一種分段交互式井下煤礦運輸車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種分段交互式井下煤礦運輸車，涉及煤礦運輸技術(shù)領(lǐng)域，包括軌道運輸裝置，軌道運輸裝置內(nèi)設(shè)有分離運輸裝置，軌道運輸裝置包括動力裝置，轉(zhuǎn)動桿，車輪，擋板，底板，側(cè)板，側(cè)旋轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)臺，動力裝置連接有轉(zhuǎn)動桿和轉(zhuǎn)臺，轉(zhuǎn)動桿連接有車輪，轉(zhuǎn)臺連接有底板，底板連接有側(cè)旋轉(zhuǎn)軸和擋板，側(cè)旋轉(zhuǎn)軸連接有側(cè)板；分離運輸裝置包括車廂，滾輪和電機，車廂連接有電機，電機連接有滾輪；本實用新型通過分離運輸裝置實現(xiàn)脫離軌道范圍的短距離運輸，減少裝卸貨的次數(shù)，擴大運輸范圍，可以自動實現(xiàn)整個運輸軌道上分段交互式的運輸，根據(jù)路況在整段運輸線上使用性能不同的軌道運輸裝置，同時設(shè)置有頂板，防止運輸過程中煤礦因顛簸掉落。
【專利說明】
一種分段交互式井下煤礦運輸車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及煤礦運輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種分段交互式井下煤礦運輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]煤礦是人類在富含煤炭的礦區(qū)開采煤炭資源的區(qū)域，一般分為井工煤礦和露天煤礦。當(dāng)煤層離地表遠(yuǎn)時，一般選擇向地下開掘巷道采掘煤炭，此為井工煤礦。當(dāng)煤層距地表的距離很近時，一般選擇直接剝離地表土層挖掘煤炭，此為露天煤礦。我國絕大部分煤礦屬于井工煤礦，井工煤礦的運輸多依賴于軌道礦車，由于礦車的行駛多依賴于軌道，裝卸貨時需要將煤礦搬運至靠近軌道的裝卸處，且需要額外進行一次將煤礦從原有容器裝入礦車或?qū)⒌V車中的煤礦卸貨運往存放處的裝卸貨工作，費時費力，同時，礦井中較差的行駛條件對礦車的各項性能提出了較高的要求，礦車性能必須適應(yīng)整段運輸線的路況，成本較高，行駛過程中難免顛簸，也存在煤礦掉落的情況，不僅影響軌道運輸?shù)姆€(wěn)定性，還會造成浪費。
【實用新型內(nèi)容】
[0003](一)解決的技術(shù)問題
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供了一種分段交互式井下煤礦運輸車，以克服軌道礦車運輸中裝卸貨費時費力，對礦車性能要求高，成本高，礦石掉落，散落在軌道周圍造成安全隱患和礦石浪費的問題。
[0005](二)技術(shù)方案
[0006]為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):一種分段交互式井下煤礦運輸車，包括軌道運輸裝置(I)，所述軌道運輸裝置(I)內(nèi)設(shè)有分離運輸裝置(2)，所述軌道運輸裝置(I)包括動力裝置(1I)，轉(zhuǎn)動桿(102)，車輪(103)，擋板(104)，底板(105)，側(cè)板(107)，側(cè)旋轉(zhuǎn)軸(109)和轉(zhuǎn)臺(111)，所述動力裝置(101)連接有轉(zhuǎn)動桿(102)和轉(zhuǎn)臺(111)，所述轉(zhuǎn)動桿(102)連接有車輪(103)，所述轉(zhuǎn)臺(111)連接有底板(105)，所述底板(105)連接有側(cè)旋轉(zhuǎn)軸(109)和擋板(104)，所述側(cè)旋轉(zhuǎn)軸(109)連接有側(cè)板(107);所述分離運輸裝置(2)包括車廂(201)，滾輪(202)和電機(203)，所述車廂(201)連接有電機(203)，所述電機(203)連接有滾輪(202)。
[0007]進一步的，所述側(cè)板(107)連接有頂旋轉(zhuǎn)軸(110)，所述頂旋轉(zhuǎn)軸(110)連接有頂板
(108)。
[0008]進一步的，所述底板(105)，側(cè)板(107)和頂板(108)上設(shè)有行駛槽(106)。
[0009]進一步的，所述電機(203)上設(shè)有滾輪鎖緊件(204)。
[0010](三)有益效果
[0011]本實用新型提供了一種分段交互式井下煤礦運輸車，通過分離運輸裝置實現(xiàn)脫離軌道范圍的短距離運輸，減少裝卸貨的次數(shù)，擴大運輸范圍，可以自動實現(xiàn)整個運輸軌道上分段交互式的運輸，根據(jù)路況在整段運輸線上使用性能不同的軌道運輸裝置，同時設(shè)置有頂板，防止運輸過程中煤礦因顛簸掉落。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2為本實用新型一種工況下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:
[0015]1、軌道運輸裝置；101、動力裝置；102、傳動桿；103、車輪；104、擋板；105、底板；106、行駛槽；107、側(cè)板；108、頂板；109、側(cè)旋轉(zhuǎn)軸；110、頂旋轉(zhuǎn)軸；111、轉(zhuǎn)臺；2、分離運輸裝置;201、車廂;202、滾輪;203、電機;204、滾輪鎖緊件。
【具體實施方式】
[0016]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]如圖1?圖2所示，其結(jié)構(gòu)關(guān)系為:包括軌道運輸裝置I，所述軌道運輸裝置I內(nèi)設(shè)有分離運輸裝置2，所述軌道運輸裝置I包括動力裝置101，轉(zhuǎn)動桿102，車輪103，擋板104，底板105，側(cè)板107，側(cè)旋轉(zhuǎn)軸109和轉(zhuǎn)臺111，所述動力裝置101連接有轉(zhuǎn)動桿102和轉(zhuǎn)臺111，所述轉(zhuǎn)動桿102連接有車輪103，所述轉(zhuǎn)臺111連接有底板105，所述底板105連接有側(cè)旋轉(zhuǎn)軸109和擋板104，所述側(cè)旋轉(zhuǎn)軸109連接有側(cè)板107;所述分離運輸裝置2包括車廂201，滾輪202和電機203，所述車廂201連接有電機203，所述電機203連接有滾輪202。
[0018]優(yōu)選的，所述側(cè)板107連接有頂旋轉(zhuǎn)軸110，所述頂旋轉(zhuǎn)軸110連接有頂板108。
[0019]優(yōu)選的，所述底板105，側(cè)板107和頂板108上設(shè)有行駛槽106。
[0020]優(yōu)選的，所述電機203上設(shè)有滾輪鎖緊件204。
[0021]具體使用時，礦工可在挖礦過程中，使分離運輸裝置2跟隨，將挖出煤礦放入分離運輸裝置2的車廂201，待201裝滿后，礦工控制分離運輸裝置2行駛至裝卸貨處，軌道運輸裝置I的轉(zhuǎn)臺111帶動其上連接的底板105，擋板104，側(cè)旋轉(zhuǎn)軸109，側(cè)板107，頂旋轉(zhuǎn)軸110和頂板108旋轉(zhuǎn)至合適方向，側(cè)旋轉(zhuǎn)軸109和頂旋轉(zhuǎn)軸110帶動底板105、側(cè)板107和頂板108展開至同一水平位置，分離運輸裝置2的滾輪202沿行駛槽106行駛至緊貼擋板104處，滾輪鎖緊件204鎖緊，側(cè)旋轉(zhuǎn)軸109和頂旋轉(zhuǎn)軸110帶動底板105、側(cè)板107和頂板108合起，頂板108遮蓋住車廂201上開口，方式運輸過程顛簸導(dǎo)致煤礦掉落，此后，動力裝置101工作，開始軌道運輸。
[0022]當(dāng)用于軌道分段交互運輸時，兩運輸車行駛至交互位置，第一輛運輸車的轉(zhuǎn)臺111帶動其上連接的底板105，擋板104，側(cè)旋轉(zhuǎn)軸109，側(cè)板107，頂旋轉(zhuǎn)軸110和頂板108旋轉(zhuǎn)180度，側(cè)旋轉(zhuǎn)軸109和頂旋轉(zhuǎn)軸110帶動底板105、側(cè)板107和頂板108展開至同一水平位置，第二輛運輸車擋板104展開，分離運輸裝置2的滾輪202沿第一輛運輸車的行駛槽106行駛至第一輛運輸車的側(cè)板107處，第二輛運輸車的擋板104合起，第一輛運輸車轉(zhuǎn)臺111再次旋轉(zhuǎn)180度，第二輛運輸車的側(cè)旋轉(zhuǎn)軸109和頂旋轉(zhuǎn)軸110帶動底板105、側(cè)板107和頂板108展開至同一水平位置，第一輛運輸車的擋板104展開，分離運輸裝置2沿第二輛運輸車的行駛槽106行駛至緊貼第二輛運輸車的擋板104處，滾輪鎖緊件204鎖緊，第二輛運輸車的側(cè)旋轉(zhuǎn)軸109和頂旋轉(zhuǎn)軸110帶動底板105、側(cè)板107和頂板108合起，頂板108遮蓋住車廂201上開口，第一輛運輸車側(cè)板107上停留的分離運輸裝置2繼續(xù)行駛至緊貼擋板104處，第一輛運輸車的側(cè)旋轉(zhuǎn)軸109和頂旋轉(zhuǎn)軸110帶動底板105、側(cè)板107和頂板108合起，頂板108遮蓋住車廂201上開口，兩運輸車動力裝置101分別開始工作，完成分段交互運輸;整個過程中，動力裝置101可帶動運輸車在軌道方向上進行距離的微調(diào)。
[0023]綜上，本實用新型實施例具有如下有益效果:通過分離運輸裝置實現(xiàn)脫離軌道范圍的短距離運輸，減少裝卸貨的次數(shù)，擴大運輸范圍，可以自動實現(xiàn)整個運輸軌道上分段交互式的運輸，根據(jù)路況在整段運輸線上使用性能不同的軌道運輸裝置，同時設(shè)置有頂板，防止運輸過程中煤礦因顛簸掉落。
[0024]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0025]以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種分段交互式井下煤礦運輸車，包括軌道運輸裝置(I)，所述軌道運輸裝置(I)內(nèi)設(shè)有分離運輸裝置(2)，其特征在于，所述軌道運輸裝置(I)包括動力裝置(101)，轉(zhuǎn)動桿(102)，車輪(103)，擋板(104)，底板(105)，側(cè)板(107)，側(cè)旋轉(zhuǎn)軸(109)和轉(zhuǎn)臺(111)，所述動力裝置(101)連接有轉(zhuǎn)動桿(102)和轉(zhuǎn)臺(111)，所述轉(zhuǎn)動桿(102)連接有車輪(103),所述轉(zhuǎn)臺(111)連接有底板(105)，所述底板(105)連接有側(cè)旋轉(zhuǎn)軸(109)和擋板(104)，所述側(cè)旋轉(zhuǎn)軸(109)連接有側(cè)板(107);所述分離運輸裝置(2)包括車廂(201)，滾輪(202)和電機(203)，所述車廂(201)連接有電機(203)，所述電機(203)連接有滾輪(202)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分段交互式井下煤礦運輸車，其特征在于:所述側(cè)板(107)連接有頂旋轉(zhuǎn)軸(110)，所述頂旋轉(zhuǎn)軸(110)連接有頂板(108)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種分段交互式井下煤礦運輸車，其特征在于:所述底板(105)，側(cè)板(107)和頂板(108)上設(shè)有行駛槽(106)。4.根據(jù)權(quán)利要求1?3任意一項所述的一種分段交互式井下煤礦運輸車，其特征在于:所述電機(203)上設(shè)有滾輪鎖緊件(204)。
【文檔編號】E21F13/00GK205445667SQ201620207709
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月16日
【發(fā)明人】安榮
【申請人】安榮