專(zhuān)利名稱(chēng)：在高架傳送裝置系統(tǒng)中支承和引導(dǎo)服裝的設(shè)有開(kāi)口的帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在高架傳送裝置系統(tǒng)中用于引導(dǎo)和支承服裝的設(shè)有開(kāi)口的帶。
背景技術(shù)：
本申請(qǐng)人在用以移動(dòng)和分選服裝的高架傳送裝置系統(tǒng)、優(yōu)選在衣架生產(chǎn)領(lǐng)域已經(jīng)工作了很多年。
本申請(qǐng)人在1982年申請(qǐng)的意大利專(zhuān)利第192241號(hào)中記載了一種類(lèi)似的系統(tǒng)。
尤其是，這種系統(tǒng)的支承元件也是限定該系統(tǒng)工作路線的元件是由具有方形截面的管狀導(dǎo)軌構(gòu)成，它的下側(cè)(朝下一側(cè))連續(xù)地形成一個(gè)中間縱向窄槽。
上述導(dǎo)軌和用于推動(dòng)并支承帶有服裝的衣架的元件相配合，也就是說(shuō)，一條金屬帶和上述導(dǎo)軌具有相同長(zhǎng)度。內(nèi)在彈性使上述帶能夠在整個(gè)路線中均由上述導(dǎo)軌覆蓋住，無(wú)論是非直線的，還是非平面的部分。
尤其是，上述金屬帶的特征在于設(shè)置有一系列具有規(guī)定間隔的且具有雙重功能的開(kāi)口，所謂雙重功能，即一方面，這些開(kāi)口可以作為懸掛服裝的衣架的鉤點(diǎn)，另一方面，通過(guò)具有垂直軸線的電動(dòng)鏈齒輪作用在金屬帶的一或多個(gè)部分上而向前拖動(dòng)所述金屬帶。
這是由于鏈齒輪邊緣上的齒可以精確地和金屬帶相鄰部分上的開(kāi)口相嚙合。顯而易見(jiàn)的是，鏈齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)使金屬帶向前線性運(yùn)動(dòng)。
為了和管狀支承導(dǎo)軌相配合，金屬帶的上部縱向邊緣設(shè)置有多對(duì)規(guī)則的具有水平軸線的間隔惰輪，所述惰輪直接固定到金屬帶上，這樣每對(duì)惰輪的設(shè)置為一個(gè)在金屬帶一側(cè)，另一個(gè)在金屬帶的相對(duì)一側(cè)。
由于惰輪被設(shè)計(jì)成一個(gè)設(shè)置在金屬帶一側(cè)，另一個(gè)設(shè)置在另一側(cè)，所以具有水平軸的兩對(duì)惰輪之間的空間在偏心位置就可以容納著一個(gè)挨著一個(gè)的兩個(gè)具有垂直軸線的小惰輪。
這是通過(guò)如下完成的，即每一惰輪的垂直銷(xiāo)安裝在L形托架的水平翼中心上，該托架的垂直翼橫向固定到金屬帶上。
由于一系列交替的具有垂直軸線的輪和具有水平軸線的輪精確地和導(dǎo)軌的縱向腔相配合，所以金屬帶和上述導(dǎo)軌之間連接起來(lái)，而金屬帶體則在導(dǎo)軌的下側(cè)，從旁邊自由地在縱向槽內(nèi)向前移動(dòng)。
如果它們?nèi)菁{在導(dǎo)軌內(nèi)，則金屬帶的輪就可以執(zhí)行特定的功能。
在向前運(yùn)動(dòng)并相對(duì)導(dǎo)軌保持恒定高度時(shí)，直徑稍微小于導(dǎo)軌內(nèi)腔高度的具有水平軸線的成對(duì)對(duì)置的輪主要是設(shè)計(jì)用于支承上述金屬帶。
直徑稍微大于導(dǎo)軌內(nèi)腔寬度的一半的具有垂直軸線的連續(xù)成對(duì)對(duì)置的輪主要是設(shè)計(jì)用于當(dāng)金屬帶在導(dǎo)軌的非直線部分上移動(dòng)時(shí)，由于和導(dǎo)軌橫側(cè)相干涉，相對(duì)導(dǎo)軌促進(jìn)彈性金屬帶的彎曲和校正其中心。
根據(jù)上述系統(tǒng)中不同部分的彎曲和金屬帶的方向，就可以確定在右側(cè)導(dǎo)軌、右手側(cè)金屬帶或者左側(cè)導(dǎo)軌、左手側(cè)金屬帶的伸出位置上的與具有垂直軸線的輪干涉。
從功能性的觀點(diǎn)看，這種技術(shù)能夠保證有利的效果而且可以用在所有的高架傳送裝置系統(tǒng)中。
但是，這種技術(shù)也存在著相當(dāng)顯著的缺陷，即在長(zhǎng)時(shí)間使用后，金屬帶即使不斷裂，也易于裂縫。
當(dāng)金屬帶在導(dǎo)軌的非直線部分上沿著彎曲移動(dòng)時(shí)，金屬帶承受著巨大的撓曲應(yīng)力，從而導(dǎo)致上述缺陷。
由于金屬帶兩側(cè)的橫向支承點(diǎn)相距很長(zhǎng)距離，所以上述應(yīng)力破壞性特別大。
如上所述，上述金屬帶設(shè)置有規(guī)則的具有重復(fù)順序的三個(gè)支承導(dǎo)向件，分別為一對(duì)具有水平軸線的對(duì)置輪，左側(cè)突出位置上的具有垂直軸線的輪和右側(cè)突出位置上的具有垂直軸線的輪。
我們認(rèn)為，如果向右彎曲，金屬帶僅由右側(cè)突出位置上的輪子支承，那么顯而易見(jiàn)的是這些輪子中在右側(cè)支承金屬帶的那個(gè)輪和隨動(dòng)輪之間的空間就大于具有水平軸線的成對(duì)輪直徑和金屬帶左側(cè)突出位置上具有垂直軸線的輪的直徑之和。
很明顯地，上述應(yīng)力還要取決于上述導(dǎo)軌部分的彎曲半徑。但是上述敘述清楚地表明金屬帶沿著上述傳送裝置系統(tǒng)非直線部移動(dòng)的那部分具有多角折線結(jié)構(gòu)，而不是一條圓滑曲線。這些折線部分由靠在導(dǎo)軌內(nèi)垂直面上的具有垂直軸線的輪所限定而形成。
可以毫無(wú)疑問(wèn)地說(shuō)，上述可以使金屬帶結(jié)構(gòu)在金屬帶最大彎曲時(shí)破裂或斷開(kāi)的撓曲應(yīng)力發(fā)生在所述帶的最大彎曲的點(diǎn)上，也就是說(shuō)發(fā)生在與上述多角折線的頂點(diǎn)相重合的橫向支承點(diǎn)上。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的就是保護(hù)用于高架傳送裝置系統(tǒng)的具有開(kāi)口的柔性帶免于遭受撓曲應(yīng)力。
為了達(dá)到上述目的，具有水平軸線和垂直軸線的輪子并不直接固定到柔性帶結(jié)構(gòu)上。為了支承和引導(dǎo)金屬帶，上述輪子被固定到專(zhuān)用托架上，并分別跨過(guò)柔性帶的上部縱向邊緣。
上述托架由兩個(gè)相同的且具有對(duì)置凸面的對(duì)置彎曲金屬爪相配合形成，并在它們的中心部安裝到上述柔性帶上。
尤其是，由于由上述爪構(gòu)成的托架需要設(shè)置在金屬帶的上部邊緣的鞍狀位置上，所以這些爪的兩個(gè)中心部由很短的空間隔開(kāi)，這個(gè)空間大致對(duì)應(yīng)于柔性金屬帶的厚度。
明顯地，相對(duì)于相對(duì)的爪的端部，每個(gè)爪的端部都具有從中央到邊緣增大的距離的趨勢(shì)。
換句話說(shuō)，每一設(shè)置在每個(gè)端部的托架都形成有一種在外端部的“楔形榫頭”，該楔形榫頭具有最寬側(cè)面。
上述托架的兩個(gè)爪結(jié)構(gòu)在托架中線上形成一種向上突出的小孔，用于插入并固定成對(duì)對(duì)置惰輪的具有水平軸線線的銷(xiāo)，這些惰輪分別設(shè)置在上述帶的左右側(cè)的突出位置上。
大致在具有楔形榫頭結(jié)構(gòu)的每一端部的起始處，這些爪為上述托架提供了一能夠容納具有垂直軸線的銷(xiāo)的殼體，這些銷(xiāo)設(shè)計(jì)用以支承惰輪，該惰輪的直徑稍微小于導(dǎo)軌的寬度。
需要注意的是，由于托架，兩個(gè)具有垂直軸線的銷(xiāo)被支承在上述托架縱向?qū)ΨQ(chēng)平面的不同點(diǎn)上。
這是尤其重要的。這是由于一旦上述托架被固定在上述柔性帶的上部縱向邊緣上并且直到上述帶處于良好的直線位置上，兩個(gè)具有垂直軸線的銷(xiāo)就可以相對(duì)上述帶的下部縱向邊緣被放在中央共面位置上。
我們認(rèn)為，如果具有垂直軸線的輪的直徑稍微小于導(dǎo)軌的內(nèi)部寬度，則清楚地可知，每一輪均可以在上述導(dǎo)軌的所有非直線部上包括左側(cè)部分或右側(cè)部分上支承和導(dǎo)向上述金屬帶。
這就可以顯著地減少上述帶沿著上述系統(tǒng)的彎曲部分移動(dòng)時(shí)兩個(gè)相鄰支撐點(diǎn)間的距離(參考具有垂直軸線的輪)。
根據(jù)本發(fā)明的新技術(shù)方案，上述帶的兩個(gè)相鄰支承點(diǎn)相間隔的距離稍微大于兩個(gè)相連具有水平軸線的惰輪的直徑，如上所述，這兩個(gè)惰輪和每一具有垂直軸線的輪交替設(shè)置。
因此，具有垂直軸線的銷(xiāo)在沿著導(dǎo)軌的曲線部移動(dòng)時(shí)所承受的應(yīng)力就傳遞到支承這些銷(xiāo)的上述托架上，而不是傳遞到柔性帶上，且托架僅僅在中間一點(diǎn)固定到上述帶上。
非常清楚的是，上述帶的相鄰支承點(diǎn)間的距離減少了，從而可以在上述導(dǎo)軌的非直線部上使上述帶的曲線輪廓顯著地變得圓滑，減少使上述帶破裂或斷開(kāi)的有害彎曲應(yīng)力。
而且，組成上述托架的成對(duì)對(duì)置彎曲爪可以進(jìn)一步保證上述帶的完整性。
實(shí)際上，當(dāng)部分上述帶因上述導(dǎo)軌的非直線部分而彎曲時(shí)，上述部分就可以精確地靠在構(gòu)成固定到上述帶的上部縱向邊緣的托架的一個(gè)彎曲爪(根據(jù)彎曲方向，可以是左爪或右爪)的內(nèi)側(cè)上。
上述柔性帶的不同部分靠在上述爪的彎曲輪廓上與其匹配是非常有利的，這是由于它可以使上述部分產(chǎn)生平緩的規(guī)則曲線，因此就有利于沿著支撐點(diǎn)間的整個(gè)帶部分均勻分配上述彎曲應(yīng)力。


為了清楚起見(jiàn)，參考附圖，繼續(xù)敘述本發(fā)明，但僅僅是用于敘述的目的，并不是用以進(jìn)行限制，其中圖1是本發(fā)明中部分帶的軸側(cè)視圖，分解示出了托架，但沒(méi)有輪；圖2和圖1相同，只不過(guò)托架固定在上述帶上，而輪卻沒(méi)有安裝在托架上；圖3和上述圖相同，只不過(guò)托架固定在上述帶上，輪安裝在托架上；圖4是傳送裝置系統(tǒng)彎曲部分中本發(fā)明部分帶的底視圖；圖5在彎曲位置上帶的截面圖，其中一個(gè)平面和所有開(kāi)口都相交，例如圖3中的平面V-V；圖6和圖2相同，只不過(guò)它是作為本發(fā)明的一個(gè)可替換的實(shí)施例；圖7和圖1相同，只不過(guò)它是作為本發(fā)明的另一個(gè)可替換的實(shí)施例。
具體實(shí)施例方式
參考圖1-5，本發(fā)明的柔性金屬帶N設(shè)置有促進(jìn)帶運(yùn)動(dòng)且保持裝有衣服的衣架的開(kāi)口F。
上述帶N的上部縱向邊緣的特征在于設(shè)置有一系列托架1，這些托架包括對(duì)稱(chēng)對(duì)置的成對(duì)彎曲金屬爪2，3，這些爪一個(gè)與另一個(gè)相對(duì)固定。
尤其是，爪2，3可以設(shè)置得使第一爪2的大致中間直線部和相對(duì)的爪3的中間部之間的距離大致等于帶N的厚度。
如上所述，托架1跨過(guò)帶N設(shè)置，最好是通過(guò)具有水平軸的鉚釘經(jīng)由爪2、3的兩個(gè)孔4和帶N上的一個(gè)相同中間孔5固定。
在上端位置上，每個(gè)爪2、3均設(shè)置著兩個(gè)具有垂直軸線的孔6的支架2a、2b或3a、3b，且在深拉垂直加強(qiáng)肋7之上。
當(dāng)兩個(gè)爪2、3彼此靠在一起固定時(shí)，第一爪2的兩個(gè)支架2a、2b恰好和第二爪3的兩個(gè)支架3a、3b相重疊；因此，兩對(duì)重疊的支架2a、2b或3a、3b的具有垂直軸線孔6就恰好對(duì)齊，從而容納惰輪8的具有垂直軸線的銷(xiāo)8a。
在旁邊位置上的小孔2c、3c在每個(gè)爪2、3的中間大致直線部上向上凸出。
當(dāng)成對(duì)爪被固定，爪2、3的兩個(gè)小孔9a、9b彼此靠在一起設(shè)置，因而可以調(diào)整具有水平軸線的孔9，該孔用于容納成對(duì)對(duì)置惰輪10的具有水平軸線的銷(xiāo)10a。
如圖4所示，所有具有垂直軸線的輪8的直徑都稍微小于封裝在箱內(nèi)導(dǎo)軌R的內(nèi)部寬度，每一托架1的兩個(gè)具有垂直軸線的輪8a之間的距離基本等于輪10a在插入位置上的直徑。
圖4還示出了本發(fā)明的帶N在上述封裝在箱內(nèi)導(dǎo)軌R的非直線部上的位置。
如圖所示，根據(jù)曲線左向還是右向，在相鄰位置上的所有的具有垂直軸線的輪8都和導(dǎo)軌R的同一橫側(cè)相接觸；另外如圖所示，在彎曲時(shí)，在彎曲內(nèi)側(cè)，柔性帶N恰好靠在托架1的爪3上。
在上述圖所示的實(shí)施例中，每一托架1均由兩個(gè)相同的爪3的樣品連接而成(通過(guò)簡(jiǎn)單地顛倒它們的方向)。
為了確保這兩個(gè)相同的爪的樣品能夠精確地連接，上述爪的兩個(gè)支架2a、2b或3a、3b需要設(shè)置在稍微不同的高度上。由此，當(dāng)兩個(gè)爪的樣品連接時(shí)，第一爪中高度高一些的支架就可以準(zhǔn)確地和第二爪中高度低一些的相對(duì)支架進(jìn)行重疊，反之亦然。
勿庸置疑，兩對(duì)支架準(zhǔn)確重疊是孔4進(jìn)行準(zhǔn)確垂直對(duì)齊的必要條件。
而且，爪2或3可以有利地通過(guò)模鑄或剪切并壓彎金屬板而制成。
在圖1到3中，元件11用于表示固定到帶N下部縱向邊緣上成對(duì)靠近設(shè)置的板。
尤其是，通過(guò)將具有水平軸線的銷(xiāo)插入到上述板11的孔11a和上述帶N在開(kāi)口F之下的孔12內(nèi)，將每一成對(duì)對(duì)置板11固定到一個(gè)開(kāi)口F的底部。
每一板11均具有一個(gè)和開(kāi)口F下邊緣輪廓恰好匹配的上部V形緣11b。
此外如圖5所示，每一板11都具有中凸輪廓的內(nèi)表面11c，用以在上述帶N沿著導(dǎo)軌R的非直線部運(yùn)動(dòng)時(shí)，調(diào)節(jié)帶N下表面的圓滑彎曲度，以便于和后續(xù)的板11相配合。
圖6所示的實(shí)施例利用類(lèi)似傳送帶的由橡膠制成的非金屬帶N，來(lái)代替上述金屬帶N。
可以利用非金屬帶N是由于設(shè)置有支承輪8、10的托架1；非常清楚地是，軟橡膠帶是不可能承受在帶的上部邊緣直接應(yīng)用上述輪。
但是，非金屬帶N不能確保和用以移動(dòng)帶的鏈齒輪的齒之間進(jìn)行有效卡合。
為此，非金屬帶N設(shè)置有成對(duì)對(duì)置的具有小孔的專(zhuān)用板13，除了該板在內(nèi)側(cè)具有普通的凸輪廓且之外，其還可和上述帶N的開(kāi)口F能夠準(zhǔn)確匹配。
明顯地，拖動(dòng)上述帶N的鏈齒輪的齒可以有效地卡合在上述板13的小孔的內(nèi)部垂直邊緣內(nèi)。
圖7所示的本發(fā)明實(shí)施例和圖1到3所示的相同，只不過(guò)帶N的上部縱向邊緣具有一系列規(guī)則間隔的小孔14，這些小孔和爪2、3的小孔2c、3c具有相同的形狀。
由此，當(dāng)成對(duì)對(duì)置的爪2、3被緊固到上述帶N上時(shí)，帶N的小孔14的孔14a和有小孔2c、3c中的孔就對(duì)齊了，而且還可以容納固定用于支承上述輪10的具有水平軸線的銷(xiāo)10a。
在這種情況下，銷(xiāo)10a還可以作為帶N和每一托架1的爪2、3之間的連接件，從而免去了圖1到3所示實(shí)施例中上述帶N和上述爪2、3中的孔4、5。
權(quán)利要求
1.一種高架傳送裝置系統(tǒng)的帶，設(shè)置有規(guī)則間隔的開(kāi)口(F)，其特征在于，該帶具有一系列靠近的相同托架(1)，這些托架均固定到上述帶的上部縱向邊緣上，每一托架均由成對(duì)對(duì)置的相同彎曲的爪(2、3)構(gòu)成，用于支承在中央位置具有水平軸線的成對(duì)對(duì)置輪(10)和在每一端具有垂直軸線的單輪(8)。
2.如權(quán)利要求1所述的帶，其特征在于，每個(gè)爪(2、3)在上端位置均設(shè)置有支架(2a、2b；3a、3b)，這些支架具有垂直孔(6)，用于固定上述輪(8)的銷(xiāo)(8a)，每個(gè)爪(2、3)均在旁邊位置設(shè)置著一中央小孔(2c，3c)，用以容納支承上述成對(duì)對(duì)置輪(10)的上述水平銷(xiāo)(10a)。
3.如權(quán)利要求1或前述兩個(gè)權(quán)利要求所述的帶，其特征在于，每個(gè)爪(2、3)均具有一個(gè)容納鉚釘?shù)闹醒肟?4)，該鉚釘用于將每一托架(1)固定到設(shè)有孔(5)的上述帶(N)上。
4.如前述一項(xiàng)或多項(xiàng)權(quán)利要求所述的帶，其特征在于，該帶具有一系列靠近的成對(duì)對(duì)置板(11)，這些板均固定到上述帶的下部縱向邊緣上，每一板均具有內(nèi)凸面(11c)和V形上部邊緣(11b)以及容納鉚釘?shù)目?11a)，該鉚釘用以將每一對(duì)板(11)固定到設(shè)有孔(12)的上述帶(N)上。
5.如權(quán)利要求1到3中的一項(xiàng)或多項(xiàng)所述的帶，其特征在于，該帶具有一系列靠近的且設(shè)有小孔的成對(duì)對(duì)置板(13)，這些板均固定到上述下部縱向邊緣，每一板均具有內(nèi)凸面(13c)和V形內(nèi)水平邊緣(13b)以及容納鉚釘?shù)目?13a)，該鉚釘用以將每一對(duì)板(13)固定到設(shè)有孔(12)的上述帶(N)上。
6.如前述一項(xiàng)或多項(xiàng)權(quán)利要求所述的帶，其特征在于，上述上部縱向邊緣具有一系列規(guī)則間隔的小孔(14)，該小孔(14)和上述爪(2、3)的小孔(2c、3c)具有相同的形狀，還具有和上述小孔(2c、3c)的孔(9)相同的同軸中央孔(14a)。
7.如前述一項(xiàng)或多項(xiàng)權(quán)利要求所述的帶，其特征在于，上述帶具有金屬結(jié)構(gòu)。
8.如權(quán)利要求1到6中的一項(xiàng)或多項(xiàng)所述的帶，其特征在于，上述帶具有非金屬結(jié)構(gòu)。
9.如前述權(quán)利要求所述的帶，其特征在于，上述帶由橡膠制成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種高架傳送裝置系統(tǒng)的帶，設(shè)置有規(guī)則間隔的開(kāi)口(F)，其特征在于，該帶具有一系列靠近的托架(1)，這些托架均固定到上述帶的上部縱向邊緣上，每一托架均由成對(duì)對(duì)置的相同彎曲爪(2、3)構(gòu)成，用于支承在中央位置具有水平軸線的對(duì)置的一對(duì)輪(10)和在每一端具有垂直軸線的單輪；上述輪(8)可以使該帶保持相連且能夠在作為高架傳送裝置系統(tǒng)支承機(jī)構(gòu)的箱式導(dǎo)軌內(nèi)進(jìn)行滑動(dòng)。
文檔編號(hào)B65G17/20GK1842477SQ200580000965
公開(kāi)日2006年10月4日 申請(qǐng)日期2005年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月22日
發(fā)明者恩里科·馬里亞·圣蒂基 申請(qǐng)人:不動(dòng)產(chǎn)麥道爾設(shè)計(jì)有限公司