專利名稱:斜行電梯轎廂底部滾輪裝置制造方法
【專利摘要】一種斜行電梯轎廂底部滾輪裝置，包括一個底部滾輪座，底部滾輪座的下部包括有一個支架，支架中設(shè)置有一個滾輪架，滾輪架的中部通過一個轉(zhuǎn)軸與支架連接，轉(zhuǎn)軸與滾輪架之間設(shè)置有減震橡膠墊圈，轉(zhuǎn)軸與支架之間設(shè)置有軸承，滾輪架的前部和后部各自設(shè)置有一個滾輪，滾輪的軸向平行。本實(shí)用新型在滾輪架中設(shè)置了前后滾輪，通過兩點(diǎn)接觸路軌，減小了路軌的磨損。滾輪架中的減震橡膠墊圈減少了傳導(dǎo)給小車架的震動，使電梯運(yùn)行更加平穩(wěn)。當(dāng)風(fēng)載（偏載）時候，底輪抬起時，利用輔助滾輪與型鋼的下側(cè)面滾動接觸，將滾輪架保持在型鋼安全位置上。
【專利說明】斜行電梯轎廂底部滾輪裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及電梯，特別是一種斜行電梯轎廂底部滾輪裝置。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]斜行電梯的運(yùn)行方向與水平面呈15°到75°之間的傾斜角度。電梯轎廂通過滾輪導(dǎo)靴在傾斜的導(dǎo)軌上運(yùn)行，可用于景點(diǎn)觀光。現(xiàn)有技術(shù)中，斜行電梯的轎廂方向固定，在轎廂內(nèi)乘坐的人不能觀賞到轎廂外全角度的風(fēng)景?，F(xiàn)有技術(shù)中，一個滾輪導(dǎo)靴中只設(shè)置有一個滾輪，導(dǎo)致構(gòu)成導(dǎo)軌的型鋼受力大，滾輪容易磨損，電梯起動初運(yùn)行不平穩(wěn)。同時，現(xiàn)有技術(shù)中，斜行電梯還會由于偏載或風(fēng)載引起脫軌。此外，滾輪和導(dǎo)軌表面接觸中的震動容易通過小車架傳導(dǎo)到轎廂內(nèi)。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
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[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種斜行電梯轎廂底部滾輪裝置，所述的這種斜行電梯轎廂底部滾輪裝置要解決現(xiàn)有技術(shù)中斜行電梯轎廂滾輪導(dǎo)靴導(dǎo)致導(dǎo)軌局部受力大、滾輪容易磨損、起動初運(yùn)行不平穩(wěn)、由于偏載或風(fēng)載引起脫軌、震動容易通過小車架傳導(dǎo)到轎廂內(nèi)的技術(shù)問題。
[0007]本實(shí)用新型的這種斜行電梯轎廂底部滾輪裝置，包括一個底部滾輪座，其中，所述的底部滾輪座的下部包括有一個支架，所述的支架中設(shè)置有一個滾輪架，所述的滾輪架的中部通過一個轉(zhuǎn)軸與支架連接，所述的轉(zhuǎn)軸與滾輪架之間設(shè)置有減震橡膠墊圈，轉(zhuǎn)軸與支架之間設(shè)置有軸承，滾輪架的前部和后部各自設(shè)置有一個滾輪，所述的滾輪的軸向平行。
[0008]進(jìn)一步的，底部滾輪座通過螺栓固定設(shè)置在一個小車架上，所述的支架和滾輪架均位于所述的小車架中，小車架的一側(cè)固定連接有一個護(hù)軌固定座，所述的護(hù)軌固定座向下延伸，護(hù)軌固定座的下端設(shè)置有一個輔助滾輪軸，所述的輔助滾輪軸上設(shè)置有一個輔助滾輪，輔助滾輪軸的軸向與滾輪的軸向平行，輔助滾輪軸的軸心與滾輪的軸心之間的距離小于輔助滾輪軸的半徑與滾輪的半徑之和。
[0009]進(jìn)一步的，底部滾輪座上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母。
[0010]本實(shí)用新型的工作原理是:小車架包括一個沿水平方向設(shè)置的上平面和一個與水平方向呈15?75度角度的下平面，小車架的上平面與斜行電梯的轎廂底部連接，小車架的下平面位于斜向設(shè)置的路軌的上方，滾輪架前部和后部的滾輪與構(gòu)成路軌的型鋼表面滾動接觸。滾輪和導(dǎo)軌表面接觸中的震動通過減震橡膠墊圈傳導(dǎo)給轉(zhuǎn)軸和小車架。當(dāng)風(fēng)載(偏載)時候，底輪抬起時，輔助滾輪與型鋼的下側(cè)面滾動接觸，將滾輪架保持在型鋼安全位置上。
[0011]本實(shí)用新型和已有技術(shù)相比較，其效果是積極和明顯的。本實(shí)用新型在滾輪架中設(shè)置了前后滾輪，通過兩點(diǎn)接觸路軌，減小了路軌的磨損。滾輪架中的減震橡膠墊圈減少了傳導(dǎo)給小車架的震動，使電梯運(yùn)行更加平穩(wěn)。當(dāng)風(fēng)載(偏載)時候，底輪抬起時，輔助滾輪與型鋼的下側(cè)面滾動接觸，將滾輪架保持在型鋼安全位置上。
[0012]【附圖說明】

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[0013]圖1是本實(shí)用新型的斜行電梯轎廂底部滾輪裝置的示意圖。
[0014]圖2是圖1中A-A方向的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]【具體實(shí)施方式】:
[0016]實(shí)施例1:
[0017]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的斜行電梯轎廂底部滾輪裝置，包括一個底部滾輪座1，其中，所述的底部滾輪座I的下部包括有一個支架，所述的支架中設(shè)置有一個滾輪架2，所述的滾輪架2的中部通過一個轉(zhuǎn)軸3與支架連接，所述的轉(zhuǎn)軸3與滾輪架2之間設(shè)置有減震橡膠墊圈12，轉(zhuǎn)軸3與支架之間設(shè)置有軸承4，滾輪架2的前部和后部各自設(shè)置有一個滾輪5，所述的滾輪5的軸向平行。
[0018]進(jìn)一步的，底部滾輪座I通過螺栓10固定設(shè)置在一個小車架6上，所述的支架和滾輪5架2均位于所述的小車架6中，小車架6的一側(cè)固定連接有一個護(hù)軌固定座7，所述的護(hù)軌固定座7向下延伸，護(hù)軌固定座7的下端設(shè)置有一個輔助滾輪軸，所述的輔助滾輪軸上設(shè)置有一個輔助滾輪8，輔助滾輪軸的軸向與滾輪5的軸向平行，輔助滾輪軸的軸心與滾輪5的軸心之間的距離小于輔助滾輪軸的半徑與滾輪5的半徑之和。
[0019]進(jìn)一步的，底部滾輪座I上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母9。
[0020]本實(shí)用新型的工作原理是:小車架6包括一個沿水平方向設(shè)置的上平面和一個與水平方向呈15?75度角度的下平面，小車架6的上平面與斜行電梯的轎廂底部連接，小車架6的下平面位于斜向設(shè)置的路軌11的上方，滾輪5架2前部和后部的滾輪5與構(gòu)成路軌11的型鋼表面滾動接觸。滾輪5和型鋼表面接觸中的震動通過減震橡膠墊圈12傳導(dǎo)給轉(zhuǎn)軸3和小車架6。當(dāng)風(fēng)載(偏載)時候，底輪抬起時，輔助滾輪8與型鋼的下側(cè)面滾動接觸，將滾輪架2保持在型鋼安全位置上。
【權(quán)利要求】
1.一種斜行電梯轎廂底部滾輪裝置，包括一個底部滾輪座，其特征在于:所述的底部滾輪座的下部包括有一個支架，所述的支架中設(shè)置有一個滾輪架，所述的滾輪架的中部通過一個轉(zhuǎn)軸與支架連接，所述的轉(zhuǎn)軸與滾輪架之間設(shè)置有減震橡膠墊圈，轉(zhuǎn)軸與支架之間設(shè)置有軸承，滾輪架的前部和后部各自設(shè)置有一個滾輪，所述的滾輪的軸向平行。2.如權(quán)利要求1所述的斜行電梯轎廂底部滾輪裝置，其特征在于:底部滾輪座通過螺栓固定設(shè)置在一個小車架上，所述的支架和滾輪架均位于所述的小車架中，小車架的一側(cè)固定連接有一個護(hù)軌固定座，所述的護(hù)軌固定座向下延伸，護(hù)軌固定座的下端設(shè)置有一個輔助滾輪軸，所述的輔助滾輪軸上設(shè)置有一個輔助滾輪，輔助滾輪軸的軸向與滾輪的軸向平行，輔助滾輪軸的軸心與滾輪的軸心之間的距離小于輔助滾輪軸的半徑與滾輪的半徑之和。3.如權(quán)利要求1所述的斜行電梯轎廂底部滾輪裝置，其特征在于:底部滾輪座上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母。
【文檔編號】B66B7-04GK204280968SQ201420670318
【發(fā)明者】沈國平, 金志祥 [申請人]上海德圣米高電梯有限公司