直升機(jī)機(jī)場(chǎng)加油系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種為直升機(jī)提供油料加注的直升機(jī)機(jī)場(chǎng)油料加注系統(tǒng)，利用該系統(tǒng)可對(duì)直升機(jī)場(chǎng)中各類直升機(jī)進(jìn)行油料加注，而不需用其它輔助設(shè)備或設(shè)施。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，直升機(jī)場(chǎng)直升機(jī)油料加注主要采取飛機(jī)加油車(chē)?？吭谥鄙龣C(jī)加油線，再利用其自帶的加注設(shè)備進(jìn)行加注的方式來(lái)完成。當(dāng)前方案主要存在以下幾個(gè)方面的缺陷:一是輔助時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，加油車(chē)抵達(dá)加油線加油前展開(kāi)、加注后撤收及駛離需要一定的時(shí)間，占到整個(gè)加注過(guò)程總時(shí)間的1/3-1/2，影響保障效率;二是油車(chē)載油量有限，僅能給2-3架中型直升機(jī)進(jìn)行油料加注便需要返回補(bǔ)給，降低了保障效率;三是油車(chē)數(shù)量有限，導(dǎo)致部分直升機(jī)降落后必須等候一段時(shí)間才能進(jìn)行油料補(bǔ)給；四是安全隱患，直升機(jī)場(chǎng)場(chǎng)站相對(duì)狹小，且直升機(jī)旋翼伸展長(zhǎng)高度低，油車(chē)在駛?cè)?、駛出過(guò)程中稍有不慎都將對(duì)飛行安全造成影響，存在一定的隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服當(dāng)前直升機(jī)場(chǎng)油料加注過(guò)程中時(shí)間效率、安全風(fēng)險(xiǎn)等方面存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種直升機(jī)機(jī)場(chǎng)油料加注系統(tǒng)，能快速方便的為直升機(jī)提供油料加注，且不會(huì)對(duì)飛行安全造成影響。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型的直升機(jī)機(jī)場(chǎng)加油系統(tǒng)由變頻栗送模塊、精過(guò)濾模塊、加油模塊及回油放空模塊四個(gè)部分組成，變頻栗送模塊、精過(guò)濾模塊和加油模塊依次通過(guò)輸油管道連接，回油放空模塊分別連接變頻栗送模塊和精過(guò)濾模塊;其中，變頻栗送模塊從油庫(kù)獲取油料通過(guò)輸油管道進(jìn)行輸送，精過(guò)濾模塊對(duì)油料進(jìn)行過(guò)濾，加油模塊為直升機(jī)加注油料，回油放空模塊回收設(shè)備中的油料;油料直接來(lái)源于油庫(kù)，可保證加注過(guò)程中油料充足，無(wú)須像油車(chē)一樣需周期性的進(jìn)行補(bǔ)充，時(shí)間效率高;加油模塊將油料輸送到直升機(jī)附近，可為就地就近為直升機(jī)提供方便快捷的油料加注服務(wù)。
[0005]變頻栗送模塊主要包括管道離心油栗、變頻電機(jī)、護(hù)栗過(guò)濾器、壓力感應(yīng)器、放空管道、閥門(mén)和輸油管道，護(hù)栗過(guò)濾器通過(guò)輸油管道連接管道離心油栗及變頻電機(jī)，管道離心油栗兩側(cè)分別設(shè)有閥門(mén)，壓力感應(yīng)器連接至管道離心油栗及變頻電機(jī)，放空管道連接至輸油管道，該模塊從油庫(kù)油罐中獲取油料，然后對(duì)油料進(jìn)行輸送，實(shí)時(shí)感知并自動(dòng)調(diào)整輸油管道內(nèi)壓力，使加油時(shí)壓力恒定。變頻電機(jī)用于帶動(dòng)管道離心油栗轉(zhuǎn)動(dòng)，管道離心油栗為輸油管道中的油料提供輸轉(zhuǎn)流動(dòng)的動(dòng)力;壓力感應(yīng)器用于實(shí)時(shí)感知輸油管道內(nèi)的油壓，當(dāng)輸油管道內(nèi)的油壓降低或增加時(shí)，壓力感應(yīng)器將感知信號(hào)傳送給變頻電機(jī)，通過(guò)提升或降低電機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)節(jié)管道內(nèi)油壓增加或降低；護(hù)栗過(guò)濾器安裝于管道離心油栗進(jìn)油口前段，防止雜質(zhì)和異物被吸入油栗后造成油栗損壞;放空管道用于檢修維護(hù)時(shí)排空各設(shè)備中的油料，通過(guò)排空也可有效防止季節(jié)氣溫變化油料熱脹冷縮對(duì)設(shè)備造成的損害。除放空管道為埋地鋪設(shè)外，其余設(shè)備均建于地坪之上。
[0006]精過(guò)濾模塊包括航空油料精過(guò)濾器、閉路取樣器、輸油管道、放空管道和閥門(mén)，航空油料精過(guò)濾器的兩端分別通過(guò)閥門(mén)連接輸油管道，閉路取樣器的兩端分別連接航空油料精過(guò)濾器的兩端，放空管道連接至輸油管道，該模塊用于取樣檢查并過(guò)濾航空油料中的水分和雜質(zhì)。航空油料精過(guò)濾器用于過(guò)濾油料中的水分和雜質(zhì)；閉路取樣器用于直接從過(guò)濾器兩端分別提取過(guò)濾前或過(guò)濾后的油料油樣，并方便對(duì)油料質(zhì)量情況進(jìn)行目視檢查；油料在輸油管道內(nèi)流動(dòng);放空管道用于檢修維護(hù)時(shí)排空各設(shè)備中的油料，通過(guò)排空也可有效防止季節(jié)氣溫變化油料熱脹冷縮對(duì)設(shè)備造成的損害。除放空管道為埋地鋪設(shè)外，其余設(shè)備均建于地坪之上。
[0007]加油模塊包括地井蓋、流量計(jì)、加油槍、航空壓力接頭、加油膠管、快速接頭、放空管道、輸油管道和閥門(mén)，閥門(mén)、流量計(jì)和加油膠管依次通過(guò)輸油管道連接，流量計(jì)還通過(guò)另一閥門(mén)連接至放空管道，快速接頭連接至加油膠管，流量計(jì)、加油槍、航空壓力接頭、加油膠管、快速接頭和閥門(mén)都設(shè)于地井蓋下，該模塊用于為直升機(jī)加注油料，可根據(jù)不同機(jī)型選擇使用不同的加油裝置，就地就近為直升機(jī)加注油料。地井蓋用于保護(hù)加油模塊不受損害，同時(shí)將不工作時(shí)的加油模塊封閉于地坪之下，防止設(shè)備對(duì)飛行安全造成影響；流量計(jì)用于計(jì)量加注到飛機(jī)上的油料數(shù)量;加油槍用于為直升機(jī)提供重力加油;航空壓力接頭用于為直升機(jī)提供壓力加油;加油膠管一端連接輸油管道，另一端連接快速接頭，可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)節(jié)長(zhǎng)度延伸至直升機(jī)附近;快速接頭用于加油槍和航空壓力接頭之間的快速轉(zhuǎn)換，方便加油設(shè)備快速拆裝；油料在輸油管道中流動(dòng)，經(jīng)過(guò)加油軟管、快速接頭、加油槍或航空壓力接頭被加注到直升機(jī)上;放空管道用于檢修維護(hù)時(shí)排空各設(shè)備中的油料，通過(guò)排空也可有效防止季節(jié)氣溫變化油料熱脹冷縮對(duì)設(shè)備造成的損害。加油模塊所有設(shè)備安裝位置均不高于地坪。
[0008]回油放空模塊主要包括放空油罐、放空管道、呼吸閥、量油孔和抽油管，放空管道連接放空油罐，放空油罐設(shè)置有量油孔、呼吸閥和抽油管，該模塊用于回收各模塊中的油料，便于各模塊的檢修維護(hù)，同時(shí)防止季節(jié)溫差變化油料熱脹冷縮而導(dǎo)致的設(shè)備損壞。放空油罐用于收集并儲(chǔ)存經(jīng)放空管道回收的油料;量油孔用于測(cè)量放空油罐中的油料儲(chǔ)存情況;當(dāng)放空油罐儲(chǔ)滿時(shí)可利用抽油管將油料抽走;呼吸閥是油罐安全必要設(shè)備；回收油料經(jīng)過(guò)放空管道流入放空油罐。呼吸閥、量油孔、抽油管上端位于地坪上，回油模塊其余部分均位于地坪下。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:變頻栗送模塊直接與機(jī)場(chǎng)油庫(kù)相連，可源源不斷獲得油庫(kù)中的油料，在加油過(guò)程中無(wú)需要進(jìn)行二次補(bǔ)給;精過(guò)濾模塊可對(duì)油料中的水分和雜質(zhì)進(jìn)行有效過(guò)濾，確保油料質(zhì)量合格;加油模塊設(shè)置在停機(jī)坪附近，飛機(jī)降落后可立即從加油模塊中方便快捷的進(jìn)行油料補(bǔ)充，且加油模塊設(shè)置在地坪之下，不會(huì)對(duì)飛行安全造成影響；系統(tǒng)中的余油可通過(guò)回油放空系統(tǒng)進(jìn)行放空，有效保證系統(tǒng)安全和油料質(zhì)量。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本新型實(shí)用的變頻栗送模塊圖，其中101為護(hù)栗過(guò)濾器，102為管道離心油栗及變頻電機(jī)，103為壓力感應(yīng)器，104為閥門(mén)，105為輸油管道，106為放空管道，107為地坪。
[0011]圖2是本新型實(shí)用的精過(guò)濾模塊圖，其中201為航空油料精過(guò)濾器，202為閉路取樣器，203為閥門(mén)，204為輸油管道，205為放空管道，206為地坪。
[0012]圖3是本新型實(shí)用的加油模塊圖，其中301為地坪，302為地井蓋，303為流量計(jì)，304為加油膠管，305為快速接頭，306為輸油管道，307為閥門(mén)，308為加油槍，309為航空壓力接頭，310為放空管道。
[0013]圖4是本新型實(shí)用的回油放空模塊圖，其中401為放空油罐，402為放空管道，403為地坪，404為量油孔，405為呼吸閥，406為抽油管。
[0014]圖5是本新型實(shí)用的系統(tǒng)流程總圖，其中501為機(jī)場(chǎng)油庫(kù)油罐，502為變頻栗送模塊，503為精過(guò)濾模塊，504為回油放空模塊，505為加油模塊，506為停機(jī)坪。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參見(jiàn)圖1，變頻栗送模塊主要包括管道離心油栗、變頻電機(jī)、護(hù)栗過(guò)濾器、壓力感應(yīng)器、放空管道、閥門(mén)和輸油管道，護(hù)栗過(guò)濾器通過(guò)輸油管道連接管道離心油栗及變頻電機(jī)，管道離心油栗兩側(cè)分別設(shè)有閥門(mén)，壓力感應(yīng)器連接至管道離心油栗及變頻電機(jī)，放空管道連接至輸油管道。變