一種擋桿型懸鏈軌道對接機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種擋桿型懸鏈軌道對接機構(gòu)，所述軌道上設(shè)有可移動的支架，所述對接機構(gòu)包括設(shè)置在不同軌道上的兩個本體，所述本體包括設(shè)置在軌道上的固定座和設(shè)置在固定座上的楔形板、擋桿，所述擋桿的一端與固定座轉(zhuǎn)動連接，另一端設(shè)有可阻止支架移動的延伸部，所述擋桿還通過復(fù)位彈簧與固定座連接，且其中一個本體上的楔形板可驅(qū)動另一個本體上的擋桿遠離固定座。本實用新型提供了一種擋桿型懸鏈軌道對接機構(gòu)，能夠精確的實現(xiàn)滑車從一根軌道過渡到另一軌道，且本實用新型的對接機構(gòu)性能穩(wěn)定、成本低。此外，本實用新型提供的擋桿型懸鏈軌道對接機構(gòu)取放方便，有利于作業(yè)，大大提高了作業(yè)效率。
【專利說明】
一種擋桿型懸鏈軌道對接機構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種擋桿型懸鏈軌道對接機構(gòu)，屬于機械領(lǐng)域。【背景技術(shù)】
[0002]許多配件在生產(chǎn)的過程中需要在不同的生產(chǎn)線上完成，在配件生產(chǎn)過程中需要不停地在不同高度的軌道間轉(zhuǎn)換，一般高度轉(zhuǎn)換可分為軌道爬坡或直接用升降機帶軌道垂直轉(zhuǎn)換。升降機帶軌道升降時所停止的位置依靠開關(guān)控制，經(jīng)常不能完全達到與線體上固定軌道對接，即使對接后也需要進一步操作才可使配件從一個軌道轉(zhuǎn)移到另一個軌道上。此夕卜，升降機上活動軌道在配件進出時還會有一定范圍的浮動，導(dǎo)致軌道對接精度大大降低?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的主要目的在于提供一種擋桿型懸鏈軌道對接機構(gòu)。
[0004]為實現(xiàn)前述實用新型目的，本實用新型采用的技術(shù)方案包括:
[0005]—種擋桿型懸鏈軌道對接機構(gòu)，所述軌道上設(shè)有可移動的支架，所述對接機構(gòu)包括設(shè)置在不同軌道上的兩個本體，所述本體包括設(shè)置在軌道上的固定座和設(shè)置在固定座上的楔形板、擋桿，所述擋桿的一端與固定座轉(zhuǎn)動連接，另一端設(shè)有可阻止支架移動的延伸部，所述擋桿還通過復(fù)位彈簧與固定座連接，且其中一個本體上的楔形板可驅(qū)動另一個本體上的擋桿遠離固定座。
[0006]在一些實施方案之中，所述固定座上設(shè)有導(dǎo)向軸座，且其中一個固定座上設(shè)有連接兩個導(dǎo)向軸座的導(dǎo)向軸。
[0007]在一些較為具體的實施方案之中，所述導(dǎo)向軸通過螺紋固定在一個導(dǎo)向軸座上。
[0008]在一些實施方案之中，所述楔形板和擋桿分別設(shè)置在固定座的兩側(cè)。
[0009]在一些實施方案之中，所述支架通過滑輪在軌道上移動。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點包括:
[0011]1.本實用新型提供了一種擋桿型懸鏈軌道對接機構(gòu)，能夠精確的實現(xiàn)滑車從一根軌道過渡到另一軌道，且本實用新型的對接機構(gòu)性能穩(wěn)定、成本低。
[0012]2.本實用新型提供了一種擋桿型懸鏈軌道對接機構(gòu)，產(chǎn)品取放方便，有利于作業(yè)， 大大提高了作業(yè)效率?！靖綀D說明】
[0013]圖1是本實用新型一典型實施方案之中一種擋桿型懸鏈軌道對接機構(gòu)的后視圖；
[0014]圖2是本實用新型一典型實施方案之中一種擋桿型懸鏈軌道對接機構(gòu)的右視圖；
[0015]圖3是本實用新型一典型實施方案之中一種擋桿型懸鏈軌道對接機構(gòu)的俯視圖；
[0016]附圖標(biāo)記說明:1一固定座，2—楔形板，3—擋桿，4一復(fù)位彈簧，5—導(dǎo)向軸座，6— 導(dǎo)向軸。【具體實施方式】
[0017]鑒于現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本案發(fā)明人經(jīng)長期研究和大量實踐，得以提出本實用新型的技術(shù)方案。如下將結(jié)合附圖及若干實施例對該技術(shù)方案、其實施過程及原理等作進一步的解釋說明。
[0018]如圖所示:一種擋桿型懸鏈軌道對接機構(gòu)，所述軌道上設(shè)有可移動的支架，所述對接機構(gòu)包括設(shè)置在不同軌道上的兩個本體，所述本體包括設(shè)置在軌道上的固定座1和設(shè)置在固定座1上的楔形板2、擋桿3,所述擋桿3的一端與固定座1轉(zhuǎn)動連接，另一端設(shè)有可阻止支架移動的延伸部，所述擋桿3還通過復(fù)位彈簧4與固定座1連接，且其中一個本體上的楔形板2可驅(qū)動另一個本體上的擋桿3遠離固定座1，從而使支架從一個軌道移動到另一個軌道上。
[0019]在一些實施方案之中，所述固定座1上設(shè)有導(dǎo)向軸座5,且其中一個固定座1上設(shè)有連接兩個導(dǎo)向軸座5的導(dǎo)向軸6。
[0020]在一些較為具體的實施方案之中，所述導(dǎo)向軸6通過螺紋固定在一個導(dǎo)向軸座5上。
[0021]在一些實施方案之中，所述楔形板2和擋桿3分別設(shè)置在固定座1的兩側(cè)。
[0022]在一些實施方案之中，所述支架通過滑輪在軌道上移動。
[0023]本實用新型的使用方法是:將對接機構(gòu)的兩個本體固定在不同的軌道上，之后將導(dǎo)向軸6插入另一個導(dǎo)向軸座5內(nèi)，同時楔形板2開始驅(qū)動擋桿3遠離固定座1，解除擋桿3對支架的阻止，從而使支架從一個軌道移動到另一個軌道上。[〇〇24]應(yīng)當(dāng)理解，上述實施例僅為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種擋桿型懸鏈軌道對接機構(gòu)，所述軌道上設(shè)有可移動的支架，其特征在于:所述對 接機構(gòu)包括設(shè)置在不同軌道上的兩個本體，所述本體包括設(shè)置在軌道上的固定座和設(shè)置在 固定座上的楔形板、擋桿，所述擋桿的一端與固定座轉(zhuǎn)動連接，另一端設(shè)有可阻止支架移動 的延伸部，所述擋桿還通過復(fù)位彈簧與固定座連接，且其中一個本體上的楔形板可驅(qū)動另 一個本體上的擋桿遠離固定座。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擋桿型懸鏈軌道對接機構(gòu)，其特征在于:所述固定座上設(shè)有導(dǎo) 向軸座，且其中一個固定座上設(shè)有連接兩個導(dǎo)向軸座的導(dǎo)向軸。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的擋桿型懸鏈軌道對接機構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)向軸通過螺紋 固定在一個導(dǎo)向軸座上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擋桿型懸鏈軌道對接機構(gòu)，其特征在于:所述楔形板和擋桿分 別設(shè)置在固定座的兩側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擋桿型懸鏈軌道對接機構(gòu)，其特征在于:所述支架通過滑輪在 軌道上移動。
【文檔編號】B65G35/00GK205589913SQ201620359119
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月26日
【發(fā)明人】丁國持
【申請人】蘇州工業(yè)園區(qū)安華物流系統(tǒng)有限公司