(hù)帶和支撐環(huán)與所述套體一體形成。
6. 如權(quán)利要求1所述的機(jī)車車軸保護(hù)套，其特征在于所述保護(hù)套由 塑料材料注塑制成。
7. 如權(quán)利要求1所述的機(jī)車車軸保護(hù)套，其特征在于所述漸擴(kuò)段的 自由端連設(shè)有一環(huán)形凸緣。
專利摘要本實(shí)用新型為一種機(jī)車車軸保護(hù)套，該保護(hù)套包括一圓柱段，該圓柱段一端封閉，另一端形成有一漸擴(kuò)段；在保護(hù)套的圓柱段與漸擴(kuò)段交界部位的外表面成型有保護(hù)帶。本實(shí)用新型的機(jī)車車軸保護(hù)套結(jié)構(gòu)簡單，安裝操作方便，安裝后不影響車軸的外觀，可對精密車軸實(shí)施有效的保護(hù)，滿足了車軸運(yùn)輸和裝配過程的設(shè)計(jì)要求。
文檔編號(hào)B65D85/20GK201176307SQ200820007618
公開日2009年1月7日 申請日期2008年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月18日
發(fā)明者劉天遠(yuǎn), 王振澤 申請人:中國北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司