一種無人直升機(jī)試驗(yàn)監(jiān)測控制艙的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種無人直升機(jī)試驗(yàn)監(jiān)測控制艙，包括底板、座艙頭、立板、防碎鏡子、臺(tái)面和座椅；立板固定在底板上；座艙頭包括弧形板和直板，弧形板與底板連接，弧形板凹的一面朝向立板，直板朝向立板方向傾斜；座椅設(shè)在座艙頭與立板之間的底板上，臺(tái)面一端可滑動(dòng)的連接在立板上，臺(tái)面對(duì)應(yīng)座椅設(shè)置，臺(tái)面與立板之間設(shè)有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；防碎鏡子設(shè)在臺(tái)面上方的立板上，防碎鏡子的鏡面朝向座椅，防碎鏡子高于座艙頭；防碎鏡子可翻轉(zhuǎn)的與立板連接固定，且防碎鏡子與立板之間設(shè)有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。通過上述方式，本發(fā)明能夠提高直升機(jī)、防碎片沖擊等危險(xiǎn)試驗(yàn)環(huán)境監(jiān)測控制等試驗(yàn)的快捷性和安全性，各個(gè)部件協(xié)調(diào)可靠，控制艙為分段式，可折疊拼裝。
【專利說明】
一種無人直升機(jī)試驗(yàn)監(jiān)測控制艙
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及試驗(yàn)監(jiān)測控制艙領(lǐng)域，特別是涉及一種無人直升機(jī)試驗(yàn)監(jiān)測控制艙。
【背景技術(shù)】
[0002]無人直升機(jī)試驗(yàn)是無人直升機(jī)研制、生產(chǎn)及出廠驗(yàn)收的主要科目。無人直升機(jī)是中國近10年進(jìn)入迅速發(fā)展階段的一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，其試驗(yàn)監(jiān)測、控制方法、設(shè)備設(shè)施在不斷的改進(jìn)完善中。無人直升機(jī)在交付用戶之前的飛行試驗(yàn)、地面發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)都是很重要的試驗(yàn)，而這些試驗(yàn)的技術(shù)安全也是很重要的。目前，國內(nèi)無人直升機(jī)試驗(yàn)場地的監(jiān)測控制設(shè)施沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，均采用臨時(shí)組織的方法，雖都完成了任務(wù)，但是組織工作過程繁瑣，安全隱患不能徹底解決。在直升機(jī)、無人直升機(jī)、一般飛行器的地面試車、常規(guī)爆破試驗(yàn)、危險(xiǎn)物的拆除、防碎片沖擊等危險(xiǎn)試驗(yàn)環(huán)境場合常采用安全防護(hù)屏來保障測試人員的安全，但是監(jiān)測、控制設(shè)備、設(shè)施現(xiàn)場設(shè)置、調(diào)試時(shí)間較長，影響整體試驗(yàn);現(xiàn)場參試技術(shù)人員3人以上，人與實(shí)物距離大，工作協(xié)調(diào)復(fù)雜，信息轉(zhuǎn)換、傳遞準(zhǔn)確性差;現(xiàn)場安全防護(hù)屏安排困難，難于防范發(fā)生安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種無人直升機(jī)試驗(yàn)監(jiān)測控制艙，能夠提高直升機(jī)、防碎片沖擊等危險(xiǎn)試驗(yàn)環(huán)境監(jiān)測控制等試驗(yàn)的快捷性和安全性，各個(gè)部件協(xié)調(diào)可靠，檢測控制艙為分段式，可折疊拼裝。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種無人直升機(jī)試驗(yàn)監(jiān)測控制艙，包括:底板、座艙頭、立板、防碎鏡子、臺(tái)面和座椅;所述立板垂直固定在底板上;所述座艙頭包括連接在一起的弧形板和直板，弧形板與底板連接固定，弧形板上凹的一面朝向立板，直板朝向立板方向傾斜;所述座椅設(shè)在座艙頭與立板之間的底板上，所述臺(tái)面一端可滑動(dòng)的連接在立板上，臺(tái)面對(duì)應(yīng)所述座椅設(shè)置，臺(tái)面與立板之間設(shè)有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；所述防碎鏡子設(shè)在臺(tái)面上方的立板上，防碎鏡子的鏡面朝向座椅，防碎鏡子高于座艙頭;所述防碎鏡子可翻轉(zhuǎn)的與立板連接固定，且防碎鏡子與立板之間設(shè)有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
[0005]優(yōu)選的，所述立板上設(shè)有豎直方向的滑軌，滑軌上設(shè)有滑塊，所述臺(tái)面固定在滑塊上;所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)固定塊和調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)固定塊固定在滑軌下方的立板上，調(diào)節(jié)固定塊上開有螺孔，調(diào)節(jié)螺栓穿過螺孔且調(diào)節(jié)螺栓抵在所述臺(tái)面的下表面。
[0006]優(yōu)選的，所述臺(tái)面的側(cè)面固定有通訊天線。
[0007]優(yōu)選的，所述臺(tái)面和座椅均低于所述直板。
[0008]優(yōu)選的，所述防碎鏡子上貼有一層防碎貼膜。
[0009]優(yōu)選的，所述座艙頭為碳纖維復(fù)合材料。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明能夠提高直升機(jī)、防碎片沖擊等危險(xiǎn)試驗(yàn)環(huán)境監(jiān)測控制等試驗(yàn)的快捷性和安全性，各個(gè)部件協(xié)調(diào)可靠，檢測控制艙為分段式，可折疊拼裝。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本發(fā)明一種無人直升機(jī)試驗(yàn)監(jiān)測控制艙一較佳實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是所示一種無人直升機(jī)試驗(yàn)監(jiān)測控制艙使用狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、座艙頭;2、座椅;3、防碎鏡子;4、角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu);5、立板;6、臺(tái)面;7、高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu);8、底板。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0014]請參閱圖1和圖2，本發(fā)明實(shí)施例包括:
一種無人直升機(jī)試驗(yàn)監(jiān)測控制艙，包括:底板8、座艙頭1、立板5、防碎鏡子3、臺(tái)面6和座椅2，座艙頭I為碳纖維復(fù)合材料，防碎鏡子3上貼有一層防碎貼膜。所述立板5垂直固定在底板8上;所述座艙頭I包括連接在一起的弧形板和直板，弧形板與底板連接固定，弧形板上凹的一面朝向立板，直板朝向立板方向傾斜，座艙頭I的內(nèi)部可以放置監(jiān)測、控制設(shè)備、儀器；所述座椅2設(shè)在座艙頭I與立板5之間的底板上，所述臺(tái)面6—端可滑動(dòng)的連接在立板5上，臺(tái)面6對(duì)應(yīng)所述座椅2設(shè)置，臺(tái)面6與立板5之間設(shè)有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)7，臺(tái)面和座椅均低于所述直板;所述防碎鏡子3設(shè)在臺(tái)面上方的立板上，防碎鏡子3的鏡面朝向座椅，防碎鏡子3高于座艙頭I;所述防碎鏡子3可翻轉(zhuǎn)的與立板5連接固定，且防碎鏡子與立板之間設(shè)有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)4，用于調(diào)節(jié)防碎鏡子的角度，使得對(duì)于無人直升機(jī)的地面調(diào)試、起飛以及視距內(nèi)飛行的有效觀察。所述立板上設(shè)有豎直方向的滑軌，滑軌上設(shè)有滑塊，所述臺(tái)面固定在滑塊上;所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)固定塊和調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)固定塊固定在滑軌下方的立板上，調(diào)節(jié)固定塊上開有螺孔，調(diào)節(jié)螺栓穿過螺孔且調(diào)節(jié)螺栓抵在所述臺(tái)面的下表面，臺(tái)面用于放置地面控制站、飛行監(jiān)測儀器等，臺(tái)面的側(cè)面固定有通訊天線。
[0015]本發(fā)明在試驗(yàn)全過程，參試技術(shù)人員近距離進(jìn)行監(jiān)測、控制，該監(jiān)測控制艙確實(shí)保障工作人員的人身安全;保證現(xiàn)場試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確傳輸，與場外指揮系統(tǒng)配合、協(xié)調(diào)，按照指揮部指令準(zhǔn)確處理現(xiàn)場問題，完成任務(wù)。本發(fā)明能夠提高直升機(jī)、防碎片沖擊等危險(xiǎn)試驗(yàn)環(huán)境監(jiān)測控制等試驗(yàn)的快捷性和安全性，各個(gè)部件協(xié)調(diào)可靠，檢測控制艙為分段式，可折疊拼裝。
[0016]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無人直升機(jī)試驗(yàn)監(jiān)測控制艙，其特征在于，包括:底板、座艙頭、立板、防碎鏡子、臺(tái)面和座椅;所述立板垂直固定在底板上;所述座艙頭包括連接在一起的弧形板和直板，弧形板與底板連接固定，弧形板上凹的一面朝向立板，直板朝向立板方向傾斜;所述座椅設(shè)在座艙頭與立板之間的底板上，所述臺(tái)面一端可滑動(dòng)的連接在立板上，臺(tái)面對(duì)應(yīng)所述座椅設(shè)置，臺(tái)面與立板之間設(shè)有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu);所述防碎鏡子設(shè)在臺(tái)面上方的立板上，防碎鏡子的鏡面朝向座椅，防碎鏡子高于座艙頭;所述防碎鏡子可翻轉(zhuǎn)的與立板連接固定，且防碎鏡子與立板之間設(shè)有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人直升機(jī)試驗(yàn)監(jiān)測控制艙，其特征在于:所述立板上設(shè)有豎直方向的滑軌，滑軌上設(shè)有滑塊，所述臺(tái)面固定在滑塊上;所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)固定塊和調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)固定塊固定在滑軌下方的立板上，調(diào)節(jié)固定塊上開有螺孔，調(diào)節(jié)螺栓穿過螺孔且調(diào)節(jié)螺栓抵在所述臺(tái)面的下表面。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種無人直升機(jī)試驗(yàn)監(jiān)測控制艙，其特征在于:所述臺(tái)面的側(cè)面固定有通訊天線。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人直升機(jī)試驗(yàn)監(jiān)測控制艙，其特征在于:所述臺(tái)面和座椅均低于所述直板。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人直升機(jī)試驗(yàn)監(jiān)測控制艙，其特征在于:所述防碎鏡子上貼有一層防碎貼膜。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人直升機(jī)試驗(yàn)監(jiān)測控制艙，其特征在于:所述座艙頭為碳纖維復(fù)合材料。
【文檔編號(hào)】B64F5/00GK105905315SQ201610411972
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年6月14日
【發(fā)明人】黃偉達(dá)
【申請人】蘇州環(huán)球集團(tuán)飛行機(jī)器人有限公司