一種雙鏈刮板運(yùn)輸機(jī)的機(jī)尾張緊系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙鏈刮板運(yùn)輸機(jī)的機(jī)尾張緊系統(tǒng)，包括控制器及與所述控制器連接的電源，所述控制器上連接有用于監(jiān)測(cè)雙鏈刮板運(yùn)輸機(jī)的鏈條壓力的壓力傳感器及用于監(jiān)測(cè)張緊油缸伸縮量的位移傳感器，所述控制器上還設(shè)置有電磁閥驅(qū)動(dòng)器，所述電磁閥驅(qū)動(dòng)器上連接有用于控制所述張緊油缸伸縮的電磁閥。本實(shí)用新型提供的雙鏈刮板運(yùn)輸機(jī)的機(jī)尾張緊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，并且能夠?qū)﹄p鏈刮板運(yùn)輸機(jī)的鏈條張力的大小進(jìn)行實(shí)時(shí)可靠地監(jiān)測(cè)及調(diào)節(jié)，從而有效地降低了煤礦井下機(jī)電設(shè)備事故的發(fā)生頻率，有助于減少財(cái)產(chǎn)損失。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種雙鏈刮板運(yùn)輸機(jī)的機(jī)尾張緊系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)尾張緊系統(tǒng)，尤其涉及一種雙鏈刮板運(yùn)輸機(jī)的機(jī)尾張緊系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，部分煤礦的綜采工作面采用了雙鏈刮板運(yùn)輸機(jī)對(duì)開(kāi)采的煤炭進(jìn)行運(yùn)輸。由于設(shè)計(jì)裝配工藝的問(wèn)題和煤礦井下潮濕的環(huán)境，所述雙鏈刮板運(yùn)輸機(jī)的機(jī)尾自動(dòng)張緊系統(tǒng)易受到進(jìn)水、受潮等因素的影響，使傳感器故障頻發(fā)，不能保證機(jī)尾自動(dòng)張緊系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定地工作，給生產(chǎn)帶來(lái)很大影響。此外，雙鏈刮板運(yùn)輸機(jī)的機(jī)尾自動(dòng)張緊系統(tǒng)設(shè)計(jì)復(fù)雜，其采用了多種檢測(cè)單元和環(huán)節(jié)，這些檢測(cè)單元和環(huán)節(jié)易受到工作環(huán)境影響，例如，用于檢測(cè)鏈條上浮還是下沉的傳感器，常常由于現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜且不穩(wěn)定的工作狀況而導(dǎo)致無(wú)法正常工作，進(jìn)而導(dǎo)致雙鏈刮板運(yùn)輸機(jī)的機(jī)尾自動(dòng)張緊系統(tǒng)工作不穩(wěn)定。可見(jiàn)，現(xiàn)有技術(shù)中的雙鏈刮板運(yùn)輸機(jī)的機(jī)尾自動(dòng)張緊系統(tǒng)存在著傳感器不耐用、系統(tǒng)不穩(wěn)定等問(wèn)題，其在雙鏈刮板運(yùn)輸機(jī)的使用過(guò)程中，容易導(dǎo)致雙鏈刮板運(yùn)輸機(jī)的鏈條張力檢查不到位，進(jìn)而引發(fā)饋鏈、斷鏈等事故，最終導(dǎo)致設(shè)備故障停機(jī)率不斷升高，造成較大的財(cái)產(chǎn)損失。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種雙鏈刮板運(yùn)輸機(jī)的機(jī)尾張緊系統(tǒng)，其能夠?qū)︽湕l張力的大小進(jìn)行實(shí)時(shí)可靠地監(jiān)測(cè)及調(diào)節(jié)，降低煤礦井下機(jī)電設(shè)備事故的發(fā)生頻率。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種雙鏈刮板運(yùn)輸機(jī)的機(jī)尾張緊系統(tǒng)，包括控制器及與所述控制器連接的電源，所述控制器上連接有用于監(jiān)測(cè)雙鏈刮板運(yùn)輸機(jī)的鏈條壓力的壓力傳感器及用于監(jiān)測(cè)張緊油缸伸縮量的位移傳感器，所述控制器上還設(shè)置有電磁閥驅(qū)動(dòng)器，所述電磁閥驅(qū)動(dòng)器上連接有用于控制所述張緊油缸伸縮的電磁閥。
[0006]進(jìn)一步地，所述壓力傳感器和所述位移傳感器分別通過(guò)電纜連接在所述控制器上。
[0007]進(jìn)一步地，所述壓力傳感器的量程為0_600bar。
[0008]進(jìn)一步地，所述位移傳感器的量程為0-1200mm。
[0009]進(jìn)一步地，所述電磁閥為兩位三通電磁閥。
[0010]進(jìn)一步地，所述壓力傳感器上還連接有壓力表。
[0011]本實(shí)用新型提供的雙鏈刮板運(yùn)輸機(jī)的機(jī)尾張緊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，并且能夠?qū)﹄p鏈刮板運(yùn)輸機(jī)的鏈條張力的大小進(jìn)行實(shí)時(shí)可靠地監(jiān)測(cè)及調(diào)節(jié)，從而有效地降低了煤礦井下機(jī)電設(shè)備事故的發(fā)生頻率，減少了財(cái)產(chǎn)損失。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型一種優(yōu)選的雙鏈刮板運(yùn)輸機(jī)的機(jī)尾張緊系統(tǒng)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說(shuō)明的是，下面描述中使用的詞語(yǔ)“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語(yǔ)“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型提供的雙鏈刮板運(yùn)輸機(jī)的機(jī)尾張緊系統(tǒng)包括控制器I及與所述控制器I連接的電源2。本實(shí)用新型所采用的控制器I優(yōu)選地為液壓支架用電液控制系統(tǒng)中的控制器，其是一種互為主機(jī)型的控制器，通常由鋁合金外殼、操作鍵盤(pán)、液晶發(fā)光顯示器以及內(nèi)部的各種控制電路板等所組成。本實(shí)用新型的電源2優(yōu)選地采用12V直流電源模塊。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，上述控制器I及電源2僅是本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型還可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的適合用于刮板運(yùn)輸機(jī)的機(jī)尾張緊系統(tǒng)的其他控制器及電源，此處不再贅述。
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型在所述控制器I上連接有用于監(jiān)測(cè)雙鏈刮板運(yùn)輸機(jī)的鏈條壓力的壓力傳感器3及用于監(jiān)測(cè)張緊油缸伸縮量的位移傳感器4，具體地，本實(shí)用新型的壓力傳感器3優(yōu)選地設(shè)置在張緊油缸的進(jìn)液口，用于監(jiān)測(cè)所述張緊油缸的進(jìn)液腔的壓力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)雙鏈刮板運(yùn)輸機(jī)的鏈條壓力的監(jiān)測(cè)。本實(shí)用新型的位移傳感器4優(yōu)選地固定在張緊油缸上，用于測(cè)定張緊油缸的活塞桿的伸縮量。當(dāng)然，本實(shí)用新型的壓力傳感器3和位移傳感器4的設(shè)置位置僅是本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以根據(jù)實(shí)際的雙鏈刮板運(yùn)輸機(jī)的機(jī)尾張緊系統(tǒng)使用安裝狀態(tài)，調(diào)節(jié)所述壓力傳感器3和所述位移傳感器4的安裝位置，只要能夠準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)雙鏈刮板運(yùn)輸機(jī)的鏈條壓力及張緊油缸的伸縮量即可。
[0016]優(yōu)選地，所述壓力傳感器3和所述位移傳感器4分別通過(guò)電纜連接在所述控制器I上，所述壓力傳感器3的量程優(yōu)選地為0-600bar，所述位移傳感器4的量程優(yōu)選地為0-1200mm。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，上述形式的壓力傳感器3及位移傳感器4僅是本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型還可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的適合監(jiān)測(cè)油缸的壓力傳感器和位移傳感器，此處不再贅述。
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型在所述控制器I上還設(shè)置有電磁閥驅(qū)動(dòng)器5，所述電磁閥驅(qū)動(dòng)器5上連接有用于控制所述張緊油缸伸縮的電磁閥6，所述電磁閥6優(yōu)選地為兩位三通電磁閥。本實(shí)用新型的電磁閥驅(qū)動(dòng)器5用于接收所述控制器I的信號(hào)和指令，同時(shí)將所述控制器的信號(hào)和指令傳遞給所述電磁閥6，并驅(qū)動(dòng)所述電磁閥6，從而帶動(dòng)所述張緊油缸的活塞桿進(jìn)行相應(yīng)的伸縮運(yùn)動(dòng)。
[0018]使用時(shí)，所述壓力傳感器3檢測(cè)到張緊油缸的進(jìn)液腔的壓力，從而判斷所述雙鏈刮板運(yùn)輸機(jī)的鏈條壓力，所述壓力傳感器將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換為電流信號(hào)傳到所述控制器中，所述控制器I將該電流信號(hào)的電流值與預(yù)設(shè)的電流最低值和最高值進(jìn)行比較，如果所述電流值介于電流最大值和電流最小值之間，所述控制器將不發(fā)出指令信號(hào)。本實(shí)用新型的電流最大值優(yōu)選地為20mA，所述電流最小值優(yōu)選地為5mA。當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)實(shí)際的系統(tǒng)工作狀態(tài)對(duì)電流最大值和電流最小值做適應(yīng)性調(diào)整。
[0019]如果所述電流值大于設(shè)置的電流最大值，所述控制器I將向所述電磁閥驅(qū)動(dòng)器5發(fā)出收縮張緊油缸的信號(hào)，所述電磁閥6控制所述張緊油缸進(jìn)行收縮，直至所述張緊油缸的進(jìn)液腔壓力重新置于所述電流最大值和所述電流最小值之間。此時(shí)，所述位移傳感器4判斷所述張緊油缸的伸縮量，如果張緊油缸收縮到活塞桿的位移最低點(diǎn)時(shí)，所述控制器I將發(fā)出報(bào)警提示鏈條太短，此時(shí)即可加接鏈條長(zhǎng)度。
[0020]如果所述電流值小于設(shè)置的電流最小值，所述控制器I將向所述電磁閥驅(qū)動(dòng)器5發(fā)出伸出張緊油缸活塞桿信號(hào)，所述電磁閥6控制所述張緊油缸進(jìn)行伸張，直至所述張緊油缸的進(jìn)液腔壓力重新置于所述電流最大值和所述電流最小值之間。此時(shí)，所述位移傳感器4判斷所述張緊油缸的伸縮量，如果所述張緊油缸的活塞桿伸長(zhǎng)到位移最高點(diǎn)時(shí)，所述控制器I將發(fā)出報(bào)警提示鏈條太長(zhǎng)，此時(shí)即可掐鏈，減少鏈條長(zhǎng)度。如此，按照上述方式周而復(fù)始地循環(huán)，即可控制雙鏈刮板運(yùn)輸機(jī)的鏈條張力一直處于設(shè)置的范圍內(nèi)工作。
[0021]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，如圖1所示，所述壓力傳感器3上還連接有壓力表7。本實(shí)用新型在所述壓力傳感器3上設(shè)置壓力表7，便于操作人員對(duì)張緊油缸的進(jìn)液腔壓力及鏈條壓力進(jìn)行更加直觀的觀察，從而便于操作人員對(duì)饋鏈、斷鏈等事故進(jìn)行判斷和預(yù)測(cè)，為操作人員提供足夠的反應(yīng)時(shí)間和操作時(shí)間，從而有助于降低機(jī)電事故的發(fā)生概率，減少財(cái)產(chǎn)損失。
[0022]綜上所述，本實(shí)用新型提供的雙鏈刮板運(yùn)輸機(jī)的機(jī)尾張緊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，并且能夠?qū)︽湕l張力的大小進(jìn)行實(shí)時(shí)可靠地監(jiān)測(cè)及調(diào)節(jié)，從而有效地降低了煤礦井下機(jī)電設(shè)備事故的發(fā)生頻率，減少了財(cái)產(chǎn)損失。
[0023]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙鏈刮板運(yùn)輸機(jī)的機(jī)尾張緊系統(tǒng)，其特征在于，包括控制器及與所述控制器連接的電源，所述控制器上連接有用于監(jiān)測(cè)雙鏈刮板運(yùn)輸機(jī)的鏈條壓力的壓力傳感器及用于監(jiān)測(cè)張緊油缸伸縮量的位移傳感器，所述控制器上還設(shè)置有電磁閥驅(qū)動(dòng)器，所述電磁閥驅(qū)動(dòng)器上連接有用于控制所述張緊油缸伸縮的電磁閥。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙鏈刮板運(yùn)輸機(jī)的機(jī)尾張緊系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力傳感器和所述位移傳感器分別通過(guò)電纜連接在所述控制器上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙鏈刮板運(yùn)輸機(jī)的機(jī)尾張緊系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力傳感器的量程為0-600bar。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙鏈刮板運(yùn)輸機(jī)的機(jī)尾張緊系統(tǒng)，其特征在于，所述位移傳感器的量程為0_1200mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙鏈刮板運(yùn)輸機(jī)的機(jī)尾張緊系統(tǒng)，其特征在于，所述電磁閥為兩位三通電磁閥。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的雙鏈刮板運(yùn)輸機(jī)的機(jī)尾張緊系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力傳感器上還連接有壓力表。
【文檔編號(hào)】B65G23/44GK205441742SQ201521069423
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月21日
【發(fā)明人】莫成所, 張喜文, 段其濤, 王中鋒
【申請(qǐng)人】中國(guó)神華能源股份有限公司, 神華神東煤炭集團(tuán)有限責(zé)任公司