本實(shí)用新型涉及無(wú)人機(jī)飛行器領(lǐng)域，特別是一種高原無(wú)人飛行器彈射架。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的技術(shù)中的無(wú)人飛行器在高原地區(qū)由于空氣稀薄，從而導(dǎo)致起飛時(shí)的飛升力不足，起飛的場(chǎng)地收到限制，在寒冷的地區(qū)作業(yè)比較困難，工作人員長(zhǎng)時(shí)間的抵風(fēng)作業(yè)，人為的投擲離散性的對(duì)飛行器液是有傷害的，因此設(shè)計(jì)一種體積小、重量輕、行程短，操作簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定和工作可靠、可簡(jiǎn)易伸縮、快速展開(kāi)的飛行器發(fā)射工具是很有必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種高原無(wú)人飛行器彈射架。

實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種高原無(wú)人飛行器彈射架，包括滑軌裝置、彈射裝置、儲(chǔ)能裝置、控制裝置、滑車裝置、緩沖裝置、裝備總箱和托架，所述儲(chǔ)能裝置下表面設(shè)有支架，所述儲(chǔ)能裝置與滑軌裝置之間通過(guò)拉緊帶和支架連接，所述儲(chǔ)能裝置上設(shè)有出氣口，所述彈射裝置內(nèi)設(shè)有無(wú)桿磁性氣缸，所述無(wú)桿磁性氣缸與儲(chǔ)能裝置的出氣口連接，所述無(wú)桿磁性氣缸的兩端面均與滑軌裝置內(nèi)部連接，所述無(wú)桿磁性氣缸內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞外側(cè)設(shè)有滑塊，儲(chǔ)能裝置與彈射裝置之間設(shè)有控制裝置和安全閥門，所述滑車裝置包括架上板、架下板、架前支、架后支、緩沖防彈鎖、限飛插銷、齒托和下跌緩沖阻尼器，所述架前支與架后支的頂端與架上板固定連接，所述緩沖防彈鎖與架上板固定連接，所述架下板上設(shè)有板鎖硬鉤，所述緩沖裝置位于滑軌裝置的末端。

所述活塞與滑塊的外側(cè)表面上均設(shè)有磁環(huán)。

所述緩沖防彈鎖與架下板上的板鎖硬鉤相匹配。

所述緩沖裝置內(nèi)設(shè)有同步器。

所述裝備總箱與滑軌裝置通過(guò)快速固定裝置連接。

所述托架為伸縮式折疊結(jié)構(gòu)，所述托架與滑軌裝置通過(guò)快速固定裝置連接。

利用本實(shí)用新型的技術(shù)方案制作的一種高原無(wú)人飛行器彈射架，一種操控便捷，飛行安穩(wěn)，拆裝快速，空間緊湊，續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，且方便攜帶，能適應(yīng)高原環(huán)境，能夠解決無(wú)人機(jī)攜帶不便利的裝置。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型所述一種高原無(wú)人飛行器彈射架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型所述一種高原無(wú)人飛行器彈射架的主視圖；

圖中，1、滑軌裝置；2、彈射裝置；3、儲(chǔ)能裝置；4、控制裝置；5、滑車裝置；6、緩沖裝置；7、裝備總箱；8、托架；9、拉緊帶；10、安全閥門；11、架上板；12、架下板；13、架前支；14、架后支；15、緩沖防彈鎖；16、限飛插銷；17、齒托；18、下跌緩沖阻尼器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體描述，如圖1-2所示，一種高原無(wú)人飛行器彈射架，包括滑軌裝置(1)、彈射裝置(2)、儲(chǔ)能裝置(3)、控制裝置(4)、滑車裝置(5)、緩沖裝置(6)、裝備總箱(7)和托架(8)，所述儲(chǔ)能裝置(3)下表面設(shè)有支架，所述儲(chǔ)能裝置(3)與滑軌裝置(1)之間通過(guò)拉緊帶(9)和支架連接，所述儲(chǔ)能裝置(3)上設(shè)有出氣口，所述彈射裝置(2)內(nèi)設(shè)有無(wú)桿磁性氣缸，所述無(wú)桿磁性氣缸與儲(chǔ)能裝置(3)的出氣口連接，所述無(wú)桿磁性氣缸的兩端面均與滑軌裝置(1)內(nèi)部連接，所述無(wú)桿磁性氣缸內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞外側(cè)設(shè)有滑塊，儲(chǔ)能裝置(3)與彈射裝置(2)之間設(shè)有控制裝置(4)和安全閥門(10)，所述滑車裝置(5)包括架上板(11)、架下板(12)、架前支(13)、架后支(14)、緩沖防彈鎖(15)、限飛插銷(16)、齒托(17)和下跌緩沖阻尼器(18)，所述架前支(13)與架后支(14)的頂端與架上板(11)固定連接，所述緩沖防彈鎖(15)與架上板(11)固定連接，所述架下板(12)上設(shè)有板鎖硬鉤，所述緩沖裝置(6)位于滑軌裝置(1)的末端；所述活塞與滑塊的外側(cè)表面上均設(shè)有磁環(huán)；所述緩沖防彈鎖(15)與架下板(12)上的板鎖硬鉤相匹配；所述緩沖裝置(6)內(nèi)設(shè)有同步器；所述裝備總箱(7)與滑軌裝置(1)通過(guò)快速固定裝置連接；所述托架(8)為伸縮式折疊結(jié)構(gòu)，所述托架(8)與滑軌裝置(1)通過(guò)快速固定裝置連接。

本實(shí)施方案的特點(diǎn)為，儲(chǔ)能裝置下表面設(shè)有支架，儲(chǔ)能裝置與滑軌裝置之間通過(guò)拉緊帶和支架連接，儲(chǔ)能裝置上設(shè)有出氣口，彈射裝置內(nèi)設(shè)有無(wú)桿磁性氣缸，無(wú)桿磁性氣缸與儲(chǔ)能裝置的出氣口連接，無(wú)桿磁性氣缸的兩端面均與滑軌裝置內(nèi)部連接，無(wú)桿磁性氣缸內(nèi)設(shè)有活塞，活塞外側(cè)設(shè)有滑塊，儲(chǔ)能裝置與彈射裝置之間設(shè)有控制裝置和安全閥門，滑車裝置包括架上板、架下板、架前支、架后支、緩沖防彈鎖、限飛插銷、齒托和下跌緩沖阻尼器，架前支與架后支的頂端與架上板固定連接，緩沖防彈鎖與架上板固定連接，架下板上設(shè)有板鎖硬鉤，緩沖裝置位于滑軌裝置的末端，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)捷、緊湊，易操作，性能穩(wěn)定，離散性小，可靠性高，采用冷氣彈射。

在本實(shí)施方案中，當(dāng)本裝置正常使用的時(shí)候，首先是儲(chǔ)能裝置與滑軌裝置之間通過(guò)拉緊帶相連接，并且在儲(chǔ)能裝置下設(shè)有出氣口，并且出氣口與無(wú)桿磁性氣缸相連接，無(wú)桿磁性氣缸安裝在彈射裝置內(nèi)，無(wú)桿磁性氣缸的內(nèi)部安裝有活塞，其外側(cè)表面安裝有滑塊，活塞與滑塊的外側(cè)表面均安裝有磁環(huán)，磁環(huán)采用七組永久性磁性材料制成，活塞與滑塊采用磁性接觸，并在彈射裝置的末端安有緩沖裝置，并且在滑車裝置呈彈射裝態(tài)時(shí)為平行四邊形結(jié)構(gòu)，限飛插銷無(wú)人飛行器鎖定持夾，滑車裝置為飛行器姿態(tài)受限的平行四邊形倒伏機(jī)構(gòu)和滑車的組合體。是無(wú)人飛行器持夾、輸送、釋放的工作主體，在滑軌上作直線運(yùn)動(dòng)，被限制的自牽引動(dòng)力的飛行器，使得待機(jī)操作呈現(xiàn)就位狀態(tài)，滑車運(yùn)動(dòng)到達(dá)導(dǎo)軌的末端，由于瞬間受到阻礙，就開(kāi)始釋放飛行器，慣性的使上部機(jī)變成倒?fàn)睿茏岋w機(jī)的尾桿，使彈射復(fù)位的狀態(tài)呈現(xiàn)“一”字的形狀，為防止倒伏架上板回彈損傷飛行器尾桿，裝置設(shè)雙保護(hù)防回彈鎖。托架為簡(jiǎn)易伸縮式折疊結(jié)構(gòu)，展開(kāi)后作為獲得發(fā)射仰角的支撐點(diǎn)，通過(guò)快速固定裝置與滑軌裝置連接。

上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本實(shí)用新型技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)其中某些部分所可能做出的一些變動(dòng)均體現(xiàn)了本實(shí)用新型的原理，屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。