飛機底座的轉動裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供的一種飛機底座的轉動裝置，本實用新型結構簡單，工作可靠，強度高，不受環(huán)境限制，空間要求小，可以應用于飛機艙這種小空間的環(huán)境中；本實用新型結構緊湊，能承受較大的軸向負荷、徑向負荷和傾覆力矩等綜合載荷的特點，通過套筒和槽管承帶動轉動盤，彈簧為底座升降運動提供回復力，固定座為壓縮彈簧提供導向作用，固定座起著支撐壓縮彈簧、固定管的作用，使得轉動盤轉動更為平穩(wěn)。
【專利說明】
飛機底座的轉動裝置
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種飛機底座的轉動裝置。
【背景技術】
[0002]飛機上使用的座椅，根據(jù)使用環(huán)境及操作需要，有的具有座面升降調(diào)節(jié)功能，有的具有座面旋轉調(diào)節(jié)功能，只有少數(shù)座椅兼具二者功能，而這些座椅的升降調(diào)節(jié)機構和旋轉調(diào)節(jié)機構一般是一些零組件通過組合關系裝配在一起，某些結構中需要使用氣動、液壓機構，其結構較復雜，可靠性偏低，不能適應某些高溫、低溫的特定環(huán)境。傳統(tǒng)的轉動座椅通常采用轉動軸帶動座椅轉動，但是由于轉動軸不容易固定，容易偏離，導致座椅在轉動過程中容易產(chǎn)生搖擺，轉動軸即便是偏離幾毫米，偏離度傳遞到座椅后將放大到數(shù)厘米，這樣大幅度的搖擺使得座椅非常不可靠，乘客體驗較差。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種飛機底座的轉動裝置。
[0004]—種飛機底座的轉動裝置，其包括轉動盤，所述的轉動盤設置有套筒，所述的套筒外套接有槽管，所述的槽管的底部與支座連接，所述的支座的底部與固定座連接，還包括有連接桿，所述的連接桿穿過轉動盤和套筒將轉動盤和套筒固定連接在一起，所述的套筒還設有固定管，所述的固定管的底部與固定座連接，所述的固定座內(nèi)套裝有壓塊，固定座的底部設有封蓋，所述的封蓋與壓塊接觸，所述的套筒內(nèi)還設置有彈簧，所述的彈簧安裝于固定管上，所述的彈簧的頂部與封蓋接觸，所述的彈簧的底部與固定座連接，所述彈簧由金屬線材卷曲疊加而成，其所述金屬線材的橫截面呈矩形。
[0005]優(yōu)選的，所述的彈簧由鈦合金材料制成
[0006]本實用新型提供的一種飛機底座的轉動裝置，其有益效果在于:本實用新型結構簡單，工作可靠，強度高，不受環(huán)境限制，空間要求小，可以應用于飛機艙這種小空間的環(huán)境中；本實用新型結構緊湊，能承受較大的軸向負荷、徑向負荷和傾覆力矩等綜合載荷的特點，通過套筒和槽管承帶動轉動盤，彈簧為底座升降運動提供回復力，固定座為壓縮彈簧提供導向作用，固定座起著支撐壓縮彈簧、固定管的作用，使得轉動盤轉動更為平穩(wěn)。
【附圖說明】
[0007]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
[0008]附圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。
[0010]本實施例如圖1所示，
[0011]—種飛機底座的轉動裝置，其包括轉動盤I，所述的轉動盤I設置有套筒2，所述的套筒2外套接有槽管3，所述的槽管3的底部與支座4連接，所述的支座4的底部與固定座5連接，還包括有連接桿6，所述的連接桿6穿過轉動盤I和套筒2將轉動盤I和套筒2固定連接在一起，所述的套筒2還設有固定管7，所述的固定管7的底部與固定座5連接，所述的固定座5內(nèi)套裝有壓塊8，固定座5的底部設有封蓋9，所述的封蓋9與壓塊8接觸，所述的套筒2內(nèi)還設置有彈簧10，所述的彈簧10安裝于固定管7上，所述的彈簧10的頂部與封蓋9接觸，所述的彈簧10的底部與固定座5連接，所述彈簧10由金屬線材卷曲疊加而成，其所述金屬線材的橫截面呈矩形，所述的彈簧10由鈦合金材料制成。
[0012]本實用新型提供的一種飛機底座的轉動裝置，本實用新型結構簡單，工作可靠，強度高，不受環(huán)境限制，空間要求小，可以應用于飛機艙這種小空間的環(huán)境中；本實用新型結構緊湊，能承受較大的軸向負荷、徑向負荷和傾覆力矩等綜合載荷的特點，通過套筒和槽管承帶動轉動盤，彈簧6為底座升降運動提供回復力，固定座為壓縮彈簧提供導向作用，固定座9起著支撐壓縮彈簧、固定管的作用，使得轉動盤轉動更為平穩(wěn)。
[0013]本實用新型所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權項】
1.一種飛機底座的轉動裝置，其特征在于，其包括轉動盤(I)，所述的轉動盤(I)設置有套筒(2)，所述的套筒(2)外套接有槽管(3)，所述的槽管(3)的底部與支座(4)連接，所述的支座(4)的底部與固定座(5)連接，還包括有連接桿(6)，所述的連接桿(6)穿過轉動盤(I)和套筒(2)將轉動盤(I)和套筒(2)固定連接在一起，所述的套筒(2)還設有固定管(7)，所述的固定管(7)的底部與固定座(5)連接，所述的固定座(5)內(nèi)套裝有壓塊(8)，固定座(5)的底部設有封蓋(9)，所述的封蓋(9)與壓塊(8)接觸，所述的套筒(2)內(nèi)還設置有彈簧(10)，所述的彈簧(10)安裝于固定管(7)上，所述的彈簧(10)的頂部與封蓋(9)接觸，所述的彈簧(10)的底部與固定座(5)連接，所述彈簧(10)由金屬線材卷曲疊加而成，所述金屬線材的橫截面呈矩形。2.根據(jù)權利要求1所述的飛機底座的轉動裝置，其特征在于，所述的彈簧(10)由鈦合金材料制成。
【文檔編號】B64D11/06GK205554600SQ201620185551
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年3月9日
【發(fā)明人】洪保平, 張潔
【申請人】鎮(zhèn)江新航精密鑄造有限公司