技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明一無(wú)人直升機(jī)的尾槳結(jié)構(gòu)種，包括第一微型轉(zhuǎn)向電機(jī)、轉(zhuǎn)向槳葉、第二微型轉(zhuǎn)向電機(jī)、平衡槳葉和塑料軸承；所述第一微型轉(zhuǎn)向電機(jī)與第二微型轉(zhuǎn)向電機(jī)分別固定安裝在機(jī)身尾翼部位的前后兩側(cè)，且第一微型轉(zhuǎn)向電機(jī)與第二微型轉(zhuǎn)向電機(jī)的前端均連接有轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸；所述固定板上的兩端均鑲嵌有塑料軸承；所述轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸的前端均固定焊接有槳葉連接套，且該槳葉連接套的外側(cè)均焊接有轉(zhuǎn)向槳葉；所述平衡轉(zhuǎn)軸的前端也均焊接有槳葉連接套，且該槳葉連接套的外側(cè)均焊接有平衡槳葉。本發(fā)明對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)的平衡槳葉的設(shè)置，提高轉(zhuǎn)向過(guò)程中的整體的平衡，加強(qiáng)轉(zhuǎn)向過(guò)程中可操控性，兩組轉(zhuǎn)向電機(jī)的設(shè)置，防止一組轉(zhuǎn)向尾槳出現(xiàn)故障時(shí)影響轉(zhuǎn)向。

技術(shù)研發(fā)人員：郭慶葉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：濱州學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.09
技術(shù)公布日：2017.08.11