專利名稱：同步式懸掛輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是一種用于鐵道與軌道交通機(jī)車車輛在進(jìn)行轉(zhuǎn)向架或輪對檢 修、生產(chǎn)工序時，為方便轉(zhuǎn)向架或輪對的輸送、轉(zhuǎn)運(yùn)而形成的一種同步式懸掛輸 送機(jī)，屬于物流輸送機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景現(xiàn)有的輸送手段很多，輸送機(jī)設(shè)備一般可分為地面輸送和空中輸送兩種方式， 地面一般采用的輸送結(jié)構(gòu)為摩擦輥輸送機(jī)、機(jī)動輥輸送機(jī)、增速鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、板 鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)。其中能夠?qū)崿F(xiàn)同步輸送的結(jié)構(gòu)為機(jī)動輥輸送機(jī)、小板鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)， 而空中一IK用的是通用懸掛式輸送機(jī)，一般都只是非同步結(jié)構(gòu)，難以實現(xiàn)同步。 其中地面輸送方式的缺點為地面占地面積大，專機(jī)復(fù)雜，成本較高。而通用懸掛 式輸送機(jī)雖然結(jié)構(gòu)簡單，但縱橫向轉(zhuǎn)換輸送難以實現(xiàn)，可擴(kuò)展的功能非常有限， 輸送流程上難以靈活安排。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對上述存在的缺陷，提出了一種同步式懸掛輸送機(jī)，它 結(jié)合了傳統(tǒng)的空中與地面的輸送方式的優(yōu)點，對轉(zhuǎn)向架或輪對進(jìn)行空中輸送，但 能夠?qū)崿F(xiàn)像地面輸送機(jī)那樣自由的移行，升降，且能夠?qū)崿F(xiàn)同步輸送，使得輸送 流程非常靈活。本發(fā)明的技術(shù)解決方案其結(jié)構(gòu)是用鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)架1將同步式輸送裝置2安裝 在空中，或安裝在可使托盤懸吊轉(zhuǎn)向架或輪對通過的高度，行走托盤3放置在輸 送裝置上，行走托盤3的下表面安裝有二次工裝4。本發(fā)明的優(yōu)點結(jié)合了傳統(tǒng)的地面同步式輸送線與空中輸送線的優(yōu)點，
其輸送方式為空中輸送，因此占用地面面積少，但又采用地面輸送線的結(jié)構(gòu)，方 便進(jìn)行橫移、升降，且能夠?qū)崿F(xiàn)同步輸送，便于輸送流程上的靈活安排，擴(kuò)展功 能。


附圖1是懸掛式空中輸送機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中的l是鋼結(jié)構(gòu)架，2是同步輸送裝置，3行走托盤，4二次工裝。
具體實施例方式對照附圖，其結(jié)構(gòu)是用鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)架1將同步式輸送裝置2安裝在空中，或安 裝在可使托盤懸吊轉(zhuǎn)向架或輪對通過的高度的位置，行走托盤3放置在輸送裝置上，行走托盤3的下表面安裝有二次工裝4。所述的同步式輸送裝置采用傳統(tǒng)的地面同步輸送結(jié)構(gòu)，可以是機(jī)動輥輸送機(jī)，也可以是小板鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)；所述的行走托盤是靠輸送裝置中的機(jī)動輥子或小板鏈的摩擦力推進(jìn)或停止，所述的二次工裝4安裝在行走托盤3的下面，懸吊著工件進(jìn)行輸送，其可以 與托盤是一體的結(jié)構(gòu)，也可以是分開安裝的組件結(jié)構(gòu)。所述的同步式輸送裝置2，是標(biāo)準(zhǔn)的一類輸送機(jī)的總稱，為現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)輸 送技術(shù)，它的大概原理結(jié)構(gòu)是布置兩排并行的線體，線體上可以安裝動力輥、小 板鏈?zhǔn)绞降容斔托问浇Y(jié)構(gòu)。托盤由線體運(yùn)送，線體運(yùn)動則帶動托盤運(yùn)動，線體停 止則使托盤停止，所以這類線體稱為"線體"與"托盤"同步輸送的結(jié)構(gòu)。所述的行走托盤3為實心板狀結(jié)構(gòu)，或者為由加強(qiáng)筋支撐的折彎件、而外形 呈板狀的結(jié)構(gòu)，托盤的四周也可以加滾輪或?qū)驐l，便于在線體上輸送)二次工裝主要是將輪對或轉(zhuǎn)向架固定并吊起，它固定在托盤上，包括一套伸 縮裝置， 一套固定裝置。伸縮裝置可以是二節(jié)或多節(jié)式伸縮的形式，也可以是鋼 絲繩起吊的形式；固定裝置主要為固定輪對或轉(zhuǎn)向架的卡爪，吊鉤等形式。
權(quán)利要求
1、同步式懸掛輸送機(jī)，其特征是包括鋼結(jié)構(gòu)、輸送裝置、行走托盤、和二次吊具，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)架將同步式輸送裝置安裝在空中，或安裝在使托盤懸吊轉(zhuǎn)向架或輪對通過的高度位置，行走托盤放置在輸送裝置上，行走托盤的下表面安裝有二次工裝。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的同步式懸掛輸送機(jī)，其特征是所述的同步式輸送 裝置采用傳統(tǒng)的地面同步輸送結(jié)構(gòu)，是機(jī)動輥輸送機(jī)或小板鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的同步式懸掛輸送機(jī)，其特征是所述的二次工裝安 裝在行走托盤的下面，懸吊著工件進(jìn)行輸送，與托盤是一體的結(jié)構(gòu)，或是分開安 裝的組件結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明涉及的是同步式懸掛輸送機(jī)，其特征是利用鋼結(jié)構(gòu)支架，將傳統(tǒng)的同步式輸送裝置安裝在空中，或者說安裝在可使托盤懸吊轉(zhuǎn)向架或輪對通過的一定高度，行走托盤放置在輸送裝置上，由輸送裝置進(jìn)行輸送，行走托盤的下表面安裝有二次工裝，用來懸吊工件。優(yōu)點是結(jié)合了傳統(tǒng)的地面同步式輸送線與空中輸送線的優(yōu)點，其輸送方式為空中輸送，因此占用地面面積少，但又采用地面輸送線的結(jié)構(gòu)，方便進(jìn)行橫移、升降，且能夠?qū)崿F(xiàn)同步輸送，便于輸送流程上的靈活安排，擴(kuò)展功能。
文檔編號B65G17/00GK101125611SQ20071013206
公開日2008年2月20日 申請日期2007年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月11日
發(fā)明者王樹生, 馬新園 申請人:王樹生