專利名稱：一種升降裝卸臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種貨物裝卸輔助設(shè)備，更確切地說(shuō)，涉及一種可升降的裝卸臺(tái)。
背景技術(shù)：
升降裝卸臺(tái)是用于航空貨運(yùn)站以及其它物流處理系統(tǒng)中的一種貨物裝卸輔助設(shè)備，包括升降裝置和位于升降裝置上部的載貨平臺(tái)，它安裝在物流處理系統(tǒng)的終端，用來(lái)升降裝卸運(yùn)輸設(shè)備如貨運(yùn)車等裝載的貨物，然后把貨物輸送到下一級(jí)的滾道臺(tái)上。貨物從車上運(yùn)送到升降臺(tái)上往往需要借助外力的作用，如通過(guò)裝卸工人的搬運(yùn)等?？墒钱?dāng)碰到較重的貨物時(shí)，工人很難把貨物從車上搬運(yùn)到升降臺(tái)上，即使搬運(yùn)到升降臺(tái)上，也需要花費(fèi)大量的人力、物力和時(shí)間，給物流操作帶來(lái)極大不便。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種升降裝卸臺(tái)，以克服現(xiàn)有升降裝卸臺(tái)存在的需要花費(fèi)大量人力、物力和時(shí)間進(jìn)行貨物裝卸的缺陷，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是構(gòu)造一種升降裝卸臺(tái)，包括升降裝置和支撐在該升降裝置上部的載貨平臺(tái)，所述載貨平臺(tái)包括一個(gè)框架，平行設(shè)置在該框架兩側(cè)的支撐架，和平行間隔轉(zhuǎn)動(dòng)支承在所述支撐架間的多個(gè)輸送滾筒，其特征在于還包括設(shè)置在所述框架上并位于所述輸送滾筒下方的貨物牽引裝置。
上述升降裝卸臺(tái)，其特征在于所述貨物牽引裝置包括安裝在所述框架上的牽引支座、安裝在該牽引支座上的驅(qū)動(dòng)裝置、受該驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)并轉(zhuǎn)動(dòng)支承在該牽引支座上的牽引滾筒和纏繞在該滾筒上的牽引繩。
上述升降裝卸臺(tái)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)裝置為直接與所述牽引滾筒連接的液壓馬達(dá)。
上述升降裝卸臺(tái)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)和一端與該電機(jī)連接、另一端與所述牽引滾筒連接的減速裝置。
上述升降裝卸臺(tái)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)裝置包括液壓馬達(dá)和一端與該液壓馬達(dá)連接、另一端與所述牽引滾筒連接的減速裝置。
上述升降裝卸臺(tái)，其特征在于所述減速裝置為減速箱、鏈輪減速裝置、或帶輪減速裝置。
上述升降裝卸臺(tái)，其特征在于所述貨物牽引裝置還包括轉(zhuǎn)動(dòng)支承在所述牽引支座上并位于所述牽引滾筒上方兩側(cè)的側(cè)導(dǎo)向輥，該側(cè)導(dǎo)向輥的軸線與所述牽引滾筒軸線基本垂直，該側(cè)導(dǎo)向輥低于所述輸送滾筒的輸送面高度，從所述輸送滾筒上伸出的牽引繩位于所述側(cè)導(dǎo)向輥之間。
上述升降裝卸臺(tái)，其特征在于所述貨物牽引裝置還包括至少一個(gè)位于所述側(cè)導(dǎo)向輥之間、并且其軸線與所述牽引滾筒軸線基本平行的上導(dǎo)向輥，該上導(dǎo)向輥轉(zhuǎn)動(dòng)支承在所述牽引支座上，其高度略低于所述輸送滾筒的輸送面高度，該上導(dǎo)向輥滾動(dòng)支撐所述牽引繩。
上述升降裝卸臺(tái)，其特征在于所述貨物牽引裝置還包括與所述牽引繩連接的掛鉤。
采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，利用設(shè)置在裝卸臺(tái)上的牽引裝置，并配合裝卸臺(tái)上的輸送滾筒，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化搬運(yùn)較重的貨物，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。


下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中圖1是升降裝卸臺(tái)主視示意圖；圖2是升降裝卸臺(tái)俯視示意圖；圖3是圖1中I位置放大圖；
圖4是圖2中II位置放大圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，該升降裝卸臺(tái)包括升降裝置和支撐在該升降裝置上部的載貨平臺(tái)。本實(shí)施例升降裝置采用剪刀叉機(jī)構(gòu)10，當(dāng)然還可采用其它常用的升降機(jī)構(gòu)；載貨平臺(tái)包括與剪刀叉機(jī)構(gòu)10上部連接的框架11、連接在框架11兩側(cè)的支撐架、以及平行間隔一定距離轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在該支撐架上的多個(gè)輸送滾筒12，貨物能在輸送滾筒12上受較小的力量作用實(shí)現(xiàn)平移。在框架11上并位于輸送滾筒12下方設(shè)置一個(gè)貨物牽引裝置。
如圖3所示，該貨物牽引裝置包括一個(gè)牽引支座24a、安裝在該牽引支座24a上的驅(qū)動(dòng)裝置20、受該驅(qū)動(dòng)裝置20驅(qū)動(dòng)并通過(guò)軸23轉(zhuǎn)動(dòng)支承在該牽引支座24a上的牽引滾筒25和纏繞在該滾筒上的牽引繩26。驅(qū)動(dòng)裝置20可采用電機(jī)加減速裝置或液壓馬達(dá)加減速裝置，或直接用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)牽引滾筒25；減速裝置可采用減速箱、鏈傳動(dòng)減速裝置或帶傳動(dòng)減速裝置。
本實(shí)施例采用電機(jī)加鏈傳動(dòng)減速裝置進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，在電動(dòng)機(jī)20的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)置有小鏈輪21，該小鏈輪21通過(guò)鏈條驅(qū)動(dòng)設(shè)置在輸送滾筒25的軸23上的鏈輪22。
在輸送滾筒25的上部?jī)蓚?cè)，設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在牽引支座24a上的兩個(gè)側(cè)導(dǎo)向輥24，該側(cè)導(dǎo)向輥24的軸線與牽引滾筒25的軸線基本垂直，該側(cè)導(dǎo)向輥24低于輸送滾筒25輸送貨物的輸送面高度，從輸送滾筒25上伸出的牽引繩26位于兩個(gè)側(cè)導(dǎo)向輥24之間。
在側(cè)導(dǎo)向輥24之間，設(shè)置上導(dǎo)向輥28，其軸線與牽引滾筒25的軸線基本平行，該上導(dǎo)向輥28轉(zhuǎn)動(dòng)支承在牽引支座24a上，其高度略低于輸送滾筒25輸送貨物的輸送面高度，上導(dǎo)向輥28滾動(dòng)支撐牽引繩26。上導(dǎo)向輥28可根據(jù)出繩方向設(shè)置一個(gè)或兩個(gè)。
牽引繩26端部可連接一掛鉤27，以更方便牽引貨物。
當(dāng)運(yùn)輸車上的貨物較重且通過(guò)人力無(wú)法搬運(yùn)時(shí)，此時(shí)用掛鉤27鉤住貨物，啟動(dòng)電機(jī)20，電機(jī)20通過(guò)鏈輪、鏈條帶動(dòng)輸送滾筒25旋轉(zhuǎn)，輸送滾筒25纏繞牽引繩26拉動(dòng)貨物，使貨物進(jìn)入升降裝卸臺(tái)的載貨平臺(tái)。當(dāng)牽引繩26擺動(dòng)到一邊時(shí)，由于側(cè)導(dǎo)向輥24的作用，可限制牽引繩26的擺動(dòng)位置，由于側(cè)導(dǎo)向輥24可以旋轉(zhuǎn)，不會(huì)磨損牽引繩。上導(dǎo)向輥28的設(shè)置可以降低牽引繩26與載貨平臺(tái)上輸送滾筒12的滑動(dòng)摩擦力，對(duì)牽引繩26起到較好的保護(hù)作用。
權(quán)利要求1.一種升降裝卸臺(tái)，包括升降裝置和支撐在該升降裝置上部的載貨平臺(tái)，所述載貨平臺(tái)包括一個(gè)框架，平行設(shè)置在該框架兩側(cè)的支撐架，和平行間隔轉(zhuǎn)動(dòng)支承在所述支撐架間的多個(gè)輸送滾筒，其特征在于還包括設(shè)置在所述框架上并位于所述輸送滾筒下方的貨物牽引裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降裝卸臺(tái)，其特征在于所述貨物牽引裝置包括安裝在所述框架上的牽引支座、安裝在該牽引支座上的驅(qū)動(dòng)裝置、受該驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)并轉(zhuǎn)動(dòng)支承在該牽引支座上的牽引滾筒和纏繞在該滾筒上的牽引繩。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的升降裝卸臺(tái)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)裝置為直接與所述牽引滾筒連接的液壓馬達(dá)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的升降裝卸臺(tái)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)和一端與該電機(jī)連接、另一端與所述牽引滾筒連接的減速裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的升降裝卸臺(tái)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)裝置包括液壓馬達(dá)和一端與該液壓馬達(dá)連接、另一端與所述牽引滾筒連接的減速裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的升降裝卸臺(tái)，其特征在于所述減速裝置為減速箱、鏈輪減速裝置、或帶輪減速裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的升降裝卸臺(tái)，其特征在于所述貨物牽引裝置還包括轉(zhuǎn)動(dòng)支承在所述牽引支座上并位于所述牽引滾筒上方兩側(cè)的側(cè)導(dǎo)向輥，該側(cè)導(dǎo)向輥的軸線與所述牽引滾筒軸線基本垂直，該側(cè)導(dǎo)向輥低于所述輸送滾筒的輸送面高度，從所述輸送滾筒上伸出的牽引繩位于所述側(cè)導(dǎo)向輥之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的升降裝卸臺(tái)，其特征在于所述貨物牽引裝置還包括至少一個(gè)位于所述側(cè)導(dǎo)向輥之間、并且其軸線與所述牽引滾筒軸線基本平行的上導(dǎo)向輥，該上導(dǎo)向輥轉(zhuǎn)動(dòng)支承在所述牽引支座上，其高度略低于所述輸送滾筒的輸送面高度，該上導(dǎo)向輥滾動(dòng)支撐所述牽引繩。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的升降裝卸臺(tái)，其特征在于所述貨物牽引裝置還包括與所述牽引繩連接的掛鉤。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種升降裝卸臺(tái)，包括升降裝置和支撐在該升降裝置上部的載貨平臺(tái)，所述載貨平臺(tái)包括一個(gè)框架，平行間隔支撐在該框架上的多個(gè)輸送滾筒，和設(shè)置在該框架上并位于輸送滾筒下方的貨物牽引裝置，該貨物牽引裝置包括安裝在所述框架上的牽引支座、安裝在該牽引支座上的驅(qū)動(dòng)裝置、受該驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)并轉(zhuǎn)動(dòng)支承在該牽引支座上的牽引滾筒和纏繞在該滾筒上的牽引繩，利用設(shè)置在裝卸臺(tái)上的牽引裝置，并配合裝卸臺(tái)上的輸送滾筒，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化搬運(yùn)較重的貨物，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。
文檔編號(hào)B65G69/00GK2761549SQ200520054250
公開(kāi)日2006年3月1日 申請(qǐng)日期2005年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月24日
發(fā)明者霍荊平, 杜遠(yuǎn)兵 申請(qǐng)人:中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司