一種底座板路橋通用凹槽模板定位裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種底座板路橋通用凹槽模板定位裝置。該裝置包括兩根平行設(shè)置的橫梁，在兩根橫梁中部設(shè)置有兩根縱梁，每根縱梁的端部連接一吊裝螺桿，四個吊裝螺桿實現(xiàn)將凹槽模板吊裝固定，通過調(diào)節(jié)吊裝螺桿的位置可實現(xiàn)對凹槽模板上、下、左、右位置的調(diào)整。在每根橫梁的兩端套接一加長節(jié)，加長節(jié)與橫梁端部之間為螺栓連接。調(diào)整加長節(jié)的位置，可實現(xiàn)加長節(jié)在橫梁端部的伸縮變化，當加長節(jié)向外延伸時，可滿足路基地段的施工要求；當需要在橋梁、隧道路段施工時，只需使加長節(jié)向內(nèi)收縮即可。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，適用范圍廣，通過加長節(jié)的設(shè)計使得路基、橋梁、隧道可通用一套凹槽模板定位裝置，既方便了施工管理，又節(jié)約了施工成本。
【專利說明】
一種底座板路橋通用凹槽模板定位裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種鐵路施工用模板定位裝置，具體地說是一種底座板路橋通用凹槽模板定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]CRTSIII型無砟軌道是在總結(jié)我國既有無砟軌道研究與應(yīng)用經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，研發(fā)并提出的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的無砟軌道。CRTSIII型無砟軌道自下而上的主要結(jié)構(gòu)是:鋼筋混凝土底座板、中間隔離層、自密實混凝土層、軌道板。自密實混凝土層與底座板之間設(shè)有土工布隔離層來實現(xiàn)上下結(jié)構(gòu)分離，以便于維修。所以在底座板上設(shè)置凹槽并在自密實混凝土層設(shè)置凸臺，通過凹槽與凸臺的咬合進行軌道板限位。橋梁地段與隧道地段的底座板寬度均為2900mm，路基地段的底座板寬度為3100mm，長度方向以設(shè)計的單元長度為單位按單元進行施工。所以要完成底座板的澆筑，首先需要設(shè)置底座板模板(包括縱向模板、端頭模板、伸縮縫模板等)和凹槽模板。凹槽模板要定位精確，安裝牢固，施工中防止移位和上浮，這樣后期澆筑成型后才能在底座板上形成符合要求的凹槽。由于路基地段和橋梁、隧道地段的底座板寬度不同，因此凹槽模板在定位過程中所使用的定位裝置也不同。目前，尚沒有統(tǒng)一的既適用于路基又適用于橋梁隧道地段的凹槽模板定位裝置。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就是提供一種底座板路橋通用凹槽模板定位裝置，以解決現(xiàn)有的凹槽模板定位裝置在路基和橋梁地段不能共用的問題。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:一種底座板路橋通用凹槽模板定位裝置，包括平行設(shè)置的兩根橫梁，在兩根橫梁的中部架設(shè)有兩根平行的縱梁，每根縱梁的兩端分別伸出兩根橫梁的外側(cè)，在每根縱梁的兩端分別連接一吊裝螺桿，所述吊裝螺桿的底部連接凹槽模板，通過兩根縱梁上的四個吊裝螺桿可將凹槽模板吊裝固定;在每根橫梁的兩端分別套接一加長節(jié)，在所述橫梁的端部以及加長節(jié)上開有若干連接孔，通過所述連接孔可實現(xiàn)橫梁與加長節(jié)之間的螺栓連接;調(diào)整所述加長節(jié)在所述橫梁端部的位置，可使該凹槽模板定位裝置滿足路基地段或橋梁地段的施工要求。
[0005]在每根縱梁的兩端分別開一長圓孔，吊裝螺桿的上端穿過對應(yīng)的長圓孔，并通過螺母鎖定在縱梁端部。
[0006]位于兩個橫梁同一端的兩個加長節(jié)通過設(shè)置在底部的縱向的連接梁相連接;所述連接梁與底座板模板之間通過螺栓或C型卡固接。
[0007]在每一個所述加長節(jié)的端部均設(shè)有便于搬運的把手。
[0008]本實用新型通過設(shè)置兩根橫梁，并在兩根橫梁中部設(shè)置兩根縱梁，每根縱梁的端部連接一吊裝螺桿，四個吊裝螺桿實現(xiàn)將凹槽模板吊裝固定，通過調(diào)節(jié)吊裝螺桿的位置可實現(xiàn)對凹槽模板上、下、左、右位置的調(diào)整。在每根橫梁的兩端套接一加長節(jié)，加長節(jié)與橫梁端部之間為螺栓連接，具體地，通過在加長節(jié)與橫梁端部的側(cè)面分別開若干連接孔，使加長節(jié)上的連接孔與橫梁端部的連接孔對齊，通過螺栓即可實現(xiàn)兩者的連接。調(diào)整加長節(jié)的位置，可實現(xiàn)加長節(jié)在橫梁端部的伸縮變化，當加長節(jié)向外延伸時，可滿足路基地段的施工要求;當需要在橋梁、隧道路段施工時，只需使加長節(jié)向內(nèi)收縮即可。
[0009]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，適用范圍廣，通過加長節(jié)的設(shè)計實現(xiàn)了路基、橋梁、隧道通用一套凹槽模板定位裝置，并且在施工過程中組裝速度快，重復(fù)利用率高，省時省力，固定牢固，凹槽模板位置精度可調(diào)，既方便了施工管理，又節(jié)約了施工成本。
[0010]本實用新型是結(jié)合高速鐵路施工水平的提高、對施工設(shè)備的精度和施工裝置的通用性要求的提高而進行的優(yōu)化設(shè)計，通過加長節(jié)的應(yīng)用，實現(xiàn)了集路橋隧通用的一種凹槽模板定位裝置，在使用過程中具有重量輕，剛度大，效率高，操作靈活簡便，勞動強度低，既增加了實用性、通用性，又大大降低了施工機械成本及管理成本。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的側(cè)視圖。
[0012]圖2是本實用新型的俯視圖。
[0013]圖中:1、橫梁，2、縱梁，3、吊裝螺桿，4、凹槽模板，5、加長節(jié)，6、連接梁，7、C型卡，8、把手。
【具體實施方式】
[0014]如圖1和圖2所示，本實用新型所提供的底座板路橋通用凹槽模板定位裝置，其具體結(jié)構(gòu)包括兩根平行設(shè)置的橫梁1，橫梁I為方管結(jié)構(gòu)。在橫梁I的中部位置架設(shè)有兩根平行的縱梁2，縱梁2同樣為方管結(jié)構(gòu)，縱梁2與橫梁I相互垂直，且縱梁2位于橫梁I上方，縱梁2與橫梁I之間可以焊接，也可以螺栓連接?？v梁2的長度大于兩根橫梁I之間的距離，每根縱梁2的兩端分別伸出到兩根橫梁I的外側(cè)。
[0015]在每根縱梁2的兩端分別連接一吊裝螺桿3，具體是:在每根縱梁2的兩端分別開一長圓孔，使吊裝螺桿3的上端穿過對應(yīng)的長圓孔內(nèi)，并采用螺母將吊裝螺桿3進行鎖定。吊裝螺桿3的底部連接凹槽模板4，兩根縱梁2上共連接四個吊裝螺桿3，四個吊裝螺桿3形成一個矩形結(jié)構(gòu)將凹槽模板4吊裝固定。調(diào)整吊裝螺桿3的高度，可實現(xiàn)對凹槽模板4上下位置的調(diào)整。調(diào)整吊裝螺桿3在長圓孔內(nèi)的左右的位置，可實現(xiàn)對凹槽模板4左右位置的調(diào)整。同時，還可以通過調(diào)節(jié)使得凹槽模板4具有不同的角度，以適應(yīng)不同超高段的施工要求。
[0016]在每根橫梁I的兩端分別套接一加長節(jié)5，加長節(jié)5可以為槽鋼結(jié)構(gòu)，也可以為方管結(jié)構(gòu)。加長節(jié)5從橫梁I的端部套設(shè)在橫梁I上，兩者之間通過螺栓連接，具體是:在橫梁I的端部側(cè)面開若干連接孔，在加長節(jié)5的側(cè)面也開若干連接孔，使加長節(jié)5上的連接孔與橫梁I上的連接孔對齊，然后采用螺栓就能實現(xiàn)兩者的連接。調(diào)整加長節(jié)5的位置使其在橫梁I端部進行伸縮，可滿足路基地段或橋梁、隧道地段底座板的施工要求。例如，在橫梁I端部開三個連接孔，在加長節(jié)5上同樣開三個連接孔，使加長節(jié)5上的三個連接孔與橫梁I端部的三個連接孔一一對齊，然后由螺栓連接，這種情況對應(yīng)加長節(jié)5收縮，適用于橋梁、隧道地段的施工。使加長節(jié)5上內(nèi)側(cè)的兩個連接孔與橫梁I上外側(cè)的兩個連接孔對齊，再由螺栓連接，這種情況對應(yīng)加長節(jié)5延伸，適用于路基地段的施工。
[0017]位于兩個橫梁I同一端的兩個加長節(jié)5通過設(shè)置在底部的縱向的連接梁6相連接；連接梁6可以為槽鋼結(jié)構(gòu)，也可以為方管結(jié)構(gòu)。連接梁6與加長節(jié)5之間可以焊接，也可以螺栓連接。可以在底座板模板上開長圓孔，同時在連接梁6的端部開長圓孔，通過螺栓將連接梁6固定在底座板模板上;也可以通過C型卡7將連接梁6固定在底座板模板上。調(diào)整連接梁6在底座板模板上的前后位置，進而可通過加長節(jié)5、橫梁1、縱梁2、吊裝螺桿3帶動凹槽模板4實現(xiàn)前后位置的調(diào)整。
[0018]本實用新型還可以在每一個加長節(jié)5的端部設(shè)置把手8，以方便搬運。
【主權(quán)項】
1.一種底座板路橋通用凹槽模板定位裝置，其特征是，包括平行設(shè)置的兩根橫梁，在兩根橫梁的中部架設(shè)有兩根平行的縱梁，每根縱梁的兩端分別伸出兩根橫梁的外側(cè)，在每根縱梁的兩端分別連接一吊裝螺桿，所述吊裝螺桿的底部連接凹槽模板，通過兩根縱梁上的四個吊裝螺桿可將凹槽模板吊裝固定;在每根橫梁的兩端分別套接一加長節(jié)，在所述橫梁的端部以及加長節(jié)上開有若干連接孔，通過所述連接孔可實現(xiàn)橫梁與加長節(jié)之間的螺栓連接;調(diào)整所述加長節(jié)在所述橫梁端部的位置，可使該凹槽模板定位裝置滿足路基地段或橋梁地段的施工要求。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底座板路橋通用凹槽模板定位裝置，其特征是，在每根縱梁的兩端分別開一長圓孔，吊裝螺桿的上端穿過對應(yīng)的長圓孔，并通過螺母鎖定在縱梁端部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底座板路橋通用凹槽模板定位裝置，其特征是，位于兩個橫梁同一端的兩個加長節(jié)通過設(shè)置在底部的縱向的連接梁相連接;所述連接梁與底座板模板之間通過螺栓或C型卡固接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底座板路橋通用凹槽模板定位裝置，其特征是，在每一個所述加長節(jié)的端部均設(shè)有便于搬運的把手。
【文檔編號】E01D21/00GK205474864SQ201620259035
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月31日
【發(fā)明人】趙永強, 安建情, 江波, 賀雷寧, 薛飛, 李彥宏, 郭佳
【申請人】廊坊合力天機械設(shè)備有限公司, 廊坊合力天一機械設(shè)備有限公司