專利名稱：煤礦皮帶運輸機新型傳動機頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬皮帶運輸機領(lǐng)域，主要涉及煤礦用皮帶運輸機的動力傳動機構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般煤礦上大都采用圖3CPJ型皮帶運輸機，兩個傳動滾筒4通過軸頭架裝在兩平行支座板之間，傳動滾筒與減速機的聯(lián)接采用內(nèi)外齒嚙合聯(lián)軸器8，減速采用圓弧傘齒輪對垂直傳動減速機9。由于上述結(jié)構(gòu)，在現(xiàn)場使用維修中出現(xiàn)以下不足之處由于傳動滾筒裝架在兩平行支座板之間，減速機與傳動滾筒的聯(lián)接采用內(nèi)外齒嚙合聯(lián)軸器，長時間的開停或超載運行，由于動力的沖擊，內(nèi)外齒嚙合聯(lián)軸器的齒易損壞，檢修時，傳動滾筒的拆裝也極不方便；減速機的動力傳動采用圓弧傘齒輪對垂直傳動，這種垂直軸傳動減速機，不但造價高，同時圓弧傘齒輪對易發(fā)生故障，不易修理。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是降低皮帶傳動機頭的制造成本，延長各部件的使用壽命，便于平時檢修或一但損壞時，能方便的進行拆裝更換零部件，減輕工人勞動強度。
解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案傳動機頭底座上裝有兩平行的凸形支架，在凸形支架的兩側(cè)臺上裝有與凸形支架兩側(cè)臺相吻合的軸承座，兩傳動滾筒通過軸頭安裝在兩平行凸形支架間相對應的軸承座上，傳動滾筒軸頭通過聯(lián)軸器與減速機聯(lián)接，減速機通過聯(lián)軸器與電機聯(lián)接。
本實用新型的有益效果1、由于兩個傳動滾筒安裝在兩平行凸形支架上的軸承座上，便于傳動滾筒的安裝與平時的拆裝維修；2、由于傳動滾筒與減速機的聯(lián)接由內(nèi)外齒嚙合聯(lián)軸器改為彈性柱銷式聯(lián)軸器，一來便于傳動滾筒與減速機的拆裝，同時該聯(lián)軸器由于有彈性，開停機時的動力沖擊不易使聯(lián)軸器損壞，使用壽命長；3、由于原減速機采用圓弧傘齒輪對垂直傳動，現(xiàn)采用平行軸傳動減速機，一來造價低，同時平行軸齒輪傳動不易損壞。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)俯視示意圖；圖2是圖1中的A-A剖視放大圖；圖3是CPJ型皮帶運輸機傳動機頭俯視示意圖。
具體實施方式
依據(jù)皮帶的寬度加余量和兩傳動滾筒平行間距，采用型鋼焊制傳動機頭框形的底座1，在據(jù)有皮帶寬度和余量間距的底座兩框邊上，裝有兩平行的金屬凸形支架2，在凸形支架的兩側(cè)臺上裝有與凸形支架兩側(cè)臺相吻合的直角形軸承座3，兩傳動滾筒4通過軸頭安裝在兩平行凸形支架間相對應的直角形軸承座上，傳動滾筒的軸頭通過彈性柱銷式聯(lián)軸器5與平行軸硬面減速機6聯(lián)接，平行軸硬面減速機通過彈性柱銷式聯(lián)軸器5與電機7聯(lián)接。
權(quán)利要求1.煤礦皮帶運輸機新型傳動機頭，它包括電機、傳動減速機、傳動滾筒及傳動滾筒與減速機之間的聯(lián)軸器，其特征在于傳動機頭底座(1)上裝有兩平行的凸形支架(2)，在凸形支架的兩側(cè)臺上裝有與凸形支架兩側(cè)臺相吻合的軸承座(3)，兩傳動滾筒(4)通過軸頭安裝在兩平行凸形支架間相對應的軸承座上，傳動滾筒軸頭通過聯(lián)軸器(5)與減速機(6)聯(lián)接，減速機通過聯(lián)軸器與電機(7)聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦皮帶運輸機新型傳動機頭，其特征在于所述的在凸形支架(2)的兩側(cè)臺上裝有與凸形支架兩側(cè)臺相吻合的軸承座為直角形軸承座(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦皮帶運輸機新型傳動機頭，其特征在于所述的減速機(6)為平行軸硬面減速機。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的煤礦皮帶運輸機新型傳動機頭，其特征在于所述的傳動滾筒(4)的軸頭與減速機(6)間的聯(lián)軸器(5)及減速機(6)與電機(7)之間的聯(lián)軸器均為彈性柱銷式聯(lián)軸器。
專利摘要煤礦皮帶運輸機新型傳動機頭，主要涉及煤礦用皮帶運輸機的動力傳動機構(gòu)。為解決目前煤礦采用的CPJ型皮帶運輸機動力傳動機構(gòu)中的滾筒與減速機的聯(lián)接為內(nèi)外齒嚙合聯(lián)軸器易損壞，同時維修拆裝困難及減速箱為圓弧傘齒輪對垂直軸傳動，制造成本高，損壞不易修理而設計。其解決的技術(shù)方案在于傳動機頭底座(1)上裝有兩平行的凸形支架(2)，在凸形支架的兩側(cè)臺上裝有與凸形支架兩側(cè)臺相吻合的軸承座(3)，兩傳動滾筒(4)通過軸頭安裝在兩平行凸形支架間相對應的軸承座上，傳動滾筒軸頭通過彈性柱銷式聯(lián)軸器(5)與平行軸減速機(6)聯(lián)接，減速機通過聯(lián)軸器與電機(7)聯(lián)接。主要適用于礦用皮帶運輸機的動力傳動機構(gòu)，也可在一般皮帶機上采用。
文檔編號B65G23/24GK2767386SQ20052000502
公開日2006年3月29日 申請日期2005年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月25日
發(fā)明者楊和平, 李付林, 劉國強, 黃長喜, 趙振渠, 蘭民山 申請人:李付林