一種電力無人直升機離合器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及一種電力無人直升機離合器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電力巡檢行業(yè)的發(fā)展，巡檢設(shè)備也有很大的改善，作為近幾年新發(fā)展起來的新型電力巡檢設(shè)備一一電力巡檢無人直升機，有輕便、靈活、高度優(yōu)勢等很多其他檢測工具所不具備的優(yōu)點。電力巡檢無人直升機依靠直升機搭載可見光檢測設(shè)備實現(xiàn)對桿塔進行拍照，后期線路檢測人員需依靠檢測設(shè)備拍攝的巡檢圖片來分析線路桿塔安全情況。直升機作為巡檢設(shè)備的載體，飛機的安全穩(wěn)定飛行是保障巡檢任務(wù)順利進行的前提和關(guān)鍵。
[0003]目前的電力巡檢無人直升機依靠三片離心式離合器將發(fā)動機動力傳遞給減速箱，繼而使飛機螺旋槳轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生升力，這種結(jié)構(gòu)存在以下缺點:
[0004](I)現(xiàn)有電力無人直升機由人工操控遙控器油門搖桿啟動，但遙控器油門搖桿舵量較為敏感加上人為因素，會使直升機發(fā)動機在啟動瞬間到達很高轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致離合器三角底座與離合甩塊間瞬間產(chǎn)生非常大的相對速度，使離合甩塊側(cè)壁承受很大的接觸應(yīng)力，繼續(xù)增大轉(zhuǎn)速至甩塊與離合器罩內(nèi)壁接觸瞬間，同樣甩塊與離合罩內(nèi)壁瞬間產(chǎn)生非常大的相對速度，導(dǎo)致甩塊側(cè)壁再一次承受很大的接觸應(yīng)力；
[0005](2)現(xiàn)有離合器的三片離合甩塊結(jié)構(gòu)側(cè)壁過薄，與三角底座配合間隙過大從而導(dǎo)致離合甩塊甩開后與三角底座接觸面積過小及應(yīng)力集中；
[0006](3)現(xiàn)有離合器由粉末冶金材質(zhì)燒結(jié)而成，在承受較大接觸應(yīng)力后易發(fā)生側(cè)壁斷裂現(xiàn)象，使離合器喪失動力傳遞的作用，嚴(yán)重影響電力無人直升機機的飛行安全。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型為了解決上述問題，提出了一種電力無人直升機離合器，本裝置解決了無人直升機離合器離合甩片易斷裂的缺陷，使發(fā)動機與飛機傳動系之間穩(wěn)定切斷和傳遞動力，有效保障了電力無人機巡檢作業(yè)安全，使飛行安全性得到提升。
[0008]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0009]一種電力無人直升機離合器，包括三角底座、離合甩塊和回位彈簧，其中，三角底座包括中心端和三個凸起端，凸起端呈圓周均勻分布固定在中心端上，三角底座的中心端套裝于發(fā)動機輸出軸上，固定于發(fā)動機主動盤上，離合甩塊為三片，分別套裝于三角底座的不同的凸起端上，兩片離合甩塊通過回位彈簧連接，相互拉緊使離合甩塊靠緊三角底座。
[0010]所述離合甩塊與三角底座均為40Cr材質(zhì)。
[0011 ]所述離合甩塊左右側(cè)壁厚度為2.85-2.99mm。
[0012]所述離合甩塊左右內(nèi)側(cè)壁間隙為10.15-10.35mm。
[0013]本實用新型的有益效果為:
[0014]通過改變原裝電力無人直升機離合器的離合甩塊結(jié)構(gòu)和材質(zhì)，采用更加耐磨、抗沖擊更好、硬度更高的40Cr材質(zhì)；并通過改變?nèi)x合甩塊左右側(cè)壁厚度和減小離合甩塊左右內(nèi)側(cè)壁間隙的措施，有效減弱了離合甩塊側(cè)壁因啟動瞬間與三角底座間產(chǎn)生的較大相對速度而承受很大的接觸應(yīng)力，同時有效解決了因與三角底座配合間隙過大，且離合甩塊甩開后與離合器罩嚙合直徑不一致而導(dǎo)致的接觸面積過小及應(yīng)力集中，原裝離合器甩塊不能長時間承受大接觸應(yīng)力而產(chǎn)生的斷裂問題，保證了離合器正常的動力傳遞作用，大大提高了電力無人直升機的飛行安全，有效解決了巡線作業(yè)過程中離合甩塊側(cè)壁易斷裂的故障問題，具有一定現(xiàn)實意義，實用性較強。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的零部件示意圖；
[0016]圖2為本實用新型的裝配體正面示意圖；
[0017]圖3為本實用新型的裝配體背面示意圖；
[0018]圖4為本實用新型構(gòu)成的離合器總成零部件示意圖；
[0019]圖5為本實用新型構(gòu)成的離合器總成裝配體示意圖；
[0020]其中，I三角底座、2離合甩塊、3回位彈簧、4離合器罩、5發(fā)動機主動盤、6墊圈、7緊固螺栓。
【具體實施方式】
:
[0021]下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明。
[0022]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實用新型為一種電力無人直升機改良型離合器，它包括三角底座1、離合甩塊2、回位彈簧3，所述三角底座I中心與發(fā)動機主動盤5輸出軸中心一致，并通過三顆緊固螺栓7固定于發(fā)動機主動盤，所述緊固螺栓與發(fā)動機主動盤間放置墊圈6，上緊螺栓后保證與發(fā)動機輸出軸相同轉(zhuǎn)速;所述三片離合甩塊呈120°分布安裝在三角底座上;所述三片離合甩塊之間依靠三個回位彈簧相互拉緊使甩塊靠緊三角底座;所述三片離合甩塊與三角底座均由40Cr材質(zhì)替代原粉末冶金材質(zhì)，所述三片離合甩塊左右側(cè)壁均加厚0.2mm，由原2.75mm加厚為2.95mm；所述三片離合甩塊左右內(nèi)側(cè)壁間隙減小0.5mm，由原來的10.7mm減小為10.2mm，使離合甩塊與三角底座配合更加緊湊，保證離合器甩片在甩開與離合器罩內(nèi)壁接觸時具有一致的嚙合直徑。
[0023]優(yōu)選地，所述離合器選用40Cr鋼材質(zhì)，硬度高、沖擊韌性好、耐磨性好等優(yōu)點。
[0024]本實用新型通過改變原有離合器離合甩片的結(jié)構(gòu)及材質(zhì)，有效解決了巡線作業(yè)過程中離合甩塊側(cè)壁易斷裂的故障問題，大大提高了電力無人直升機的飛行安全。
[0025]上述雖然結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電力無人直升機離合器，其特征是:包括三角底座、離合甩塊和回位彈簧，其中，三角底座包括中心端和三個凸起端，凸起端呈圓周均勻分布固定在中心端上，三角底座的中心端套裝于發(fā)動機輸出軸上，固定于發(fā)動機主動盤上，離合甩塊為三片，分別套裝于三角底座的不同的凸起端上，兩片離合甩塊通過回位彈簧連接，相互拉緊使離合甩塊靠緊三角底座。2.如權(quán)利要求1所述的一種電力無人直升機離合器，其特征是:所述離合甩塊與三角底座均為40Cr材質(zhì)。3.如權(quán)利要求1所述的一種電力無人直升機離合器，其特征是:所述離合甩塊左右側(cè)壁厚度為 2.85-2.99mm。4.如權(quán)利要求1所述的一種電力無人直升機離合器，其特征是:所述離合甩塊左右內(nèi)側(cè)壁間隙為 10.15-10.35mm。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電力無人直升機離合器，包括三角底座、離合甩塊和回位彈簧，本實用新型通過改變原裝電力無人直升機離合器的離合甩塊結(jié)構(gòu)和材質(zhì)，采用更加耐磨、抗沖擊更好、硬度更高的40Cr材質(zhì)代替原來的粉末冶金材質(zhì)；并通過增加三片離合甩塊左右側(cè)壁厚度和減小離合甩塊左右內(nèi)側(cè)壁間隙的措施，有效減弱了離合甩塊側(cè)壁因啟動瞬間與三角底座間產(chǎn)生的較大相對速度而承受很大的接觸應(yīng)力，同時有效解決了因與三角底座配合間隙過大，且離合甩塊甩開后與離合器罩嚙合直徑不一致而導(dǎo)致的接觸面積過小及應(yīng)力集中，原裝離合器甩塊不能長時間承受大接觸應(yīng)力而產(chǎn)生的斷裂問題，保證了離合器正常的動力傳遞作用，大大提高了電力無人直升機的飛行安全。
【IPC分類】F16D43/16
【公開號】CN205226162
【申請?zhí)枴緾N201521014899
【發(fā)明人】李巖, 裴秀高, 王成剛, 王霞, 賈會永, 亓鵬, 亓占華, 王志峰, 李英, 許丹, 張毅
【申請人】國網(wǎng)山東省電力公司萊蕪供電公司, 山東魯能智能技術(shù)有限公司, 國家電網(wǎng)公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月8日