本實(shí)用新型具體涉及一種起落架減震裝置。

背景技術(shù)：

無人機(jī)起落架大多沒有減震裝置，只有少數(shù)采用預(yù)應(yīng)力方式減震。這樣不但降落時(shí)會(huì)對(duì)部分重要零件產(chǎn)生沖擊，而且萬一無人機(jī)降落太快或失控墜落很容易摔壞起落架甚至機(jī)體。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有問題，本實(shí)用新型公開了一種起落架減震裝置，其能有效的降低無人機(jī)降落時(shí)的沖擊，保證了無人機(jī)機(jī)體不受損傷。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種起落架減震裝置，包括一上端連接起落架的碳纖維管，所述碳纖維管下方設(shè)有一連接件，所述連接件下方設(shè)有一阻尼油缸；所述阻尼油缸的下端連接一連桿一的一端，所述連桿一的另一端連接一連桿二一端，所述連桿二的另一端連接所述連接件；所述阻尼油缸套設(shè)有一彈簧；阻尼油缸由下方的一缸體和上方能夠于缸體內(nèi)滑動(dòng)的活動(dòng)管組成。

本實(shí)用新型提出了一種起落架減震裝置，能夠有效降低無人機(jī)在降落時(shí)的沖力，保證了無人機(jī)機(jī)體不受損傷。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為本實(shí)用新型提出的起落架減震裝置的結(jié)構(gòu)圖。

圖中數(shù)字表示：

1、碳纖維管 2、連接件 3、阻尼油缸 4、連桿一 5、連桿二

6、彈簧。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

圖1所示，一種起落架減震裝置，包括一上端連接起落架的碳纖維管 1，碳纖維管1重量較輕，具有降低無人機(jī)自重的優(yōu)點(diǎn)；所述碳纖維管1下方設(shè)有一連接件2，所述連接件2下方設(shè)有一阻尼油缸3；阻尼油缸3由下方的一缸體和上方能夠于缸體內(nèi)滑動(dòng)的活動(dòng)管組成，缸體內(nèi)放置液壓油，活動(dòng)管被壓縮下移時(shí)受到液壓油的阻力進(jìn)而緩沖上方的動(dòng)能；所述阻尼油缸3的下端連接一連桿一4的一端，所述連桿一4的另一端連接一連桿二5一端，所述連桿二5的另一端連接所述連接件2；連桿一4和連桿二5組成連桿系統(tǒng)，連桿系統(tǒng)與連接件2形成一個(gè)可變化的三角形支撐系統(tǒng)，能夠很好的保證無人機(jī)降落時(shí)的穩(wěn)定性；所述阻尼油缸3套設(shè)有一彈簧6，彈簧6是為了進(jìn)一步緩沖無人機(jī)降落時(shí)的動(dòng)能。

本實(shí)用新型提出了一種起落架減震裝置，能夠有效降低無人機(jī)在降落時(shí)的沖力，保證了無人機(jī)機(jī)體不受損傷。

對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。