專利名稱：輪對與輪對立體儲存庫的接口裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的一種用于鐵道與軌道交通機(jī)車車輛的輪對立體存儲庫下 線入庫，出庫上線時，作為堆垛機(jī)與庫外輪對進(jìn)行銜接輸送以及庫外輪對 之間的銜接輸送而形成的一種輪對進(jìn)出立體存儲庫時所用到的進(jìn)出庫接口 裝置，屬于物流倉儲技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)中有一種是在輪對存儲時，由于數(shù)量多，重量重，大多數(shù)的 存儲方式采用的是一種堆砌狀態(tài)，或者簡單的平面分區(qū)堆放方式，這種方 式用到的進(jìn)出庫裝置基本上是一般意義上的叉車、行車等或根本沒有進(jìn)出庫裝置，其缺陷是浪費空間；難以自動控制；效率低下，操作強(qiáng)度大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺陷，提出一種作 為輪對立體存儲庫中使用的進(jìn)出庫的輪對與輪對立體儲存庫的接口裝置 接口裝置。本發(fā)明的技術(shù)解決方案其特征是在輪對進(jìn)出庫位置中間下方地坑里 安裝有移動小車，進(jìn)出庫位置的存儲貨架上每排都安裝有吊鉤裝置，吊鉤 裝置中的機(jī)架與存儲庫貨架進(jìn)行焊接或螺栓連接，并布置到輪對進(jìn)出庫正 上方。移動小車上安裝了頂升機(jī)構(gòu)，整個頂升機(jī)構(gòu)又是安裝在小車的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上。每一對吊鉤裝置之間跨地坑安裝有一對M型輪對儲存架，M型輪對儲存架通過地腳螺栓固定在水平地面上。本發(fā)明的優(yōu)點本出入庫裝置比現(xiàn)有的出入庫裝置簡單得多，結(jié)合無托盤的存儲格式，可節(jié)省空間，提高效率，節(jié)約成本；利用輪對與輪 對立體儲存庫的接口裝置，可以在堆垛機(jī)進(jìn)行其它工作時仍然使輪對到指 定位置等待進(jìn)庫，使整個系統(tǒng)輪對存儲的效率也得到提高；另一方面將線 體和儲存庫有機(jī)的結(jié)合，使輪對檢修、儲存更向一體化方向發(fā)展。


-附圖1是進(jìn)出庫裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中的1是輪對，2是移動小車，3是小車頂升機(jī)構(gòu)，4是旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，5 是吊鉤裝置，6是機(jī)架，7是存儲庫貨架，8是M型儲存架，9是輪對輸送 線，IO是小車軌道。
具體實施例方式對照附圖l，其結(jié)構(gòu)是進(jìn)出庫位置地坑里安裝有移動小車2;而進(jìn)出庫 位置的存儲貨架上每排都安裝有吊鉤裝置5，吊鉤裝置5中的機(jī)架6與存儲 庫貨架7進(jìn)行焊接或螺栓連接，并布置到輪對進(jìn)出庫位置正上方，兩吊鉤 裝置5之間跨地坑上安裝有M型儲存架8，并通過地腳螺栓固定在水平地 面上。所述的移動小車2，其結(jié)構(gòu)是小車上安裝了頂升機(jī)構(gòu)3，可以實現(xiàn)輪對 的的頂升和下降，而整個頂升機(jī)構(gòu)3又是安裝在小車的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4上，頂 升的同時又可以實現(xiàn)輪對90度的來回旋轉(zhuǎn)。所述的M型儲存架8，其結(jié)構(gòu)是用型鋼拼焊而成，形狀為M形，其作 用是儲存或暫時放置輪對。所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4，其結(jié)構(gòu)是蝸輪蝸桿傳動形式，電機(jī)帶動蝸桿轉(zhuǎn)動， 通過蝸桿與蝸輪嚙合傳動，從而帶動其上頂升裝置和工件一起轉(zhuǎn)動。所述的頂升機(jī)構(gòu)3 ，其結(jié)構(gòu)是靠油缸頂升，通過布置在兩邊的導(dǎo)柱導(dǎo)向， 從而將頂升爪和放在其上的輪對頂升或下降。
該進(jìn)出庫的接口裝置是利用輪對本身的結(jié)構(gòu)特點，輪對入庫時，通過 線體上的鋼絲繩吊掛小車將輪對送至儲存庫的進(jìn)口處，利用移動小車的頂 升裝置將輪對從吊掛小車的鉤爪上接下來，旋轉(zhuǎn)90度，并下降到位，從而 可以通過移動小車將輪對送至指定的儲存貨架排入口處，再利用進(jìn)出庫的 吊鉤裝置，將輪對輸送到堆垛機(jī)可以取件的地方，實現(xiàn)了進(jìn)庫。反之可以 實現(xiàn)出庫并上線。為了達(dá)到在進(jìn)出口處輪對的轉(zhuǎn)程緩沖目的，在移動小車地坑的正上方安裝一種可以存放輪對的M型儲存架，要進(jìn)出庫的輪對都可以在這里得到暫時性的存放，這樣提高了輪對進(jìn)出庫的協(xié)調(diào)性，保證輪對 上線時鋼絲繩吊掛小車沒有到位，而移動小車又必須執(zhí)行其他的指令，因此小車可以將輪對儲存在M型儲存架上等待鋼絲繩吊掛小車取件，而小車可以立即執(zhí)行其它的指令。從而節(jié)約了時間，提高了效率。
權(quán)利要求
1、輪對與輪對立體儲存庫的接口裝置，其特征是在輪對進(jìn)出庫位置 中間下方地坑里安裝有移動小車，進(jìn)出庫位置的存儲貨架上每排都安裝有 吊鉤裝置，吊鉤裝置中的機(jī)架與存儲庫貨架進(jìn)行焊接或螺栓連接，并布置 到輪對進(jìn)出庫正上方。
2、 根據(jù)權(quán)禾腰求l所述的輪對與輪對立體儲存庫的接口裝置，其特征 是移動小車上安裝了頂升機(jī)構(gòu)，整個頂升機(jī)構(gòu)又是安裝在小車的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的輪對與輪對立體儲存庫的接口裝置，其特征 是每一對吊鉤裝置之間跨地坑安裝有一對M型輪對儲存架，M型輪對儲存 架通過地腳螺栓固定在水平地面上。
全文摘要
本發(fā)明是輪對與輪對立體儲存庫的接口裝置，其特征是在輪對進(jìn)出庫位置中間下方地坑里安裝有移動小車，進(jìn)出庫位置的存儲貨架上每排都安裝有吊鉤裝置，吊鉤裝置中的機(jī)架與存儲庫貨架進(jìn)行焊接或螺栓連接，并布置到輪對進(jìn)出庫正上方。移動小車上安裝了頂升機(jī)構(gòu)，頂升機(jī)構(gòu)安裝在小車的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上。每一對吊鉤裝置之間跨地坑安裝有一對M型輪對儲存架，優(yōu)點出入庫裝置簡單得多，結(jié)合無托盤的存儲格式，節(jié)省空間，提高效率，節(jié)約成本；利用進(jìn)出庫裝置，在堆垛機(jī)進(jìn)行其它工作時仍然使輪對到指定位置等待進(jìn)庫，使整個系統(tǒng)輪對存儲的效率也得到提高。另一方面將線體和儲存庫有機(jī)的結(jié)合，使輪對檢修、儲存更向一體化方向發(fā)展。
文檔編號B65G1/04GK101121461SQ20071013206
公開日2008年2月13日 申請日期2007年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月11日
發(fā)明者鄭衛(wèi)星, 明 陸 申請人:鄭衛(wèi)星