專利名稱：用于以密集流方法氣動(dòng)輸送散狀物料的裝置和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及按獨(dú)立權(quán)利要求前序部分所述的用于以密集流方法氣動(dòng)輸送可散裝的物料的一種裝置和一種方法。此外，本發(fā)明還涉及所述按本發(fā)明的裝置的應(yīng)用。
背景技術(shù)：
氣動(dòng)輸送的原理基于這樣的公知物理基礎(chǔ)，即流動(dòng)的氣體在特定的前提下能夠承載并帶動(dòng)較重的固體。在氣動(dòng)輸送時(shí)，有針對性地在技術(shù)上利用了這種輸送原理。其中，經(jīng)常通過管道進(jìn)行輸送。輸送媒質(zhì)總是一種氣流，尤其是空氣流，該氣流由在管道前端和末端之間的壓差所引起。
氣動(dòng)輸送應(yīng)用在不同的制造業(yè)中，并且用于輸送多種散狀物料。氣動(dòng)輸送設(shè)備分為抽吸式和壓力式輸送設(shè)備。此外，壓力式輸送設(shè)備還分為稀薄流輸送以及密集流輸送，其中稀薄流輸送又稱為飛行輸送(Flugfrderung)。
在稀薄流輸送時(shí)，輸送物料在氣動(dòng)飛行輸送系統(tǒng)中在使用大量空氣的情況下通過使用鼓風(fēng)壓力在很高的約為20到40米/秒的空氣速度下以較小的量用懸浮或彈跳方法(Springverfahren)進(jìn)行輸送。在這種情況下，輸送氣體的速度明顯高于散狀物料的下沉速度，使得散狀物料回旋并且作為幾乎完全混合的氣體-固體流在穩(wěn)定狀態(tài)下持續(xù)不斷地移動(dòng)通過輸送管路。輸送氣體中的壓力損失產(chǎn)生于輸送氣體的流體摩擦、輸送物料的重力以及一部分固體-壁體-摩擦。這種輸送狀態(tài)可以類似于一種氣流加以說明。因此在稀薄流輸送中實(shí)現(xiàn)大概1到10的裝料比例。裝料比例表示每“千克”輸送空氣中的輸送物料的“千克”數(shù)這種混合比。為此，在稀薄流輸送中的壓差通常處于0.5到1bar的范圍內(nèi)，但在例外情況下也高達(dá)4bar。
這種輸送技術(shù)的缺點(diǎn)一方面是相對于所使用的氣流很少的物料輸送量以及在輸送磨蝕性散狀物料如礬土?xí)r在輸送管路中產(chǎn)生很高的磨損。此外，對那些不允許出現(xiàn)顆粒破壞的散狀物料如易碎的、晶體狀或粒料狀散狀物料來說，借助于飛行輸送來輸送物料時(shí)不能對這些散狀物料本身進(jìn)行足夠的保護(hù)。
其它的情況存在于氣動(dòng)式密集流輸送中，在這種輸送法中，約為1到15米/秒、尤其為2到10米/秒的氣體速度處于散狀物料顆粒的下降速度范圍內(nèi)或低于其下降速度。此名稱表示與稀薄流輸送相比具有更高的固體質(zhì)量流，其中材料輸送在這里更確切地說近乎于“推動(dòng)”。其中，屬于密集流輸送這個(gè)概念的還有作為過渡方式的扎束輸送(Strhnenfrderung)、打包輸送(Ballenfrderung)以及所謂的相對于輸送空氣量具有很高的固體質(zhì)量流的栓塞輸送(Pfropfenfrderung)。
在密集流輸送時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)高于10、尤其高于30或更高的裝料比例。上裝料極限可以按輸送物料情況大致為150。尤其在栓塞輸送中，可以實(shí)現(xiàn)30到120這樣的裝料比例。在密集流輸送中的壓差高于1bar，尤其處于4到8bar的范圍內(nèi)，其中也完全可以實(shí)現(xiàn)高達(dá)16bar的壓差。
通過低的氣體速度在輸送管路中形成沙丘形式或封閉的栓塞形式的物料堆。這樣的栓塞會(huì)完全填滿管道橫截面。在栓塞輸送中，由于空氣流動(dòng)因而總是一再形成散狀物料栓塞，使其松散和加速。
相對于飛行輸送，這種輸送方式的主要優(yōu)點(diǎn)是，顯著降低了散狀物料的磨損，并且減少了管道磨損，并且由于壓縮機(jī)功率低從而也降低了能量成本。
這種方法的缺點(diǎn)是，散狀物料通過栓塞的不斷形成和瓦解不穩(wěn)定地移動(dòng)通過輸送管路，其中管路中的壓力由于栓塞經(jīng)常長時(shí)間上升，直到該栓塞突然繼續(xù)移動(dòng)通過輸送管路。由于在該栓塞前面的處于壓力之下的氣體量卸載，所以達(dá)到很高的栓塞速度，該栓塞速度甚至?xí)^氣體速度，并且有時(shí)候使栓塞象彈頭一樣往前移動(dòng)。
為了克服上述缺點(diǎn)，人們轉(zhuǎn)而通過平行的旁通管路向輸送管路中供給壓縮氣體。所述在側(cè)面從旁通管路導(dǎo)入輸送管路中的氣流分解了散狀物料堆，由此壓縮氣流的侵蝕作用對沙丘或栓塞的形成起到反作用。此外，所述在栓塞或材料堆之前形成的過壓通過旁通管路在栓塞旁邊引出，并且再次輸送給該栓塞后面的輸送通道并且進(jìn)行分配。此外，物料堆和栓塞通過所述流進(jìn)輸送通道中的壓縮氣體而持續(xù)地受到侵蝕。
通過這種措施，可以在密集流方法中提高輸送能力，并且進(jìn)一步減少磨損。此外，所述附加的壓縮氣體旁通管路在輸送中斷之后能夠在輸送管路被填塞的情況下恢復(fù)輸送。但是，根據(jù)上述方法這種輸送物料也是不穩(wěn)定地移動(dòng)通過輸送管路，因?yàn)樵谫|(zhì)量流中仍然會(huì)出現(xiàn)散狀物料堆。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的任務(wù)是提供用于以密集流方法對散狀物料進(jìn)行氣動(dòng)輸送的一種裝置和方法，該裝置和方法能夠利用密集流方法盡可能不形成栓塞或者說減少栓塞形成地并且具有較少的材料堆地輸送散狀物料。
該任務(wù)通過獨(dú)立權(quán)利要求所述特征性特征得到解決。本發(fā)明的特殊實(shí)施方式通過從屬權(quán)利要求得到說明。
所述裝置的突出之處在于，為輸送管路配設(shè)了流化機(jī)構(gòu)，并且該流化機(jī)構(gòu)包括具有流化氣體通道和流化氣體通氣件的流化本體，其中所述流化氣體通氣件用于從流化通道向輸送通道中供給流化氣體。
橫截面封閉的輸送管路意味著，這樣的輸送管路朝自由的環(huán)境大氣方向封閉，并且在輸送管路和環(huán)境大氣之間無法進(jìn)行直接的空氣交換。
可自由流動(dòng)的材料尤其是指粉塵狀、粉末狀、細(xì)顆粒狀、顆粒狀、粒狀或粒料狀的散狀物料。所述的散狀物料優(yōu)選是一種干燥的散狀物料，并且由比如略帶圓形的、球形的、小板形的、針形的或有棱角的形狀的固體顆粒的積聚物所組成。所述散狀物料顆粒的大小優(yōu)選基本上是統(tǒng)一規(guī)格。借助于按本發(fā)明的裝置所輸送的散狀物料可以具有20毫米以下的顆粒大小，并且具有比如大于2％的精細(xì)份額或粉塵份額。散狀物料顆粒優(yōu)選具有小于等于2毫米、尤其是0.04到1毫米的平均顆粒大小。
壓縮氣體旁通管路或者說壓縮氣體通道優(yōu)選布置或敷設(shè)在所述輸送通道或者說輸送管路的上半橫截面內(nèi)部、尤其是里面?！吧稀焙汀跋隆边@兩個(gè)概念在這里應(yīng)該按照在重力場中的空間布置來理解。壓縮氣體旁通管路優(yōu)選布置在所述輸送通道的上半橫截面的頂部區(qū)域中。但所述壓縮氣體旁通管路或者說壓縮氣體通道也可以布置在輸送通道的外部(上側(cè))。
壓縮氣體通氣件優(yōu)選由一種以下說明的透氣材料制成，該材料能夠在產(chǎn)生氣流的情況下使壓縮氣體逸出所述壓縮氣體旁通管路進(jìn)入輸送通道中。透氣性可以比如通過通氣本體中的小口、氣孔、鉆孔、縫隙或穿孔來實(shí)現(xiàn)。
所述透氣材料可以比如由一種燒結(jié)金屬制成，如燒結(jié)青銅或燒結(jié)鐵，或者由一種燒結(jié)的陶瓷材料如氧化鋁制成。多孔材料也可以由一種金屬絲網(wǎng)、一種多孔的陶瓷材料、一種鉆孔的、開縫的或者說穿孔的材料制成，如由金屬或塑料制成的板材、平板或管子。此外，該材料也可以由一種滲透多孔的塑料制成。
此外，透氣的材料也可以由一種紡織的表面構(gòu)形物制成，比如毛氈、紡織品、紗布、編織物、悶光織物、針織品、刺繡物或針織物。所述加工成表面構(gòu)形物的纖維可以是有機(jī)纖維，如天然纖維，或者是人造纖維，如聚酯纖維，或者是無機(jī)纖維，如玻璃纖維或碳-(芳族聚酰胺)-纖維、金屬纖維，或者是陶瓷纖維，如氧化鋁。也可以使用混合纖維。
壓縮氣體旁通管路優(yōu)選包括沖孔形式或縫隙形式的通氣口，壓縮氣體可以通過這些通氣口從壓縮氣體旁通管路流進(jìn)輸送通道中。所述沖孔或縫隙比如可以以3到10厘米的間距沿輸送方向進(jìn)行布置。所述沖孔可以比如具有0.1到2毫米的直徑。所述通氣口的直徑優(yōu)選小于輸送物料的顆粒直徑。通過所述通氣口的特殊造型在壓縮氣體流出壓縮氣體旁通管路的同時(shí)給予壓縮氣體一個(gè)沿輸送方向的方向分量。但壓縮氣體首要用于使輸送物料松散，而不是用于使輸送物料向前移動(dòng)。
所述壓縮氣體旁通管路可以連續(xù)地或局部平行于輸送管路進(jìn)行敷設(shè)。所述壓縮氣體旁通管路尤其優(yōu)選是壓縮氣體管路，尤其是具有環(huán)形橫截面的管路。輸送管路的內(nèi)徑(最小直徑)優(yōu)選相當(dāng)于所述壓縮空氣旁通管路的內(nèi)徑(最小直徑)的2.5到60倍，優(yōu)選3.5到40倍，特別是4到30倍。
這里的管子，在以下說明中除了具有略帶圓形的或環(huán)形橫截面的管路之外，尤其也指具有多邊形、尤其是矩形或正方形橫截面的管路或者是具有略帶圓形和多邊形橫截面的組合橫截面的管路。原則上，可以任意構(gòu)造管路橫截面。
所述壓縮氣體旁通管路也可以是槽式型材，在其敞開的一側(cè)上在形成一條封閉的通道的情況下布置所述壓縮氣體通氣件，并且使該壓縮氣體通氣件與該槽式型材相連接。
所述壓縮氣體旁通管路優(yōu)選塞入所述輸送通道中，并且通過合適的固定手段如螺紋連接、鉚接、釬焊、焊接、夾緊、粘接等與輸送管路相連接。
此外，所述壓縮氣體通道也可以是所述輸送管路的集成組成部分，方法是比如將輸送管路與各一條(較小的)壓縮氣體通道和(較大的)輸送通道制造成一體結(jié)構(gòu)。在這種情況下，在壓縮氣體通道和輸送通道之間的間壁包括所述氣體通氣件或形成所述氣體通氣件。
也可以使所述壓縮氣體旁通管路包括多條壓縮氣體通道，這些壓縮氣體通道比如由多條平行的壓縮氣體管形成。
作為壓縮氣體，優(yōu)選使用空氣。但是為產(chǎn)生或阻止化學(xué)反應(yīng)或者出于其它原因，也可以使用其它氣體或氣體混合物，如一種惰性氣體或氮?dú)?N2)。
所述壓縮氣體通過壓縮氣體發(fā)生設(shè)備產(chǎn)生，所述壓縮氣體旁通管路通過輸入管路與該壓縮氣體發(fā)生設(shè)備相連接。所述的設(shè)備優(yōu)選包括一臺(tái)或多臺(tái)壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)將壓縮氣體加壓到所期望的壓力上。壓縮氣體發(fā)生設(shè)備也可以包括一個(gè)或多個(gè)壓力容器。
所述壓縮氣體旁通管路可以包括用于調(diào)節(jié)壓力降的器件，如障礙物，比如使橫截面變窄的機(jī)構(gòu)或者說橫截面收縮部位。此外，所述壓縮氣體旁通管路的通氣口包括閥門，這些閥門通過閥門控制機(jī)構(gòu)根據(jù)壓縮氣體旁通管路和輸送管路之間的壓差進(jìn)行操作。在這種情況下，通過壓力傳感器來檢測出壓差。
所述流化機(jī)構(gòu)包括一個(gè)帶有流化氣體通道的流化本體。其中，所述流化氣體通道通過流化氣體通氣件在朝向輸送通道的方向上受到空間限制。所述流化本體或者說流化氣體通道優(yōu)選布置在輸送通道或輸送管路的內(nèi)部。流化本體優(yōu)選布置在輸送通道的下橫截面中，尤其布置在下橫截面的底部區(qū)。所述流化本體或者說流化氣體通道也可以布置在輸送通道的外部(底板側(cè))。
所述流化機(jī)構(gòu)可以設(shè)置在所有在輸送方向上具有水平分量的管段中。此外，所述流化機(jī)構(gòu)可以僅僅局部設(shè)置在特定的管段上，比如僅僅設(shè)置在具有正的坡度的管段上。
所述流化本體優(yōu)選塞入輸送通道中，并且通過合適的固定手段如螺紋連接、鉚接、釬焊、焊接、夾緊、粘接等與輸送管路相連接。流化本體尤其通過借助于螺紋連接固定在輸送管路上的流化氣體輸入管路與輸送管路相連接。
所述壓縮氣體旁通管路的壓縮氣體通道以及流化機(jī)構(gòu)的流化氣體通道優(yōu)選沿著一個(gè)共同的重力平面(E)進(jìn)行布置，該重力平面沿著輸送管路延伸，并且優(yōu)選與輸送管路的頂部點(diǎn)和底部點(diǎn)相交。所述的重力平面沿重力方向延伸。
所述流化氣體通氣件優(yōu)選由一種透氣的材料制成，該材料能夠在形成氣流并且使處于輸送通道中的散狀物料流化的情況下使在流化氣體通道中處于壓力之下的氣體逸出。透氣性可以比如通過通氣本體中的小口、氣孔、鉆孔、縫隙或穿孔來實(shí)現(xiàn)。
通過流化氣體通氣本體的造型，尤其是流化氣體通氣口的造型和/或流化氣體通氣本體的布置，尤其是流化氣體通氣口的布置來保證，在輸送系統(tǒng)的每種工作狀態(tài)中固相無法逸進(jìn)流化氣體通道中。因此可以如此構(gòu)造流化氣體通氣口的大小，使得輸送物料顆粒無法通過開口侵入流化氣體通道中或者無法堵塞開口本身。此外，可以如此對流化氣體通氣口進(jìn)行定向，使得輸送物料顆粒可以僅僅通過反向于重力的運(yùn)動(dòng)通過開口進(jìn)入到流化氣體通道中。
優(yōu)選如此構(gòu)造所述流化氣體本體或者說流化氣體通氣件，使得所述流化氣體均勻分配地供給到輸送通道中，并且由此用于輸送物料的平面流化。
所述透氣材料比如可以由一種燒結(jié)金屬制成，如燒結(jié)青銅或燒結(jié)鐵，或者由一種燒結(jié)的陶瓷材料如氧化鋁制成。多孔材料也可以由一種金屬絲網(wǎng)、一種多孔的陶瓷材料、一種鉆孔的或者說穿孔的或者開縫的材料制成，如由金屬或塑料制成的板材、平板或管子。
所述流化氣體通氣件可以比如包括設(shè)有鉆孔或穿孔的流化氣體通道壁體。此外，該材料也可以由一種滲透多孔塑料制成。
此外，透氣材料也可以由一種紡織的表面構(gòu)形物制成，比如毛氈、紡織品、紗布、編織物、悶光織物、針織品、刺繡物或針織物。所述加工成紡織的表面構(gòu)形物的纖維可以是有機(jī)纖維，如天然纖維，或者是人造纖維，如聚酯纖維，或者是無機(jī)纖維，如玻璃纖維，或者是碳-(芳族聚酰胺-)纖維、金屬纖維或者陶瓷纖維，如氧化鋁。也可以使用混合纖維。
所述流化機(jī)構(gòu)可以包括導(dǎo)向機(jī)件，用于使穿過流化氣體通氣件從流化氣體通道流入輸送通道中的流化氣體轉(zhuǎn)向。優(yōu)選如此布置所述導(dǎo)向機(jī)件，使得所述轉(zhuǎn)向的流化氣體具有至少一個(gè)反向于對散狀物料顆粒起作用的重力的方向分量，也就是說一個(gè)上升的趨向。
此外，還優(yōu)選如此布置所述導(dǎo)向機(jī)件，使得其就在流化氣體流出流化氣體通道之后并且在其起到流化作用之前對流化氣體進(jìn)行轉(zhuǎn)向。
在使用導(dǎo)向機(jī)件時(shí)，優(yōu)選將所述通氣口如此在流化本體中定向，使得所述流入輸送通道中的流化氣體包括一個(gè)指向重力方向的方向分量，也就是一個(gè)下降的趨向。所述流化氣體在這里優(yōu)選在側(cè)面斜著向下流出流化氣體通道。
所述導(dǎo)向機(jī)件優(yōu)選包括具有平坦的、凹入的或凸出的導(dǎo)向表面的導(dǎo)向元件。所述導(dǎo)向元件可以比如是導(dǎo)向薄板或?qū)虬濉Ｋ鰧?dǎo)向機(jī)件可以比如是(半-)軸瓦元件。此外，導(dǎo)向元件也可以由輸送通道的壁體本身形成。
所述流化氣體優(yōu)選在大量細(xì)小的、細(xì)微的從流化本體的開口中流出的氣流中導(dǎo)引到所述導(dǎo)向機(jī)件上，其中如此構(gòu)造所述導(dǎo)向機(jī)件，使得氣流得到偏向并且優(yōu)選同時(shí)得到分散，從而使輸送物料因偏轉(zhuǎn)的和分散的氣流大面積地且均勻地流化。氣流的分散可以通過導(dǎo)向表面的特殊造型、尤其通過粗糙度圖案的設(shè)置而得到進(jìn)一步支持。
所述流化機(jī)構(gòu)在一種優(yōu)選的實(shí)施方案中包括一根形成流化氣體通道的流化氣體管。所述流化氣體通氣件按照該實(shí)施方式在所述流化氣體管的壁體中包括鉆孔開口或縫隙。所述開口優(yōu)選包括一個(gè)指向重力方向的方向分量，其中在這些開口對面布置導(dǎo)向元件，尤其是具有凹入的導(dǎo)向表面的導(dǎo)向元件。
所述鉆孔開口的直徑可以為0.04到2毫米。單個(gè)開口彼此間的間距可以為0.5到50厘米，尤其為2到20厘米。通氣口的直徑優(yōu)選小于固體顆粒的直徑。
在本發(fā)明另一種實(shí)施方式中，所述流化氣體通氣件包括一個(gè)透氣的紡織的表面構(gòu)形物。該紡織的表面構(gòu)形物優(yōu)選如此布置，使得所述從流化氣體通道流進(jìn)輸送通道中的流化氣體具有一個(gè)反向于重力方向的方向分量，也就是說具有一個(gè)上升的趨向。該輸送氣體優(yōu)選基本上垂直地穿過所述紡織的表面構(gòu)形物流進(jìn)輸送通道中。
所述紡織的表面構(gòu)形物優(yōu)選通過相應(yīng)的固定手段如夾緊、鉚接、粘接等固定到一個(gè)敞開的槽狀型材上，并且與該槽狀型材一起形成一個(gè)對固相來說橫截面封閉的流化氣體通道。
所述紡織的表面構(gòu)形物尤其優(yōu)選形成一個(gè)所謂的流化底板，該流化底板與上述重力平面(E)之間呈一個(gè)直角。
所述流化本體可以包括多條流化通道，比如多個(gè)平行的流化氣體管。
所述按本發(fā)明的裝置的輸送管路在該裝置的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中包括多個(gè)組裝的、也就是相互接合的輸送管段。所述單個(gè)的輸送管段可以具有幾米的長度，比如從1到18米的長度。通常，一個(gè)輸送管段的長度約為6米。所述單個(gè)的輸送管段為此優(yōu)選為直線的和剛性的管段?？赡艹霈F(xiàn)的傾斜變化優(yōu)選通過單獨(dú)的彎曲部段元件來實(shí)現(xiàn)，這樣的彎曲部段元件比如通過接合器與輸送管段相耦合。這里的彎曲部段元件比如是鑄件、尤其是金屬或塑料鑄件。它們可以圍成大于0°并且小于180°的輸送角度。
所述輸送管段優(yōu)選形成一個(gè)接頭，所述輸送管段在該接頭上借助于連接元件連接成氣密的管路系統(tǒng)。但輸送管段也可以插接在一起或者通過其它的連接技術(shù)如焊接、釬焊、螺紋連接、鉚接、粘接等彼此相連接。也可以考慮不同連接技術(shù)的組合。
所述單個(gè)的或所有輸送管段分別包括一個(gè)流化本體，而該流化本體則具有一個(gè)帶有一個(gè)或多個(gè)流化氣體輸入口以及流化氣體通氣件的流化氣體通道。所述流化通道優(yōu)選全方位地封閉，也就是說，尤其在兩個(gè)端面上氣密封閉。因此，單個(gè)輸送管段的流化本體優(yōu)選沒有直接彼此相連接。
輸送管段的流化本體在本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施方式中沒有超過輸送管段的終端側(cè)的端面。所述流化氣體通道或者說流化本體優(yōu)選與所述輸送管段等長或短于所述輸送管段，使得輸送管段可以順利地接頭對接頭地接合。
為輸送管段的每個(gè)流化本體配設(shè)一個(gè)、兩個(gè)或多個(gè)匯入流化氣體通道中的流化氣體輸入管路。如果流化本體布置在輸送通道中，那么所述流化氣體輸入管路就橫穿輸送管路的壁體。
所述流化氣體輸入管路通過流化氣體管路系統(tǒng)與壓縮氣體發(fā)生設(shè)備相連接。該壓縮氣體發(fā)生設(shè)備優(yōu)選包括一臺(tái)或多臺(tái)壓縮機(jī)，它們將流化氣體加壓到所期望的壓力水平上。此外，所述壓縮氣體發(fā)生設(shè)備可以配設(shè)有一個(gè)或多個(gè)壓力容器，這樣的壓力容器暫時(shí)存儲(chǔ)所產(chǎn)生的壓縮氣體。
多個(gè)或所有輸送管段的流化本體可以通過一個(gè)共同的流化氣體輸入管路系統(tǒng)彼此相連接，并且進(jìn)行中央觸發(fā)。調(diào)節(jié)機(jī)件如調(diào)壓閥或類似的具有相關(guān)控制功能的機(jī)件可以使單個(gè)的流化本體彼此獨(dú)立地進(jìn)行觸發(fā)，并且彼此獨(dú)立地得到流化氣體供給。此外，可以設(shè)置一些機(jī)件，這些機(jī)件能夠?qū)τ糜趩蝹€(gè)流化本體的氣體壓力進(jìn)行單獨(dú)控制。
優(yōu)選通過一臺(tái)共同的壓縮氣體發(fā)生設(shè)備對多個(gè)或所有輸送管段的流化本體進(jìn)行供給。但也可以通過多臺(tái)彼此獨(dú)立工作的壓縮氣體發(fā)生設(shè)備單個(gè)的或成組地對流化本體進(jìn)行供給。
如果所述輸送管路具有一個(gè)彎度很大的反向于重力指向上方的彎曲部段，尤其是大約90°的彎曲部段，那么在彎曲部段中可以設(shè)置一個(gè)附加的流化機(jī)構(gòu)，該流化機(jī)構(gòu)在輸送物料進(jìn)入指向上方的管段時(shí)使其流化。通常所述指向上方的管段垂直走向。所述流化機(jī)構(gòu)為此布置在彎曲部段的底部區(qū)或者說腳部區(qū)中，并且包括流化氣體室、流化氣體通氣件以及流化氣體輸送件。流化氣體通氣件優(yōu)選由紡織的表面構(gòu)形物形成。但也可以如上所述一樣考慮其它的流化氣體通氣件。在管段中的流化機(jī)構(gòu)的流化氣體通氣件則不一定與在彎曲部段中的流化氣體通氣件相同。
所述紡織的表面構(gòu)形物將流化氣體室與輸送通道隔開，并且形成一個(gè)所謂的流化底板。流化機(jī)構(gòu)優(yōu)選以可松開及氣密的方式連接到一個(gè)在彎曲部段元件中的底板側(cè)開口上。可以通過彼此進(jìn)行螺紋連接的環(huán)形法蘭進(jìn)行這種連接。
所述彎曲部段可以是一種鑄件，尤其是一種金屬或塑料鑄件，該鑄件包括一個(gè)底板側(cè)的開口，用于對上述流化機(jī)構(gòu)進(jìn)行法蘭連接。所述輸送管段比如借助于接合器安裝在彎曲部段的輸入口或輸出口上。
原則上，上述在彎曲部段中的流化機(jī)構(gòu)可以不依賴于流化機(jī)構(gòu)或壓縮氣體旁通管路在輸送設(shè)備的管段中的存在而設(shè)置。這里所描述的具有流化機(jī)構(gòu)的彎曲部段元件因此也可以看作是獨(dú)立的發(fā)明主題。這種彎曲部段元件尤其用在按說明書導(dǎo)言定義的密集流輸送設(shè)備中。
優(yōu)選使用空氣作為流化氣體。但是為產(chǎn)生或阻止化學(xué)反應(yīng)或者出于其它原因，也可以使用其它氣體或氣體混合物，如一種惰性氣體或氮?dú)?N2)。
因?yàn)樗鰤嚎s氣體和流化氣體在輸送通道中與輸送氣體相結(jié)合，所以它們優(yōu)選具有相同的成分。因此，壓縮氣體、輸送氣體以及流化氣體也可以來自相同的壓縮氣體發(fā)生器(比如壓縮機(jī))或壓縮氣體存儲(chǔ)器。也就是說，在密集流方法中為在發(fā)送器中形成壓力而需要的壓縮氣體和輸送氣體也可以來自相同的壓縮氣體發(fā)生器或者說壓縮氣體存儲(chǔ)器，并且由此來自相同的壓縮氣體供給網(wǎng)，對此參見下文。
如早已提到的一樣，用于上述用途的壓縮氣體可以暫時(shí)存儲(chǔ)在一個(gè)或多個(gè)彼此相關(guān)的或彼此獨(dú)立的配有公知的調(diào)節(jié)儀器的蓄壓器中。該壓縮氣體可以借助于公知的調(diào)壓閥、分配閥和調(diào)節(jié)閥從壓縮氣體發(fā)生器或者說壓縮氣體存儲(chǔ)器導(dǎo)引到其目的地，也就是說導(dǎo)引到發(fā)送器、流化氣體通道、壓縮空氣旁通管路或者導(dǎo)引到輸送管路。該壓縮氣體為此優(yōu)選通過調(diào)壓閥相應(yīng)加壓到相應(yīng)的壓力水平，并且通過單獨(dú)的輸入管路輸送給所述輸送通道或者說發(fā)送器、流化氣體通道以及壓縮空氣旁通管路。
由于由很高的固體濃度引起的很高的沿著輸送管路的壓力降，氣動(dòng)式密集流輸送器如早已解釋的一樣包括一個(gè)壓力容器，又稱為發(fā)送器，用于向輸送管路中輸入固體。此外，為該發(fā)送器配設(shè)了用于均勻地或者按節(jié)拍地輸送壓縮氣體的機(jī)件，其目的是在壓力容器中形成壓力。所述機(jī)件比如包括一臺(tái)或多臺(tái)壓縮機(jī)、一個(gè)壓縮氣體管路以及調(diào)節(jié)閥和按具體情況需要的壓縮氣體存儲(chǔ)器。在這種情況下，所述密集流輸送設(shè)備是一個(gè)封閉的系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有在其管路系統(tǒng)內(nèi)部受到控制的壓力情況。
可以通過一個(gè)極限開關(guān)來保證壓力容器的充填極限。利用氣動(dòng)式閥門控制機(jī)構(gòu)可以精確地調(diào)節(jié)壓力容器中的裝料情況?？梢酝ㄟ^定量或稱量來保證壓力容器的充填極限。壓力容器的形狀確保散狀物料在受到控制的情況下均勻并且完全地壓入輸送管路中。
比如在壓力容器前面配設(shè)一個(gè)存儲(chǔ)器容器或一條輸入管路。該輸入管路間接或直接地連接到該壓力容器上。按具體情況可以緊接在壓力容器后面設(shè)置用于向輸送管路中均勻地或按節(jié)拍地供給一種額外的輸送氣體的機(jī)件，但這不應(yīng)該與來自壓縮氣體旁通管路的壓縮氣體的輸送相混淆。所述輸送管路終止于一個(gè)用料設(shè)備中，這里的用料設(shè)備比如可以是加工設(shè)備或存儲(chǔ)器容器。
所述輸送管路、壓縮氣體旁通管路以及流化本體可以由一種金屬尤其是鋼或鋁制成，或者由一種耐壓的塑料制成。如果所述的管路或通道由管子形成，那么這些管路或通道可以借助于擠壓法或者由一種軋制產(chǎn)品制成。在后一種情況下，所述管子具有焊縫或焊接處。如果所述流化本體或壓縮氣體旁通管路包括一種槽式型材，那么該槽式型材同樣可以借助于一種擠壓法或由一種軋制產(chǎn)品制成。
所述輸送管路或輸送管的橫截面優(yōu)選為環(huán)形。由此可以使單個(gè)的輸送管段用簡單的接合器在保持氣密的情況下結(jié)合成一條輸送管路。但原則上管路橫截面可以為任意造型。
為運(yùn)行所述密集流輸送設(shè)備，從一個(gè)儲(chǔ)備容器中或者說通過一條輸入管路向壓力容器中供給輸送物料?？梢酝ㄟ^料位探測器對發(fā)送器中的盛裝物進(jìn)行檢查。隨后，在形成一個(gè)特定的氣體-輸送物料-混合比例的情況下，將輸送氣體輸入到壓力容器中?？梢酝ㄟ^壓力傳感器對發(fā)送器中的壓力進(jìn)行監(jiān)控。優(yōu)選使用空氣作為輸送氣體。為產(chǎn)生或阻止化學(xué)反應(yīng)或者出于其它原因，也可以使用其它氣體或氣體混合物，如一種惰性氣體或氮?dú)?N2)。
隨后，處于壓力之下的輸送物料被從發(fā)送器排放到與其相連接的輸送管路中。通過一個(gè)傳感器支配的控制機(jī)構(gòu)來確保該輸送物料在受控制的情況下均勻并且完全地壓入輸送管路中。
為使輸送物料松散并且為了防止或減少材料堆積，通過壓縮氣體旁通管路將壓縮氣體供給到輸送通道的上橫截面區(qū)中?？梢詴簳r(shí)地或永久地以及連續(xù)地或局部地在與局部的輸送情況相匹配的情況下將壓縮氣體輸送到輸送管路系統(tǒng)的輸送通道中。此外，該壓縮氣體可以均勻地、脈沖式地或者以交變的強(qiáng)度導(dǎo)入。壓縮氣體的供給可以在整個(gè)輸送管路范圍內(nèi)或者點(diǎn)狀地或者說局部地進(jìn)行。這就是說，僅僅在物料堆積成沙丘或栓塞的地方吹入壓縮空氣。在后一種實(shí)施方式中，有必要通過閥門對壓縮氣體的輸送進(jìn)行相應(yīng)的控制。為此，相應(yīng)的控制信號(hào)可以從通過輸送通道中的壓力傳感器進(jìn)行的壓力測量中求得。
由這種導(dǎo)入的壓縮氣體弄松的輸送物料因在輸送通道的下面的也就是底板側(cè)區(qū)域中的流化氣體供給而一同流化。這里的流化是指，散狀物料被所供給的流化氣體弄松散，并且轉(zhuǎn)化為一種氣體-固體混合物，方法是顆粒由所述從底板向上流動(dòng)的流化氣體克服重力向上提起，并且轉(zhuǎn)化為一種懸浮狀態(tài)，其中在顆粒之間出現(xiàn)一層空氣層，從而使得輸送物料的內(nèi)部摩擦顯著降低。這種氣體-固體混合物在其流動(dòng)性能方面在管道內(nèi)部有壓差的情況下類似于一種流體?，F(xiàn)在這種流化的輸送物料在永久存在的輸送壓力下象流體一樣沿輸送方向輸送給用料設(shè)備。
可以暫時(shí)地或永久地以及連續(xù)地或局部地在與局部的輸送情況相匹配的情況下將流化氣體輸送到輸送管路系統(tǒng)的輸送通道中。此外，流化氣體向單個(gè)管段中的供給同樣可以隨著輸送過程中輸送條件的變化而變化。該流化氣體的供給可以在整個(gè)輸送持續(xù)時(shí)間里均勻地或者以交變的強(qiáng)度進(jìn)行。因?yàn)閱蝹€(gè)輸送管段的流化本體優(yōu)選沒有直接彼此相關(guān)，所以可以通過合適的(壓力)傳感器機(jī)件以及控制機(jī)件如上所述在單個(gè)輸送管段范圍內(nèi)使流化條件保持不同。
驅(qū)動(dòng)力在按本發(fā)明的密集流方法中與飛行輸送法相反，在飛行輸送法里絕大部分是靜態(tài)壓力，這種靜態(tài)壓力在高壓容器中形成并且可能在通向輸送管路的壓縮空氣輸入管路范圍內(nèi)形成?；旧贤ㄟ^輸送管路內(nèi)部的壓力梯度來產(chǎn)生用于輸送散狀物料的驅(qū)動(dòng)力。因此，與飛行輸送法相反，在輸送管路內(nèi)氣體的壓縮在密集流方法中具有重要意義。相反，通過壓縮氣體旁通管路進(jìn)行的壓縮氣體的輸送以及流化氣體的輸送優(yōu)選僅僅用于使輸送物料松散及流化，而不用作或者最多在很小的程度上用作輸送物料的運(yùn)輸驅(qū)動(dòng)力。
至于過壓對用料設(shè)備的影響則可以通過裝置技術(shù)上或者說方法技術(shù)上的措施來加以避免，方法是降低輸送流的壓力，比如直至其達(dá)到在進(jìn)入用料設(shè)備的匯入口處的壓力，通常為大氣壓。
已經(jīng)公開的運(yùn)輸溜槽，又稱為空氣輸送器或流化槽，同樣使用流化原理，與這樣的運(yùn)輸溜槽相反，所述裝置并非必然依賴于測量學(xué)上的壓降。
更確切地說，所述裝置和方法相當(dāng)于一種密集流輸送和流動(dòng)輸送的組合。在這種情況下，沿輸送方向的氣體速度優(yōu)選處于顆粒下降速度的范圍內(nèi)或低于其下降速度。
在流化氣體通道中的氣體壓力為此高于輸送通道中的氣體壓力。對在壓縮氣體旁通管路中的氣體壓力來說同樣如此，該氣體壓力通常高于在輸送通道中的氣體壓力。如果在輸送通道中發(fā)生了在連續(xù)運(yùn)行中不應(yīng)出現(xiàn)的、而是至多在填滿或充填的輸送管路中剛開始輸送過程時(shí)出現(xiàn)的堵塞現(xiàn)象，那么所述在栓塞后面形成的氣體壓力就高于在壓縮氣體旁通管路中的氣體壓力，因而所述輸送氣體流入壓縮氣體旁通管路中并且通過這種方式繞開栓塞。
在流化氣體通道中的氣體壓力可以高于、等于或小于在壓縮氣體旁通管路中的氣體壓力。優(yōu)選在流化氣體通道中的氣體壓力比在壓縮氣體旁通管路中的氣體壓力高0.1到2bar。
輸送速度優(yōu)選為15米/秒或更小，尤其為10米/秒或更小，并且最好為5米/秒和更小，以及優(yōu)選為0.1米/秒或更高，尤其為1米/秒或更高，最好為2米/秒或更高。所應(yīng)用的在發(fā)送器和用料設(shè)備之間的壓差優(yōu)選超過1bar，尤其超過2bar，最好超過4bar，以及優(yōu)選低于20bar，尤其低于10bar，并且最好低于8bar。
按本發(fā)明的裝料比例優(yōu)選超過10，尤其超過30，最好超過40，以及優(yōu)選低于200，尤其低于160，最好低于80。
利用按本發(fā)明的裝置，可以在水平的、傾斜的或垂直的線路范圍內(nèi)向下以及向上節(jié)省能源地運(yùn)輸輸送物料。利用按本發(fā)明的裝置，尤其可以順利地克服大于0°到20°的坡度。此外，如上所述，也可以通過在彎管中布置流化單元來順利地克服即使是垂直的坡度。
其中輸送線路可以毫無困難地達(dá)到幾千米，比如大于0到5千米。輸送管路的內(nèi)徑可以多種多樣，并且取決于散狀物料及所要求的輸送能力。因而，輸送管路的內(nèi)徑可以比如為30到750毫米，尤其為50到500毫米。根據(jù)輸送通道的大小來確定所述壓縮氣體旁通管路和流化機(jī)構(gòu)的尺寸。
輸送過程可以在不完全清空輸送通道的情況下通過氣體壓力的降低來結(jié)束。而留在輸送管路中的材料則壓實(shí)沉積。因此管路保持部分充填，從而在恢復(fù)用料設(shè)備的輸送過程后就可以直接供給輸送物料，而不必事先進(jìn)行耗時(shí)很多的輸送管路的填充。
在重新啟動(dòng)輸送過程時(shí)，所述堆積的散狀物料事先因從壓縮氣體旁通管路中流出并且流進(jìn)輸送通道中的壓縮氣體而變得松散。所述松散的輸送物料因而可以因流化氣體的輸入而流化，從而在設(shè)備啟動(dòng)之后在不采取進(jìn)一步措施的情況下就可以直接開始散狀物料的輸送。在現(xiàn)有按本發(fā)明的設(shè)備上，沒有必要進(jìn)行其它氣動(dòng)式輸送系統(tǒng)所要求的輸送管路的空吹風(fēng)(Leerblasen)。但這引起這一情況，即如所說明的一樣為輸送管路配設(shè)一條壓縮氣體旁通管路，因?yàn)樵诰植坑袝r(shí)大量沉積在已停機(jī)的輸送設(shè)備中的輸送物料僅僅通過流化氣體的供給不能特別有效地或者根本不能進(jìn)行松散或者說流化。
所述裝置和方法優(yōu)選用于在制鋁業(yè)中輸送可散裝的鐵礬土和氧化鋁或者說礬土。所述輸送情況可以是比如將礬土從象船舶或車輛一樣的運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)送到象圓形料倉或貯倉一樣的存放設(shè)備中，或者從存放設(shè)備轉(zhuǎn)送到電解倉中以及用于向電解室供料。所述礬土可以包括象氟化物或熔劑一樣的混合物。
此外，所述裝置和方法也應(yīng)用于-用于運(yùn)輸粉末化的煤或灰的火力發(fā)電廠；-用于運(yùn)輸塑料粉末或者說塑料粒料及其它散狀物料的化學(xué)工業(yè)；-比如用于輸送可散裝的象鹽、食糖、可可豆粉、面粉、奶粉或細(xì)顆粒狀的種子一樣的食品的食品工業(yè)；-用于運(yùn)輸比如石膏、水泥、磚粉及輔助材料、砂子、石英、磨細(xì)的煤或石灰的水泥業(yè)或者說建筑材料業(yè)。
所述按本發(fā)明的裝置或者說方法比如用于在一種象船、軌道車輛或公路車輛一樣的運(yùn)輸工具和一種象(儲(chǔ)備)圓形料倉或貯倉一樣的倉儲(chǔ)設(shè)備之間輸送散狀物料，或者相反。此外也用于在兩個(gè)倉儲(chǔ)設(shè)備或兩個(gè)運(yùn)輸工具之間輸送散狀物料。此外，本發(fā)明還用于在倉儲(chǔ)設(shè)備或者說運(yùn)輸工具與象加工設(shè)備(如電解爐)一樣的用料設(shè)備之間輸送散狀物料。


下面示例性地并且參照附圖對本發(fā)明進(jìn)行更詳細(xì)地解釋。附圖示出圖1是按一種第一實(shí)施方案的按本發(fā)明的裝置的輸送管路的橫截面；
圖2是按一種第二實(shí)施方案的按本發(fā)明的裝置的輸送管路的橫截面；圖3是按所述第一實(shí)施方案的流化機(jī)構(gòu)的縱剖面；圖4是按所述第一實(shí)施方案的流化機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；圖5是一個(gè)具有一個(gè)布置其中的流化機(jī)構(gòu)的處于通往垂直上升管的過渡部分中的彎管的橫截面；圖6是一個(gè)氣動(dòng)式密集流輸送系統(tǒng)的示意圖。
具體實(shí)施例方式
按一種第一實(shí)施方式(圖1)的按本發(fā)明的氣動(dòng)式密集流輸送系統(tǒng)1包括一條輸送管路3，而該輸送管路3則具有一條橫截面封閉的輸送通道2。箭頭(S)相應(yīng)地示出重力方向。
在上半部分通道14a的頂部區(qū)域15中布置了一個(gè)具有壓縮氣體通道18及通氣口5的壓縮氣體管路4。在輸送通道2的下半部分通道14b的底部區(qū)域中，也就是在所述壓縮氣體管路4的對面布置了流化機(jī)構(gòu)的流化本體6。該流化本體包括一個(gè)形成流化氣體通道8的具有流化氣體通氣口9的流化管7。所述流化氣體通氣口9傾斜向下指向，也就是說它們包括一個(gè)沿重力方向的方向分量，使得從所述流化氣體通道中流出的氣體傾斜往下流出，并且輸送物料無法進(jìn)入流化通道中。此外，該流化本體6包括一個(gè)凹入的(半)軸瓦形式的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)10，該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)10如此布置，使得流出的流化氣體轉(zhuǎn)向進(jìn)入所述輸送通道中，并且形成一個(gè)與重力反向的方向分量。此外，該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)10還包括用于敷設(shè)流化氣體輸入管路11的通孔。
此外，以大量細(xì)微的細(xì)小的氣流形式從通孔中流出的流化氣體在其轉(zhuǎn)向過程中被分散，使得所述輸送物料因這種轉(zhuǎn)向的流化氣體而大面積地并且均勻地流化。
此外，該流化機(jī)構(gòu)包括一個(gè)流化氣體輸入管路11，該流化氣體輸入管路11具有一條用于將壓力加載的流化氣體輸進(jìn)所述流化氣體通道8(圖3)中的流化氣體輸入通道12。該流化氣體輸入管路11借助于墊圈16上的鎖緊螺母17以及與該墊圈16相連接的針對輸送管路3密封的橡膠密封件13加以固定。該流化氣體輸入管路11與流化管7相連接，比如相焊接，從而通過該流化氣體輸入管路11借助于鎖緊螺母與輸送管路3的固定也將流化管7固定在輸送通道2中。因?yàn)樗鰧?dǎo)向機(jī)構(gòu)10夾層式地夾緊在輸送管路3的壁體和流化管7之間，所以該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)10不需要強(qiáng)制性地與流化管7或輸送管路3進(jìn)行連接。
按一種第二實(shí)施方式(圖2)的按本發(fā)明的氣動(dòng)式密集流輸送系統(tǒng)21包括一條輸送管路23，而該輸送管路23則具有一條橫截面封閉的輸送通道22。在上半部分通道34a的頂部區(qū)域35中，布置了具有壓縮氣體通道30及通氣口25的壓縮氣體管路24。在輸送通道的下半部分通道34b的底部區(qū)域中，也就是在所述壓縮氣體管路24的對面布置了流化機(jī)構(gòu)的流化本體26。該流化本體包括一個(gè)形成流化氣體通道28的槽式型材27。所述流化氣體通氣口由一個(gè)紡織的表面構(gòu)形物29構(gòu)成，該表面構(gòu)形物29布置在所述流化氣體通道28的上面的朝向輸送通道的區(qū)域上。該紡織的表面構(gòu)形物通過支撐底板36得到支撐，使得該表面構(gòu)形物形成一個(gè)平坦的流化底板樣式的表面，而該流化底板則包括用于在流化氣體通道28中進(jìn)行氣體循環(huán)的開口或中斷處。該支撐底板36的橫截面為波形。該紡織的表面構(gòu)形物在側(cè)面在所述槽式型材27的整個(gè)長度范圍內(nèi)被向里卷邊或者說被夾緊，尤其夾層式地被夾緊。此外，該紡織的表面構(gòu)形物還可以被粘合和/或旋緊或者說被鉚接。為此，將槽式型材27的縱向延伸的側(cè)面端部區(qū)段37進(jìn)行彎曲，并且以夾緊方式壓緊在所述平放在槽式型材27的縱向延伸的肩部表面或側(cè)面38上的紡織表面構(gòu)形物29上。
如所提到的，所述流化氣體通道28由一個(gè)向上用紡織的表面構(gòu)形物29所封閉的槽式型材27構(gòu)成。該槽式型材27優(yōu)選由一種借助于合適的成型技術(shù)如卷圓成型為槽式型材的金屬軋制產(chǎn)品制成。但它也可以是一種擠壓型材。
所述流化氣體按照該實(shí)施方式在輸送物料流化的情況下反向于重力方向在一種上升運(yùn)動(dòng)中從流化通道28穿過所述紡織的表面構(gòu)形物29流入所述輸送通道22中。
此外，該流化機(jī)構(gòu)還包括一條流化氣體輸入管路31，該流化氣體輸入管路31具有一條用于將壓力加載的流化氣體輸進(jìn)所述流化氣體通道28中的氣體輸入通道32。該流化氣體輸入管路31借助于墊圈40上的鎖緊螺母41以及與該墊圈40相連接的針對輸送管路23密封的橡膠密封件33加以固定。該流化氣體輸入管路31如此與流化本體27相連接，比如相焊接，從而通過該流化氣體輸入管路31在輸送管路23上的固定也將流化本體26固定在所述輸送通道22中。
通過平板式的支承元件39來導(dǎo)引所述流化氣體輸入管路31，該支承元件39提供了一個(gè)平坦的用于所述槽式型材27的支承面，并且同時(shí)用作用于固定流化氣體輸入管路31的配對固定元件。該支承元件39比如為正方形或矩形并且包括一個(gè)通孔。
所述在圖1和2中所示的顆粒流僅僅用作說明，并且不是必然與密集流中輸送物料的實(shí)際密度分布相對應(yīng)。
按照圖1和2的實(shí)施方式的突出之處在于簡單的并且因而成本低廉的設(shè)計(jì)。同時(shí)該設(shè)計(jì)也證實(shí)在有磨蝕的環(huán)境中非常耐用，并且使用壽命長，而且此外極具維修友好性。
圖4示出一根流化氣體管42的側(cè)視圖，該流化氣體管42具有安裝在其上面的按圖1的流化氣體輸入管路43。為將該流化氣體管42安裝在輸送管路中，將流化氣體管段置入輸送管段中，并且將流化氣體輸入管路43通過流化氣體管段中的開口穿到外面。將流化氣體管段固定在輸送管路上，方法是通過定位螺紋件46將輸送管路的壁體夾緊地固定在橡膠密封件44和導(dǎo)向元件47之間的縫隙45中。
在輸送管路的彎曲部段中優(yōu)選相應(yīng)地布置一個(gè)附加的流化機(jī)構(gòu)。在圖5中示意示出的輸送管段63具有一個(gè)90°的彎曲部位。在彎曲部段元件71的底部區(qū)域中，一個(gè)流化機(jī)構(gòu)65通過一個(gè)旋緊的環(huán)形法蘭連接件64以可松開及氣密的方式與所述彎曲部段元件71相連接。該流化機(jī)構(gòu)65包括一個(gè)流化室68以及一條流化氣體輸入管路62。通氣件69由紡織的表面構(gòu)形物構(gòu)成。該表面構(gòu)形物將所述流化室68與彎曲部段的輸送通道61b隔開，并且形成一個(gè)所謂的流化底板。此外，起輸送作用的輸送通道61a還包括一個(gè)流化機(jī)構(gòu)70以及一個(gè)按照本發(fā)明的壓縮氣體旁通管路67(僅僅示意示出)。
該彎曲部段元件可以是一種鑄件，尤其是一種金屬鑄件或塑料鑄件，它包括一個(gè)底板側(cè)上的開口用于對上述流化機(jī)構(gòu)進(jìn)行法蘭連接。所述輸送管段比如借助于接合器安裝在該彎曲部段元件的輸入口或者說輸出口上。
圖6示出了一個(gè)封閉的氣動(dòng)式密集流輸送設(shè)備51的示意圖。從一個(gè)圓形料倉52將輸送物料輸送到一個(gè)壓力容器(發(fā)送器)53中，并且在壓力下壓入輸送管路54中并且輸送給接收器55。
權(quán)利要求
1.用于以密集流方法氣動(dòng)輸送可散裝的物料的裝置，包括橫截面封閉的、具有輸送通道(2)的輸送管路(3)、具有壓縮氣體通道(18)和用于從該壓縮氣體通道(18)向所述輸送通道(2)供給壓縮氣體的壓縮氣體通氣件(5)的壓縮氣體旁通管路(4)，其特征在于，為所述輸送管路(3)配設(shè)流化機(jī)構(gòu)，并且該流化機(jī)構(gòu)包括具有流化氣體通道(8)和用于從所述流化氣體通道(8)向所述輸送通道(2)中供給流化氣體的流化氣體通氣件(9)的流化本體(6)。
2.按權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述壓縮氣體通氣件(5)包括處于壓縮氣體通道(18)和輸送通道(2)之間的通氣的間壁。
3.按權(quán)利要求1到2中任一項(xiàng)所述的裝置，其中所述壓縮氣體旁通管路(4)是敷設(shè)在輸送通道(2)內(nèi)部的頂部區(qū)域(15)中的具有通氣口的壓縮空氣管。
4.按權(quán)利要求1到3中任一項(xiàng)所述的裝置，其中所述壓縮氣體通氣件(5)在所述壓縮氣體旁通管路(4)的壁體中包括鉆孔、縫隙、穿孔或氣孔。
5.按權(quán)利要求1到4中任一項(xiàng)所述的裝置，其中所述流化本體(6)布置在輸送通道(2)內(nèi)部的底部區(qū)域中。
6.按權(quán)利要求1到5中任一項(xiàng)所述的裝置，其中所述流化氣體通氣件(9)包括處于流化氣體通道(8)和輸送通道(2)之間的通氣的間壁。
7.按權(quán)利要求1到6中任一項(xiàng)所述的裝置，其中流化氣體通氣件(9)包括所述流化氣體通道(8)的設(shè)有鉆孔、穿孔或氣孔的壁體。
8.按權(quán)利要求1到7中任一項(xiàng)所述的裝置，其中所述流化機(jī)構(gòu)包括使穿過所述流化氣體通氣件(9)流進(jìn)輸送通道(2)中的流化氣體轉(zhuǎn)向的導(dǎo)向機(jī)件(10)，其中如此布置所述導(dǎo)向機(jī)件(10)，使得所述轉(zhuǎn)向的流化氣體具有反向于對輸送物料顆粒起作用的重力的方向分量。
9.按權(quán)利要求8所述的裝置，其中所述導(dǎo)向機(jī)件(10)包括導(dǎo)向元件，如平坦的或者凹入的導(dǎo)向薄板或?qū)虬澹蛘哂奢斔屯ǖ?2)的壁體構(gòu)成。
10.按權(quán)利要求1到9中任一項(xiàng)所述的裝置，其中如此對所述流化氣體通氣口進(jìn)行定向，使得從所述流化氣體通道(8)中流出并進(jìn)入輸送通道(2)中的流化氣體包括指向重力方向的方向分量。
11.按權(quán)利要求1到10中任一項(xiàng)所述的裝置，其中所述流化本體(6)包括形成所述流化氣體通道(8)的流化氣體管(7)，并且所述流化氣體通氣件(9)在該流化氣體管(7)的壁體中包括開口，尤其是鉆孔口。
12.按權(quán)利要求1到10中任一項(xiàng)所述的裝置，其中所述流化氣體通氣件(29)是一種紡織的表面構(gòu)形物。
13.按權(quán)利要求12所述的裝置，其中如此布置所述紡織的表面構(gòu)形物，使得所述從流化氣體通道(28)中流出并進(jìn)入輸送通道(22)中的流化氣體具有反向于重力方向的方向分量。
14.按權(quán)利要求1到13中任一項(xiàng)所述的裝置，其中所述輸送管路(23)由多條輸送管段組成，并且所述流化氣體通道(28)形成封閉的、尤其在兩個(gè)端面上封閉的、具有用于流化氣體輸送和流化氣體通氣的開口的空腔。
15.按權(quán)利要求14所述的裝置，其中為每個(gè)輸送管段配設(shè)了流化本體，并且所述單個(gè)輸送管段的流化本體不是直接地彼此相連接。
16.按權(quán)利要求14到15中任一項(xiàng)所述的裝置，其中輸送管段的流化本體通過流化氣體輸送管路系統(tǒng)與至少相鄰的輸送管段的流化本體相連接。
17.按權(quán)利要求14到16中任一項(xiàng)所述的裝置，其中所述流化本體與所述輸送管段等長或短于所述輸送管段，并且優(yōu)選沒有突出超過所述輸送管段的終端側(cè)的端面。
18.按權(quán)利要求14到17中任一項(xiàng)所述的裝置，其中為每個(gè)輸送管段配設(shè)了一個(gè)、兩個(gè)或更多個(gè)橫穿所述輸送管路并且匯入流化氣體通道中的流化氣體輸入管路(11)。
19.用于在使用一種按權(quán)利要求1到18中任一項(xiàng)所述的裝置的情況下輸送可散裝的物料的方法，其特征在于，所述輸送物料在壓力容器(59)中被置于壓力之下，并且從該壓力容器輸送到輸送管路(54)中，并且借助于從所述壓縮氣體旁通管路(4)從上面輸送到所述輸送通道(2)中的壓縮氣體進(jìn)行松散，并且通過從所述流化氣體通道(8)在底板側(cè)輸送到所述輸送通道(2)中的流化氣體進(jìn)行流化。
20.按權(quán)利要求1到18中任一項(xiàng)所述的用于在制鋁業(yè)中輸送礬土、尤其用于向電解爐供給礬土的裝置的使用。
21.按權(quán)利要求1到18中任一項(xiàng)所述的用于在水泥業(yè)中輸送水泥的裝置的使用。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于以密集流方法氣動(dòng)輸送一種可散裝的物料的裝置，該裝置包括橫截面封閉的具有輸送通道(2)的輸送管路(3)、具有壓縮氣體通道(18)和用于從所述壓縮氣體通道(18)向所述輸送通道(2)供給壓縮氣體的壓縮氣體通氣件(5)的壓縮氣體旁通管路(4)。本發(fā)明的突出之處在于，為所述輸送管路(3)配設(shè)流化機(jī)構(gòu)，并且該流化機(jī)構(gòu)包括具有流化氣體通道(8)和用于從所述流化氣體通道(8)向所述輸送通道(2)中供給流化氣體的流化氣體通氣件(9)的流化本體(6)。
文檔編號(hào)B65G53/58GK1993279SQ200580026372
公開日2007年7月4日 申請日期2005年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月5日
發(fā)明者P·歐內(nèi)斯特 申請人:艾爾坎技術(shù)及管理有限公司