專利名稱：地下煤礦防暴運(yùn)輸客車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種地下煤礦防暴運(yùn)輸客車。
背景技術(shù)：
地下煤礦的采礦工作一般在地下很深的地方進(jìn)行，要建立高產(chǎn)高效礦井，必須解決采煤機(jī)、連采機(jī)、液壓支架的運(yùn)輸與調(diào)動(dòng)，必須解決材料和人員的運(yùn)輸問題，必須解決煤礦井下的生產(chǎn)指揮、調(diào)度和煤礦井下安全生產(chǎn)的監(jiān)督，防治瓦斯爆炸和水淹礦井的預(yù)防性監(jiān)管問題。目前煤礦井下客車大多采用防爆柴油機(jī)作為客車的發(fā)動(dòng)機(jī)，在瓦斯爆炸現(xiàn)場、缺氧或者再度有瓦斯涌出的可能性時(shí)，它就完全失去參與搶險(xiǎn)救援能力
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全、節(jié)能高效的地下煤礦防暴運(yùn)輸客車。本實(shí)用新型提供的這種的地下煤礦防暴運(yùn)輸客車，包括防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、前驅(qū)動(dòng)橋、后驅(qū)動(dòng)橋，防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后驅(qū)動(dòng)橋，它還包括防爆電動(dòng)機(jī)和為該電動(dòng)機(jī)提供電源的蓄電池，所述防爆電動(dòng)機(jī)為開關(guān)磁阻電機(jī)，它的輸出軸通過連桿連接前驅(qū)動(dòng)橋。所述前驅(qū)動(dòng)橋、后驅(qū)動(dòng)橋均為轉(zhuǎn)向橋。所述蓄電池為鋰電池。本實(shí)用新型在車體的前部增加了驅(qū)動(dòng)電源和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，具有雙驅(qū)動(dòng)能源，采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，采用防爆電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，各負(fù)其責(zé)，獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，一旦一個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障，另一個(gè)系統(tǒng)可即刻投入工作。如在日常運(yùn)人或者在塌方、火災(zāi)等搶險(xiǎn)工作中，使防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)工作，在瓦斯爆炸現(xiàn)場、缺氧或者再度有瓦斯涌出的可能性時(shí)，使防爆電動(dòng)機(jī)單獨(dú)工作，因?yàn)殡婒?qū)動(dòng)沒有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的尾氣污染，不會(huì)產(chǎn)生廢氣，綠色環(huán)保；開關(guān)磁阻電機(jī)跟現(xiàn)有技術(shù)的鼠籠電機(jī)相比，具有啟動(dòng)電流低、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、結(jié)構(gòu)簡單、機(jī)械強(qiáng)度聞、調(diào)速范圍寬的優(yōu)勢，節(jié)能聞效、損耗小；IU、后驅(qū)動(dòng)橋均為轉(zhuǎn)向橋，實(shí)現(xiàn)整車四輪轉(zhuǎn)向功能，能獲得較小的轉(zhuǎn)彎半徑，在井下彎多彎急的巷道中能行走自如。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I去掉車體后的俯視示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2所示，本實(shí)用新型提供的這種地下煤礦防暴運(yùn)輸客車，包括防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)I、前驅(qū)動(dòng)橋2、后驅(qū)動(dòng)橋3、防爆電動(dòng)機(jī)4、蓄電池5。防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)I安裝在車體8的后部，防爆電動(dòng)機(jī)4安裝在車體8的前部，前驅(qū)動(dòng)橋2、后驅(qū)動(dòng)橋3均為轉(zhuǎn)向橋，防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)I通過變速箱6變速后驅(qū)動(dòng)后驅(qū)動(dòng)橋3，蓄電池5為鋰電池，它為防爆電動(dòng)機(jī)4提供電源，防爆電動(dòng)機(jī)4為開關(guān)磁阻電機(jī)，它的輸出軸通過連桿7連接前驅(qū)動(dòng)橋2。[0011]本實(shí)用新型為雙能源客車，雙驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)各負(fù)其責(zé)，獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，一旦一個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障，另一個(gè)系統(tǒng)可即刻投入工作。防爆電動(dòng)機(jī)4為開關(guān)磁阻電機(jī)，它具有啟動(dòng)電流低、 起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、結(jié)構(gòu)簡單、機(jī)械強(qiáng)度高、調(diào)速范圍寬的優(yōu)勢，節(jié)能高效、損耗?。磺膀?qū)動(dòng)橋3、后驅(qū)動(dòng)橋2均為轉(zhuǎn)向橋，能實(shí)現(xiàn)整車四輪轉(zhuǎn)向的功能，能獲得較小的轉(zhuǎn)彎半徑，從而在井下彎多彎急的巷道中能行走自如。
權(quán)利要求1.一種地下煤礦防暴運(yùn)輸客車，包括防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、前驅(qū)動(dòng)橋、后驅(qū)動(dòng)橋，防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于它還包括防爆電動(dòng)機(jī)和為該電動(dòng)機(jī)提供電源的蓄電池，所述防爆電動(dòng)機(jī)為開關(guān)磁阻電機(jī)，它的輸出軸通過連桿連接前驅(qū)動(dòng)橋。
2.如權(quán)利要求I所述的地下煤礦防暴運(yùn)輸客車，其特征在于所述前驅(qū)動(dòng)橋、后驅(qū)動(dòng)橋均為轉(zhuǎn)向橋。
3.如權(quán)利要求I所述的地下煤礦防暴運(yùn)輸客車，其特征在于所述蓄電池為鋰電池。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種地下煤礦防暴運(yùn)輸客車，包括防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、前驅(qū)動(dòng)橋、后驅(qū)動(dòng)橋，防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后驅(qū)動(dòng)橋，它還包括防爆電動(dòng)機(jī)和為該電動(dòng)機(jī)提供電源的蓄電池，所述防爆電動(dòng)機(jī)為開關(guān)磁阻電機(jī)，它驅(qū)動(dòng)前驅(qū)動(dòng)橋。本實(shí)用新型為雙能源客車，采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，采用防爆電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，各負(fù)其責(zé)，獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，可以適應(yīng)不同的工作場合，開關(guān)磁阻電機(jī)跟現(xiàn)有技術(shù)的鼠籠電機(jī)相比，具有啟動(dòng)電流低、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、結(jié)構(gòu)簡單、機(jī)械強(qiáng)度高、調(diào)速范圍寬的優(yōu)勢，節(jié)能高效、損耗??；前、后驅(qū)動(dòng)橋均為轉(zhuǎn)向橋，實(shí)現(xiàn)整車四輪轉(zhuǎn)向功能，能獲得較小的轉(zhuǎn)彎半徑，在井下彎多彎急的巷道中能行走自如。
文檔編號B60L11/18GK202528859SQ20122020815
公開日2012年11月14日 申請日期2012年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月10日
發(fā)明者吳鴻云, 徐立, 高宇清 申請人:長沙礦山研究院有限責(zé)任公司