專利名稱：高架懸掛運輸軌道及行走裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種高架懸掛運輸設(shè)備，特別是高架軌道及專用的行走裝置。
背景技術(shù)：
目前，人們通常采用的高架懸掛運輸設(shè)備由懸空支架、軌道、和專用行走裝置組成，懸空支架固定在地面，“工”字形截面的軌道固定在懸空支架上，行走裝置由行走輪、驅(qū)動電機、吊耳組成，行走輪設(shè)置在軌道的兩側(cè)、與軌道匹配，驅(qū)動電機與行走輪連接，行走輪和電機設(shè)置在吊耳上，吊耳的底部懸掛被輸送物體(車體)。由于軌道的截面為“工”字形，行走輪必須設(shè)置在軌道的兩外側(cè)，在懸掛行走時，懸掛物的重心如果偏移、搖擺，容易使行走輪脫離軌道，發(fā)生事故；另外運行速度低，當(dāng)速度較高時易發(fā)生脫軌事故，一般運行速度低于每小時10公里，效率低，不能進(jìn)行較長距離運輸，如城市間的客貨運輸?shù)取?br> 本實用新型目的是提供一種高架懸掛運輸軌道及行走裝置，安全可靠，運行速度快，效率高，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題。
實用新型內(nèi)容本實用新型由軌道和專用行走裝置組成，軌道的截面為“門”形，即軌道的截面為空心、三面封閉、另一面中間開口的形狀，開口兩側(cè)伸出的部分為內(nèi)置軌道。行走裝置由行走輪、驅(qū)動電機、吊耳、軌道組成，行走輪設(shè)置在軌道空心內(nèi)開口的兩側(cè)，軌道開口兩側(cè)伸出的部分支撐行走輪，驅(qū)動電機與行走輪連接，行走輪和電機設(shè)置在吊耳上，吊耳從軌道的開口處伸出，被輸送物體懸掛在吊耳上。
驅(qū)動電機可以設(shè)置在軌道空心內(nèi)；也可以設(shè)置在軌道外，通過公知的傳動機構(gòu)(如鏈條等)與軌道內(nèi)的行走輪連接。
采用本實用新型，軌道固定在支架上，開口的一面向下，行走輪在軌道內(nèi)運行，不會發(fā)生脫軌事故，安全可靠，可以提高運行速度，不僅可以進(jìn)行短距離運輸，而且可以在城市間進(jìn)行長距離運輸，運行成本低廉，效率高。
本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理、運行安全可靠、速度快等特點。


圖1為本實用新型實施例中軌道及行走裝置剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型實施例中軌道道岔及結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實用新型實施例中軌道道岔A--A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實用新型實施例中軌道及懸空支架結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中軌道1，驅(qū)動電機2，懸空支架3，行走輪5，吊耳6，防撞器7，防擺輪8，軌道開口9，固定道岔托板11，燕尾槽12，變軌控制裝置13，活動道岔滑板14，活動道岔滑板復(fù)位彈簧15。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖，通過實施例進(jìn)一步說明本實用新型。
在實施例中，軌道1的截面為“門”形，即軌道的截面為空心、三面封閉、另一面中間開口的形狀，開口兩側(cè)伸出的部分支撐行走輪。行走裝置由行走輪5、驅(qū)動電機2、吊耳6、軌道1組成，行走輪設(shè)置在軌道空心內(nèi)，位于向下開口的兩側(cè)伸出部分之上，行走輪在軌道內(nèi)、開口的兩側(cè)伸出部分之上行走，驅(qū)動電機設(shè)置在軌道內(nèi)，與行走輪連接，行走輪和電機設(shè)置在吊耳上，吊耳從軌道的開口處伸出，被輸送物體懸掛在吊耳上。懸空支架3固定在地面，軌道1固定在懸空支架上，電機驅(qū)動行走輪轉(zhuǎn)動，在軌道內(nèi)行走，安全可靠。吊耳的頂部設(shè)有防撞器7，發(fā)生意外后緊急停車，吊耳與軌道開口之間設(shè)有防擺輪，吊耳從輪中穿過，防止吊耳擺動。
需要變軌道時，設(shè)有軌道道岔，道岔由軌道體1、固定道岔托板11、燕尾槽12、變軌控制裝置13、活動道岔滑板14、活動道岔滑板復(fù)位彈簧15組成，當(dāng)行走裝置需要變軌道時，活動道岔滑板14在軌道燕尾槽12內(nèi)由變軌控制裝置13推動，堵住原軌道開口，開通另一條軌道開口，動作完成后，活動道岔滑板復(fù)位彈簧15將活動道岔滑板14恢復(fù)原位。
權(quán)利要求1.一種高架懸掛運輸軌道，其特征在于軌道的截面為“門”形，即軌道的截面為空心、三面封閉、另一面中間開口的形狀，開口兩側(cè)伸出的部分為內(nèi)置軌道。
2.一種高架懸掛運輸行走裝置，其特征在于由行走輪(5)、驅(qū)動電機(2)、吊耳(6)、軌道(1)組成，軌道的截面為“門”形，即軌道的截面為空心、三面封閉、另一面中間開口的形狀，開口兩側(cè)伸出的部分為內(nèi)置軌道，行走輪設(shè)置在軌道空心內(nèi)開口的兩側(cè)，軌道開口兩側(cè)伸出的部分支撐行走輪，驅(qū)動電機與行走輪連接，行走輪和電機設(shè)置在吊耳上，吊耳從軌道的開口處伸出，被輸送物體懸掛在吊耳上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述之高架懸掛運輸行走裝置，其特征在于驅(qū)動電機設(shè)置在軌道空心內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述之高架懸掛運輸行走裝置，其特征在于驅(qū)動電機設(shè)置在軌道外，通過傳動機構(gòu)與軌道內(nèi)的行走輪連接。
專利摘要本實用新型涉及一種高架懸掛運輸設(shè)備，特別是軌道及專用行走裝置。實用新型內(nèi)容是軌道的截面為“門”形，即軌道1的截面為空心、三面封閉、另一面中間開口的形狀，開口兩側(cè)伸出的部分為內(nèi)置軌道。行走輪5設(shè)置在軌道空心內(nèi)開口9的兩側(cè)，與軌道匹配，驅(qū)動電機2與行走輪連接，行走輪和電機設(shè)置在吊耳6上，吊耳從軌道的開口處伸出，被輸送物體懸掛在吊耳上。采用本實用新型，軌道固定在懸空支架上，開口的一面向下，行走輪在軌道內(nèi)運行，不會發(fā)生脫軌事故，安全可靠，可以提高運行速度，不僅可以進(jìn)行短距離運輸，而且可以在城市間進(jìn)行長距離運輸，運行成本低廉，效率高。
文檔編號B65G41/00GK2583043SQ0223649
公開日2003年10月29日 申請日期2002年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月27日
發(fā)明者黃勝利, 黃楠 申請人:黃勝利