本實(shí)用新型涉及一種支撐支架，具體的說(shuō)是一種航空座椅支撐支架，屬于航空座椅技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著生活水平的不斷提高，人們的肥胖也是越來(lái)越嚴(yán)重，這對(duì)航空座椅的承重要求也是越來(lái)越高。航空座椅支撐支架就是針對(duì)承重而研發(fā)的。以往的航空座椅結(jié)構(gòu)在承受較大的重力時(shí)容易發(fā)生折斷現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種航空座椅支撐支架，提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，能夠承受更大的重力負(fù)荷，提高了乘客乘坐的安全性。

按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，航空座椅支撐支架包括下軸承孔座、上軸承孔座和支撐板，其特征是：支撐板上下端分別設(shè)有上軸承孔座和下軸承孔座，上軸承孔座內(nèi)設(shè)有上軸承孔，下軸承孔座內(nèi)設(shè)有下軸承孔；所述支撐板上靠近上軸承孔座處設(shè)有S形的加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，上軸承孔座側(cè)壁上設(shè)有上銷孔。

進(jìn)一步的，下軸承孔座側(cè)壁上設(shè)有下銷孔。

本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理，S形加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，能夠承受更大的重力負(fù)荷，提高了乘客乘坐的安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型立體圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1-下軸承孔座、2-上軸承孔座、3-上軸承孔、4-下軸承孔、5-支撐板、6-加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)、7-上銷孔、8-下銷孔。

具體實(shí)施方式

下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述：

如圖1所示，本實(shí)用新型主要包括下軸承孔座1、上軸承孔座2和支撐板5，支撐板5上下端分別設(shè)有上軸承孔座2和下軸承孔座1。

上軸承孔座2內(nèi)設(shè)有上軸承孔3，下軸承孔座1內(nèi)設(shè)有下軸承孔4。所述上軸承孔座2側(cè)壁上設(shè)有上銷孔7，下軸承孔座1側(cè)壁上設(shè)有下銷孔8。

所述支撐板5上靠近上軸承孔座2處設(shè)有S形的加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)6，上軸承孔座2處連接航空座椅的上部，在支撐板5上S形的加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)6處收到的重力負(fù)荷最大，因此在此處設(shè)置S形的加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)6，提高此處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理，S形加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，能夠承受更大的重力負(fù)荷，提高了乘客乘坐的安全性。