一種飛機(jī)牽引車智能語音識(shí)別系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)場地面特種設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種飛機(jī)牽引車智能語音識(shí)別系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)牽引車是一種在機(jī)場地面上用于牽引飛機(jī)的保障設(shè)備，根據(jù)其構(gòu)造的不同分為有桿牽引車和無桿牽引車。判斷飛機(jī)牽引車優(yōu)劣的關(guān)鍵點(diǎn)之一是飛機(jī)牽引車對(duì)飛機(jī)的牽引過程，所以飛機(jī)牽引車與飛機(jī)之間的通訊便捷流暢與否將直接影響到飛機(jī)地面保障服務(wù)作業(yè)的安全與正常。通過連接線，將飛機(jī)牽引車與飛機(jī)進(jìn)行通訊連接，并可以由機(jī)上人員通過此設(shè)備直接向牽引車發(fā)出指令，這樣不僅可以確保牽引車與飛機(jī)對(duì)接的準(zhǔn)確性，而且可以保證機(jī)上人員和駕駛員的通訊正常，在發(fā)生事故時(shí)可以及時(shí)停止并溝通。同時(shí)，機(jī)上人員也可以對(duì)牽引車進(jìn)行語音操作。但目前尚缺少這樣的設(shè)備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種飛機(jī)牽引車智能語音識(shí)別系統(tǒng)。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的飛機(jī)牽引車智能語音識(shí)別系統(tǒng)包括:語音傳輸設(shè)備、語音處理設(shè)備、外放與采集設(shè)備和輸出電路，其中:語音傳輸設(shè)備通過連接線與飛機(jī)的耳機(jī)插口相連接，語音處理設(shè)備分別與語音傳輸設(shè)備、外放與采集設(shè)備和輸出電路相連接，輸出電路與飛機(jī)牽引車的控制電路相連接。
[0005]所述的外放與采集設(shè)備設(shè)置在飛機(jī)牽引車駕駛艙內(nèi)，用于將機(jī)上人員發(fā)出的指令傳送給飛機(jī)牽引車駕駛員或相應(yīng)設(shè)備。
[0006]本發(fā)明提供的飛機(jī)牽引車智能語音識(shí)別系統(tǒng)是利用連接線同飛機(jī)相連，以使飛機(jī)牽引車駕駛員和機(jī)上人員能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)通話，并可以由機(jī)上人員直接向飛機(jī)牽引車發(fā)出指令使相應(yīng)設(shè)備進(jìn)行接收并識(shí)別，從而提高了牽引過程的安全性，具有操作方便等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明提供的飛機(jī)牽引車智能語音識(shí)別系統(tǒng)與飛機(jī)結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
[0008]圖2為本發(fā)明提供的飛機(jī)牽引車智能語音識(shí)別系統(tǒng)與飛機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3為本發(fā)明提供的飛機(jī)牽引車智能語音識(shí)別系統(tǒng)的組成框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明提供的飛機(jī)牽引車智能語音識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0011]如圖3所示，本發(fā)明提供的飛機(jī)牽引車智能語音識(shí)別系統(tǒng)包括:語音傳輸設(shè)備5、語音處理設(shè)備6、外放與采集設(shè)備7和輸出電路8，其中:語音傳輸設(shè)備5通過連接線3與飛機(jī)2的耳機(jī)插口 4相連接，語音處理設(shè)備6分別與語音傳輸設(shè)備5、外放與采集設(shè)備7和輸出電路8相連接，輸出電路8與飛機(jī)牽引車I的控制電路相連接。
[0012]外放與采集設(shè)備7設(shè)置在飛機(jī)牽引車駕駛艙內(nèi)，用于將機(jī)上人員發(fā)出的指令傳送給飛機(jī)牽引車駕駛員或相應(yīng)設(shè)備。
[0013]所述的語音傳輸設(shè)備5用于飛機(jī)牽引車駕駛員與機(jī)上人員的通訊，其可使飛機(jī)牽引車駕駛員接受機(jī)上人員所發(fā)出的指令，使飛機(jī)牽引車能在機(jī)上人員的控制下完成對(duì)飛機(jī)整個(gè)牽引過程的操作。
[0014]所述的語音處理與識(shí)別設(shè)備6具有自動(dòng)語音識(shí)別與轉(zhuǎn)換功能，可以將語音接受設(shè)備5接收的指令進(jìn)行識(shí)別并轉(zhuǎn)換為飛機(jī)牽引車I相應(yīng)設(shè)備可識(shí)別的指令。
[0015]當(dāng)需要利用本發(fā)明提供的飛機(jī)牽引車智能語音識(shí)別系統(tǒng)時(shí)，首先將飛機(jī)牽引車I停到舉升飛機(jī)2的指定位置，將連接線3從飛機(jī)牽引車I引出，連接到要對(duì)接的飛機(jī)2下側(cè)耳機(jī)插孔4內(nèi)。飛機(jī)牽引車駕駛員確認(rèn)連接無誤后并調(diào)試語音傳輸設(shè)備5、語音處理設(shè)備6、外放與采集設(shè)備7。在各設(shè)備都確保無任何問題后方可開始借助于本系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行牽引動(dòng)作。
[0016]顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛機(jī)牽引車智能語音識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于:所述的飛機(jī)牽引車智能語音識(shí)別系統(tǒng)包括:語音傳輸設(shè)備(5)、語音處理設(shè)備￠)、外放與采集設(shè)備(7)和輸出電路(8)，其中:語音傳輸設(shè)備(5)通過連接線(3)與飛機(jī)(2)的耳機(jī)插口(4)相連接，語音處理設(shè)備(6)分別與語音傳輸設(shè)備(5)、外放與采集設(shè)備(7)和輸出電路(8)相連接，輸出電路(8)與飛機(jī)牽引車(I)的控制電路相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)牽引車智能語音識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于:所述的外放與采集設(shè)備(7)設(shè)置在飛機(jī)牽引車駕駛艙內(nèi)，用于將機(jī)上人員發(fā)出的指令傳送給飛機(jī)牽引車駕駛員或相應(yīng)設(shè)備。
【專利摘要】一種飛機(jī)牽引車智能語音識(shí)別系統(tǒng)。其包括語音傳輸設(shè)備、語音處理設(shè)備、外放與采集設(shè)備和輸出電路，其中：語音傳輸設(shè)備通過連接線與飛機(jī)的耳機(jī)插口相連接，語音處理設(shè)備分別與語音傳輸設(shè)備、外放與采集設(shè)備和輸出電路相連接，輸出電路與飛機(jī)牽引車的控制電路相連接。本發(fā)明提供的飛機(jī)牽引車智能語音識(shí)別系統(tǒng)是利用連接線同飛機(jī)相連來使駕駛員和機(jī)上人員進(jìn)行實(shí)時(shí)通話，并可以由機(jī)上人員直接向牽引車發(fā)出指令使相應(yīng)設(shè)備進(jìn)行接受并識(shí)別，從而提高了牽引過程的安全性，具有操作方便等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B64D47-00, B64F1-10
【公開號(hào)】CN104803007
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510147677
【發(fā)明人】張威, 吳志恒, 王立文
【申請(qǐng)人】中國民航大學(xué)
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年3月31日