專利名稱：一種井下有軌運輸出礦碴車橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種井下有軌運輸出礦碴車橋。
背景技術(shù)：
目前，我國井下礦山有軌運輸占有相當(dāng)大的比例。裝礦巖主
要通過人力、裝巖機(jī)、耙式裝載機(jī)等幾種方法，其中除立爪式裝載機(jī)可與皮帶 礦車或梭式礦車配合使用效率較高，但操作比較煩瑣以外，其它方法基本是對 單車裝料，湊成一組整列運輸，效率很低，有時為了提高效率還得增加錯車工 程，提高了成本。以上方法效率低，出礦碴需要時間長，嚴(yán)重制約工程進(jìn)度
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種井下有軌運輸出礦碴
車橋，快速、高效、方便地實現(xiàn)井下礦渣有軌運輸。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案。
一種井下有軌運輸出礦碴車橋，包括皮帶電機(jī)，其特征在于還包括通過 支架鉸鏈互相鉸接的若干組支架，每組支架前后兩端的兩側(cè)分別固定有支架定 位板，通過支架定位板把兩組支架連接起來；入料端的第一組支架上固定連接 皮帶受料漏斗形式的受料漏斗；皮帶電機(jī)也固定安裝于支架上；在入料端的第
一組支架下方安裝有可伸縮固定支腿，在可伸縮固定支腿上固定安裝有張緊輥 控制扳手和張緊輥；在入料端的第二組之后的支架下方安裝有可旋轉(zhuǎn)可伸縮支 腿，該旋轉(zhuǎn)可伸縮支腿通過可旋轉(zhuǎn)支腿鉸鏈連接在支架上；在所述支架下方還 固定安裝有若干個短支撐輥；在所述支架上還固定安裝有皮帶托輥，傳送皮帶 與皮帶托輥和張緊輥接觸連接。
在可旋轉(zhuǎn)可伸縮支腿上固定有用于與礦車上的支腿復(fù)位軌道互相配合的可 旋轉(zhuǎn)支腿復(fù)位桿。在可伸縮固定支腿上固定安裝有伸縮緊固控制和道軌緊固控制。
本發(fā)明的積極效果在于，適用于井下礦山有軌運輸、鐵路、水利隧道工程 的出礦碴。它盡可能少的占用空間，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，基本實現(xiàn)連續(xù)化作 業(yè)，可在直線、曲線軌道被牽引行駛，對一組礦車一次裝料，可與不同形式的 裝巖機(jī)、礦車以多種角度、坡度配合使用，大大地提高工作效率、加快工程進(jìn) 度。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。為了顯示本發(fā)明的工作狀態(tài)，圖
中帶有不屬于本發(fā)明的裝巖機(jī)l，軌道2和礦車19。
圖2是本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。為了顯示本發(fā)明的工作狀態(tài)，圖中帶有 不屬于本發(fā)明的軌道2和礦車19。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本發(fā)明。
如圖l、 2所示，本實例包括通過支架鉸鏈9互相鉸接的若干組支架，每組 支架前后兩端的兩側(cè)分別固定有支架定位板8，通過支架定位板8把兩組支架連 接起來。受料漏斗3為皮帶受料漏斗，其與本發(fā)明入料端的第一組支架固定連 接或者與該支架一體結(jié)構(gòu)。
在入料端的第一組支架下方安裝有可伸縮固定支腿10，用于調(diào)整入料坡度， 在可伸縮固定支腿10上固定安裝有伸縮緊固控制6和道軌緊固控制7，調(diào)整到 位后通過伸縮緊固控制6緊同定位，通過道軌緊固控制7將可伸縮固定支腿10 緊固在道軌2上。在可伸縮固定支腿10上還固定安裝有張緊輥控制扳手4和張 緊輥5，其中張緊輥5用于張緊安裝在支架上且被同樣安裝在支架上的皮帶電機(jī)17所拖動的傳送皮帶11。
在入料端的第二組之后的支架下方安裝有也可伸縮的可旋轉(zhuǎn)支腿13，該可 旋轉(zhuǎn)可伸縮支腿13通過可旋轉(zhuǎn)支腿鉸鏈12連接在支架上，具體地說，本可旋
轉(zhuǎn)可伸縮支腿13由互相鉸接的上下兩段組成，上段為固定段，i亥固定段的上端 固定于支架上；下段為可旋轉(zhuǎn)段，該可旋轉(zhuǎn)段的上端通過可旋轉(zhuǎn)支腿鉸鏈12與 固定段的下端鉸接。彈簧14兩端分別連接在支架和可旋轉(zhuǎn)可伸縮支腿13上；
在所述支架下方還固定安裝有若干個短支撐輥18。
在所述支架上還固定安裝有皮帶托輥16，傳送皮帶11在皮帶托輥16和張 緊輥5上運行。
在可旋轉(zhuǎn)可伸縮支腿13上固定有可旋轉(zhuǎn)支腿復(fù)位桿20;支腿復(fù)位軌道15 固定在最先接觸該設(shè)備的礦車的那一端上?？尚D(zhuǎn)支腿復(fù)位桿20和支腿復(fù)位軌 道15互相配合。
裝礦前，通過調(diào)整伸縮緊固控制6達(dá)到合適的坡度，調(diào)整道軌緊固控制7 和支架定位板8使整臺設(shè)備位置穩(wěn)定固定。
若同向裝車，將礦車19整列靠向該設(shè)備，由礦車19依次撞可旋轉(zhuǎn)可伸縮 支腿13使它抬起，同時短支撐輥18在礦車19兩側(cè)壁上滾動逐步使該設(shè)備由可 旋轉(zhuǎn)可伸縮支腿13支撐改為由礦車19支撐。停穩(wěn)后，啟動皮帶電機(jī)17，經(jīng)裝 巖機(jī)1將料置入受料漏斗3，調(diào)整張緊輥控制扳手4使皮帶電機(jī)17帶動傳送皮 帶11在皮帶托輥16上運行，將料到入礦車19，裝滿礦車后，調(diào)整張緊輥控制 扳手4使皮帶電機(jī)17運行而傳送皮帶11停止，整列礦車19向前運行，同時可 旋轉(zhuǎn)可伸縮支腿13上的可旋轉(zhuǎn)支腿復(fù)位桿20在支腿復(fù)位軌道15和彈簧14的共同作用下，逐步由礦車19支撐改為由可旋轉(zhuǎn)可伸縮支腿13支撐。到合適位 置時，再調(diào)整張緊輥控制扳手4同前。如此依次進(jìn)行。
若側(cè)向裝車，將該設(shè)備如前所述調(diào)整穩(wěn)妥后，仍依次裝料，不必用其它支 撐。作業(yè)完成后調(diào)整道軌緊固控制7和支架定位板8，由其它設(shè)備牽引運行出作 業(yè)區(qū)，由于此時該設(shè)備是支架鉸鏈連接這種狀態(tài)，直軌或曲軌均可運行，節(jié)約 大量裝料時間，提高工程進(jìn)度。該適用新型結(jié)構(gòu)簡單緊湊，便于靈活移動，連 續(xù)作業(yè)，效率較高。 .
權(quán)利要求
1、一種井下有軌運輸出礦碴車橋，包括皮帶電機(jī)(17)，其特征在于還包括通過支架鉸鏈(9)互相鉸接的若干組支架，每組支架前后兩端的兩側(cè)分別固定有支架定位板(8)，通過支架定位板(8)把兩組支架連接起來；入料端的第一組支架上固定連接皮帶受料漏斗形式的受料漏斗(3)；皮帶電機(jī)(17)也固定安裝于支架上；在入料端的第一組支架下方安裝有可伸縮固定支腿(10)，在可伸縮固定支腿(10)上固定安裝有張緊輥控制扳手(4)和張緊輥(5)；在入料端的第二組之后的支架下方安裝有旋轉(zhuǎn)可伸縮支腿(13)，該可旋轉(zhuǎn)可伸縮支腿(13)通過可旋轉(zhuǎn)支腿鉸鏈(12)連接在支架上；在所述支架下方還固定安裝有若干個短支撐輥(18)；在所述支架上還固定安裝有皮帶托輥(16)，傳送皮帶(11)與皮帶托輥(16)和張緊輥(5)接觸連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的井下有軌運輸出礦碴車橋，其特征在于在可旋 轉(zhuǎn)可伸縮支腿(13)上固定有用于與礦車上的支腿復(fù)位軌道(15)互相配合的 可旋轉(zhuǎn)支腿復(fù)位桿(20)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的井下有軌運輸出礦碴車橋，其特征在于在 可伸縮固定支腿(10)上固定安裝有伸縮緊固控制(6)和道軌緊固控制(7)。
全文摘要
本發(fā)明是一種井下有軌運輸出礦碴車橋，包括通過支架鉸鏈(9)互相鉸接的若干組支架，每組支架前后兩端的兩側(cè)分別固定有支架定位板(8)，通過支架定位板(8)把兩組支架連接起來；入料端的第一組支架上固定連接皮帶受料漏斗形式的受料漏斗(3)；在入料端的第一組支架下方安裝有可伸縮固定支腿(10)；在入料端的第二組之后的支架下方安裝有可旋轉(zhuǎn)可伸縮支腿(13)；在所述支架下方還固定安裝有若干個短支撐輥(18)；在所述支架上還固定安裝有皮帶托輥(16)，傳送皮帶(11)與皮帶托輥(16)和張緊輥(5)接觸連接。適用于井下礦山有軌運輸、鐵路、水利隧道工程的出礦碴。占地少，結(jié)構(gòu)簡單，效率高，操作方便，基本實現(xiàn)連續(xù)化作業(yè)。
文檔編號B65G47/02GK101525090SQ200810014449
公開日2009年9月9日 申請日期2008年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月6日
發(fā)明者王書銘 申請人:王書銘